A dobradinha eterna Honda-Yamaha (CG-YBR), já merece concorrentes de peso há tempos… E a Suzuki nessa linha, mesmo trazendo produtos chineses e colocando apenas a sua marca, como a Yes e a Intruder, tinha tudo para crescer no Brasil. Ambas a motos, com exceção de pequenos defeitos, foram muito vendidas e criaram fãs pelo excelente custo-benefício e durabilidade… a Intruder reinava sozinha como a única Custom de baixa cilindrada vendida aqui (e ótima para customizações), econômica, ágil e não visada para roubos. Mesma coisa com a YES, que tinha um torque até maior que s CGs e YBrs da vida, e visual mais esportivo.

Trazendo essa Bandit 150 para cá, seria a virada da marca no país, pois alem de mais completa, o nome Suzuki também gera respeito e simpatia. Só as revendas da marca melhorarem o atendimento, e a J. Toledo dispor de peças de reposição. Público, as pequenas da Suzuki já mostraram que tem… É uma pena mesmo a Bandidinha ainda não estar entre nós para fazer as 2 outras gigantes se mexerem e tomarem vergonha das mobylettes que nos empurram goela abaixo.. Quem sabe um dia…