A Husqvarna lançou o modelo Enduro 701 2026.
A motocicleta é uma rival da Ténéré 700.
Confira se a novidade Cai bem no Brasil.

Husqvarna Enduro 701 2026

A mais recente Husqvarna Enduro 701 é uma máquina para todo-o-terreno, mas também projetada para passeios de longa distância. Ou seja, tem capacidade para trilhas de cascalho e terreno acidentado, sendo igualmente eficiente na estrada.

Tudo isso, graças ao quadro leve em treliça de aço cromo-molibdênio, que foi atualizado para ficar ligeiramente mais rígido. Um conjunto agregado ao subchassi traseiro, com seu tanque de combustível integrado de 13 litros, posicionado para uma distribuição ideal do peso.

A rival da Yamaha Ténéré 700, a Husqvarna Enduro 701, tem ainda garfos dianteiros WP XPLOR com 265 mm de curso e amortecedor traseiro WP XPLOR com ajustes de compressão e retorno para uma configuração personalizada e 250 mm de curso.

O modelo da Husqvarna é movido pelo motor LC4 (SOHC), que foi atualizado com um aumento de potência de 74 para 79 cv e atende aos novos regulamentos Euro 5+. Além disso, a moto tem câmbio de 6 marchas, com um Quickshifter+ opcional.

Por fim, o conjunto tem iluminação full-LED, ABS da Bosch com duas configurações: estrada ou off-road, pinças Brembo e painel TFT de 4,2″ com uma tela antirreflexo à frente do guidão de alumínio e junto de uma porta USB-C.

Rival da Yamaha Ténéré 700 tem versão Supermoto

A Husqvarna Enduro 701 também conta com sua versão 701 Supermoto 2026. Entre os destaques, como manda o figurino das Supermotos, o modelo tem pneus slick com rodas de aro 17” calçando compostos nas medidas 120/70 (frente) e 160/60 (traseira).

Além disso, enquanto a Enduro 701 conta com um sistema de Ajuste Dinâmico de Deslizamento, disponível no modo Rally opcional, a Supermoto 701 tem o modo Supermoto+ ABS – uma evolução do ABS usado em versões anteriores.

Cai bem no Brasil?

A Husqvarna Enduro 701 2026 se destaca pela pintura branca e azul, enquanto a Supermoto 701 adota uma combinação branca e amarela. Ambos os modelos começam a chegar no exterior já em setembro de 2025, sem ainda anúncio de disponibilidade para o nosso mercado.

Aqui no Brasil, como destacado, a moto da Husqvarna poderia ser uma opção frente a modelos como a Yamaha Ténéré 700 e Honda XL750 Transalp que chega no fim do ano ao Brasil.

Destaques técnicos Husqvarna 701 Enduro e 701 Supermoto 2026:

• Novas cores e grafismos com visual distinto entre Enduro e Supermoto
• Quadro de treliça de aço cromo-molibdênio
• Braço oscilante de alumínio
• Subestrutura traseira de poliamida com tanque de combustível integrado
• Novos pontos de fixação para um stand central
• Configurações de suspensão atualizadas
• Motor monocilíndrico redesenhado e mais potente
• Capa de airbox redesenhada e trompete
• Bomba de combustível nova com pressão aumentada
• Exaustão com catalisador deslocado
• Tempo de válvula atualizado para entrega de torque otimizada em RPMs mais baixos
• Intervalos de serviço aumentados de 10.000 para 15.000 km para trocas de óleo e 30.000 km para folga da válvula
• Novo painel TFT 4.2”
• Porta de carregamento USB-C
• Conectividade aprimorada através do Ride HQV App, com player de música, chamadas recebidas e navegação turn-by-turn+
• Nova funcionalidade do Modo de Ride, incluindo os modos Supermoto/Offroad ABS com funções de memória
• Opção de desativamento do ABS na 701 Enduro para um desempenho off-road
• Modo Rally opcional para Enduro que desbloqueia recursos adicionais, incluindo o novo Dynamic Slip Adjust, Motor Slip Regulamentar e um Slip Adjuster
• Opcionais de desbloqueando recursos como controle de inicialização, modo anti-Whelie de 5 níveis, regulação do deslizamento do motor e um ajuste deslizante para a 701 Supermoto
• Cornering MTC e Cornering ABS em ambos os modelos
• Novo Supermoto+ & Sport ABS em 701 Supermoto
• Ajuste de deslizamento dinâmico 701 Enduro

Husqvarna Enduro 701 ficha técnica 

Motor: LC4 (SOHC)
Design: 1 cilindro, 4 tempos
Deslocamento 692.7 cm³
Refrigeração: Líquido arrefecido
Torque: 7.3 kgf,m
Potência: 79 cv
Transmissão 6 velocidades
Capacidade da bateria 8.6 Ah
Consumo de combustível 4.3 l/100 km
Peso: (sem combustível) 152 kg
Capacidade do tanque: (aprox.) 13.5 I
Diâmetro do disco do freio dianteiro: 300 mm de aço
Diâmetro do disco do freio traseiro: 240 mm de aço
Freio dianteiro: Calliper flutuante de pistão Brembo, disco de freio
Freio traseiro: Calliper flutuante de pistão Brembo, disco de freio
Suspensão dianteira: WP XPLOR-USD, 48 mm
Suspensão traseira: WP XPLOR com Pro-Lever
Distância entre eixos: 1.506
Distancia do solo: 265 mm
Altura do assento 935 mm
Curso de suspensão (frente): 265 mm
Curso de suspensão (traseira) 250 mm
Dimensões dos pneus (frente/traseira) 90/90; 140/80
Rodas: 1,85 x 21″; 2,50 x 18″

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