A CFMoto lançou a nova 1000MT-X.
O modelo é uma motocicleta trail com capacidade off-road.
Cai bem no Brasil?

CFMoto 1000MT-X 2026

A marca chinesa CFMoto apresentou a nova 1000MT-X durante o Salão de Milão EICMA 2025. O modelo é o novo carro-chefe da família MT, projetado para aqueles que procuram uma moto para aventura máxima, capaz de realizar caminhos off-road notáveis.

O modelo é movido por um motor bicilíndrico paralelo de 948,2 cc (DOHC), desenvolvido inteiramente pela marca, entregando 113 cavalos de potência e 10.5 kgf.m de torque. O conjunto tem ainda caixa de câmbio de 6 velocidades assistida por quickshifter e embreagem deslizante.

Como padrão, a CFMoto 1000MT-X tem banco com altura ajustável entre 830 mm e 870 mm, pára-brisas ajustável, cruise control e manoplas aquecidas. As suspensões KYB são totalmente ajustáveis e oferecem 230 mm de curso na frente e 190 mm atrás.

Nesse conjunto, as rodas raiadas de 21″ e 18″ calçam os pneus Pirelli STR para uso misto em asfalto/terra. Enquanto os freios, com pinças dianteiras radiais, são fornecidos pela Brembo. A eletrônica Bosch inclui ABS atuante em curvas e controle de tração ajustável ou desativável para o uso mais off-road.

O tanque de 22,3 litros promete uma autonomia generosa, enquanto o painel TFT de 8 polegadas – orientado verticalmente – oferece conectividade via Bluetooth. Enfim, o peso da CFMoto 1000MT-X é de 222 kg em ordem de marcha, um valor atraente para esta categoria.

Cai bem no Brasil? 

A CFMoto 1000MT-X ainda não teve seu preço e disponibilidade anunciados para o exterior. Na Europa, o modelo foi apresentado nas opções de cores  Zephyr Blue e Tactical Green (azul e verde), com a expectativa de chegar nas lojas em 2026.

Enquanto isso, aqui no Brasil, a marca chinesa passa a disponibilizar suas motos também no próximo ano. Por aqui, os modelos já confirmados até o momento são a trail Ibex 450 e a custom 450 CL-C.

Porém, a nova 1000MT-X pode muito bem ser incluída nas opções de venda da marca no país futuramente. No mercado nacional, o modelo seria mais uma concorrente para o nicho que conta com motos como a Honda CRF 1100L Africa Twin.

Gostariam de ver a 1000MT-X no Brasil?

CFMoto 1000MT-X ficha técnica 

Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, DOHC, arrefecido a líquido
Deslocamento 946,2 cm³
Potência Máxima 113 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo 10,5 kgf.m a 6.250 rpm
Diâmetro x Curso 92,5 mm x 70,4 mm
Taxa de Compressão 13,5:1
Câmbio 6 marchas, embreagem deslizante multidisco em banho de óleo
Transmissão Final Corrente
Chassi Balança dupla em alumínio
Suspensão Dianteira Garfo invertido KYB de 48 mm, curso 230 mm, totalmente ajustável
Suspensão Traseira Monoshock KYB, curso 190 mm, totalmente ajustável
Freio Dianteiro Dois discos de 320 mm, pinças radiais Brembo
Freio Traseiro Disco simples de 260 mm, pinça dupla Brembo
ABS / Cornering, ABS Sistema BOSCH
Controle de Tração (TCS) BOSCH TCS, 3 níveis de ajuste
Pneus Dianteiro: 90/90 R21 — Traseiro: 150/70 R18 (Pirelli Scorpion STR)
Comprimento x Largura x Altura 2.288 mm x 945 mm x (1.426–1.476) mm
Entre-eixos 1.525 mm
Altura do Assento 830 mm / 870 mm
Iluminação Full LED com DRL
Painel Tela TFT MMI de 8 polegadas
Tanque de Combustível 22,5 litros
Peso em Ordem de Marcha 222 kg

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