Você já sentiu a moto puxando para o lado em baixa velocidade, ou percebeu aquele tremor chato e uma sensação instável na frente ao fazer curvas leves? Muita gente corre para checar o pneu, mas o verdadeiro culpado dessa história muitas vezes é outro: a caixa de direção da moto.

Entender a mecânica da sua moto transforma a sua pilotagem, e esse é um assunto que parece simples, mas faz toda a diferença no comportamento da motocicleta e na sua segurança.

O que é a caixa de direção para moto e qual a sua função?

Para quem ainda não está familiarizado, a caixa de direção é o conjunto de rolamentos que fica alojado entre o chassi e a parte dianteira da moto. Ela é, literalmente, o elo que liga o guidão à roda, permitindo que o sistema de suspensão dianteira gire com suavidade e precisão. Se essa peça estiver gasta ou danificada a frente da moto fica dando trancos, apresenta folgas e torna a pilotagem cansativa e difícil, principalmente em baixas velocidades.

Existem basicamente dois tipos principais de caixa de direção para motos no mercado, e conversando com um mecânico especializado, nosso parceiro de oficina e um grande parceiro da Riffel, separamos as características de cada uma para você não errar na escolha.

Caixa de Direção Esférica: Conforto e Suavidade

Como o próprio nome sugere, esse tipo utiliza bolinhas rolantes em formato esférico, que deslizam contra a pista e o anel do rolamento. Essa construção oferece um deslizamento extremamente suave e silencioso.

• Quando usar: É a escolha ideal para o uso urbano diário ou para quem roda em estradas lisas e bem pavimentadas. Na prática, ela deixa o guidão bem leve, facilitando muito as manobras lentas em engarrafamentos ou no corredor.

Caixa de Direção Cônica: Robustez e Resistência

Já na versão cônica, as esferas dão lugar a roletes em formato de cone. Como esses roletes são ligeiramente inclinados, a área de contato da peça é significativamente maior.

• Quando usar: Essa característica torna o conjunto muito mais robusto, sendo a opção perfeita para quem encara estradas ruins, terrenos irregulares ou curte aquele off-road no final de semana. A cônica suporta muito mais pancadas sem sofrer deformação, reduzindo drasticamente as chances de criar folgas ou trepidações em pisos castigados.

Dicas de Manutenção na Oficina

O mecânico sempre destaca uma regra de ouro: a durabilidade da caixa de direção depende de uma montagem correta. O uso da graxa adequada e a aplicação do torque exato fazem toda a diferença para que a peça dure mais, independentemente de ser esférica ou cônica.

E atenção para esta dica fundamental: após instalar uma caixa de direção nova, é obrigatório voltar ao seu mecânico de confiança após os primeiros 1.000 km rodados para fazer o reaperto do conjunto.

Escolhendo a Caixa de Direção certa para a sua moto

Na hora de fazer a substituição da caixa de direção, priorizar qualidade é garantir a sua segurança e por isso a Riffel possui uma linha completa de produtos de altíssima qualidade e durabilidade para sua moto.

Além das caixas de direção esféricas e cônicas tradicionais que a Riffel já oferece e que são reconhecidas em toda a América Latina, a Riffel também possui em seu portfólio uma caixa de direção combinada, disponível para os modelos Yamaha XTZ 125 e XTZ 150 CROSSER. Essa versão une as melhores características dos dois sistemas, tendo uma parte cônica e outra esférica no mesmo produto, ampliando as opções de aplicação.

Se você ainda tem dúvidas sobre qual é o modelo exato para a sua moto, a Riffel facilita o processo com um buscador inteligente direto no site deles, que você pode acessar clicando aqui. Basta acessar a ferramenta, inserir os dados da sua moto e o sistema informa o código exato do kit indicado para a sua aplicação. Isso evita erros na hora da compra e garante que você está instalando o produto perfeito para a sua necessidade.

Acesse o site da Riffel, encontre a peça ideal para a sua moto e garanta uma pilotagem com muito mais segurança, qualidade e conforto. Vá mais longe. Vá com Riffel!

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A crossover se reafirma com novidades como uma das motocicletas mais versáteis do mercado.

Nova Honda NC750X 2027 Azul Metálico

Para 2027 as Honda NC750X MT e NC750X DCT trazem como novidade a inédita cor Azul Metálico (Mat Noturno Blue Metallic), que se alia ao Vermelho Perolizado (Pearl Siena Red). Cores disponíveis para versão manual MT e automatizada DCT.

No conjunto, a moto segue movida pelo motor bicilíndrico paralelo OHC de 8 válvulas com refrigeração líquida, com 58,0 cv a 6.750 rpm e um torque máximo de 7,0 kgf.m a 4.750 rpm.

Tudo isso junto das rodas de liga de alumínio são novas, com 17 polegadas de aro de 3,50 de largura na dianteira, e 4,50 na traseira. Elas são calçadas com pneus 120/70 ZR17 e 160/60 ZR17, respectivamente.

A NC tem suspensão dianteira SDVB, de 120 mm de curso, que atua na compressão e amortecimento de retorno, proporcionais à velocidade do pistão interno. Na traseira está o sistema Pro-Link com um monoamortecedor regulável na carga da mola.

Visual e tecnologias Honda NC750X 2027

A Honda NC 750X 2027 segue com o design com a instalação de superfícies plásticas, simplificando a manutenção. O assento traz capa atualizada e novas costuras, com acabamento aprimorado.

O conjunto óptico frontal é destaque, com farol de LED, que realça a dianteira da moto. Além disso, a nova geração da NC750X segue com o uso extensivo do “Durabio”, uma resina de policarbonato derivada de biomassa, usada na criação de diversas peças, para-brisa e em outros componentes.

O modelo tem painel de instrumentos com display TFT colorido de 5 polegadas, sistema de acelerador eletrônico TBW – Throttle-by-Wire – que permite três modos de condução predefinidos, acrescidos de duas opções configuráveis pelo usuário e Controle de torque.

Inovações da Honda NC750X 

Lançada mundialmente no final de 2011 – e no Brasil apenas um semestre depois –, o modelo inovou em diversos aspectos. Nascida NC700X, em 2015 recebeu um upgrade na capacidade de seu motor, passando a ser NC750X.

A Honda NC permaneceu plenamente alinhada ao conceito que os projetistas estabeleceram há mais de uma década e explicitado na sigla NC, que deriva de “New Concept”.

Em resumo, o modelo trouxe um novo conceito em termos de design, ciclística e motorização. A mais marcante característica foi dotar o modelo de um compartimento entre guidão e assento, onde geralmente fica o tanque de combustível, capaz de abrigar um capacete integral.

Essa característica diferente do tanque é possibilitada pela ciclística inovadora, na qual o projeto do chassi tipo Diamond se moldou às peculiares características do motor OHC bicilíndrico. Uma unidade com bancada inclinada 55º à frente  – que permitiu o espaço necessário para o compartimento.

Em 2022, a chegada da versão equipada com DCT – Dual Clutch Transmission – deu mais um passo em direção à versatilidade do projeto. A moto ganhou a possibilidade do câmbio automático selecionando as seis marchas – através de comandos no punho esquerdo, sem necessidade de acionamento da embreagem.

Preço e garantia Honda NC750X 2027

A nova Honda NC750X 2027, versões MT e DCT, estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de novembro.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:

Honda NC750X MT – R$ 57.190,00

Honda NC750X DCT – R$ 62.570,00

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia.

Tal cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda NC750X ficha técnica

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A motocicleta Supersport da Yamaha chegará aos concessionários a partir do mês de novembro.

Como é a Yamaha R7 70th Anniversary?

A Yamaha Motor Company celebra 70 anos com uma Yamaha R7 que recebe a exclusiva edição comemorativa 70th Anniversary. Para homenagear essa história única, a moto chega com grafismos especiais.

Mais do que uma edição limitada, segundo a marca, uma homenagem a um legado construído por quem nunca deixou de evoluir.

Além dos grafismos exclusivos, inspirados no legado esportivo, o icônico diapasão dourado reforça a exclusividade desta edição especial.

O visual ganha ainda mais destaque com o conjunto de iluminação Full LED, incluindo DRLs e piscas dianteiros integrados aos retrovisores, combinando tecnologia, sofisticação e presença marcante.

A Yamaha R7 70th Anniversary combina performance e exclusividade em cada detalhe. A suspensão dianteira invertida com bengalas douradas reforça seu visual premium.

Enquanto a releitura refinada do icônico Speed Block resgata um dos símbolos mais marcantes da trajetória esportiva da Yamaha.

No tanque, o selo comemorativo dos 70 anos destaca a singularidade desta edição especial, criada para celebrar um legado que segue inspirando gerações.

A moto também carrega em seu conjunto a icônica identidade visual da referida família R, com linhas horizontais e carenagens compactas que reforçam seu perfil esportivo.

Assim, ela incorpora a emblemática entrada de ar em formato “M”, uma assinatura visual das motocicletas de competição da Yamaha inspirada diretamente na YZR-M1 da MotoGP.

Qual o motor e potência da Yamaha R7 70th Anniversary?

A nova Yamaha R7 70th Anniversary é quipada com o motor CP2 (Crossplane Bicilíndrico), que entrega potência e controle para dominar as pistas e estradas com seus 73,4 cv a 8.750 rpm e 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.

Além disso, o motor tem a exclusiva tecnologia DiASil, que contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de desempenho.

O modelo chega de fábrica com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, medindo 120/70ZR17 na dianteira e 180/55ZR17 na traseira.

Tecnologias Yamaha R7 70th Anniversary

A motocicleta também está equipada com acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), Embreagem Assistida e Deslizante (A&S), Sistema Quick Shift (QSS), Sistema de Controle de Deslizamento (SCS) e Sistema de Controle de Elevação (LIF).

Além desses sistemas, a Yamaha R7 70TH Anniversary também está equipada com o Gerenciamento de Freio Motor, o EBM, Controle de Travamento da Roda Traseira (BSR), Controle de Frenagem (BC) e o Controle de Largada (LC).

O modelo vem equipado com um painel TFT colorido de cinco polegadas, com conectividade (Y-Connect), que permite a navegação por mapa ou “turn-by-turn” via aplicativo Garmin StreetCross.

Além disso, em conjunto com o aplicativo Y-TRAC, desenvolvido para uso em pista, o piloto pode registrar, analisar e aprimorar sua pilotagem, transformando dados em performance.

Preço cores e disponibilidade Yamaha R7 70th Anniversary no Brasil

A nova Yamaha R7 70th Anniversary estará disponível nas concessionárias a partir do mês de novembro.

Serão apenas 70 unidades da edição especial e limitada R7 70th ANNIVERSARY, por R$ 61.290,00 (além de frete e seguro de frete).

Além da edição especial, a R7 padrão chega nas cores Racing Blue (Azul Metálica) e Midnight Black (Preta Metálica). O modelo tem preço público sugerido de R$ 60.690,00 (além de frete e seguro de frete).

Yamaha R7 70th Anniversary ficha técnica 

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A motocicleta Supersport da Yamaha chegará aos concessionários a partir do mês de novembro.

Yamaha R7 no Brasil

A nova Yamaha R7, apresentada oficialmente no mês de agosto, chega agora no Brasil para levar a experiência Supersport a um novo patamar.

O modelo combina controle, desempenho e a emoção característica da família R. Equipada com o motor CP2 (Crossplane Bicilíndrico), a nova Yamaha R7 promete aceleração emocionante, torque linear e confiabilidade.

A nova Yamaha R7 entrega potência e controle para dominar as pistas e estradas com seus 73,4 cv a 8.750 rpm e 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Além disso, o motor tem a exclusiva tecnologia DiASil, que contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de desempenho.

O modelo R7 carrega a icônica identidade visual da referida família R, com linhas horizontais e carenagens compactas que reforçam seu perfil esportivo.

Assim, a moto incorpora a emblemática entrada de ar em formato “M”, uma assinatura visual das motocicletas de competição da Yamaha inspirada diretamente na YZR-M1 da MotoGP.

Iluminação Full LED e painel TFT com conectividade

A nova Yamaha R7 traz iluminação Full LED com design marcante e farol compacto, com projetor de LED e Luzes de Rodagem Diurna (DRL) de LED.

O modelo vem equipado com um painel TFT colorido de cinco polegadas, com conectividade (Y-Connect), que permite a navegação por mapa ou “turn-by-turn” via aplicativo Garmin StreetCross.

Além disso, em conjunto com o aplicativo Y-TRAC, desenvolvido para uso em pista, o piloto pode registrar, analisar e aprimorar sua pilotagem, transformando dados em performance.

Tecnologias Yamaha R7 

A motocicleta também está equipada com acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), Embreagem Assistida e Deslizante (A&S), Sistema Quick Shift (QSS), Sistema de Controle de Deslizamento (SCS) e Sistema de Controle de Elevação (LIF).

Além desses sistemas, a R7 também está equipada com o Gerenciamento de Freio Motor, o EBM, Controle de Travamento da Roda Traseira (BSR), Controle de Frenagem (BC) e o Controle de Largada (LC).

Por fim, a Yamaha R7 chega de fábrica com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, medindo 120/70ZR17 na dianteira e 180/55ZR17 na traseira.

Preço cores e disponibilidade Yamaha R7 no Brasil

A nova Yamaha R7 estará disponível nas concessionárias a partir do mês de novembro, nas cores Racing Blue (Azul Metálica) e Midnight Black (Preta Metálica). O modelo tem preço público sugerido de R$ 60.690,00 (além de frete e seguro de frete).

Também estarão disponíveis 70 unidades da edição especial e limitada R7 70TH ANNIVERSARY, por R$ 61.290,00 (além de frete e seguro de frete).

Yamaha R7 ficha técnica 

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A BMW F 450 R foi lançada mundialmente com novidades para o mercado de média cilindrada.

Nova BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R chega como uma moto naked inspirada na linguagem de design da grande S 1000 R de alto desempenho.

O modelo tem iluminação full-LED e uma tela TFT de 6,5 polegadas, junto de uma porta USB-C na área do cockpit.

No coração da nova F 450 R está o recém-desenvolvido motor paralelo-gêmeo usado pela primeira vez na F 450 GS, juntamente com um silenciador de aço inoxidável.

Para uso na F 450 R, a unidade foi especificamente afinada com uma potência de 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 4.3 kgf.m a 6.750 rpm.

Segundo a marca, até 80% do torque está disponível já a a 3.000 rpm, proporcionando forte propulsão do motor baixo velocidades.

O motor também promete um consumo de 3,8 litros por 100 km. O que com seu tanque de combustível de 14 litros tanque, atinge um alcance de mais de 350 km.

Tecnologias BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R conta com Easy Ride Clutch (ERC) para um aumento significativo na operação e conforto de pilotagem. Em combinação com o Shift Assistant Pro, permite a pilotagem e a mudança do câmbio de 6 marchas sem a operação de embreagem manual.

O modelo tem ainda os modos de pilotagem ABS Pro, DBC, DTC, and MSR, plus the “Rain,” “Road,” and “Dynamic” como padrão.

O conjunto também agrega Controle Dinâmico de Freio (DBC), Controle Dinâmico de Tração (DTC), e controle de torque de arrasto do motor (MSR) também como itens padrão.

Chassi e suspensões BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R também utiliza o recém-desenvolvido Conceito de chassi da GS de 450cc como sua base técnica, com uma configuração sob medida especificamente para o uso na estrada.

O quadro tubular é feito de tubos de aço soldados e componentes forjados, com o motor paralelo-gêmeo integrado como um elemento de suporte de carga.

Na frente a moto tem o garfo invertido de KYB 43 mm. Sobre o chamado “Suspensão Esporte”, o garfo oferece retorno ajustável e amortecimento por compressão.

Na traseira, a roda é guiada por um braço oscilante de alumínio fundido e amortecedor central KYB, com regulagens de pré-carga da mola e retorno.

Rodas, pneus e freios BMW F 450 R

O novo modelo BMW F 450 R tem rodas de alumínio fundido, equipadas com pneus sem câmera medindo 110/70-17 na frente e 150/60-17 na traseira.

Já o sistema de frenagem tem quatro pistões Brembo e um disco de freio de 310 mm na dianteira. Na traseira, o freio tem um mono-pistão flutuante ByBre Calibre e um disco de 240 mm é usado.

Preço e versões BMW F 450 R

A nova BMW F 450 R está disponível em quatro variantes de equipamentos:

O modelo padrão de entrada F 450 R tem a cor preto cósmico (Cosmic Black). Também na cor preta está a  F 450 R Exclusive, que possui Shift Assistant Pro e suspensão Sport.

Já os modelos topo de linha são as F 450 R M Sport e F 450 R M Sport (Innovation Package). Estas incluindo Easy Ride Clutch, disponíveis nas cores Snaefell branco / M Motorsport, incluindo Rideng Modes Pro, Shift Assistant Pro e o Sport Suspensão.

A BMW F 450 R tem preço inicial partindo de 6.490 Euros no modelo padão na Alemanha (aproximadamente R$ 36.400 em conversão direta), com lançamento europeu previsto para o meio de 2027. Para o Brasil ainda não há previsão de chegada.

BMW F 450 R ficha técnica 

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A marca comemora 10 anos de Brasil apresentando edição especial limitada da BMW R 1300 GS Adventure.

Exclusiva BMW GS Adventure de mais de R$ 200 mil 

A marca alemã anunciou a abertura das vendas da exclusiva BMW R 1300 GS Adventure 10Y Manaus. O modelo foi criado para celebrar os 10 anos de produção da BMW Motorrad em Manaus.

Essa big trail reúne elementos exclusivos de personalização e uma configuração criada especialmente para marcar esse importante capítulo da história da marca no Brasil.

A série especial terá produção limitada a apenas 10 unidades, uma para cada ano de operação da fábrica.

Cada motocicleta contará com a identificação de edição limitada “limited edition 01/10”, reforçando o caráter exclusivo e colecionável do modelo e a ligação de cada motocicleta com a celebração dos 10 anos de produção da BMW Motorrad em Manaus.

Preço de lançamento BMW GS Adventure 10Y Manaus

A BMW GS Adventure 10Y Manaus tem o preço de lançamento divulgado de R$ 219.990.

O anúncio da abertura das vendas aconteceu durante o BMW Motorrad Fest 2026, evento que também marcou oficialmente a celebração dos 103 anos da BMW Motorrad.

Além disso, a BMW R 1300 GS Adventure 10Y Manaus ganhou novidades antes do início das vendas.

Como é a BMW GS Adventure 10Y Manaus?

Após ouvir comentários e sugestões de clientes e concessionários, a BMW Motorrad decidiu ampliar o pacote da série especial.

Em resumo, o modelo ganhou a inclusão das malas laterais, que também recebem customização exclusiva e seguem a mesma identidade visual desenvolvida para a motocicleta.

Aliás, a personalização da edição comemorativa está presente em diferentes componentes, incluindo tanque, painéis laterais, protetor de cárter, protetores das tampas de válvulas, top case e malas laterais.

Equipada com motor boxer de 1.300 cc, a motocicleta entrega 145 cv de potência e 14.9 kgf.m de torque máximo.

O modelo também conta com tecnologias como Dynamic Suspension Adjustment (DSA), Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), Aviso de Colisão Frontal (FCW) e Aviso de Mudança de Faixa.

Além dos elementos exclusivos de design e equipamentos já presentes nas versões regulares, as dez unidades serão equipadas com o Automated Shift Assistant (ASA).

Em resumo, o ASA é uma tecnologia que automatiza a operação da embreagem e permite trocas de marcha de forma automatizada ou por meio do comando no pedal.

BMW R 1300 GS Adventure 10Y Manaus ficha técnica 

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A BMW apresentou uma Edição Especial para três modelos de motos 1000cc da sua série M.

BMW em Verde Kawasaki?

A BMW apresentou uma Edição Especial para seus três modelos de motos 1000cc. As M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR ganharam versões diferenciadas para comemorar os 100 anos do circuito de Nürburgring Nordschleife.

Essa Edição Especial é chamada de “100 Jahre Nürburgrin” e chama a atenção pela pintura “Nürburgring Verde” desenvolvida exclusivamente para a edição, em alusão ao apelido “inferno verde” do circuito de Nürburgring/Nordschleife.

O Nordschleife de 20,8 quilômetros, com seus 73 cantos, com significativas alterações de elevação, e características variáveis da pista, é considerado um dos locais de corrida mais exigentes do mundo.

A conexão entre as motos BMW e o Nürburgring remonta a 1927, quando a marca alcançou sua primeira vitória lá.

BMW Edição “100 Jahre Nürburgring”

Cada modelo das BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW M 1000 XR – de edição especial – é limitado a 100 unidades em todo o mundo.

O equipamento da edição inclui o pacote M Track, a histórica pintura Nürburgring verde, decalques de aniversário, rodas de carbono, braço da balança traseira e quadro traseiro em preto, e um assento em Alcantara com o bordado “100”.

Além disso, as motos de 1000cc têm o tanque de combustível pintado com a decoração Nordschleife e a capa da caixa de ar com o design da edição de aniversário e a numeração 100 na unidade.

Para as BMW M 1000 RR e BMW M 1000 R, a marca ainda inclui um kit com “Capa M”, um tapete de motocicleta M exclusivo com o logo “100 Jahre Nürburgring”, e um suporte de paddock para a roda traseira.

Potência das motos 1000cc BMW

O trio de motos 1000cc BMW, de edição especial, são movidas pelo motor de quatro cilindros em linha de 999 cm³, com tecnologia BMW ShiftCam.

Cada modelo recebe um ajuste especial de motorização, para atender a necessidade de proposta de cada versão. Porém, a unidade entrega cerca de mais de 210 cavalos de potência e mais de 11 kgf.m de torque.

Preço e disponibilidade motos 1000cc BMW Edição “100 Jahre Nürburgring”

A divisão de motocicletas da BMW ainda não revelou os preços para a edição limitada das suas motos 1000cc.

Além disso, a marca não deu detalhes de quais países devem receber as unidades das M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR comemorativas. Aqui no Brasil a marca não oferece nenhuma das três versões da série M de motos.

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Já está disponível no YouTube ( https://youtu.be/2ggdyPAcStM ) o documentário Diário do Deserto do Rajastão completo que registra uma das jornadas mais intensas e desafiadoras sobre duas rodas feita no continente asiático. A convite da fabricante Royal Enfield, em fevereiro do ano passado o jornalista especializado e criador de conteúdo catarinense Seku Mello embarcou rumo à Índia para integrar uma expedição internacional de 10 dias e mais de 2.200 km de pilotagem pelo icônico Deserto do Rajastão.

Partindo da movimentada capital Nova Deli e cruzando o famoso deserto do Rajastão por estradas históricas até Jaipur, a viagem exigiu adaptação imediata a uma cultura singular e a um trânsito notoriamente caótico. O registro em formato de diário de bordo cobre desde os preparativos de logística, passa pelas dificuldades de adaptação do idioma e alimentação e chega até a avaliação técnica detalhada da motocicleta Royal Enfield Super Meteor 650 em condições extremas de uso.

A Expedição e os Desafios no Deserto do Rajastão

A jornada de Seku Mello começou com um deslocamento aéreo de aproximadamente 30 horas a partir do Brasil, com escala em Roma, impondo de início o desafio do fuso horário de oito horas a frente do horário brasileiro. Em solo indiano, os participantes encararam trechos de tráfego denso pilotando na mão inglesa, convivendo com veículos na contramão, manobras abruptas, buzinas constantes e a presença frequente de vacas sagradas e outros animais na pista.

Entre os principais destaques e percalços relatados por Seku Mello durante os 10 dias de imersão estão:

• Restrição de Fronteira: No quarto dia de viagem, devido a tensões geopolíticas de segurança na fronteira com o Paquistão, os pilotos estrangeiros foram separados do grupo nativo por orientação da organização. O imprevisto resultou em uma programação alternativa que incluiu um safari de camelo pelas dunas e a observação de camelos selvagens na pista.
• Imersão Cultural e Templos: A rota incluiu visitas ao Templo Vermelho (Karni Mata), conhecido pela convivência com ratos sagrados, e ao Santuário do Bullet Baba (Om Banna), local de peregrinação dedicado a uma lendária Royal Enfield Bullet 350.
• Pane Seca no Meio do Nada: Um dos momentos de maior tensão ocorreu quando a motocicleta de Seku atingiu mais de 68 km rodados no indicador de reserva de combustível. Após o motor apagar totalmente na chegada ao posto de gasolina, foi necessário realizar um procedimento de reset eletrônico na chave seletora para restabelecer o funcionamento da ECU.
• Imprevistos de Estrada: No último dia de pilotagem, o apresentador enfrentou a explosão do pneu de um caminhão ao seu lado na rodovia, além de precisar desviar e saltar sobre uma tora de madeira no leito da pista.

Avaliação da Royal Enfield Super Meteor 650

Equipada com motor bicilíndrico em linha de 648 cc, a Super Meteor 650 (na versão topo de linha Celestial) mostrou excelente entrega de torque e força de retomada para ultrapassagens no trânsito urbano e velocidades de cruzeiro nas rodovias.

O conjunto apresentou média de consumo entre 22 e 24 km/L, garantindo uma autonomia aproximada de 340 km por tanque. A proteção aerodinâmica oferecida pela bolha dianteira, aliada à ciclística firme das suspensões e à eficiência dos freios ByBre, garantiu a estabilidade necessária para suportar pisos esburacados e trechos de pavimentação irregular ao longo de todo o percurso. Para a navegação em rotas solo e urbanas, Seku utilizou o sistema nativo Tripper Navigation integrado ao smartphone.

Quem é Seku Mello

Seku Mello é morador de Itajaí, Santa Catarina, jornalista especializado do setor de duas rodas, comunicador e uma das figuras de referência no segmento de mídias sobre motociclismo no Brasil. À frente dos conteúdos do site e canal Motorede, Seku acumula vasta experiência em testes de lançamentos nacionais e internacionais, grandes expedições de longa distância e coberturas de eventos globais. Esta expedição ao Rajastão marcou sua terceira passagem pela Índia, onde anteriormente já havia realizado uma travessia pelos Himalaias a bordo da Royal Enfield Himalayan 450.

SERVIÇO | Lançamento do Documentário

O vídeo completo com a íntegra dessa aventura já está disponível publicamente para assistir no YouTube.

• Título: Diário do Deserto Rajastão 2.200 km de Royal Enfield Super Meteor 650 na Índia
• Protagonista / Apresentação: Seku Mello
• Data Oficial de Publicação: Sexta-feira, 11 de setembro de 2026
• Onde Assistir: Canal Motorede no YouTube (youtube.com/Motorede)
• Link Direto do Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=2ggdyPAcStM

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A Yamaha Crosser Z ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes.

Yamaha Crosser Z 2027

A Yamaha Crosser Z ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes: conectividade por meio do aplicativo Yamaha Motor On e piscas de LED, o que garante iluminação Full LED à moto.

Com isso, a Yamaha Crosser Z Connected 2027 tem farol com projetor, luz de posição, setas e lanterna traseira de LED, proporcionando melhor visibilidade em todas as condições.

O modelo agora está equipado também com interruptor do cavalete lateral, que impede o funcionamento da motocicleta quando o descanso está baixado. Além disso, a moto ganhou novas opções de cores e grafismos.

Crosser Z ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth

A Crosser ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth da motocicleta com o smartphone por meio do aplicativo Yamaha Motor On.

Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.

O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a condução comparada a de outros pilotos.

Esse indicador ECO aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

Além disso, o painel da moto é multifuncional 100% digital Blackout com relógio, indicador de marchas, conta-giros, tomada 12V.

Por fim, o display também mostra ao piloto indicadores de conectividade, como o status da bateria do smartphone conectado, notificações de mensagem e chamada recebida.

Motor, autonomia e conjunto Crosser Z ABS Connected 

A Crosser Z ABS Connected é movida pelo motor 150 cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecidas com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Com capacidade para 12 litros de combustível, a Yamaha Crosser ABS 2027 entrega consumo de 43,1 km/l, dando à moto autonomia de mais de 500 quilômetros, segundo testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia – simulando o uso em circuito urbano e realizado em condições e ambiente controlados.

O modelo tem ainda as suspensões com garfo telescópico dianteiro de 180 mm de curso e balança traseira tipo Monocross com link e 160 mm de curso.

Aliadas ao assento amplo em dois níveis, ao guidão alto com ajuste de inclinação e à posição ergonômica das pedaleiras, visando encarar diferentes tipos de terreno com facilidade.

Para uma pilotagem ainda mais tranquila e confortável, a Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é equipada com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira.

Versões Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é oferecida em duas versões com propostas distintas.

A Crosser Z ABS Connected, vista em destaque nas fotos, apresenta um apelo mais aventureiro e esportivo, inspirado nas motos de competição, com para-lama dianteiro alto e motor na cor prata, destacando sua identidade trail e voltada a quem busca uma imagem mais adventure.

A Crosser S ABS Connected, tem uma pegada mais urbana, com para-lama dianteiro baixo e acabamento do motor e da balança em preto, reforçando um visual moderno e alinhado ao uso diário na cidade. Saiba mais da “S” aqui.

Preço, cores e disponibilidade Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser S ABS Connected 2027 estará disponível nas lojas neste mês de setembro nas cores Black Eclipse (Preto Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, e tem preço público sugerido de R$ 22.890,00 (além de frete).

Já a Yamaha Crosser Z ABS Connected 2027 poderá ser adquirida na nova cor Pure Grey (Cinza Sólido), além da cor Fire Red (Vermelho Sólido) com novos grafismos, com preço público sugerido de R$ 23.090,00 (além de frete).

As motos trail de entrada da Yamaha tem três anos de garantia e Revisão Preço Fixo.

Yamaha Crosser Z 2027 ficha técnica 

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,4 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Taxa de compressão 9,6 : 1

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Sincronizada, 5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo teléscopico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross com link

Curso da suspensão dianteira 180 mm (suspensão) / 180 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 61 mm (suspensão) / 160 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Freio traseiro Disco hidráulico

Ø do freio dianteiro 245 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 203 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Berço Semi-Duplo

Altura mínima do solo 235 mm

Capacidade do tanque (reserva) 12L (3L)

Comprimento x Largura x Altura 2050 mm X 830 mm X 1160 mm

Altura do assento 850 mm

Distância entre eixos 1350 mm

Pneu dianteiro 90/90 – 19 M/C 52P – LEVORIN

Pneu traseiro 110/90 – 17 M/C 60P – LEVORIN

Peso Líquido 137 kg

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A Yamaha Crosser S ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes.

Yamaha Crosser S 2027

A Yamaha Crosser S ABS chegou à linha 2027 com novidades importantes: conectividade por meio do aplicativo Yamaha Motor On e piscas de LED, o que garante iluminação Full LED à moto.

Com isso, a Yamaha Crosser S Connected 2027 tem farol com projetor, luz de posição, setas e lanterna traseira de LED, proporcionando melhor visibilidade em todas as condições.

O modelo agora está equipado também com interruptor do cavalete lateral, que impede o funcionamento da motocicleta quando o descanso está baixado. Além disso, a moto ganhou novas opções de cores e grafismos.

Crosser S ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth

A Crosser ABS Connected 2027 traz conectividade Bluetooth da motocicleta com o smartphone por meio do aplicativo Yamaha Motor On.

Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.

O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a condução comparada a de outros pilotos.

Esse indicador ECO aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

Além disso, o painel da moto é multifuncional 100% digital Blackout com relógio, indicador de marchas, conta-giros, tomada 12V.

Por fim, o display também mostra ao piloto indicadores de conectividade, como o status da bateria do smartphone conectado, notificações de mensagem e chamada recebida.

Motor, autonomia e conjunto Crosser S ABS Connected 

A Crosser S ABS Connected é movida pelo motor 150 cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecidas com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Com capacidade para 12 litros de combustível, a Yamaha Crosser ABS 2027 entrega consumo de 43,1 km/l, dando à moto autonomia de mais de 500 quilômetros, segundo testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia – simulando o uso em circuito urbano e realizado em condições e ambiente controlados.

O modelo tem ainda as suspensões com garfo telescópico dianteiro de 180 mm de curso e balança traseira tipo Monocross com link e 160 mm de curso.

Aliadas ao assento amplo em dois níveis, ao guidão alto com ajuste de inclinação e à posição ergonômica das pedaleiras, visando encarar diferentes tipos de terreno com facilidade.

Para uma pilotagem ainda mais tranquila e confortável, a Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é equipada com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira.

Versões Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser ABS Connected 2027 é oferecida em duas versões com propostas distintas.

A Crosser S ABS Connected, vista em destaque nas fotos, tem uma pegada mais urbana, com para-lama dianteiro baixo e acabamento do motor e da balança em preto, reforçando um visual moderno e alinhado ao uso diário na cidade.

Já a Crosser Z ABS Connected apresenta um apelo mais aventureiro e esportivo, inspirado nas motos de competição, com para-lama dianteiro alto e motor na cor prata, destacando sua identidade trail e voltada a quem busca uma imagem mais adventure. Saiba mais da Z aqui.

Preço, cores e disponibilidade Yamaha Crosser ABS Connected 2027

A Yamaha Crosser S ABS Connected 2027 estará disponível nas lojas neste mês de setembro nas cores Black Eclipse (Preto Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, e tem preço público sugerido de R$ 22.890,00 (além de frete).

Já a Yamaha Crosser Z ABS Connected 2027 poderá ser adquirida na nova cor Pure Grey (Cinza Sólido), além da cor Fire Red (Vermelho Sólido) com novos grafismos, com preço público sugerido de R$ 23.090,00 (além de frete).

As motos trail de entrada da Yamaha tem três anos de garantia e Revisão Preço Fixo.

Yamaha Crosser S 2027 ficha técnica 

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,4 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Taxa de compressão 9,6 : 1

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Sincronizada, 5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo teléscopico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross com link

Curso da suspensão dianteira 180 mm (suspensão) / 180 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 61 mm (suspensão) / 160 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Freio traseiro Disco hidráulico

Ø do freio dianteiro 245 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 203 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Berço Semi-Duplo

Altura mínima do solo 235 mm

Capacidade do tanque (reserva) 12L (3L)

Comprimento x Largura x Altura 2050 mm X 830 mm X 1160 mm

Altura do assento 850 mm

Distância entre eixos 1350 mm

Pneu dianteiro 90/90 – 19 M/C 52P – LEVORIN

Pneu traseiro 110/90 – 17 M/C 60P – LEVORIN

Peso Líquido 137 kg

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