Já está nas lojas a nova V-Strom que todos chamam de 2013 porém é vendida como versão 2014. O lançamento era previsto para o segundo semestre deste ano mas a Suzuki já havia demorado tempo demais para trazer o modelo para o Brasil. Eles mesmo assumem essa demora em comentários sobre os novos lançamentos (Suzuki apresenta 5 lançamentos para o Brasil) feitos para o mercado brasileiro.

A Suzuki DL 650 V-Strom 2014 é uma versão que já circula no mercado internacional a aproximadamente uns dois anos e com muito atraso desembarca nas concessionárias daqui. O modelo custa em torno de R$34.900,00, vem com freios ABS e é encontrada na cor Azul (Pearl Vigor Blue), Cinza (Metallic Thunder Gray) e Branca (Pearl Mirage White).

Abaixo segue as informações encontradas no catálogo da Suzuki DL 650 V-Strom 2014:

Desempenho, agilidade e estilo são características da nova V-Strom ABS. Ergonômica, resistente e inteligente a nova V-Strom 650/ABS tem como principais características:

Motor V-Twin de 645cm³, apresenta grande entrega de torque e potência. Foi projetada para proporcionar uma resposta rápida e controlada à aceleração e abundante torque em uma larga escala de rotações do motor.

Apresenta transmissão de seis marchas. O sistema de injeção eletrônica possui Dupla Borboleta (SDTV), que otimiza a eficiência na combustão para um torque superior em baixas/altas RPM, e economia de combustível.

Novo sistema de freio ABS com duplo disco de freio dianteiro de 310 mm e disco traseiro de 260 mm para uma frenagem mais suave. Os tubos do hidráulico são resistentes à dilatação proporcionando uma frenagem mais eficiente.

A unidade de frenagem anti-bloqueio (ABS) apresenta um design leve e compacto. O sistema ABS proporciona uma frenagem controlada evitando derrapagens.

O exclusivo grupo óptico frontal apresenta duplo farol multi-refletor, além de oferecer uma iluminação potente e a correta distribuição do facho de luz. Pára-brisas ajustável em três posições, desenvolvido em extensos testes de túnel de vento, para oferecer o máximo de proteção contra o vento e reduzir com eficácia o ruído e a fadiga do condutor.

Ótima posição de pilotagem composta por um assento bem desenhado. O tanque de combustível possui capacidade para 20 litros, com tampas laterais que permite o condutor sentir-se completamente integrado com a motocicleta.

O porta bagageiro é construído em resina, e vem com um tapete de borracha anti-derrapante formando uma única peça bem desenhada.

A V-Strom 650 vem equipada com painel de instrumentos completo em LCD de brilho ajustável, exibindo o velocímetro, tacômetro analógico, com hodômetros parciais, medidores de temperatura, combustível e luzes indicadoras em LEDS.

Veja algumas fotos do novo lançamento da Suzuki, a DL 650 V-Strom 2013/2014:

[vitrine]Capacete, Suzuki[/vitrine]

O post A nova Suzuki DL 650 V-Strom 2013 2014 com ABS já está nas lojas apareceu primeiro em Motorede.

Com chegada prevista ainda para o mês de março a nova Yamaha Factor 2014 vem com sutis, porém, muitas novidades. A principal delas é que a Factor 2014 terá uma nova versão a ser comercializada, a versão K1 (além das versões K, E e ED que já existem no modelo anterior)

A Yamaha demonstra querer ficar ainda mais competitiva no mercado com a redução do preço de todas as versões disponíveis da nova Factor 2014 e até cria uma nova versão (K1) que é chamada de versão de entrada por ser, no jargão popular, mais “seca” que as demais. A versão K1 vem equipada com pedaleiras fixas no chassi, partida a pedal e seus freios são a tambor, e será vendida a R$5.390,00.  Já a versão K contará com pequenos diferenciais e tem o preço de R$5.690,00. A próxima versão na escala é a E e nessa versão a Factor 2014 vem com painel completo, suporte de aço nas pedaleiras traseiras, freios a tambor e partida elétrica, com o preço de R$6.120,00. A versão mais completa de todas é a ED e já conta com freio a disco com nova tecnologia, aro de liga leve, painel completo e demais configurações, será comercializada ao preço de R$6.490,00.

A nova Factor conta conta com o mesmo motor de quatro tempos SOHC monocilíndrico, refrigerado a ar, de 124cc, que gera 10,2cv a 7800RPM e 1.0kgf.m a 6.000RPM, seu câmbio é de cinco velocidades. Já no restante, a nova Factor recebeu novas cores e alterações em seu design. A intenção foi deixar o modelo um pouco mais esportivo e moderno. Sua carenagem de entrada de ar alinha com as curvas do tanque dando um melhor encaixe para as pernas do piloto, garantido melhor ergonomia para pilotagem. Seu farol foi reformulado ficando com um ângulo maior iluminando de forma linear, e agora é acionado automaticamente quando a moto é ligada. Seu painel recebe um mostrador com fundo branco. A carenagem traseira recebe uma leve reformulação ficando mais alinhada e com cantos suaves, assim como o seu escapamento. Os piscas traseiros agora contam com braços flexíveis para evitar que quebre facilmente.

A Yamaha não para de inovar e traz a nova Factor 2014 com 1 ano de garantia de fábrica sem limite de KM e sua revisão é com preço fixo, fazendo com que o proprietário saiba exatamente quanto vai gastar de manutenção até os seus 18.000Km.

Os modelos estarão disponíveis em cores específicas de cada versão (K1, K, E e ED)

O que você achou do lançamento? Sentiu todas as diferenças em comparação com a versão antiga? Veja abaixo as fotos da Nova Factor 2014 e comente:

[vitrine]

O post Nova Yamaha Factor 2014 chega mais moderna e com preço menor, veja fotos apareceu primeiro em Motorede.