Unidade exclusiva para KTM e Husqvarna já está em operação e produzirá dez modelos dos segmentos motocross, enduro e adventure.

Nova fábrica da KTM e Husqvarna no Brasil

A KTM inaugurou oficialmente na quarta-feira (14) sua fábrica em Manaus (AM). A unidade já está em operação, com 100 profissionais entre funcionários diretos e indiretos, e capacidade instalada de 20 mil motocicletas por ano.

Neste início de operação, a expectativa é produzir 3.500 unidades até o fim de 2026 e seguir escalonando o crescimento em 2027.

Dedicada exclusivamente às marcas KTM e Husqvarna, a planta produzirá dez modelos dos segmentos motocross, enduro e adventure. A inauguração integra a reorganização das operações KTM e Husqvarna no Brasil.

A cerimônia de inauguração reuniu jornalistas, influenciadores do segmento de motocicletas, concessionários, parceiros, executivos da KTM AG e representantes do poder público.

Pela KTM AG participaram Petra Preining, CFO; Fabian Steinbacher, Vice President Operations; e Peter Stuhlberger, Lead Overseas Operations.

Entre as autoridades, esteve presente Leopoldo Júnior, superintendente da Zona Franca de Manaus (Suframa), além de Gustavo Igrejas, secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação do Amazonas.

A nova fábrica contou com investimentos da ordem de R$ 20 milhões em estrutura e equipamentos.

Quais motos KTM e Husqvarna tem produção nacional?

Na linha de motocross, serão produzidas as KTM 250 SX-F e KTM 450 SX-F, desenvolvidas para competições e para a pilotagem fora de estrada.

No segmento de enduro, o portfólio contempla as KTM 250 EXC-F, 350 EXC-F 6DAYS, 300 EXC e 300 EXC 6DAYS, que refletem a tradição da fabricante austríaca nas competições off-road. A Husqvarna integra a operação com as FE 350 e TE 300 PRO.

A produção nacional inclui ainda as novas KTM 390 ADVENTURE R e KTM 390 ADVENTURE X, apresentadas ao mercado brasileiro em agosto e com chegada às concessionárias prevista para outubro, com preços públicos sugeridos de R$ 37.990 e R$ 33.990, respectivamente.

A rede autorizada conta com 12 endereços no Brasil e está em expansão, com perspectiva de chegar a 30 unidades até 2027.

O caminho até a fábrica própria

A KTM iniciou a montagem de motocicletas em Manaus ainda em 2016, por meio de uma parceria com a Dafra Motos.

Agora, com a nova unidade própria, a KTM também opera em regime CKD (Completely Knocked Down). Ou seja, a empresa realiza a montagem de kits que chegam ao país completamente desmontados.

Porém, agora a fabricante austríaca passa a contar com uma estrutura industrial independente e dedicada exclusivamente às suas duas marcas, de motocicletas de competição off-road a modelos voltados ao turismo de aventura.

Como descrito acima, a fábrica da KTM realiza os processos de preparação de kit, montagem de motor, montagem da motocicleta, controle de qualidade, embalagem e expedição.

Segundo os responsáveis, a operação própria aproxima as estratégias industrial e comercial das marcas no Brasil. Tudo isso com ganho de eficiência operacional, maior disponibilidade de produtos e mais suporte ao crescimento da rede de concessionárias.

Como é a KTM no Brasil?  

No Brasil, a KTM iniciou suas operações em 1994, introduzindo modelos icônicos como as KTM Duke 200 e 390, além das versões Adventure.

Em 2016, a KTM iniciou a montagem local em Manaus (AM), em regime CKD (Completely Knocked Down), em parceria com a Dafra Motos. Essa etapa marcou o início da nacionalização parcial da linha, com destaque para modelos off-road e naked, fortalecendo a presença da marca no país.

A partir de junho de 2026, a operação brasileira da KTM entrou em uma nova fase, com a gestão das atividades no país conduzida pela Bajaj do Brasil.

A sinergia com a Bajaj — uma das maiores fabricantes de motocicletas do mundo — permitirá maior integração tecnológica, eficiência operacional e suporte global à operação brasileira.

Além da parceria nas atividades de vendas, marketing, desenvolvimento de rede, distribuição, serviços e peças, como descrito, a KTM também iniciou em outubro de 2026 operações industriais em Manaus (AM), em uma unidade independente e focada 100% nos produtos KTM e Husqvarna.

Como é a Husqvarna no Brasil? 

Fundada na Suécia em 1903, a Husqvarna Motorcycles é uma das marcas mais tradicionais e respeitadas da indústria mundial de motocicletas.

Atualmente, a marca combina seu legado escandinavo com tecnologia de última geração desenvolvida na Europa, oferecendo motocicletas reconhecidas por seu desempenho, design diferenciado e forte vocação para a aventura.

No Brasil, a Husqvarna retomou sua operação oficial em 2015, ampliando sua presença no segmento premium e conquistando espaço entre os entusiastas do off-road e do turismo de aventura.

Agora, inicia um novo capítulo de sua trajetória global integrada ao grupo indiano da Bajaj Auto. A nova estrutura pretende fortalecer a rede de concessionários, a disponibilidade de produtos e serviços da Husqvarna em mercados estratégicos como o Brasil.

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A BMW F 450 R foi lançada mundialmente com novidades para o mercado de média cilindrada.

Nova BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R chega como uma moto naked inspirada na linguagem de design da grande S 1000 R de alto desempenho.

O modelo tem iluminação full-LED e uma tela TFT de 6,5 polegadas, junto de uma porta USB-C na área do cockpit.

No coração da nova F 450 R está o recém-desenvolvido motor paralelo-gêmeo usado pela primeira vez na F 450 GS, juntamente com um silenciador de aço inoxidável.

Para uso na F 450 R, a unidade foi especificamente afinada com uma potência de 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 4.3 kgf.m a 6.750 rpm.

Segundo a marca, até 80% do torque está disponível já a a 3.000 rpm, proporcionando forte propulsão do motor baixo velocidades.

O motor também promete um consumo de 3,8 litros por 100 km. O que com seu tanque de combustível de 14 litros tanque, atinge um alcance de mais de 350 km.

Tecnologias BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R conta com Easy Ride Clutch (ERC) para um aumento significativo na operação e conforto de pilotagem. Em combinação com o Shift Assistant Pro, permite a pilotagem e a mudança do câmbio de 6 marchas sem a operação de embreagem manual.

O modelo tem ainda os modos de pilotagem ABS Pro, DBC, DTC, and MSR, plus the “Rain,” “Road,” and “Dynamic” como padrão.

O conjunto também agrega Controle Dinâmico de Freio (DBC), Controle Dinâmico de Tração (DTC), e controle de torque de arrasto do motor (MSR) também como itens padrão.

Chassi e suspensões BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R também utiliza o recém-desenvolvido Conceito de chassi da GS de 450cc como sua base técnica, com uma configuração sob medida especificamente para o uso na estrada.

O quadro tubular é feito de tubos de aço soldados e componentes forjados, com o motor paralelo-gêmeo integrado como um elemento de suporte de carga.

Na frente a moto tem o garfo invertido de KYB 43 mm. Sobre o chamado “Suspensão Esporte”, o garfo oferece retorno ajustável e amortecimento por compressão.

Na traseira, a roda é guiada por um braço oscilante de alumínio fundido e amortecedor central KYB, com regulagens de pré-carga da mola e retorno.

Rodas, pneus e freios BMW F 450 R

O novo modelo BMW F 450 R tem rodas de alumínio fundido, equipadas com pneus sem câmera medindo 110/70-17 na frente e 150/60-17 na traseira.

Já o sistema de frenagem tem quatro pistões Brembo e um disco de freio de 310 mm na dianteira. Na traseira, o freio tem um mono-pistão flutuante ByBre Calibre e um disco de 240 mm é usado.

Preço e versões BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R está disponível em quatro variantes de equipamentos:

O modelo padrão de entrada F 450 R tem a cor preto cósmico (Cosmic Black). Também na cor preta está a  F 450 R Exclusive, que possui Shift Assistant Pro e suspensão Sport.

Já os modelos topo de linha são as F 450 R M Sport e F 450 R M Sport (Innovation Package). Estas incluindo Easy Ride Clutch, disponíveis nas cores Snaefell branco / M Motorsport, incluindo Rideng Modes Pro, Shift Assistant Pro e o Sport Suspensão.

A BMW F 450 R tem preço inicial partindo de 6.490 Euros no modelo padão na Alemanha (aproximadamente R$ 36.400 em conversão direta), com lançamento europeu previsto para o meio de 2027. Para o Brasil ainda não há previsão de chegada.

BMW F 450 R ficha técnica 

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A Yamaha YZ 250 F chega à linha 2027 com novo motor, mais controle e tecnologia.

Como é a Yamaha YZ 250 F 2027?

A motocicleta Yamaha YZ 250 F, atual campeã do Campeonato Brasileiro de Motocross na categoria MX2, chegou à Linha 2027 no Brasil. A motocross ganhou um motor totalmente novo, mais tecnologia e novos grafismos.

O modelo segue com o seu design compacto, agora com o mesmo visual da YZ 450 F, com novas tampas laterais, novo para-lama traseiro e nova placa de número na dianteira. Além disso, tem assento com material e formato que proporcionam maior aderência para o piloto.

Segundo a Yamaha, o chamado “triângulo ergonômico” — formado pelo guidão, pedaleiras e assento — foi projetado para acomodar pilotos de diferentes estaturas, garantindo mais conforto e mobilidade.

As laterais mais estreitas pretendem passar uma sensação de mais leveza e agilidade. Enquanto isso, o para-lama dianteiro direciona o fluxo de ar para os radiadores, para ajudar a manter o motor em temperatura ideal.

Motor e tecnologias Yamaha YZ 250 F 2027

A Yamaha YZ 250 F 2027 recebeu um motor totalmente novo, desenvolvido para entregar mais potência e torque em toda a faixa de rotação, ampliando o desempenho e reduzindo a necessidade de trocas de marcha.

Esse motor monocilíndrico DOHC de 249 cc e 4 tempos, arrefecido a líquido, foi desenvolvido do zero para equipar a YZ250F 2027.

Segundo a marca, a nova entrega de potência e a resposta linear do acelerador, permitem que o piloto acelere com mais confiança, transformando potência em velocidade de forma previsível e controlada.

Já o sistema Launch Control (controle de largada) permite limitar o giro do motor no momento da saída, proporcionando uma arrancada mais precisa e competitiva.

O sistema de controle de tração possui dois níveis de atuação — e pode ser desativado conforme preferência do piloto ou condição do terreno.

O modelo também conta com o aplicativo Power Tuner presente, um recurso intuitivo de “Ajuste Rápido” (Quick Tuning), tornando a personalização do desempenho ainda mais fácil.

O aplicativo Yamaha Power Tuner coloca o poder do GYTR Power Tuner na palma da mão, com conexão para dispositivos iOS e Android.

Por meio da conectividade sem fio com a rede CAN-bus da motocicleta, é possível ajustar a mistura ar/combustível e o tempo de ignição, adaptando o desempenho do motor às diferentes condições da pista.

O aplicativo também permite armazenar informações de corrida e acompanhar dados como manutenção, diagnóstico do sistema e tempo de funcionamento do motor.

Entre os novos recursos estão uma barra deslizante intuitiva para ajuste do mapeamento do motor, controle de tração e controle de largada, além de cronômetro de voltas e guias para ajustes do motor e da suspensão.

Para completar, o novo conjunto leve instalado no guidão permite selecionar, em tempo real, mapas de motor previamente configurados.

Chassi e conjunto Yamaha YZ 250 F 2027

O chassi da YZ 250 F é derivado diretamente da Yamaha YZ450F e foi refinado para trabalhar em conjunto com o novo motor.

Os novos suportes de motor, com formato e espessura revisados, contribuem para um equilíbrio ideal entre rigidez e flexibilidade, prometendo aumentar a precisão de pilotagem e a sensibilidade nas mudanças de direção.

Além disso, o quadro, tipo berço duplo em alumínio, é o mesmo que equipa a YZ450F. Junto do centro de gravidade mais baixo, aliado ao peso reduzido, pretende ter uma melhora na agilidade da moto.

Os suportes de motor da YZ250F 2027, tiveram formato e espessura alterados, buscando fornecer rigidez ideal e um comportamento de chassi mais amigável ao piloto.

Por fim, a embreagem hidráulica da Yamaha YZ250F 2027 tem os mesmos componentes da YZ450F, com ponto de acionamento definido, prometendo eliminar a necessidade de ajustes durante a pilotagem.

Suspensão Yamaha YZ 250 F 2027

A suspensão dianteira KYB recebeu novos ajustes, para ampliar a capacidade de absorção dos impactos e melhorar a leitura do terreno, proporcionando mais controle e confiança ao piloto.

O garfo dianteiro invertido é totalmente ajustável, com regulagem manual de compressão, facilitando a personalização conforme o estilo de pilotagem.

Aliás, o garfo telescópico dianteiro invertido KYB tem um curso de 310 mm (roda) e possui os mesmos componentes da YZ450F e calibrações otimizadas e específicas para o modelo.

A suspensão traseira do tipo Monocross, combinada ao amortecedor KYB, também é totalmente ajustável e tem os mesmos componentes da YZ450F.

Com nova válvula base, ajustes otimizados e específicos do amortecedor para o modelo, a suspensão traseira oferece curso de 295 mm (roda). Além disso, o aplicativo Power Tuner disponibiliza sugestões de ajustes de suspensão para uma calibragem rápida e precisa.

Freios Yamaha YZ 250 F 2027

O freio dianteiro tem um disco de 270 mm de diâmetro e teve seu projeto de fixação revisado para melhorar a confiabilidade.

Já o freio traseiro tem os mesmos componentes da YZ450F, cilindro mestre e pinça de freio mais leves e compactos.

Além disso, o freio traseiro teve as relações hidráulicas e material da mangueira alterados, para otimizar a força de frenagem e melhorar o controle. A unidade tem disco de 220mm, também com projeto de fixação revisado para melhorar a confiabilidade.

Preço Yamaha YZ 250 F 2027

A Yamaha YZ 250 F 2027 chega com o preço público sugerido de R$ 76.990,00 (além de frete e seguro de frete).

A disponibilidade da motocicleta pode ser conferida nas concessionárias Yamaha Racing Blue, que são lojas especializadas em modelos off-road com atendimento e estrutura dedicados a essa linha.

Yamaha YZ 250 F 2027 ficha técnica  

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A Yamaha YZ 250 chega à Linha 2027 no Brasil, com o motor 2 tempos equipado com o sistema YPVS (Yamaha Power Valve System).
Confira a seguir todos os detalhes.

Yamaha YZ 250 2027

Com espírito de corrida, a Yamaha YZ 250 2027 está disponível com novos grafismos inspirados na equipe Yamaha Racing.

As rodas azuis reforçam seu visual agressivo. Projetada para competição, a Yamaha YZ 250 2027 tem um assento plano, laterais estreitas e um design que favorece a movimentação, permitindo ao piloto se posicionar de forma ideal em qualquer manobra.

Segundo a marca, essa configuração, acima citada, garante controle absoluto e maior conforto durante as provas.

Desempenho Yamaha YZ 250 2027

Com DNA off-road Yamaha, o motor monocilíndrico 2 tempos com refrigeração líquida de 249 cc dessa motocicleta promete uma resposta instantânea e torque forte, garantindo aceleração linear a cada manobra.

A transmissão de cinco marchas assegura desempenho ideal em qualquer pista. Além disso, o modelo tem admissão de ar e o sistema de escape de alto rendimento maximizam o fluxo de ar, melhorando a combustão e garantindo arrancadas mais rápidas e potência consistente.

Suspensão e freios Yamaha YZ 250 2027

O modelo tem as suspensões KYB com curso de 300 mm (roda) na dianteira (garfo telescópico invertido totalmente ajustável) e 315 mm (roda) na traseira (monocross com link ajustável).

De acordo com a Yamaha, cada detalhe foi pensado para oferecer agilidade, tração e confiança em cada manobra.

O conjunto de freios de alto desempenho inclui um disco dianteiro de 270 mm e um disco traseiro de 240 mm, garantindo frenagens precisas e eficientes.

Chassi Yamaha YZ 250 2027

Já o chassi em alumínio da motocicleta, leve e equilibrado, combina resistência e flexibilidade na medida certa. Essa estrutura promete um melhor feedback ao piloto, aumentando a confiança para enfrentar terrenos exigentes.

Preço, cores e disponibilidade Yamaha YZ 250 2027

A Yamaha YZ 250 2027 está disponível na cor Icon Blue (Azul) com novos grafismos inspirados na equipe Yamaha Racing. O modelo o tem preço sugerido de R$ 67.990,00 (além de frete).

Yamaha YZ 250 2027 Ficha técnica 

Motor 2 tempos, refrigeração líquida, monocilíndrico

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A Honda Bros 160 2027 ganhou novas cores, aprimoramento em itens de segurança e praticidade para ambas as versões, CBS e ABS.

Nova Honda Bros 160 Vermelho Fighting Red 2027

As novidades para a Honda Bros 160 2027 são duas cores inéditas: Verde (Explorer Green) na versão ABS vista aqui e a opção em Preto para a versão CBS vista aqui.

Porém, o modelo Honda Bros 160 2027 também chega na versão na cor  Vermelho (Fighting Red), que está disponível para as duas versões, a ABS e CBS. Essa opção vermelha é vista aqui em detalhes e também tem novidades.

As atualizações miraram a segurança, com a moto agregando agora:

• Indicadores de posição dianteiros integrados ao farol
• Luzes de posição
• Piscas em LED
• Pisca-alerta
• Punho esquerdo com lampejador de farol

Exclusivamente na versão Bros 160 ABS, o ESS – Emergency Stop Signal.  O ESS identifica frenagens bruscas e aciona, automaticamente, os indicadores de direção, alertando os demais usuários da via para uma situação de perigo iminente.

Como é a Honda Bros 160 2027? 

A Honda Bros 160 2027 continua sendo oferecida em duas versões. O modelo de entrada CBS Combined Braking System – tem frenagem pela qual o acionamento do pedal de freio transmite a força de parada para as duas rodas.

Já a versão topo de linha ABS conta com o sistema na roda dianteira, que evita o travamento da moto durante frenagens bruscas.

Ambas as opções da Bros são equipadas com o mesmo motor, um monocilíndrico 4T OHC arrefecido a ar e alimentado pelo sistema de injeção de combustível PGM-FI FlexOne, que possibilita o uso de etanol ou gasolina.

A moto tem potência máxima de 14,3 cv (etanol) e 14,2 cv (gasolina) a 8.000 rpm e o torque máximo de 1,47 kgf.m (etanol/gasolina) a 5.500 rpm.

Na ciclística, a Bros tem chassi tipo berço semiduplo de aço com suspensões telescópica de Ø 33 mm à frente e monoamortecida na traseira.

A trail tem ainda os pneus Pirelli MT60 calçando as rodas aro 19 e 17 polegadas. Por fim, a Honda Bros tem peso seco de 125 kg.

Preço, cores e garantia Honda Bros 160 2027

As Honda Bros 160 ABS e Bros CBS 2027 estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de outubro.

Abaixo, as cores de cada versão e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro.

Honda NXR160 Bros ABS
Vermelho (Fighting Red)/ Verde (Explorer Green)
R$ 23.970,00

Honda NXR160 Bros CBS
Vermelho (Fighting Red)/ Preto (Black)
R$ 22.830,00

A moto tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda Bros 160 Ficha técnica 

Motor: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.

Cilindrada: 162,7 cc

Potência Máxima: 14,2 cv a 8000 rpm (Gasolina)/ 14,3 cv a 8000 rpm (Etanol)

Torque Máximo: 1,44 kgf.m a 5500 rpm (Gasolina)/ 1,45 kgf.m a 5500 rpm (etanol)

Transmissão:5 velocidades

Sistema de Partida:Elétrica

Diâmetro x Curso:57,300 x 63,096 mm

Relação de Compressão:9.5 : 1

Sistema Alimentação:Injeção Eletrônica, PGM FI

Combustível:Gasolina e/ou Etanol

Ignição:Eletrônica

Bateria:12V – 4 Ah

Farol:LED

Tanque de Combustível:12,0L

Óleo do Motor:1,2L (1,0 litro p/ troca)

Chassi:Berço Semi duplo

Suspensão Dianteira/Curso:Garfo telescópico / 180 mm

Suspensão Traseira/Curso:Mono Shock / 150 mm

Freio Dianteiro/Diâmetro: Versão ABS: A disco / 240 mm
Versão CBS: A disco / 217 mm / 240 mm

Freio Traseiro/Diâmetro: Versão ABS: A disco / 186 mm / 220 mm
Versão CBS: A disco / 186 mm / 220 mm

Pneu Dianteiro:90/90 -19M/C 52P

Pneu Traseiro:110/90 -17M/C 60P

Comprimento x Largura x Altura:2067 x 810 x 1151 mm

Distância entre eixos:1356 mm

Distância mínima do solo:247 mm

Altura do assento:836 mm

Peso Seco:125 kg

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A Honda Bros 160 2027 ganhou novas cores, aprimoramento em itens de segurança e praticidade para ambas as versões, CBS e ABS.

Nova Honda Bros 160 CBS Preto Black

As novidades para a Honda Bros 160 2027 são duas cores inéditas: Verde (Explorer Green) na versão ABS vista aqui e a nova opção em Preto para a versão CBS – em destaque na matéria com todos os detalhes.

As atualizações também miraram a segurança, com a moto agregando agora:

• Indicadores de posição dianteiros integrados ao farol
• Luzes de posição
• Piscas em LED
• Pisca-alerta
• Punho esquerdo com lampejador de farol

Como é a Honda Bros 160 CBS 2027? 

A Honda Bros 160 2027 continua sendo oferecida em duas versões. O modelo de entrada CBS Combined Braking System – tem frenagem pela qual o acionamento do pedal de freio transmite a força de parada para as duas rodas.

Já a versão topo de linha ABS conta com o sistema na roda dianteira, que evita o travamento da moto durante frenagens bruscas.

Ambas as opções da Bros são equipadas com o mesmo motor, um monocilíndrico 4T OHC arrefecido a ar e alimentado pelo sistema de injeção de combustível PGM-FI FlexOne, que possibilita o uso de etanol ou gasolina.

A moto tem potência máxima de 14,3 cv (etanol) e 14,2 cv (gasolina) a 8.000 rpm e o torque máximo de 1,47 kgf.m (etanol/gasolina) a 5.500 rpm.

Na ciclística, a Bros tem chassi tipo berço semiduplo de aço com suspensões telescópica de Ø 33 mm à frente e monoamortecida na traseira.

A trail tem ainda os pneus Pirelli MT60 calçando as rodas aro 19 e 17 polegadas. Por fim, a Honda Bros tem peso seco de 125 kg.

Preço, cores e garantia Honda Bros 160 2027

As Honda Bros 160 ABS e Bros CBS 2027 estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de outubro.

Abaixo, as cores de cada versão e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro.

Honda NXR160 Bros ABS
Vermelho (Fighting Red)/ Verde (Explorer Green)
R$ 23.970,00

Honda NXR160 Bros CBS
Vermelho (Fighting Red)/ Preto (Black)
R$ 22.830,00

A moto tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda Bros 160 Ficha técnica 

Motor: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.

Cilindrada: 162,7 cc

Potência Máxima: 14,2 cv a 8000 rpm (Gasolina)/ 14,3 cv a 8000 rpm (Etanol)

Torque Máximo: 1,44 kgf.m a 5500 rpm (Gasolina)/ 1,45 kgf.m a 5500 rpm (etanol)

Transmissão:5 velocidades

Sistema de Partida:Elétrica

Diâmetro x Curso:57,300 x 63,096 mm

Relação de Compressão:9.5 : 1

Sistema Alimentação:Injeção Eletrônica, PGM FI

Combustível:Gasolina e/ou Etanol

Ignição:Eletrônica

Bateria:12V – 4 Ah

Farol:LED

Tanque de Combustível:12,0L

Óleo do Motor:1,2L (1,0 litro p/ troca)

Chassi:Berço Semi duplo

Suspensão Dianteira/Curso:Garfo telescópico / 180 mm

Suspensão Traseira/Curso:Mono Shock / 150 mm

Freio Dianteiro/Diâmetro: Versão ABS: A disco / 240 mm
Versão CBS: A disco / 217 mm / 240 mm

Freio Traseiro/Diâmetro: Versão ABS: A disco / 186 mm / 220 mm
Versão CBS: A disco / 186 mm / 220 mm

Pneu Dianteiro:90/90 -19M/C 52P

Pneu Traseiro:110/90 -17M/C 60P

Comprimento x Largura x Altura:2067 x 810 x 1151 mm

Distância entre eixos:1356 mm

Distância mínima do solo:247 mm

Altura do assento:836 mm

Peso Seco:125 kg

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A Honda Bros 160 2027 ganhou novas cores, aprimoramento em itens de segurança e praticidade para ambas as versões, CBS e ABS.

Nova Honda Bros 160 Verde ‘Explorer Green’

As novidades para a Honda Bros 160 2027 são duas cores inéditas: Preto na CBS e Verde (Explorer Green) na versão ABS – vista aqui em destaque e todos os detalhes.

As atualizações também miraram a segurança, com a moto agregando agora:

• Indicadores de posição dianteiros integrados ao farol
• Luzes de posição
• Piscas em LED
• Pisca-alerta
• Punho esquerdo com lampejador de farol

Exclusivamente na versão Bros 160 ABS, o ESS – Emergency Stop Signal.  O ESS identifica frenagens bruscas e aciona, automaticamente, os indicadores de direção, alertando os demais usuários da via para uma situação de perigo iminente.

Como é a Honda Bros 160 2027? 

A Honda Bros 160 2027 continua sendo oferecida em duas versões. O modelo de entrada CBS Combined Braking System – tem frenagem pela qual o acionamento do pedal de freio transmite a força de parada para as duas rodas.

Já a versão topo de linha ABS conta com o sistema na roda dianteira, que evita o travamento da moto durante frenagens bruscas.

Ambas as opções da Bros são equipadas com o mesmo motor, um monocilíndrico 4T OHC arrefecido a ar e alimentado pelo sistema de injeção de combustível PGM-FI FlexOne, que possibilita o uso de etanol ou gasolina.

A moto tem potência máxima de 14,3 cv (etanol) e 14,2 cv (gasolina) a 8.000 rpm e o torque máximo de 1,47 kgf.m (etanol/gasolina) a 5.500 rpm.

Na ciclística, a Bros tem chassi tipo berço semiduplo de aço com suspensões telescópica de Ø 33 mm à frente e monoamortecida na traseira.

A trail tem ainda os pneus Pirelli MT60 calçando as rodas aro 19 e 17 polegadas. Por fim, a Honda Bros tem peso seco de 125 kg.

Preço, cores e garantia Honda Bros 160 2027

As Honda Bros 160 ABS e Bros CBS 2027 estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de outubro.

Abaixo, as cores de cada versão e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro.

Honda NXR160 Bros ABS
Vermelho (Fighting Red)/ Verde (Explorer Green)
R$ 23.970,00

Honda NXR160 Bros CBS
Vermelho (Fighting Red)/ Preto (Black)
R$ 22.830,00

A moto tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda Bros 160 Ficha técnica 

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Marca indiana inaugurou nova concessionária em Bauru e chega a 20 endereços no Estado de São Paulo.

Bajaj já tem 20 concessionárias em São Paulo

A Bajaj chega a 20 endereços no Estado de São Paulo. O número foi garantido após a mais recente inauguração de uma nova concessionária em Bauru, no interior de São Paulo.

A nova concessionária está localizada na Rua Araújo Leite, 1203, no Centro de Bauru. Essa unidade é administrada pelo Grupo Toriba, empresa com mais de 63 anos atuando no setor automotivo e responsável pela operação da Bajaj em São José do Rio Preto (SP).

A Bajaj InteriorSP Bauru conta com estrutura completa de vendas e pós-venda. Segundo os responsáveis, a chegada a Bauru reforça a estratégia de expansão da Bajaj nos principais mercados do Brasil.

De acordo com a marca, a intenção é ampliar as opções para os motociclistas do centro-oeste paulista. Com a inauguração recente citada, a marca indiana já tem 32 lojas na região Sudeste e 78 em todo o Brasil.

Bajaj InteriorSP Bauru

Endereço: Rua Araújo Leite, 1203 – Centro – Bauru (SP)
Horário de funcionamento: segunda a sexta-feira, das 8h às 18h; sábado, das 8h às 13h
Telefone: (14) 3042-0007
Instagram: @bajaj.interiorsp

Onde estão as concessionárias Bajaj no Brasil?

Em 2024, a marca triplicou sua rede de concessionárias em comparação com 2023 e, desde então, mantém um ritmo de expansão no país ano a ano. Atualmente, a Bajaj conta com 78 endereços espalhados por todo o Brasil.

Na Região Sudeste, as unidades estão localizadas em Bauru, Campinas (com duas lojas), Guarulhos, Jundiaí, Osasco, Piracicaba, Ribeirão Preto, Santo André, Santos, São Bernardo do Campo, São José do Rio Preto e Sorocaba — todas em São Paulo — além da capital, São Paulo, onde a marca possui sete lojas.

Em Minas Gerais, a Bajaj está presente em Belo Horizonte, com duas unidades, além de Ipatinga e Juiz de Fora.

No Rio de Janeiro, a rede contempla Campo dos Goytacazes, Niterói, Rio de Janeiro, com duas lojas, e São João de Meriti. No Espírito Santo, as operações estão em Serra, Vila Velha e Vitória.

Na Região Norte, a Bajaj está presente em Rio Branco (AC), Macapá (AP), Manaus (AM), com duas lojas, e nas cidades de Ananindeua, Belém e Marabá, no Pará.

No Nordeste, a rede contempla Arapiraca e Maceió (AL); Feira de Santana, Itabuna, Lauro de Freitas e Salvador, na Bahia; Fortaleza com duas lojas, Juazeiro do Norte e Quixadá (CE); São Luís (MA); João Pessoa (PB); Caruaru, Petrolina, Recife e Jaboatão dos Guararapes (PE); Parnaíba e Teresina (PI); Mossoró, Natal e Parnamirim (RN); além de Aracaju (SE).

No Centro-Oeste, a marca conta com operações em Brasília e Taguatinga (DF); Anápolis, Goiânia (com duas lojas) e Rio Verde (GO); Cuiabá (MT); e Campo Grande e Dourados (MS).

Já na Região Sul, a Bajaj possui concessionárias em Curitiba, Londrina e Ponta Grossa (PR); Novo Hamburgo e Porto Alegre (RS); e Florianópolis, Itajaí e Joinville (SC).

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A Kawasaki acaba de lançar um programa inédito de preço fixo para as revisões das motos KLX230 e KLX230 S.

Revisão com preço fixo para Kawasaki KLX230 e KLX230 S

O custo de manutenção é uma informação cada vez mais relevante, para quem avalia a compra de uma motocicleta.

Pensando em oferecer maior clareza também durante o período de pós-venda, a Kawasaki Motores do Brasil passa a disponibilizar um programa de preço fixo – para as quatro primeiras revisões periódicas da KLX230 e da KLX230 S.

Disponível em todas as Concessionárias Autorizadas Kawasaki do país, o programa permite que o proprietário conheça antecipadamente os valores previstos para as manutenções realizadas até os 18 mil quilômetros.

Quanto custam as revisões das Kawasaki KLX230 e KLX230 S?

Na primeira revisão, programada para 1.000 quilômetros ou até seis meses, o valor é de R$ 145,00. A segunda, aos 6.000 quilômetros ou até seis meses após a revisão anterior, custa R$ 240,00.

A manutenção dos 12.000 quilômetros, correspondente à terceira revisão, tem valor de R$ 965,00.

Já a quarta revisão, prevista para os 18.000 quilômetros, volta a ter o valor de R$ 145,00. Em todos os casos, também deve ser observado o intervalo de até seis meses em relação à revisão anterior.

Qual o valor da mão de obra da revisão das Kawasaki KLX230 e KLX230 S?

Na primeira e na quarta revisão, a mão de obra é gratuita, com cobrança apenas dos insumos previstos no plano de manutenção.

Na segunda e na terceira, os valores contemplam tanto a mão de obra quanto os insumos necessários para a realização dos serviços programados.

O que é feito nas revisões das Kawasaki KLX230 e KLX230 S?

Cada revisão reúne os procedimentos indicados para a respectiva quilometragem, entre eles:

Diagnóstico geral
Troca de óleo e filtro
Inspeções dos sistemas de freios
Direção
Suspensão
Combustível
Componentes elétricos e
Controle de emissões

Além disso, são realizadas demais verificações e substituições estabelecidas no plano de manutenção.

Bônus de R$ 100,00 na terceira revisão

O programa prevê ainda um bônus de R$ 100,00 na terceira revisão – para os proprietários que realizarem as três primeiras manutenções na mesma Concessionária Autorizada Kawasaki onde adquiriram a motocicleta.

A iniciativa favorece a continuidade do acompanhamento técnico e a manutenção do histórico do veículo dentro dos períodos recomendados.

Resumo dos valores revisões Kawasaki KLX 230 e KLX 230 S:

1ª revisão
1.000 km ou até 6 meses
R$ 145,00

2ª revisão
6.000 km ou até 6 meses após a revisão anterior
R$ 240,00

3ª revisão
12.000 km ou até 6 meses após a revisão anterior
R$ 965,00

4ª revisão
18.000 km ou até 6 meses após a revisão anterior
R$ 145,00

Vigência do preço fixo de  revisões Kawasaki

O programa entrou em vigor em 16 de agosto de 2026 e contempla unidades da KLX 230 e da KLX 230 S adquiridas a partir desta data.

Para conhecer detalhadamente os serviços e os itens previstos em cada revisão, o proprietário deve consultar uma Concessionária Autorizada Kawasaki.

A Kawasaki Motores do Brasil reserva-se o direito de alterar, suspender ou encerrar a campanha, total ou parcialmente, sem aviso prévio.

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A Yamaha Crosser Z ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes.

Yamaha Crosser Z 2027

A Yamaha Crosser Z ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes: conectividade por meio do aplicativo Yamaha Motor On e piscas de LED, o que garante iluminação Full LED à moto.

Com isso, a Yamaha Crosser Z Connected 2027 tem farol com projetor, luz de posição, setas e lanterna traseira de LED, proporcionando melhor visibilidade em todas as condições.

O modelo agora está equipado também com interruptor do cavalete lateral, que impede o funcionamento da motocicleta quando o descanso está baixado. Além disso, a moto ganhou novas opções de cores e grafismos.

Crosser Z ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth

A Crosser ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth da motocicleta com o smartphone por meio do aplicativo Yamaha Motor On.

Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.

O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a condução comparada a de outros pilotos.

Esse indicador ECO aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

Além disso, o painel da moto é multifuncional 100% digital Blackout com relógio, indicador de marchas, conta-giros, tomada 12V.

Por fim, o display também mostra ao piloto indicadores de conectividade, como o status da bateria do smartphone conectado, notificações de mensagem e chamada recebida.

Motor, autonomia e conjunto Crosser Z ABS Connected 

A Crosser Z ABS Connected é movida pelo motor 150 cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecidas com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Com capacidade para 12 litros de combustível, a Yamaha Crosser ABS 2027 entrega consumo de 43,1 km/l, dando à moto autonomia de mais de 500 quilômetros, segundo testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia – simulando o uso em circuito urbano e realizado em condições e ambiente controlados.

O modelo tem ainda as suspensões com garfo telescópico dianteiro de 180 mm de curso e balança traseira tipo Monocross com link e 160 mm de curso.

Aliadas ao assento amplo em dois níveis, ao guidão alto com ajuste de inclinação e à posição ergonômica das pedaleiras, visando encarar diferentes tipos de terreno com facilidade.

Para uma pilotagem ainda mais tranquila e confortável, a Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é equipada com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira.

Versões Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é oferecida em duas versões com propostas distintas.

A Crosser Z ABS Connected, vista em destaque nas fotos, apresenta um apelo mais aventureiro e esportivo, inspirado nas motos de competição, com para-lama dianteiro alto e motor na cor prata, destacando sua identidade trail e voltada a quem busca uma imagem mais adventure.

A Crosser S ABS Connected, tem uma pegada mais urbana, com para-lama dianteiro baixo e acabamento do motor e da balança em preto, reforçando um visual moderno e alinhado ao uso diário na cidade. Saiba mais da “S” aqui.

Preço, cores e disponibilidade Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser S ABS Connected 2027 estará disponível nas lojas neste mês de setembro nas cores Black Eclipse (Preto Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, e tem preço público sugerido de R$ 22.890,00 (além de frete).

Já a Yamaha Crosser Z ABS Connected 2027 poderá ser adquirida na nova cor Pure Grey (Cinza Sólido), além da cor Fire Red (Vermelho Sólido) com novos grafismos, com preço público sugerido de R$ 23.090,00 (além de frete).

As motos trail de entrada da Yamaha tem três anos de garantia e Revisão Preço Fixo.

Yamaha Crosser Z 2027 ficha técnica 

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,4 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Taxa de compressão 9,6 : 1

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Sincronizada, 5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo teléscopico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross com link

Curso da suspensão dianteira 180 mm (suspensão) / 180 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 61 mm (suspensão) / 160 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Freio traseiro Disco hidráulico

Ø do freio dianteiro 245 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 203 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Berço Semi-Duplo

Altura mínima do solo 235 mm

Capacidade do tanque (reserva) 12L (3L)

Comprimento x Largura x Altura 2050 mm X 830 mm X 1160 mm

Altura do assento 850 mm

Distância entre eixos 1350 mm

Pneu dianteiro 90/90 – 19 M/C 52P – LEVORIN

Pneu traseiro 110/90 – 17 M/C 60P – LEVORIN

Peso Líquido 137 kg

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