Primeiro o valor a ser pago 9200 +/- e pegar carta de credito de 7600, a carta caiu pra 5400 e continuarei a pagar 9200 +/-, juros de financiamento, sem ter o veiculo..

Segundo a ficha técnica
Yes 125 Potência Máxima 13 HP/CV
Torque Máximo 1,15 kgf.m
112 kg

GSR 150 Potência Máxima 12 HP/CV (GS120cc disfarçada de 150cc)
Torque Máximo 1,08 kgf.m
132kg (20kg é mt diferença em vista que em competições algumas gramas fazem a diferença)

Parece que a Suzuki não deu certo a gs120 e ta usando o motor da gs120
Pois eles acham que 125 é paixão de brasileiro como vi em outras matérias, quando na verdade é que se você for financiar uma 250cc ou 300cc você ira pagar 15 mil reais

bati com a minha e o painel completo custa R$1140,00 e o farol completo R$ 400,00 , achei caro mas vou comprar por que adoro minha gsr150

Olá Marcelo Chagas eu adiquiri a minha 2012 0 Km peguei em um bom preço estou curtindo muito a moto, queria uma dica de voce sobre a tração voce usa o pião original da 150 com coroa e corrente da yes? foi assim que entendi e gostaria de saber se voce pode me informar a medida correta das valvulas indicadas no manual pois não tenho o mesmo apesar de ter adiquirido a moto nova foi em uma loja que um cara tinha ganhado em um sorteio e perdeu o manual desde já te agradeço.
Muito Obrigado
Alexandre Herculano
Recife-PE

Por ser uma moto com injeção na autorizada é 100reais a mão de obra, não sei na autorizada honda quanto custa a mão de obra das 150cc dela.

Em relação ao desempenho do motor, achei a 150 da suzuki com mais torque que a yes, apesar de ele dizer que tem 1,08kgf contra 1.14 da yes. na velocidade final minha 150 colocava 120kmh no máximo sem garupa e com garupa 110 depois que troquei a tração para de uma yes to colocando 133kmh no máximo 10.000,00 rpm em pequeno declive e 120km com garupa. A tração original dela vem com um pião de 15 e uma coroa de 42 já na yes o pião é de 14 e a coroa 43. Mas a pião da yes não é compatível com o da 150cc o miolo é diferente e ele tem dois furos no pião para fixação de parafusos.

A moto da suzuki tem um controle mais sofisticado no gerenciamento eletrônico: tem sensor de posição de macha, sensor no ar que é jogado na saída do escapa, sensor no escape, seu painel é acionado eletronicamente, não usa aquele cabo que é ligado a roda dianteira para medir a velocidade. A tinta usada na pintura da motocicleta é perolizada uma tinta mais nobre que a metálica. seu motor é totalmente novo e vem com balanceador. A moto vem completa, não tem opcionais