A marca Shineray está sendo alvo de investigação.
Entenda a denúncia da Abraciclo.

Shineray é alvo de investigação

A marca chinesa de motos, Shineray, é alvo de um processo administrativo no Ministério da Justiça e Segurança Pública. A medida foi instaurada em novembro de 2025, mas só veio a público em fevereiro de 2026.

A informação foi confirmada após a (Abraciclo) Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – divulgar um manifesto confirmando a denúncia, que pode ser conferido aqui.

Em resumo, a denúncia apresentada pela Abraciclo aponta supostas irregularidades graves no processo de fabricação de motocicletas da Shineray.

Entenda a notificação da Abraciclo contra a Shineray

A Abraciclo afirma ter recebido alertas de marcas associadas sobre possíveis desconformidades técnicas nos produtos comercializados pela Shineray, que poderiam gerar:

• Riscos ao consumidor;
• Impactos ao meio ambiente;
• Violação à concorrência leal; e
• Comprometimento da segurança no trânsito.

Segundo a notificação oficial, a averiguação foi instaurada com base no artigo 55, §4º, do Código de Defesa do Consumidor (Lei nº 8.078/1990), no Decreto nº 2.181/1997 e na Portaria MJ nº 905/2017.

Quais as irregularidades apontadas na denúncia?

A Abraciclo apontou que os maiores problemas nos processos da Shineray estariam na ausência de catalisadores, canisters e ventilação do cárter das motocicletas.

Segundo a entidade, a falta de catalisador poderia representar descumprimento às normas que regulamentam os limites de emissão de poluentes. Já a ausência de cânister poderia, de acordo com a denúncia, gerar riscos ao meio ambiente e à saúde pública.

Além disso, o documento também aponta que a eventual ausência de ventilação do cárter poderia expor consumidores e a coletividade a compostos nocivos, com reflexos ambientais e sanitários.

Shineray deve apresentar esclarecimentos em até 20 dias

Por fim, com base na denúncia, a Senacon notificou oficialmente a Shineray para que apresente esclarecimentos técnicos no prazo de 20 dias corridos, contados do recebimento da intimação.

A marca de motos deverá se manifestar especialmente sobre:

• Os supostos riscos à saúde e segurança do consumidor;
• O eventual excesso de emissões de poluentes e ruído;
• A conformidade dos produtos com as normas ambientais e técnicas vigentes;
• A integridade das informações prestadas ao consumidor.

Caso a empresa não se manifeste, o processo poderá prosseguir com a continuidade da averiguação e eventual adoção de medidas legais cabíveis.

A Shineray no Brasil

A Shineray informou, por meio de sua assessoria de comunicação, que não irá se manifestar publicamente neste momento sobre os questionamentos. Em nota oficial, a empresa afirmou que seus produtos seguem os padrões técnicos, normativos e legais exigidos pelos órgãos competentes.

Além disso, a fabricante também informou que todas as informações oficiais relativas ao seu portfólio, incluindo modelos comercializados e respectivas especificações técnicas, estão disponíveis e atualizadas em seu site oficial.

Com 18 anos de operações no país, a marca chinesa de motos se apresenta como a única do segmento de duas rodas fora da Zona Franca de Manaus. Localizada no Complexo Industrial de Suape, em Pernambuco, no local a marca tem capacidade para produzir até 300 mil unidades por ano.

Recentemente, a Shineray encerrou 2025 no terceiro lugar no ranking nacional de vendas, atrás somente de gigantes como Honda e Yamaha. No ano passado, a fabricante somou 130.600 unidades emplacadas, alcançando quase 6% de participação do mercado nacional de motos.

Abraciclo no Brasil 

Fundada em 1976, a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo – representa os fabricantes de veículos de duas rodas no país.

De acordo com a entidade, a Abraciclo tem como principal missão promover o desenvolvimento sustentável e a competitividade do Setor de Duas Rodas, apoiando e defendendo a indústria nacional estabelecida no Polo Industrial de Manaus – PIM – por meio dos pilares Política Industrial, Segurança Viária e Técnico.

Atualmente, a Abraciclo representa a maior parte da indústria de motocicletas no Brasil. Em resumo, todas as suas associadas são baseadas no Polo de Manaus, onde estão suas fábricas.

No setor de motos, a entidade é composta pelas marcas associadas Bajaj, BMW, Dafra, Ducati, Harley-Davidson, Honda, JTZ, Kawasaki, Suzuki, Triumph e Yamaha.

Já no setor de bicicletas, a entidade tem como associadas as marcas Audax, Caloi, Oggi e Sense.

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A frota nacional de motos ultrapassa os 35 milhões.
Junto disso, o número de condutores categoria A aumentou.
Veja onde habilitados para motos mais cresceram no Brasil.

Número de habilitados para motos no Brasil   

As motocicletas e os motociclistas têm ganhado cada vez mais espaço e relevância no Brasil. Atualmente, a frota nacional ultrapassa os 35 milhões de veículos, representando um aumento de 42% ao longo da última década.

De acordo com os dados da Secretaria Nacional de Trânsito – SENATRAN – esse crescimento expressivo foi acompanhado por uma elevação de 38,4% no número de condutores habilitados na categoria A – específica para veículos motorizados de duas ou três rodas.

Hoje, mais de 40 milhões de brasileiros estão aptos a conduzir motocicletas ou similares, evidenciando a importância crescente desse meio de transporte no cenário nacional.

Recentemente, a  Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo – divulgou um ranking com os estados que apresentaram o maior crescimento no número de habilitações para motos, confira:

Produção de motos estima mais de 1 milhão e 880 mil unidades

Para além dos habilitados, a produção de motocicletas cresceu 12,4% nos primeiros sete meses de 2025, totalizando 1.141.011 unidades fabricadas, segundo dados da Abraciclo. Esse é o melhor desempenho para o período nos últimos 14 anos e o terceiro maior volume já registrado.

Porém, em julho foram produzidas 140.262 motocicletas, uma retração de 4,7% na comparação com o mesmo mês do ano passado e de 9% em relação a junho.

O recuo, já previsto, ocorreu devido às férias coletivas programadas pelas fabricantes desde o início do ano. O período de parada também é tradicionalmente utilizado para manutenção nas linhas de produção.

Para todo o ano de 2025, a Abraciclo estima a produção de 1.880.000 unidades, um crescimento de 7,5% em relação ao ano anterior.

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O Brasil já fabricou mais de 1 milhão de motos em 2025.
Os números são da Abraciclo para o primeiro semestre.
Veja as categorias mais produzidas no país.

Brasil já fabricou mais de 1 milhão de motos em 2025

A indústria de motocicletas instalada no Polo Industrial de Manaus (PIM) já fabricou mais de milhão de motos somente no primeiro semestre de 2025. Trata-se de um volume 15,3% superior ao registrado no mesmo período do ano anterior.

Esse foi o melhor desempenho para os primeiros seis meses do ano nos últimos 14 anos, de acordo com a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo.

Ainda de acordo com a associação, em junho foram produzidas 154.113 motocicletas. Isso representa um crescimento de 45% em relação ao mesmo mês do ano passado e queda de 10,7% quando comparado a maio.

A Abraciclo estima que a produção de motos alcance 1 milhão e 880 mil unidades em 2025, o que corresponde a um crescimento de 7,5% em relação a 2024.

Produção de motos por categoria

As motos Street lideraram o ranking de produção do primeiro semestre. De janeiro a junho, quase 510 mil unidades saíram das linhas de montagem do PIM (51% do volume total fabricado).

Em segundo lugar, ficou a classe das motos Trail (211.660 motocicletas e 21,2% da produção), seguida pela Motoneta (136.600 unidades e 13,6%).

Além disso, em junho, os modelos de baixa cilindrada foram os mais produzidos, com 121.836 unidades e 79,1% do total fabricado.

Em segundo lugar ficaram as de média cilindrada (28.540 unidades e 18,5%), seguida pela alta cilindrada (3.737 motocicletas e 2,4%). Confira os números completos abaixo:

Vendas de motos a varejo atualizadas no Brasil

As recentes vendas de motos no varejo registraram o melhor desempenho da história, tanto para um primeiro semestre quanto para o mês de junho. Nos seis primeiros meses do ano, foram emplacadas 1.029.546 motocicletas.

Somente em junho, os emplacamentos totalizaram 179.407 unidades, alta de 8,2% na comparação com o mesmo mês do ano passado e retração de 7,2% em relação a maio. Com 20 dias úteis, a média diária de vendas foi de 8.970 motocicletas.

A estimativa da Abraciclo é que serão emplacadas 2.020.000 motocicletas em 2025, alta de 7,7% em relação ao ano passado.

Exportações de motos no Brasil atualizadas

Assim como a produção e o varejo, as exportações também apresentaram resultado positivo no primeiro semestre. De janeiro a junho, foram embarcadas 18.611 unidades, alta de 18,5% na comparação com o mesmo período de 2024.

Além disso, no sexto mês do ano, foram exportadas 3.065 motocicletas, volume 39,1% superior ao registrado em junho de 2024 e 9,3% inferior na comparação com maio.

Enfim, a previsão da Abraciclo é de que as exportações de motos deverão crescer 13% e somar 35.000 unidades em 2025.

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De janeiro a agosto já foram fabricadas mais de 1 milhão de unidades.
Uma alta de 12,1% na comparação com o mesmo período do ano passado.
Confira todos os dados da indústria nacional de motocicletas.

Produção de motos atinge o melhor resultado do ano

No acumulado do ano de 2024 já foram produzidas 1.179.161 motocicletas. O número representa uma alta de 12,1% em relação ao mesmo período de 2023, melhor resultado alcançado em 12 anos.

Além disso, somente em agosto foram fabricadas 163.960 unidades, o melhor desempenho para o mês desde 2012. O mês também teve um volume 11,4% superior ao registrado em julho e muito próximo ao registrado em agosto do ano passado.

Os dados vêm do ritmo de produção das fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus. Enfim, o levantamento é da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo.

Emplacamentos no Brasil

Em 2024, de janeiro a agosto, foram emplacadas 1.254.017 motos, um crescimento de quase 20% na comparação com o mesmo período de 2023. Contudo, foi também o melhor resultado para os oito primeiros meses do ano, desde 2011.

Em princípio, em agosto, os emplacamentos de motos totalizaram 163.929 unidades. O número representa uma alta de 4,5% em relação a julho. Segundo a Abraciclo, esse é o melhor resultado para o mês nos últimos 13 anos.

Com 22 dias úteis, a média diária de vendas foi de mais de 7 mil unidades. Além disso, os modelos de baixa cilindrada foram os mais licenciados, sendo quase 80%. Em segundo lugar, ficaram as motocicletas de média cilindrada (17,9% de participação), seguidas pelas de alta cilindrada (3,2%).

Por fim, a categoria mais emplacada foi a de Streets, totalizando a metade de todo o mercado. Em segundo lugar, ficaram as Trail (18,8%), seguidas pelas Motonetas (14,2%). Confira o ranking das categorias, que traz um comparativo com o mês e ano anteriores:

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A Indústria atingiu o melhor resultado para o mês de janeiro, desde 2014.
Enquanto isso, os emplacamentos tiveram o melhor desempenho desde 2008.
Confira o levantamento realizado pela Abraciclo.

Brasil bateu recorde de emplacamentos de motos

Os emplacamentos totalizaram 143.357 unidades somente no primeiro mês do ano. Foi uma alta de 29,7% em relação ao mesmo mês do ano passado e de 8% na comparação com dezembro.

Segundo a Abraciclo, esse foi o melhor desempenho para o mês desde 2008. A média diária de vendas em janeiro, que teve 22 dias úteis, foi de 6.516 unidades. Os modelos de baixa cilindrada foram os mais licenciados, com 119.879 unidades e 83,6% de participação do mercado.

Já as motocicletas de média cilindrada responderam por 14,1% do mercado e as de alta cilindrada por apenas 2,3%. A associação estima fechar 2024 com 1 milhão e 700 mil motocicletas emplacadas, volume 7,5% superior em relação a 2023.

A Street foi a categoria mais licenciada, seguida pela Motoneta e Trail. Confira o ranking e a comparação com o mês e ano anteriores:

Brasil já produziu mais de 140 mil motos em janeiro

Mais de 141 mil motocicletas já saíram das linhas de montagem do PIM (Polo Industrial de Manaus) em janeiro. O volume foi 14,9% superior ao registrado no mesmo mês de 2023 e 19,7% maior na comparação com dezembro.

Segundo levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo – esse é o melhor resultado para o mês de janeiro desde 2014.

Para 2024, a estimativa da associação é produzir 1.690.000 motocicletas, o que corresponde a um crescimento de 7,4% em relação ao registrado em 2023.

Exportações  

Em janeiro, as marcas associadas da Abraciclo embarcaram 2.496 unidades para o mercado externo, uma queda de 41,5% em relação ao mesmo mês do ano passado. Já na comparação com dezembro, o volume foi 133,5% superior.

A perspectiva para este ano é que sejam exportadas 35.000 unidades, aumento de 6,3% sobre o volume registrado no ano passado.

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A Indústria de Motocicletas fechou 2023 com 11,3% de crescimento.
Fabricantes do Polo de Manaus produziram mais de 1,5 milhão de motos.
Confira os números recorde registrados no ano passado.

Brasil produziu o maior número de motos em 10 anos

As fabricantes de motocicletas instaladas no PIM (Polo Industrial de Manaus) produziram 1.573.221 unidades em 2023. De acordo com levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo, o volume é 11,3% superior ao registrado em 2022.

Esse desempenho superou a expectativa da associação de alcançar 1.560.000 unidades produzidas, sendo o melhor resultado anual alcançado desde 2013. Em resumo, foi o maior número de motocicletas produzidas nos últimos 10 anos.

Vendas do varejo no Brasil

No ano passado foram emplacadas 1.582.032 motocicletas, um aumento de 16,2% em relação ao ano anterior. As populares street representaram a categoria mais licenciada, seguida pelas trail e as pequenas motonetas.

Veja como ficou o ranking anual de emplacamentos por categoria:

As motocicletas de média cilindrada alcançaram o maior crescimento porcentual. No ano passado, foram licenciadas 234.529 motocicletas, volume 21,3% superior ao registrado em 2022.

Entretanto, em números absolutos, os modelos de baixa cilindrada lideraram o ranking de emplacamentos, com 1.297.780 unidades e 82% do mercado. Ou seja, 8 em cada 10 motos novas no Brasil são pequenas motocicletas.

Por outro lado, as exportações do Polo de Manaus caíram no ano passado. Em 2023, as marcas associadas da Abraciclo (BMW, Dafra, Ducati, Harley-Davidson, Honda, JTZ, Kawasaki, Yamaha, Suzuki e Triumph) exportaram 32.931 motocicletas, uma retração de 40,5% na comparação com 2022.

Projeções para 2024

Para 2024, a estimativa da Abraciclo é a produção de 1.690.000 motocicletas, o que corresponde a um crescimento de 7,4% em relação ao registrado em 2023. No varejo, a perspectiva é que sejam emplacadas 1.700.000 motocicletas, volume 7,5% superior em relação a 2023. Já as exportações têm perspectiva de alcançar 35 mil unidades.

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No Brasil, os números de produção de motocicletas já totalizam 513.879 unidades.

O resultado trata dos primeiros quatro meses de 2023 e se torna o melhor dos últimos nove anos.

Confira o levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo.

Mais de meio milhão de motos produzidas no Brasil em 2023

As fabricantes de motocicletas instaladas no PIM (Polo Industrial de Manaus) produziram 513.879 unidades no primeiro quadrimestre de 2023. De acordo com o levantamento da Abraciclo, essa é a primeira vez desde 2014, que a indústria supera a marca de meio milhão de unidades produzidas em quatro meses.

Em abril, foram produzidas 116.809 motocicletas, um volume 23,4% inferior ao registrado em março, com 152.450 unidades. Esse recuo foi justificado devido ao menor número de dias úteis – 18 em abril e 23 no mês anterior. Já na comparação com o mesmo mês do ano passado (2022), houve alta de 3,7% (112.678 motocicletas).

Ainda segundo a associação, o resultado é 16,8% superior ao registrado nos quatro primeiros meses de 2022 ( ano passado foram 439.817 unidades).

Vendas no varejo 2023

No acumulado do ano de 2023 já foram licenciadas 478.178 motocicletas, um crescimento de 25,1% em relação ao mesmo período de 2022, na época com 382.380 unidades. Em abril, as vendas no varejo atingiram o melhor resultado em dez anos e somaram 120.969 unidades. Esse volume registrado no quarto mês do ano é 12,3% superior ao registrado em abril de 2022 (107.707 unidades).

A categoria de motos Street ficou em primeiro lugar no ranking de emplacamentos em abril. Foram 63.449 unidades e 52,5% de participação no mercado com estes modelos populares de baixa cilindrada. O nicho das Trail ficou em segundo lugar, com 23.115 motocicletas e 19,1% dos licenciamentos e as Motonetas em terceiro, com 16.190 unidades e 13,4%.

Mercado por região

A região Norte foi a que registrou o maior crescimento no mercado de motos no primeiro quadrimestre, com alta de 39,8%. De janeiro a abril, os emplacamentos somaram 60.912 unidades. No mesmo período do ano passado, os licenciamentos somaram 43.557 motocicletas.

Em número total, a região Sudeste lidera o ranking de licenciamentos, com 183.807 unidades e 38,4% de participação no mercado. Em segundo lugar, ficou o Nordeste, com 142.772 motocicletas e 29,9% do mercado – seguido pelo Norte (60.912 unidades e 12,7%), Centro-Oeste (46.394 motocicletas e 9,7%) e Sul (44.293 unidades e 9,3%).

Exportações

Nos quatro primeiros meses do ano, as fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus já exportaram 13.935 motocicletas. O que resulta em uma queda de 4,1% na comparação com o mesmo período de 2022, quando houve 14.533 unidades exportadas.

O principal destino das motos é a Colômbia, com 5.130 motocicletas e 27,9% do volume exportado. A Argentina, que recebeu 5.036 unidades, ficou em segundo lugar com 27,4% das exportações. Na terceira posição do ranking ficaram os Estados Unidos, com 2.462 motocicletas e 13,4% do total exportado.

O levantamento foi realizado pela Comex Stat, que registra os embarques totais de cada mês. No entanto, o Brasil exporta para mais de 40 países, entre demais destinos na América do Sul, Estados Unidos e Canadá.

Neste ano, a perspectiva da Abraciclo é que sejam exportadas 59.000 unidades, uma alta de 6,6% na comparação com o ano passado.

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Seku Mello foi o vencedor da categoria Som & Imagem do Prêmio Abraciclo 2021, com a matéria vencedora “Dicas de Segurança no Trânsito para Jovens Pilotos”, publicada no canal Motorede.

O reconhecimento foi entregue em novembro, durante cerimônia virtual, que contou com os principais nomes da comunicação sobre duas rodas do Brasil.

Pela primeira vez um comunicador e um canal independente no Youtube, Seku Mello e canal Motorede, se consagrou como vencedor do prêmio, que já existe desde os anos 1980.

Seku Mello vencedor do Prêmio Abraciclo de Jornalismo 2021

O Prêmio Abraciclo de Jornalismo 2021 foi entregue pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. Neste ano, a edição comemorou os 45 anos de atividades, que tem sua atuação focada no desenvolvimento do setor de duas rodas no país.

Como não poderia ser diferente, a categoria Som & Imagem – que agrega uma das formas mais populares de comunicação na Internet – esteve presente. Nela, a matéria publicada no canal do YouTube do Motorede foi a grande vencedora, de autoria de Seku Mello, figura conhecida dos assíduos leitores que por aqui estão.

O trabalho vencedor abordou o tema da segurança sobre duas rodas, com enfoque destinado aos jovens pilotos. Um tema de relevância e que movimenta a diversidade de informações dispostas no canal, que já tem 6 anos e conta com mais de 375 mil inscritos e mais de 43 milhões de visualizações nos vídeos.

Tudo isso é movimentado pelo produtor Lionel Bruno Mello, mais conhecido como Seku Mello, catarinense, natural de Itajaí e apaixonado por motos desde criança. Hoje Seku junta a paixão pelas duas rodas com seu trabalho para falar sobre o mercado de motos, peças e tudo o que acontece no universo motorizado sobre rodas.

No entanto, ele não se restringe somente ao mundo da Internet com vídeos e textos. Ainda em 2021 Seku escalou o time do reality show Explore Seus Mundos. Sendo o apresentador, o programa exibiu três participantes enfrentando os mais variados desafios a bordo da nova moto Honda CB 500X.

O reality foi exibido no canal de Sony Channel Brasil, sendo uma produção desenvolvida em parceria com a Honda Brasil e foi gravado em forma de uma viagem, dia após dia, de Indaiatuba (SP) até Capitólio, em Minas Gerais.

Finalistas e vencedores Prêmio Abraciclo 2021

Os primeiros colocados foram divididos em cada uma das quatro categorias (Motocicleta – Som & Imagem; Motocicleta – Impresso & Digital; Polo Industrial de Manaus/PIM; e Bicicleta).

Os vencedores receberam um troféu e o valor de R$ 9 mil pelo primeiro lugar em cada categoria. Já os jornalistas classificados em segundo lugar foram contemplados com R$ 4 mil, e os que ficaram na terceira colocação, com R$3 mil. Além disso, todos ganharam placas em homenagem aos seus trabalhos.

A comissão julgadora foi formada por jornalistas especializados e acadêmicos: Karina Simões, Jorge Moraes, João Bosco Ferreira, Marcos de Sousa e Roberto Agresti.

Categoria Motocicleta – Som & Imagem

1º – Seku Mello (Motorede), Dicas de Segurança no Trânsito para Jovens Pilotos;

2º – André Ramos (Moto Adventure), Motocicleta − veículo para os sonhos;

3º – Marina Dalcastagne (Jornal do Almoço/NSC TV), A relação entre os motoboys e os aplicativos de entrega.

Categoria Motocicleta – Impresso & Digital

1º – Arthur Caldeira (Estadão), Scooters levam motoristas a deixar o carro na garagem;

2º – Marcos Rozen (Autoesporte), Duas Honda XL 125 nacionais foram as primeiras motos do mundo a rodar na Antártida, ainda nos anos 80;

3º – Rafael Miotto (G1), Desempregados recorrem a aluguel de motos para fazer entregas na pandemia.

Categoria Polo Industrial de Manaus/PIM

1º – Luciano Abreu (Bom dia Amazônia/Rede Amazônica), Saiba como é feita a logística do polo de duas rodas da ZFM;

2º – Rebeca Mota e André Moreira (Em Tempo), PcDs fazem a ‘roda girar’ no Polo Industrial;

3º – Gecilene Sales (Rádio Rio Mar), Cicloentregadores criam nicho promissor em Manaus.

Categoria Bicicleta

1º – Rogério Viduedo (Agência Envolverde), Cultura da bicicleta se aprende na escola;

2º – Renata Falzoni (Bike é Legal), Com medo da aglomeração, eles trocaram o ônibus pela bicicleta;

3º – Bruno Grubertt (NE 1/TV Globo Pernambuco), O desafio diário de andar de bicicleta no Recife.

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Ritmo de fabricação no Brasil acelera, produção de motos passa das 125 mil unidades e março registra alta na casa dos 116%.

Outro volume que também está em alta, exportações crescem mais de 100% com demanda por produtos off-road e de alto valor agregado.

Esses são sinais de recuperação para o terceiro mês do ano que as fabricantes de motocicletas do Polo Industrial de Manaus registraram após a crise sanitária vivida na cidade. Porém, janeiro e fevereiro puxaram os números do trimestre para baixo.

Produção de motocicletas cresce em março

De acordo com dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, a Abraciclo, as fabricantes registraram 125.556 unidades produzidas ao longo do mês de março.

Esse volume é 116,4% superior ao alcançado no mês anterior, fevereiro, aonde foram produzidas 58.014 motocicletas e 22,1% maior na comparação com o mesmo mês (março) do ano passado (102.865 unidades).

Já na soma do trimestre, o agravamento da crise sanitária na cidade de Manaus impactou o desempenho do setor, onde saíram das linhas de montagem 237.201 motocicletas, correspondendo a uma queda de 20,3% em relação ao mesmo período do ano passado, que foi de quase 300 mil unidades (297.599 un.).

De acordo com o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, a perspectiva é boa e a Associação espera que, aos poucos, a relação entre oferta e demanda volte a ser equilibrada. Ou seja, que um bom volume de motos chegue às lojas para reduzir a fila de espera.

“Depois de dois meses as fábricas retomaram suas operações normalmente, seguindo os protocolos sanitários. Com isso, voltamos ao patamar de produção que deve se manter nos próximos meses e esperamos atender à demanda do mercado, reduzindo a fila de espera por motocicletas”, afirma Fermanian.

Dentro dessa expectativa, o executivo destaca que a Abraciclo mantém sua previsão de produzir 1.060.000 motocicletas em 2021, o que representa uma alta de 10,2% na comparação com as 961.986 fabricadas no ano passado.

Vendas no varejo esboçam reação, mas teve retração

Segundo os dados da Abraciclo, em março foram licenciadas 62.262 motocicletas, alta de 8,5% na comparação com fevereiro, quando foram emplacadas 57.384 unidades. Em relação ao mesmo mês de 2020, que teve 75.372 unidades comercializadas, houve retração de 17,4%.

“O varejo sofreu as consequências da suspensão temporária das operações de algumas fabricantes em janeiro e fevereiro. Além disso, diversas empresas associadas precisaram readequar seus turnos em função do toque de recolher do Estado do Amazonas devido a pandemia. A recuperação da produção alcançada em março deve refletir positivamente nos resultados de abril”, avalia Fermanian.

Com 29.504 unidades e 47,4% de participação no mercado, a categoria Street foi a mais emplacada em março. Na sequência, vieram a Trail (12.273 unidades e 19,7% de participação) e a Motoneta (7.948 unidades e 12,8%).

Falando dos três primeiros meses do ano, no primeiro trimestre, os emplacamentos totalizaram 205.444 unidades, volume 16,8% inferior às 246.848 motocicletas licenciadas no mesmo período do ano passado.

Com 23 dias úteis, a média diária de vendas em março foi de 2.707 motocicletas – é o pior resultado para o mês, desde 2003, que registrou 3.240 emplacamentos/dia.

De acordo com levantamento da Abraciclo, na comparação com fevereiro que teve 20 dias úteis, houve queda de 5,6% (2.869 motocicletas emplacadas/dia). Em relação a março do ano passado, com 22 dias úteis, a queda foi de 21% (3.426 emplacamentos diários).

Exportações de motos

Em março, foram exportadas 6.355 motocicletas, volume 116,5% maior que o registrado em fevereiro (2.926 unidades) e 132,1% superior ao mesmo mês do ano passado (2.730 unidades).

A maior parte das motocicletas exportadas são de alto valor agregado como, por exemplo, modelos off-road.

“Isso mostra o quanto a motocicleta produzida no Brasil é tecnológica e está alinhada com as principais demandas globais do setor de Duas Rodas”, comenta o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian.

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No mês de abril a produção de motos em todo o país foi de apenas 1.479 unidades, ante as mais de 91 mil unidades produzidas no mesmo mês de 2019.

Isso significa uma queda de 98,4% na produção em comparação com abril do ano passado e de 98,6% em relação a março desse ano (102.865 unidades). Os emplacamentos também caíram, registrando quase 70% de queda em relação a 2019.

Os dados são da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) e do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).

Produção de motos é praticamente zero em abril de 2020

Por conta dos efeitos da pandemia, e da principal fabricante do país (Honda) estar com sua fábrica paralisada desde o final de março, o quarto mês do ano teve sua produção de motocicletas praticamente zerada.

Porém, no acumulado de janeiro a abril, foram fabricadas quase 300 mil motos (299.078), registrando uma redução no volume total um pouco menor, com recuo de 18,7% na comparação com o primeiro quadrimestre do ano passado (367.986 unidades).

“A produção do segmento ficou praticamente estagnada em abril, já que 70% das fábricas de motocicletas paralisaram suas atividades produtivas como medida de prevenção e segurança de seus colaboradores diante da pandemia da covid-19”, afirmou o presidente da Abraciclo, Marcos fermanian.

Fábricas de motos voltam a produzir após pandemia

Segundo informações da Abraciclo, no início de maio, metade das fábricas de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus já tinha voltado a funcionar, adotando medidas preventivas para segurança dos colaboradores.

Porém, a maior fabricante de motos da américa latina e responsável por cerca de 80% da frota de motos e produção nacional enviou um comunicado informando que estendeu o final da paralisação da fábrica em Manaus de 18 maio para dia 25 do mesmo mês.

“A retomada da produção, anteriormente prevista para 18 de maio, foi prorrogada para 25 de maio. A operação será reiniciada gradualmente com adoção de novos protocolos que visam a garantir a saúde e segurança das pessoas”, informou a assessoria de impressa da Honda.

Emplacamento de moto cai quase 70% em abril

Seguindo a tendência de queda junto com a produção, os emplacamentos de motos registraram forte queda para o mês de abril.

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No quarto mês de 2020 foram licenciadas pouco mais de 28 mil motocicletas (28.246), o que significa um recuo de quase 70% (69,7%) em comparação com o mesmo mês de 2019 (93.370 unidades). Os dados são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) analisados pela Abraciclo.

A queda acentuada está relacionada aos períodos de funcionamento de concessionárias e Detrans de todos os estados do país, que não abriram as portas de forma comum para um mês de abril. O mais correto a se fazer para combater a pandemia.

Santa Catarina chama atenção com número positivo

Em Santa Catarina, onde as concessionárias estavam liberadas para vendas, o volume de emplacamentos cresceu 9% em abril, em plena crise do novo coronavírus, ante março, quando a pandemia ainda estava começando a ser anunciada.

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Isso reflete o afrouxamento no isolamento devido a pandemia que o governo do estado vem anunciando semana após semana, pondo em risco a população catarinense. No estado as atividades comerciais como shoppings, comércios e até academias estão liberadas desde a metade de abril.

O ranking de licenciamentos por estado foi liderado em abril por Minas Gerais (4.361 unidades), seguido por Bahia (3.803), Pará (2.379), Santa Catarina (2.246) e Mato Grosso (1.899).

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