Curiosamente essa moto já tem menos torque que a Himalayan 411 – ela privilegia a potência ao contrário da Himalayan. E a Himalayan é usada no Brasil pra estrada, enquanto não foi projetada pra isso. Curiosamente o Brasil me parece um mercado melhor que a Índia pra Himalayan 450.

A moto que vem – provavelmente ano que vem – pra suprir essa lacuna seria a Himalayan 450. A himalayn 411 fica a dever no quesito potência.
Mas isso considerando que ela deve chegar com cerca de 220kg. Ou seja, trail (e não big trail) mas nem tão leve. No campo de potência deve alcançar 40hp com 6 marchas. Ou seja, vai andar bem. E o preço não deve ser salgado.