A KTM 390 Adventure ganhou novidades para 2023.

Isso mesmo, o pequeno modelo aventureiro da marca austríaca foi atualizado.

Confira mais sobre a novidade e por que essa moto seria uma boa para o Brasil.

KTM 390 Adventure 2023 recebe atualizações

A família de motocicletas aventureiras da KTM vem recebendo atualizações recentes. E entre essa gama, a pequena 390 Adventure ganhou para o modelo 2023 a adição de novas rodas raiadas e versáteis pneus Continental TKC 70. Ou seja, a moto chega apostando ainda mais na sua capacidade off-road.

No restante, a moto segue com o seu conjunto já conhecido. O modelo é movido por um motor monocilíndrico – o mesmo usado na KTM 390 Duke – com um deslocamento de 373,2 cc. Um propulsor com potência de 44 cv a 9.000 rpm e um torque de 3.7 kgf.m a 7.000 rpm, junto do câmbio de 6 velocidades.

A 390 ADV tem suspensão dianteira com garfo invertido de 43 mm da WP, com um curso de 170 mm e ajuste de compressão.

Na traseira, a moto utiliza um amortecedor também da WP, com 177 mm e ajuste de pré-carga. Na frente o modelo tem roda de 19 polegadas, na traseira de 17 polegadas.

E apesar de pequena, a KTM 390 Adventure é recheada de tecnologia.

A moto aventureira tem itens como controle de tração, ABS atuante em curvas e modo Off-Road – que permite o seu deslizamento da roda traseira.

Tudo isso monitorado pelo painel TFT de 5 polegadas.

Seria uma boa no Brasil?

A família Adventure da KTM no Brasil conta tanto com a grande 1290 Super Adventure R, quanto a 1290 Super Adventure na versão S. Também são oferecidas por aqui a linha da intermediária 790 Adventure, em duas versões também.

Com isso, a moto que ficou de fora por aqui é a 390 ADV. Vale lembrar que a motocicleta chegou a ter sua chegada cotada para 2019, ainda antes da pandemia. No entanto, até o momento ela não desembarcou oficialmente no Brasil.

Aqui no país, o modelo 390 seria a porta de entrada para a gama aventureira da KTM. Além disso, a moto já teria até suas rivais diretas, como a Kawasaki Versys 300, BMW G 310 GS e até mesmo a Honda XRE 300 – que deve ganhar nova geração em breve!

Por fim, a KTM 390 Adventure tem preço na Europa partindo dos 7,399 euros – aproximadamente R$ 40 mil em conversão direta. Uma pequena aventureira premium para o mercado que faz falta por aqui.

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A KTM tem repaginado sua gama de modelos e depois da RC 390, foi a vez da nova 390 Adventure 2022 ser lançada. A motocicleta deve chegar em 2022 aos mercados da Europa, onde é vendida.

Essa ‘pequena’ aventureira é uma das opções mais acessíveis entre as motos de uso misto da marca. E essa é a proposta do modelo, uma trail de cilindrada mais comedida.

Mas nem por isso a 390 deixa a desejar no quesito tecnologia e agilidade de condução, então vamos descobrir por que essa seria uma opção interessante aqui no Brasil também.

KTM 390 Adventure 2022 

Para 2022, a  KTM 390 Adventure ganhou um novo visual e pequenas atualizações que a aproximam das suas irmãs de maior cilindrada. O modelo fez sua estreia no mercado global ainda em 2020.

A moto tem como ponto de partida uma proposta mais em conta, para uma motocicleta de apelo off-road de linha de entrada. Para sua mais nova versão, a fabricante austríaca promoveu uma série de revisões na eletrônica e em seu conjunto. No entanto, o motor segue o mesmo.

O monocilíndrico de 373 cm³, refrigerado a líquido, tem potência máxima de 43 cv a 9.000 rpm e seu torque é de 3,7 kgf.m aos 7.000 giros. A transmissão é de 6 velocidades e o propulsor já atende às normas de emissões Euro 5, obrigatórias no velho continente.

Controle de tração selecionável

Uma das novidades da nova KTM 390 Adventure 2022 é o controle de tração selecionável. O sistema pode ser alternado entre o modo de Street ou Off-road.

A configuração dedicada ao fora de estrada, no modo Off-road, oferece uma certa tolerância sobre a rotação da roda traseira, permitindo um pouco da perda de contato, para tornar ainda mais eficaz no uso fora do asfalto.

Além disso, ainda na parte eletrônica e falando do modo Off-road, o ABS da roda traseira é automaticamente desligado. Já o controle de tudo isso é feito através do painel TFT de 5 polegadas e por fim, a moto traz luzes em LED.

Novas rodas e conjunto

Mas além da eletrônica, a KTM revisou as rodas da nova 390 Adventure, que agora vêm com dez raios. Anteriormente, a configuração era de doze raios para esse modelo. Segundo a fabricante, as novas rodas, que continuam sendo de liga-leve, oferecem uma melhor condução nos mais variados tipos de uso.

Além disso, o sistema de escape também foi revisto, mas apenas para se adequar as normas.

O tanque de combustível do modelo segue com 14,5 litros de capacidade e o conjunto todo tem peso seco de 158 kg.

KTM 390 Adventure no Brasil

A KTM 390 Adventure 2022 chega na Europa em janeiro, nas cores mesclando laranja e preto e agora também na configuração laranja e azul. O preço deve ficar na casa dos 6 mil euros (mais de R$ 38 mil em conversão direta).

Apesar de ter sido cotada para desembarcar no Brasil há algum tempo, a 390 Adventure não veio. Por aqui ela mesmo chegou a ter seu preço estimado na faixa dos R$ 30 mil, no possível lançamento na época. Fez falta, por aqui ela brigaria diretamente no nicho das pequenas aventureiras.

Caso fosse realmente lançada no Brasil, a novidade teria como concorrente direta a BMW G 310 GS, que tem proposta semelhante a da KTM, além da Versys-X 300 da Kawasaki. O modelo da marca alemã é comercializado no país com preço sugerido de R$ 36.900,00 enquanto que a moto da Kawasaki sai por R$ 33.190,00 na sua versão de entrada.

Em resumo, gostariam de ver a KTM 390 Adventure 2022 no Brasil também?

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Após 07 anos, desde que o CEO da KTM Stefan Pierer mencionou pela primeira vez que produziriam um novo modelo dual-sport baseado na Duke 390, a nova KTM 390 Adventure é apresentada no Salão de Milão (EICMA) nesta terça-feira.

Com semelhanças a sua irmã mais velha, KTM 790 Adventure, a nova máquina usa elementos da Duke 390 incorporada ao desempenho da KTM 450 Rally para trazer uma motocicleta do estilo Sport Touring.

Ao que tudo indica a novidade também poderá ser apresentada ao público brasileiro nos próximos dias, durante o Salão Duas Rodas, pois a 390 Adventure já se encontra disponível no site oficial da marca no Brasil (imagem no final do artigo).

KTM 390 Adventure no Brasil

A nova KTM 390 Adventure vem para entrar na briga de um nicho de mercado que já está bem evoluído no mercado internacional.

BMW G 310 GS, Versys-X 300, CRF 250 Rally e até a V-Strom 250 estão um passo à frente da KTM nesse segmento que vem atraindo olhares tanto de novos, quanto de pilotos mais experientes, que procuram uma motocicleta mais leve do que as Big-trails para o dia a dia.

Aqui no Brasil esse mercado das Trail/Sport Touring Premium de baixa e média cilindradas também está tomando forma e crescendo cada vez mais. BMW e Kawasaki estão na frente, vendendo por aqui os mesmos modelos lá de fora.

Nova KTM 390 Adventure 2020

Para encarar esse desafio a nova KTM 390 Adventure 2020 traz o motor monocilíndrico de quatro tempos e 373 cc de última geração da marca.

Conforme os dados oficiais divulgados, de construção leve e compacta que facilita a entrada nos canais retos, reduzindo a distância do fluxo do ar de entrada até a câmara de combustão, esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 43 cavalos e tem torque de 3,77 kgf.m.

Com esses números, ela seria superior às suas possíveis principais concorrentes no mercado nacional. Vamos a comparação…

A Versys-X 300 brasileira, que traz o DNA agressivo e altos giros comuns nos motores Kawasaki, fica atrás entregando 40 cavalos de potência máxima aos 11.500 giros. Seu torque também é menor, mais de 1 kgf.m a menos (2,6 kgf.m a 10.000 rpm). Seu motor é bicilíndrico.

Já a BMW G 310GS vendida por aqui fica muito atrás. Seu motor monocilíndrico de 313 cilindradas é capaz de gerar 34 cavalos a 9.200 rpm. Porém, ela possui um torque maior que a moto da Kawasaki com seus 2,88 kgf.m aos 7.000 giros.

KTM 390 Adventure Especificações Técnicas

Com roda de 19 polegadas na dianteira e de 17 na traseira assim como suas concorrentes brasileiras, a KTM 390 Adventure se destaca pela suspensão invertida na frente. Nesse quesito a 310GS também se destaca, deixando para trás a Versys-X 300, única com garfo convencional.

Nos freios, todas as três trazem disco nas duas rodas, mas o destaque continua com a Trail da KTM. Nela o disco dianteiro, maior de todos, tem 320 mm de diâmetro (310GS: 300 mm e Versys-x 300: 290 mm).

Apesar de não informado, o peso em ordem de marcha do modelo fica aproximado de suas concorrentes (173 a 175 kg), porém, seu tanque de combustível, com 14,5 litros, fica atrás da Versys-X e seus 17 litros. A moto da BMW é a que menos tem capacidade com apenas 11 L.

Nova KTM 390 Adventure Preço no Brasil

Equipada com um painel TFT de 5” colorido, ABS em curvas que pode ser desativado o traseiro e reduzido o dianteiro para o uso Off-road, controle de tração, full LED e KTM MY RIDE para conectividade Bluetooth, seu preço nos EUA é sugerido em 6.100 dólares.

Esse valor ficaria na casa dos R$ 25 mil, em conversão direta para o Real no momento da publicação deste artigo. Algo próximo dos R$ 23.500 pedidos pela Versys-X 300 e dos quase R$ 24 mil da G 310GS.

E aí, a nova KTM 390 Adventure cairá bem no Brasil?

*Artigo com colaboração de Gisele Fávaro

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A novidade deverá ser apresentada oficialmente durante o Salão de Milão (EICMA) desse ano que acontecerá em novembro e estará disponível para venda a partir de outubro de 2019, ao menos para os clientes da Índia.

Será que a 390 Adventure 2019 cairia bem em nosso mercado? O modelo vai compartilhar estrutura e tecnologia da já conhecida 390 Duke, mas esperamos que ela seja uma nova moto e não apenas uma versão adaptada da naked de 373 cilindradas dar marca.

KTM 390 Adventure e o mercado de Trails médias

Com o mercado das trails de baixa/médias cilindradas em alta e especulações crescendo ano após ano desde quando o projeto de uma aventureira baseada na 390 Duke foi anunciado, o modelo parece chegar levemente atrasado.

BMW e a G 310 GS, Kawasaki e sua Versys-X 300, a Honda com sua CRF 250 Rally e até a Suzuki e a nova V-Strom 250 estão um passo à frente da KTM nesse segmento que vem atraindo olhares tanto de novos pilotos, como dos mais experientes, que procuram uma motocicleta mais leve para o dia a dia do que suas Big-trails.

Outra que parece estar correndo devagar demais nessa disputa é a Yamaha, com sua possível MT-03 Tracer (ou modelo trail inspirado na MT-03, com seu motor de 321 cilindradas).

Nova KTM 390 Adventure completará line-up

Em alguns mercados onde será lançada, como o da Índia, a nova 390 Adventure chegará para completar o line-up da família 390 da marca austríaca. Por lá a KTM vende a naked 390 Duke, a esportiva RC 390 e em 2019 passará a vender a aventureira 390 Adventure.

Aqui no Brasil a KTM acabou de lançar a nova naked 390 Duke 2018. O modelo chegou às lojas nos últimos dias e seu preço sugerido é de R$ 23.990,00. Publicamos um vídeo com 10 fatos sobre a novidade, assista abaixo:

Já a 390 Adventure tem previsão de chegar na Índia em 2019 e por aqui não temos informações ainda. Para termos uma ideia de como será a nova aventureira da KTM o modelo foi flagrado em alguns testes de rua nos últimos anos.

KTM 390 Adventure Design

O modelo, segundo algumas fontes internacionais, deverá seguir inspiração visual na multicampeã KTM 450 Rally, moto utilizada pela fabricante austríaca no famoso Rally Dakar.

Nas fotos do flagra podemos ver uma típica moto aventureira alta com rodas de 21 e 18 polegadas, para-lama elevado e conjunto óptico frontal bem diferenciado, comum nas motos atuais da marca.

Ao olhar, fica claro que ao menos esse modelo que foi flagrado tem bastante apelo ao Off-road. Podemos perceber que ela traz suspensão de longo curso, um fino assento estilo enduro, pneus de uso misto, protetor de cárter e manoplas de proteção para as mãos.

KTM 390 Adventure Motor

A nova aventureira da KTM trará o mesmo motor de 373 cilindradas da RC 390 e Duke, porém, deverá ser ajustado para dar mais prioridade ao torque do que potência, como é nos outros dois modelos.

Não deverá ser um motor de altos giros, priorizando mais força em baixa, se tornando útil para os pilotos encararem facilmente os percursos no Off-road sem dificuldades.

Esse propulsor é monocilíndrico, de 373 cc, vem equipado com refrigeração líquida e é capaz de gerar a potência máxima de 43,5 cavalos e tem torque de 3,59 kgfm.

KTM 390 Adventure Preço

Há rumores de que o preço da nova 390 Adventure será de 275.000 rúpias indianas. Esse valor, em conversão direta para a cotação atual do real, fica em torno de R$ 15.200,00.

Aqui no Brasil, conforme comentado no início, a nova versão da naked 390 Duke tem o preço sugerido de R$ 23.990,00. Como se trata de uma aventureira seu preço seria um pouco maior que a naked, podendo ficar na casa dos R$ 25~26 mil ou até um pouco mais.

Esse valor colocaria ela próxima das suas principais concorrentes do nosso mercado, como a G 310 GS (R$ 24.990), Versys-X 300 (R$22.990 ) e CB 500X (R$ 25.900). Será que a nova KTM 390 Adventure cairia bem no nosso mercado? Responda!

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