Flávio Volpi é o primeiro piloto do Brasil a competir de Fantic.
Moto usada será a XEF 250 Trail, na categoria E4 de Enduro.
Saiba tudo sobre a novidade.

Fantic estreia no Brasileiro de Enduro 

A marca italiana Fantic, com 56 anos de história, é representada no Brasil pelo grupo 2W Motors. Aqui no país, primeiro chegaram as bicicletas elétricas da fabricante, em 2021. As primeiras motos aterrissaram no mercado nacional somente no final de 2023.

Agora, a marca vai estrear no Brasileiro de Enduro, na categoria E4, com a Fantic Racing Brasil. O capixaba Flávio Volpi será quem competirá representando a empresa, como piloto oficial da equipe de fábrica.

Há 10 anos nas competições, Volpi tem 32 anos, é nascido em Itaguaçu, mas reside atualmente em São Roque do Canaã (ES). Ao longo de sua trajetória conquistou alguns títulos: Tricampeão Capixaba de Enduro, nas categorias E4, E1 e geral; Bicampeão Capixaba da Copa Litoral de MX e SX.

Já no Campeonato Brasileiro de Enduro Volpi foi três vezes Vice-Campeão na E4 (2023, 2021 e 2019). A Fantic Racing Brasil fez sua estreia neste fim de semana, 25 e 26, na terceira rodada do Campeonato Brasileiro de Enduro, em Venda Nova do Imigrante (ES).

Fantic XEF 250 Trail

O modelo Fantic utilizado na competição será uma XEF 250 Trail, equipada com motor 250cc 4 tempos injetado, na categoria E4. Segundo a marca, a moto que vai entrar na disputa é totalmente original, apenas com alguns ajustes finos.

Essa motocicleta, em sua versão de venda no Brasil, entrega 21 cavalos a 8,750 rpm e torque de 1.8 kgf.m a 6,750 rpm. O conjunto tem ainda suspensões com garfo invertido de 43mm USD e monoshock FANTIC FRS 250 Piggyback – pré-carga e ajuste hidráulico.

O braço oscilante é feito de alumínio, com seção variável e quadro traseiro removível. Já os pneus Enduro tem as medidas de 90 / 90×21 – 120 / 90×18 montados em aros de alumínio. O tanque tem capacidade para 7,5 litros e o peso seco da moto é de 122 kg.

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Marca italiana Fantic confirma a chegada de suas motos ao Brasil em 2023.

Essa tradicional fabricante europeia será representada pela empresa 2W Motors no país e entre os modelos que chegam ao nosso mercado está a Fantic Caballero 500.

Será que essa moto pode se dar bem no Brasil?

Cai Bem? Fantic Caballero 500 no Brasil?

Neste ano, além das bikes da marca Fantic, dois modelos de motos da fabricante italiana serão disponibilizados no Brasil.

E por aqui as motos Fantic XEF 250 Enduro e Fantic Caballero 500 chegarão por intermédio da 2W Motors, grupo comandado pelos irmãos Maurício Fernandes e Raul Fernandes Jr.

Em especial a Caballero 500 será um produto chave para a representante no país.

Fantic Caballero 500 Versões

O modelo segue um estilo neoclássico, com linhas mais antigas e tecnologias modernas, e vai ser disponibilizado no Brasil em nada menos que 5 versões:

• Caballero 500 Deluxe
• Caballero 500 Flat Track
• Caballero 500 Explorer
• Caballero 500 Rally
• Caballero 500 Scrambler

E cada uma destas edições conta com acabamentos e acessórios diferenciados, fazendo com que elas realmente sejam muito diferentes uma da outra.

Fantic Caballero 500 Potência

Na imagem acima podemos ver o comparativo da versão Flat Track (esquerda) com a a Explorer. Parecem duas motos totalmente diferentes, no entanto, elas seguem oferecendo a mesma base de conjunto.

Todas são movidas pelo motor monocilíndrico de 449 cc, com refrigeração líquida, que é capaz de gerar a potência máxima de 40,5 cv a 7.500 rpm e tem torque de 4.3 kgf.m aos 6.000 giros – junto do câmbio de 6 marchas.

A Fantic divulga que a Caballero 500 tem consumo médio de 23,8 km/l, ficando dentro do que se espera de uma moto dessa faixa de cilindrada, com uma pegada mais agressiva.

Mas voltando a falar das diferenças, podemos perceber que a marca italiana buscou dar um caráter visual para cada uma delas.

A Caballero 500 Scrambler (imagem acima), por exemplo, é a porta de entrada para a Fantic.

Já a Caballero 500 Flat Track parece ser a mais exótica, por assim dizer, ao trazer o real conceito de Flat Track para uma moto que poderá rodar tanto nas ruas quantos nas pistas de circuito oval do Brasil.

A versão Caballero 500 Explorer é a mais robusta e completa.

Com para-lamas alto e trazendo acessórios para viagens como mala lateral, essa versão chama atenção por todos os seus detalhes, como é o caso do protetor de farol, protetor de motor e a mala de tanque.

Ela realmente passa a impressão de uma moto feita para explorar qualquer desafio.

Fantic Caballero 500 Especificações

No conjunto de especificações a gente pode encontrar algumas variações de acordo com cada versão, como o diâmetro dos tubos da suspensão dianteira, que é invertida em todas e varia de 41 a 43mm, ou ainda o curso dessa mesma suspensão.

As rodas, raiadas e com aros de alumínio, são de 19 polegadas na frente e 17 atrás em todas as versões, assim como o sistema de freios, que conta com disco de 320 mm na dianteira e disco de 230 mm na traseira, com sistema ABS de duplo canal.

Com altura do assento variando de 82 cm para a Caballero Scrambler 500 a 86 cm na Explorer 500, podemos perceber que realmente se tratam de motos com propostas distintas que utilizam o mesmo motor.

Fantic Caballero 500 no Brasil

Segundo os representantes da 2W Motors, inicialmente serão liberadas poucas unidades das motos Fantic.

A proposta da empresa visa estudar a aceitação dos modelos italianos junto aos consumidores do Brasil.

Ou seja, quem vai ditar o ritmo de vendas será a aceitação de mercado.

No país, a Caballero 500 vai competir entre as opções de média cilindrada, oferecendo o diferencial do estilo retrô e vai depender do seu preço para saber quem serão suas reais concorrentes.

Em mercados como o de Portugal, o modelo parte dos 6.990 euros – cerca de R$ 38 mil em conversão direta.

Para o Brasil, a faixa de preços para as versões ainda não foram divulgadas. E aí, curtiu?

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