A Yamaha lançou a NMax ABS Connected 2025.
O modelo tem uma nova roupagem com linhas mais arrojadas.
Confira tudo sobre a scooter da marca japonesa.

1 – Visual ainda mais refinado

A Yamaha lançou a NMax ABS Connected 2025 com novas linhas de carenagem. O modelo recebeu novo desenho do para-lama dianteiro, em conjunto com uma nova cor. Além disso, o formato e tamanho da bolha deixa o modelo com visual ainda mais refinado e sofisticado.

2 – Banco anatômico

Junto com o novo design, o assento em dois níveis é anatômico, espaçoso e, associado ao amplo espaço de apoio para os pés. Segundo a marca, o banco oferece conforto e ergonomia. Para mais praticidade, o espaço sob o assento abriga tranquilamente um capacete fechado.

3 – Motor 

O motor de 160cc da NMax tem tecnologias exclusivas na categoria. São o cilindro em DiASil e o Sistema de Atuação de Válvula Variável (Variable Valve Actuation – VVA), que garante maior desempenho e menor consumo de combustível.

Esse propulsor entrega 15,1 cv de potência a 8.000 rpm e 1,4 kgf.m de torque a 6.500 rpm, em conjunto com uma transmissão automática CVT. A autonomia é garantida pelo tanque de 7,1 litros.

4 – Sistema Stop & Start

A Yamaha NMax ABS Connected 2025 está equipada com o sistema Stop & Start. A função desliga o motor, religando automaticamente ao acelerar, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e a emissão de poluentes.

O modelo tem também controle de tração, que proporciona mais controle da pilotagem em pisos de baixa aderência. A scooter conectada da Yamaha segue equipada com a chave de presença com Sistema Smart Key, que permite ligar a moto por aproximação.

5 – Novos faróis e lanternas

A scooter conectada da Yamaha tem novos faróis e lanternas, na frente e atrás. Agora a iluminação é full LED, ou seja, luz de posição, farol com projetor, setas, lanternas e luz de freio são todos de LED.

Além disso, a posição das setas mudou. Na dianteira, elas foram integradas ao conjunto óptico e ficam nas extremidades, abaixo da luz de posição. Na traseira, as setas agora ficam na posição vertical, logo abaixo da luz de freio.

6 – Novo design do painel estilo “Blackout”

O painel ganhou um novo formato, ainda mais completo e com um novo display de LCD. Esse novo painel “blackout” da scooter mostra indicador do Controle de Tração, indicador de ABS, Indicador de farol alto e indicador de Stop&Start.

Além disso, o display multifunções exibe ainda outras informações como relógio, velocímetro, indicador de combustível, indicador da função ECO e indicador de VVA. A moto também tem uma nova tomada USB Tipo-C e um porta-objetos com tampa.

7 – Y-CONNECT

A scooter tem conectividade Bluetooth com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, o Y-CONNECT. Com isso o painel mostra para o piloto indicadores de conectividade, como indicador de status da bateria do smartphone conectado, indicador de mensagem recebida e Indicador de chamada recebida.

8 – Suspensão e freios

Para reforçar ainda mais o conforto da scooter, ela recebeu uma melhoria no nível de óleo e na tensão da mola da suspensão dianteira. A suspensão segue equipada com garfo telescópico com 100 mm de curso. Já a balança traseira tem maior curso, agora de 91 mm (+ 5 mm), com níveis de ajuste manual.

Além disso, o modelo tem sistema de freio a disco com ABS nas duas rodas. Tanto o disco dianteiro como o traseiro tem 230 mm de diâmetro, com rodas nas medidas 110/70-13 na frente e 130/70-13 atrás.

9 – Cores 

A princípio, a nova Yamaha NMax ABS Connected 2025 está disponível nas novas cores Magma Black (Preto fosco) e Digital Grey (Cinza Fosco), ambas com rodas douradas, e também na cor Solar Red (Vermelho sólido), com rodas pretas.

10 – Preço

Por fim, a nova scooter começa a ser produzida em novembro e chegará às concessionárias da marca em dezembro deste ano, por R$ 21.790,00 (+ frete e seguro), com quatro anos de garantia e revisão preço fixo.

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A Traxx acaba de lançar sua cinquentinha que nem parece cinquentinha. A nova moto versão 2016 vem para disputar no mercado com suas concorrentes e traz com ela todo um design esportivo e mais atraente, bem no estilo daquelas motos clássicas de filme em que o personagem principal tem aquela parceira pra todas as aventuras. Mas apesar de ter algumas semelhanças com uma Biz ou Crypton em seu design ela equipa um motor bem inferior, porém mais econômico.

Com a mesma estrutura da Sky 125, a sua diferença é a economia, já que vem com o motor Star 50 com bastante força e baixa manutenção. Sem dúvida ela é uma moto mais compacta, perfeita para lidar com o transito caótico  e dando total facilidade na sua pilotagem, pois seu câmbio é rotativo e semiautomático. Seus freios vem com disco pinçado por pistão duplo na dianteira e seu traseiro a tambor, dando uma resposta de excelente velocidade e fornecendo uma parada tranquila e segura.

Para quem gosta de economizar na gasolina vai ficar feliz com essa, seu tanque com apenas 5 litros de combustível é capaz de entregar uma distancia de percurso de até 200 km, isso tudo por um custo baixíssimo para cada enchida de tanque.

Sua potência permanece a mesma de seu modelo 2014, com máximo de 2.0 cv a 8.000 rpm e um torque de 0,30 kgf.m a 5.500 rpm.

Com essas melhorias a nova 50 da Traxx oferece também 2 anos de garantia sem limite de quilometragem, o que já é um diferencial quando comparado aos outros modelos das concorrentes, que geralmente oferecem somente 1 ano.

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A empresa chinesa anunciou a Fly e TSS de 150 cc com previsão para o próximo semestre de 2015. Segundo a Traxx, a marca procura ter maior participação com os novos modelos para assim conseguir um pedaço maior deste bolo dos mundo das baixas cilindradas.

Fly e TSS 150cc devem chegar ao mercado até o fim de 2015

A TSS 150, uma street, conta com motor idêntico ao da FLY 150 CC e é visada para motociclistas que usam a moto para a sua rotina de trabalho. O modelo, que será lançado na cor preta, vermelha ou branca, tem preço sugerido a partir de R$ 6 mil e deve acompanhar 2 anos de garantia.

Um preço bom para uma moto que acompanha motor carburado de 149 cc em quatro tempos, sendo monocilíndrico com resfriamento a ar, também levando comando único em seu cabeçote (OHC) e duas válvulas. A TSS 1502015 será capaz de gerar a potência de 12,23 cavalos a 8.000 rpm com torque máximo de 1,17 kgfm a 6.500 rpm.

Seu câmbio é de até 5 marchas com rodas de liga leve de 18 polegadas e aros pretos. Tudo isso conectando com a carceragem que tem um design único e jovem-urbano.  Já seu painel conta com as funções de costume sem nenhum diferencial, seguindo os modelos de suas versões anteriores.

Sobre a Traxx Fly 150 2015

Junto com a TSS, a Traxx Fly 150 cc tem tudo para ser bem aceita no mercado. Seu chassi, idêntico ao de sua irmã de 250 cc (Fly 250, leia mais) contém piscas e lanternas LED, com freio a disco em ambas as rodas e um escapamento em alumínio fosco.

Com um motor carburado de 149,25 cm³ em quatro tempos a FLY também vai contar com uma potência de 12,23 cavalos em 8.000 rpm e torque de 1,17 kgfm a 6.500 rpm. Seguindo o modelo TSS em monocilíndrico, refrigeração a ar com comando único no cabeçote (OHC) e duas válvulas.

A previsão de preço para o mercado é aproximado aos R$ 8.300 e da mesma forma que a TSS, ela acompanha garantia de 2 anos.

De acordo com o diretor de Marketing, Fernando Zhang, a Traxx está em momento de expansão em nosso país, procurando aumentar o número de concessionárias de 120 para 160 até 2018 e explica que sua maior parte de vendas se concentra no nordeste do Brasil, onde as vendas chegam a 44%, tendo como a líder seu modelo de 50 cc. Fernando finaliza dizendo que a empresa tem a meta de produção dos novos modelos em 30 mil unidades até o final do ano.

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A produção da nova Traxx FLY 250 2015, com injeção eletrônica, já havia sido anunciada pela fabricante no final do ano passado (leia aqui). Agora a marca informa que a novidade está chegando à todas as lojas do país, e, com um preço sugerido de R$8.990,00. Valor esse que se encontra abaixo das concorrentes que encontramos no mercado e que a Traxx faz questão de apresentar.

O lançamento da Traxx foi desenvolvido para uso misto, ou seja, tanto para rodar no asfalto das grandes cidades, quanto para rodar nas estradas de terra. O modelo desponta nas concessionárias com a missão de dar prosseguimento na ampliação do mix de produtos da Traxx no país, além de ser considerada pela própria como a motocicleta com o melhor custo-benefício da categoria.

Nova Traxx FLY 250 2015

A Traxx FLY 250 2015 vem equipada com um propulsor monocilíndrico de 223cc, quatro tempos, refrigerado a óleo, com comando único no cabeçote, duas válvulas, alimentado por injeção eletrônica que é capaz de gerar a potência máxima de 16HP a 7.000RPM e torque máximo de 1,7kgf.m a 6.RPM. Seu câmbio é de seis marchas e ela vem com partida elétrica.

Um destaque da FLY 250 é a sua suspensão dianteira invertida com curso de 160mm, que confere mais estabilidade e conforto, além de deixá-la mais esportiva. Falando em segurança, os freios são a disco nas duas rodas. O freio dianteiro equipa um disco de 240mm, enquanto que o traseiro equipa um disco de 220mm.

Preço sugerido de R$8.990 para Traxx FLY 250

Abaixo veja o comunicado oficial da Traxx FLY 250 2015 aonde a fabricante aproveitar para alfinetar as grandes líderes do mercado no mesmo segmento, deixando claro que o seu lançamento custa bem menos que as concorrentes.

O novo modelo Traxx foi desenvolvido para agradar e suprir todas as necessidades dos usuários, garantindo leveza e melhorias de dirigibilidade on/off-road. Além de um novo design, a Fly 250, um dos poucos modelos no mercado dentro dessa categoria, sente-se em casa nas estradas de terra do interior ou no asfalto polido das grandes capitais. A Fly 250 vem equipada com um poderoso motor de 223cc, quatro tempos, alimentado por injeção eletrônica, com potência de 16 HP a 7000 rpm, torque de 1,7 kgfm a 6000 rpm, monocilíndrico, refrigerado a óleo, com comando único no cabeçote (OHC) e duas válvulas. O torque acentuado do motor pode ser sentido em arrancadas e saídas de semáforos. A Fly 250 vem com câmbio de seis marchas e partida elétrica. Graças ao seu alto torque, mesmo em rotações baixas, a Fly 250 apresenta força e estabilidade para vencer os obstáculos que surgem em terrenos off-road, e quando usada na cidade, garante maior conforto na pilotagem.

Dentre os destaques da robusta Fly 250, estão: a suspensão invertida, dando-lhe uma característica mais esportiva, além de proporcionar mais conforto e estabilidade para a pilotagem; freios a disco que garante uma frenagem segura; o painel digital; a lanterna e o pisca de Led; o lampejador do farol alto e a excelente qualidade e visibilidade do farol noturno, uma deficiência nas concorrentes. Outra vantagem do novo modelo é a elevada altura do assento, proporcionando ergonomia e conforto ao piloto.

É possível dizer que a nova on/off-road da Traxx não tem concorrentes nessa categoria, afinal os modelos concorrentes, de mesma cilindrada, fabricados pelas líderes de mercado, custam muito mais. E o preço público sugerido da Fly 250 é de R$ 8.990,00, valor esse extremamente baixo se comparado com suas concorrentes. Assim quem ganha é o consumidor que tem o melhor custo-benefício por uma on/off-road com dois anos de garantia de fábrica.

Com economia e preço acessível, a moto Fly 250 da Traxx já está à disposição dos consumidores nas revendas autorizadas, disposta a ocupar a lacuna deixada pela maior parte das motos que não estão mais à venda nesta categoria de on/off-road.

Ficha Técnica Traxx FLY 250 2015

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A partir do último dia 19 a Traxx iniciou a produção da sua primeira motocicleta com injeção eletrônica, a Fly 250 2015. Há 7 anos atuando no Brasil a fabricante, que faz parte do China South Industries Group (CSIG), inaugura o novo setor de testes de injeção eletrônica em sua fábrica de 7 mil m² situada em Manaus.

A fabricante possui certificação 9001 e tem capacidade máxima de produzir 300 mil motocicletas ao ano. Ao todo, para 2015, a Traxx irá colocar nove modelos diferentes em sua linha de produção.

Nova Traxx Fly 250 com injeção eletrônica

Sem muitos detalhes e características técnicas sobre a novidade, a Traxx resumiu em informar que a Fly 250 estará disponível nas cores preta e vermelho sendo que a primeira cor dará início na linha de montagem. A Fly 250 na cor vermelha entrará logo em seguida.

Com uma pegada estilo a Honda Bros, que agora possui sua versão de 160cc (leia aqui), e um pouco da Yamaha Lander, a Fly 250 é uma motocicleta concebida para rodar tanto no asfalto quanto nas estrada de terra. Seu design não se diferencia muito das duas líderes citadas e traz linhas muito mais semelhantes com a linhas da Honda.

Ela é o primeiro modelo da Traxx a vir com alimentação por injeção eletrônica. Seu motor é monocilíndrico e, segundo a fabricante, é muito confiável, resistente e entrega ótimo desempenho de torque em baixas rotações.

O modelo já está em linha de produção e sua venda começa na segunda quinzena de janeiro de 2015. O preço sugerido é R$8.990,00 e a Fly 250 vem com dois anos de garantia.

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Traxx lança a versão 2015 de três modelos street da sua linha de motocicletas. A primeira é a TSS 250 que já é fabricada em Manaus e vem com motor de 250cc. A segunda é a TSS 150, também fabricada no Brasil e traz consigo um motor de 150cc. Já a terceira, a TSS 160, trata de ser uma versão com motor de 160cc que é produzida na China e está passando por processo de adaptação ao mercado brasileiro. Pelo que parece a Traxx parece estar atenta as mudanças do mercado, principalmente com a nova Honda Bros 160 (leia mais) lançada recentemente.

Nova Traxx TSS 250 2015

Umas das grandes novidades que a Traxx apresenta para sua linha 2015 é a TSS 250. A novidade possui um design alinhado com o público brasileiro e muito parecido com algumas motocicletas que já estão em circulação no mercado nacional. O motor da TSS 250 é um monocilíndrico de 250cc alimentado por injeção eletrônica e arrefecido a óleo. Painel digital, freio a disco nas duas rodas, lanternas e piscas em LED completam o que a Traxx considera sua aposta para o mercado. O preço sugerido da TSS 250 2015 é de R$8.990,00

Já a TSS 150 2015 traz um motor de 150cc refrigerado a ar e alimentado por carburador, com rodas de liga leve aro 18”, freio dianteiro a disco, partida elétrica e a pedal além de painel misto com RPM analógico e demais informações expostas em uma tela digital.

Por último fica a TSS 160, motocicleta que já se encontra em produção na China, mas que ainda não possui muitas informações divulgadas para o Brasil. A Traxx informa que a novidade de 160cc está prevista para outubro de 2015 e que por enquanto está em processo de desenvolvimento e adaptação ao mercado brasileiro.

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