Lançada estrategicamente para o mercado africano, a montadora japonesa apresentou a nova Yamaha Crux Rev 110, prevista para abril. Será que ela cairia bem no Brasil?

No começo do mês, a Yamaha anunciou o lançamento da nova Yamaha Crux Rev 110, sendo apresentada como a primeira motocicleta da companhia desenvolvida com enfoque estratégico para o mercado da África.

O novo modelo, que estará disponível nos países africanos a partir de abril deste ano, conta com motor Blue Core de 110cc, quatro tempos e refrigeração a ar. A novidade também está prevista para chegar na América Central e Caribe.

Nova Yamaha Crux Rev 110

Apresentada pela montadora como a primeira motocicleta da marca desenvolvida para a África, a nova Yamaha Crux Rev 110 é a nova geração do modelo básico urbano, baseado em pesquisas locais e visando oferecer melhor desempenho e uso de acordo com as situações de tráfego nos países africanos.

A empresa destacou três pontos principais do novo modelo: a eficiência do novo motor BLUE CORE (que está até 18% mais eficiente que o modelo anterior); novo assento e banco do carona, mais confortáveis e de melhor pilotagem; enfoque na capacidade de transporte, com suspensão e capacidade de transporte de cargas mais pesadas.

A montadora ainda informou que a nova Yamaha Crux Rev 110 chega para atender o mercado africano e também o Caribe/América Central, onde a demanda por motocicletas mais baratas e de com certo desempenho e custo-benefício é bastante alta, já que existe um grande número de mototaxis.

Motor da Yamaha Crux Rev 110

O novo modelo, que chegará ao mercado africano custando o preço sugerido de US$900,00 (cerca de R$ 2.800 em conversão direta, sem impostos), conta com motor monocilíndrico, de 110cc e quatro tempos, combinado com câmbio de quatro velocidades.

Esse será o novo modelo da faixa de 100-110 cc que a montadora irá oferece, sendo o único modelo nessa faixa de cilindrada que a Yamaha irá vender no mercado africano.

Será que uma motocicleta básica e com design que chega a ser parecido com uma releitura das CG’s dos anos 80 cairia bem aqui no nosso mercado, onde as motos de entrada, CG 125 Titan e Yamaha Factor 125, estão na faixa dos R$7mil? Deixa sua opinião nos comentários abaixo!

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Depois de lançar a Honda CB 190R, que trouxe grande interesse do público brasileiro, a montadora japonesa apresentou na China a Honda CBF 190X Fight Hawk. Confira!

Depois da apresentação da naked CB 190, que deixou o público brasileiro cheio de interesse por sua chegada ao mercado nacional, a montadora japonesa apresentou a nova Honda CBF 190X Fight Hawk durante o CIMAMotor (China International Motorcycle Trade Exhibition), modelo que é uma versão trail de baixa cilindrada.

Nova Honda CBF 190X Fight Hawk

Com visual bastante similar ao exibido na Africa Tiwn, a Honda CBF 190X Fight Hawk é bastante diferente da trail XRE 190 comercializado por aqui, da mesma forma que a CB 190R também é totalmente diferente da CB Twister ou das CGs vendidas no Brasil. Seu parabrisa é alto e oferece mais conforto para seu piloto, além do modelo contar com um banco com posição de pilotagem mais confortável do que o modelo do qual é inspirada, fazendo com que a Honda CBF 190X Fight Hawk seja bastante interessante. Ela também parece ter um pouco da CB 500X em seu aspecto, dando um ar ainda mais moderno pro modelo.

Motor da Honda CBF 190X Fight Hawk

Apesar de contar com um visual bastante encorpado e dar ao modelo um visual de moto maior, a Honda CBF 190X Fight Hawk conta com um motor monocilíndrico de 184cc, que oferece ao piloto 15 cavalos de potência máxima a 11.000RPM e torque de 1,53kgf.m nos 7.000 giros. Seu desempenho é voltado para o mercado urbano, ou seja, para ser usada no dia a dia, sendo que essa configuração é o equivalente a oferecida nos modelos urbanos Yamaha Crosser, Honda Bros 160 e até próximo da XRE 190.

Preço e venda da Honda CBF 190X Fight Hawk

A montadora não divulgou quais serão os valores praticados para a Honda CBF 190X Fight Hawk no mercado internacional, mas é esperado que o modelo entre em venda já no primeiro semestre de 2017. Assim como ainda não recebemos nem a CB 190R, é possível que a Honda CBF 190X Fight Hawk não chegue ao mercado brasileiro, onde a XRE 190 é um lançamento muito recente e tem trazido bons resultados de comercialização para a Honda.

Parece que o mercado de trails de média baixa cilindradas está com tudo mesmo! Você já viu a nova Suzuki V-Strom de 250cc (clique aqui e veja)? Ou a nova trail de 500cc Benelli TRK 502 (leia mais aqui)?

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Lançada sem muito alarde pela fabricante, a nova Yamaha Fazer 250 2017 chega ao mercado com novo visual e grafismos em sua versão 2017. Confira!

Trazendo uma versão 2017 que apresentou poucas mudanças, chegando ao mercado com novos grafismos e acabamento visual, pontuado com pequenas alterações e detalhes, a montadora japonesa Yamaha a principio preferiu um lançamento discreto para a nova Fazer 250 2017.

Nova Yamaha Fazer 250 Blueflex 2017

A nova Fazer 250 Blueflex 2017 traz elementos visuais mais modernos, como painel em LED, lanterna traseira também em LED, novo grafismo em sua carenagem e tanque, além de equipar um farol, com lâmpada de 60 Watts, que tem a intenção de remeter a sua irmã maior, a XJ6N.

Detalhes da nova Yamaha Fazer 250 2017

As principais mudanças da nova Yamaha Fazer 250 2017 para o modelo anterior estão relacionadas aos elementos estéticos e visuais da motocicleta, como os já mencionados adesivos que mudaram, o escapamento, que agora vem em preto fosco, e a carenagem de entrada de ar do tanque, que agora passou a ter um tom de cinza escuro.

>> Veja mais: Yamaha FZ25 2017 vai ser nova Fazer 250 2018!

O tanque foi outro item que temos novidades. Agora ele passa a ter 18,5 litros e, segundo a Yamaha, passou a ser o maior da categoria. Seu painel é digital com iluminação em LED branco e conta com função ECO, que auxilia em uma pilotagem mais econômica.

Detalhes da carenagem, decalques e acabamentos também foram atualizados, assim como a lanterna traseira, que traz iluminação em LED, com acabamento mais moderno e que visa uma iluminação mais intensa, visando segurança.

A nova Yamaha Fazer 250 2017 também conta com acabamento inspirado nos modelos esportivos da montadora, como no logo Fazer no suporte do guidão, a tampa do tanque de combustível, de estilo “Airplane”, inspirada nos modelos mais velozes, além de farol inspirado na Yamaha XJ6N.

Abaixo assista ao vídeo da nova Fazer 250 2017 que publicamos em nosso canal no youtube (inscreva-se) comentando detalhes da novidade.

Vídeo da nova Yamaha Fazer 250 2017

A nova Yamaha Fazer 250 2017 não traz novidades em sua motorização, sendo que o modelo é equipado com o propulsor de quatro tempos SOHC, com arrefecimento a ar, de duas válvulas e um cilindro, que conta com 249,45 cc.

Esse propulsor oferece ao piloto 20,7cv de potência máxima a 8000 rotações, para gasolina, enquanto é possível obter 20,9cv com o uso de etanol. O torque do modelo fica em 2,09kgf.m com gasolina e 2,10kgf.m abastecida com etanol.

O modelo conta com suspensão dianteira de garfo telescópico, de 120mm, enquanto a suspensão traseira é do tipo Monocross com link, de 54mm.

Os freios que equipam a nova Yamaha Fazer 250 2017 são discos hidráulicos, de 282 mm e 220 mm, na dianteira e na traseira, respectivamente.

Ficha Técnica da nova Yamaha Fazer 250 2017

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Atualizando outra de suas principais motocicletas, assim como acabou de fazer com a 160 Titan (que você pode ler aqui), a Honda apresentou a nova Honda CG 160 Fan 2017, que chega ainda este mês. Leia abaixo o que mudou, suas especificações e preço.

A família CG, da montadora japonesa Honda, é um dos maiores sucessos dentro do segmento de motocicletas voltadas para uso diário aqui no Brasil. Seus modelos, os mais vendidos nesse nicho, são conhecidos por certa confiabilidade, segurança, economia e praticidade, o que faz com que a linha se mantenha em destaque.

Nova Honda CG 160 Fan 2017

Atualizando a linha CG e trazendo inovação visual e estética para o line-up 2017, a montadora apresentou a nova 160 Fan 2017, que chega com novos grafismos e também novo design. O modelo, juntamente com a nova CG 160 Titan 2017, chega ao mercado ainda esse mês.

Novidades da Honda CG 160 Fan 2017

Trazendo novidades visuais, a CG 160 Fan 2017 chega ao mercado com novos grafismos, novo acabamento e também passa a ser oferecida em novas combinações de cores, tanto para sua carenagem, quanto para seus detalhes no visual.

Para a linha 2017, ela chega ao mercado com opções de cor em Vermelho Sólido e Preto Sólido, trazendo novo acabamento e detalhes em cores para a carenagem e para as laterais, visando um toque diferencial e atraente.

Especificações da nova CG 160 Fan

Nas especificações, a nova Honda Fan 2017 mantém o já conhecido motor monocilíndrico OHC (Over-Head Camshaft), de 162,7 cc, que oferece ao seu piloto 14,9 cv de potência máxima no uso de Gasolina e 15,1 cv no uso de Etanol, sendo o torque de 1,40 kgfm na primeira opção de combustível e 1,54 kgfm na segunda.

O novo modelo também conta com tecnologia de freios CBS (Combined Brake System), sistema que oferece uma combinação de freio hidráulico e mecânico, garantindo mais segurança e equilíbrio na frenagem, especialmente importante para pilotos de pouca experiência ou em condições adversas.

Preço da nova Honda CG 160 Fan 2017

Além de contar com a motorização já conhecida e trazer novos detalhes, grafismos e opções de cor, a Honda CG 160 Fan 2017 também conta com três anos de garantia da montadora e também sete trocas de óleo grátis, chegando às concessionárias ainda esse mês, pelo preço sugerido de R$8.720,00.

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Nova CG 160 Start 2016 evoluiu, ganhando novo motor de 162,7 cm³ e também um novo visual, aliando desempenho e custo mais baixo em uma única motocicleta. Confira!

A Honda anunciou o lançamento da Honda CG 160 Start 2016, que chega ao mercado brasileiro para oferecer melhor performance, economia e resistência, sendo uma motocicleta voltada àqueles que desejam uma opção acessível e versátil, tanto para uso urbano quanto para trajetos maiores.

Nova Honda CG 160 Start 2016

Segundo a própria montadora, a CG 160 Start 2016, que chegará às concessionárias em abril, trará nova motorização e grafismos, visando conquistar um público mais exigente, mas que também busca por menores preços.

Desempenho e motorização da Honda CG 160 Start 2016

A CG 160 Start 2016 irá trazer o já conhecido motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), com propulsor a gasolina de quatro tempos, contando com arrefecimento a ar e comendo de válvulas no cabeçote. O modelo também trará maior potência, oferecendo 14,9 cv a 8000 rpm e torque de 1,40 kgfm a 6000 rpm.

Com isso, o novo modelo é capaz de oferecer máxima performance em faixas menores de rotação, o que faz com que a Honda CG 160 Start 2016 tenha um consumo melhorado e também conte com melhores respostas durante as retomadas e durante a aceleração.

O novo modelo será produzido de acordo com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que está em vigor desde janeiro.

Detalhes da Honda CG 160 Start 2016

A Honda CG 160 Start 2016 contará também com chassi de aço tipo Diamond, pneus 80/100-18 na roda dianteira e 90/90/18 na roda traseira. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico de 135 mm e sistema de duplo amortecimento e na traseira sistema de mola com 106 mm, proporcionando melhor pilotagem mesmo em vias com desnível ou piso irregular.

A Honda CG 160 Start 2016 será produzida em Manaus (AM) e chegará ao mercado em versão única nas cores vermelha e preta às concessionárias no mês de abril. Seu preço público é de R$ 7.390,00 e o modelo contará com a já conhecida garantia de três anos sem limite de quilometragem, contando também com óleo grátis em sete revisões.

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Segundo a empresa, Honda SH 300i pode chegar com valor próximo aos R$24.000. Anunciada no Salão Duas Rodas 2015, ela finalmente chega ao mercado. Confira!

O scooter Honda SH 300i foi uma das maiores atrações da montadora japonesa no Salão Duas Rodas 2015 (falamos do modelo em nosso artigo, que você confere clicando aqui), chamando a atenção dos visitantes do evento por seu porte avantajado, por contar com rodas de 16 polegadas e também por sua iluminação, que conta com luzes LED.

Após quase seis meses de seu anúncio e de muita espera pelos interessados, o modelo chegará às concessionárias da marca até o fim de março.

Valor da Honda SH 300i

O valor oficial do modelo ainda não foi divulgado, sendo que a empresa promete anuncia-lo amanhã (8), mas o supervisor de planejamentos da empresa para o mercado brasileiro, Hayato Ikejiri, informou que o preço “não passará de R$24.000”, já que o modelo não tem como público esperado o “motociclista comum”, tendo foco em um público-alvo que utiliza automóveis e que faz parte da classe A do mercado.

O alto valor é justificado por diversos itens de série que o Honda SH 300i trará para seu piloto, como freios ABS, chave inteligente, câmbio CVT, rodas de 16 polegadas e iluminação em LED.

A meta de comercialização do novo modelo é de 1000 unidades ao ano, o que é bem menos do que o modelo rival, Dafra Citycom 300i, comercializou no ano passado (2.571 emplacamentos em 2015), que também é relativamente mais barata, custando R$18.490.

O valor estimado é praticamente equivalente ao praticado em um carro de entrada, o que fará com que o motociclista questione se vale mesmo a pena optar por esse modelo para evitar os congestionamentos da cidade.

Além disso, o SH 300i chegará com três anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem, contando também com sete trocas de óleo gratuitas, o que tem se tornado padrão em lançamentos da Honda.

Ele será comercializado em duas cores: branco perolizado e cinza metálico.

Detalhes do Honda SH 3OOi

O novo scooter da Honda também promete trazer alguns diferenciais em seu visual, como as rodas de 16 polegadas e o para-brisa de grandes dimensões, o que faz com que o SH 300i tenha porte imponente.

O modelo conta com motor monocilíndrico de 279,1 cm³, de quatro válvulas, contando com arrefecimento líquido, o que faz com que o Honda SH 300i ofereça 24,9 cv de potência e 2,59 kgfm de torque. Seu acabamento também é primoroso, contando também ótimo acabamento e chave inteligente.

Especificações técnicas do Honda SH 300i

Motor

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Já ouviu falar da nova Yamaha M-Slaz? Uma pequena naked de 150cc que tem uma pegada esportiva e conceito Premium. Você acha que ela cairia bem aqui no Brasil? Com design robusto e agressivo a novidade da Yamaha acaba de desembarcar na Tailândia e para garantir seu sucesso a fabricante aposta na combinação de seu estilo Premium aliado a um preço atrativo. Na Tailândia ela será comercializada pelo preço de 89.500 Bath, moeda tailandesa, que numa conversão direta daria algo como R$9.700,00.

Vídeo da nova Yamaha M-Slaz 150 2016

O que mais impressiona no modelo é a robustez do seu design e sua esportividade, pois mesmo se tratando de uma 150 ela aparenta ser maior. Esses detalhes são fortalecidos por ela contar com um assento bipartido, onde a parte do garupa fica bem acima do piloto, algo característico de motos maiores, como é o caso da Kawasaki Z300 (assista aqui). Outro detalhe que lembra a Z300 são as suas carenagens inferiores, que acabam sendo levemente parecidas. Seguindo o mesmo estilo “naked esportiva”. E para completar, o painel de instrumentos da M-Slaz é completamente digital.

Novo lançamento Yamaha M-Slaz 150

Na parte mecânica a pequena naked não deixa a desejar e o que mais chama atenção é a sua suspensão dianteira com garfo invertido. O seu motor é um monocilíndrico de 149cc, Injeção eletrônica e com refrigeração líquida. Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 16,8 cavalos e torque máximo de 1,53kgfm. A novidade ainda equipa um câmbio de seis velocidades, chassi estilo deltabox e freios com disco único tanto na roda dianteira quanto na traseira. Ela virá com rodas de 17 polegadas e pneus 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira, o que completa seu design robusto.

Preço da Yamaha M-Slaz 150

Com seu preço de 89.500 Bath a expectativa da Yamaha é que sejam vendidas 48 mil unidades da nova naked na Tailândia até o fim de 2016. Considerando tudo o que a M-Slaz apresenta, esse número será alcançado facilmente pela fabricante. E aqui no Brasil, como você acha que ela se sairia? Achamos que a M-Slaz seria um grande sucesso entre o público brasileiro. Já pensou ela concorrendo com a CG 160 Titan (mais detalhes)? Ou com a própria Fazer/Factor 150? Basta saber quanto essa belezinha iria custar… Comenta aí embaixo o que você achou da novidade e não se esquece de curtir o vídeo, compartilhar com seus amigos e se inscrever no nosso canal no YouTube (clique aqui para visitar o canal) pra receber novidades todas as semanas.

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Segundo a empresa alemã, o modelo não será o único de baixa cilindrada da marca no mercado, sendo disponibilizada também um scooter. Ainda segundo dados da BMW, a BMW G310 R terá metade de sua produção mundial voltada para o mercado brasileiro, o que parece demonstrar a confiança da marca no Brasil.

Nova BMW G310 R no Brasil

A apresentação mundial da BMW G310 R, enquanto ainda era conceito, feita no Brasil, parece não ter sido feita por acaso: a montadora alemã pretende vender metade de sua produção mundial no mercado brasileiro. O modelo, que é a moto que marcou a entrada da BMW no segmento de baixa cilindrada, começará a ser vendido no ano de 2016, a partir do segundo semestre, podendo inclusive ser o mais forte motivo para que a empresa alemã tenha sua própria fábrica no Brasil.

Vídeo oficial da BMW Stunt G 310 lançada no Brasil

 “Estamos pensando sobre isso. Pode acontecer, mas ainda não está decidido”. As palavras são de Stephan Schaller, presidente mundial da BMW Motorrad, divisão de motos do grupo alemão, durante entrevista no Salão de Milão 2015.

MONTAGEM PRÓPRIA E A BMW G310 R

A BMW G310 R pode ser um dos motivos para que a marca alemã traga sua fábrica de motos para o Brasil, já que atualmente ela possui apenas uma fábrica de carros por aqui. Suas motos são montadas em território brasileiro em parceria com a Dafra, na fábrica de Manaus. Além da BMW, a Dafra também monta modelos das marcas italianas MV Agusta e Ducati, montando também as motos da austríaca KTM, que comercializa a 390 Duke, que é justamente uma das concorrentes da BMW G310 R no segmento de baixa cilindrada.

PROMESSA DE PREÇO ATRATIVO

Apesar do valor da BMW G310 R não ter sido revelado, a montadora promete um valor atrativo para a moto de baixa cilindrada. “Podem esperar um produto premium e também com preço premium, mas será acessível”, afirmou o presidente Schaller em sua entrevista.

A produção mundial começará no segundo semestre do ano de 2016, sendo feita em parceria com a TVS na Índia, de onde virão as peças para as unidades brasileiras que serão montadas em Manaus. Espera-se que cerca de quinze mil unidades da BMW G310 R sejam produzidas até o final de dois mil e dezesseis, números esses que representam a produção estimada para o mundo todo.

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A Honda não decepcionou com a nova CG 160, trazendo vários upgrades para o novo modelo da linha 2016. A principal meta era trazer mais eficiência, mas mantendo a economia de combustível e não prejudicando tanto o meio ambiente. Com a passagem para 162,7 cc o motor monocilíndrico contou com melhorias em sua mecânica, aumentando seu desempenho e dando maior potência e torque para a moto.

Honda CG 160 Titan 2016

Seu motor é FlexOne (aceita álcool e gasolina como combustível) e vem pra fechar a segunda fase Promot 4. Outros fatores que levaram a sua melhoria foram a inclusão de um balanceiro para diminuir a vibração e a fixação do eixo primário nas tampas laterais.

Com muitas melhorias, algumas características acabaram não sofrendo alterações, como o  comando simples no cabeçote (OHC), 4 pistões, resfriamento a ar e claro, injeção eletrônica.

Comparando com a versão 2015, seu cabeçote consegue ser totalmente diferente, pois é fabricado em peça única (ao contrário da sua antecessora que era formado por 2 partes). Isso resulta numa chance menor de problemas, pois há menos peças para ocasionar danificações ou erros de performance. Já seus pistões vem com saia mais curta e biela de curso um pouco mais longa, ocasionando menos atrito nas áreas de contato. Esse diferencial acaba gerando menos calor, e assim, mais eficiência energética.

Vídeo da nova CG 160 Titan 2016

A Honda também divulgou que o novo motor utiliza um rolamento de agulha no eixo do balancim (antes era esférico), essa nova peça tem desgaste menor e não pede nem corre risco de manutenção tão facilmente quanto a anterior.

Sua mola de retorno das válvulas era singular e no modelo 2016 já existe duas (sendo uma interna). O objetivo disto é para que o retorno seja mais rápido evitando a flutuação.

Para dar mais segurança nas melhoras, o instrutor técnico da Honda,  Eduardo Lima, nos garante “Para facilitar a manutenção do novo motor não é mais necessário desmontar o cabeçote para retirar o comando das válvulas. O acesso é feito por uma tampa lateral, tornando o trabalho mais rápido e simples”. Esse novo processo ocasiona na economia de tempo para realizar reparos e revisões e também garantiu uma diminuição de altura em seu motor, deixando a CG mais compacta e aumentando sua capacidade cúbica.

Mudanças simples na nova Honda CG 2016 que ajudam:

Com mais novidades, a Honda também comentou que seu novo modelo passou a ter sua vareta de medição de óleo em uma nova posição, passando a ser um pouco a frente da tampa de embreagem, dando mais facilidade e fácil manuseio para verificar o nível. Fator importante também é que agora seu período de troca aumentou de 4 para 6 mil quilômetros, dando mais alivio pro bolso e ajudando o meio ambiente.

O preço da CG 160 está previsto para a partir de R$ 7.990.

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Como já era esperado, a Honda divulgou nesta semana a sua nona e nova geração da linha CG. Tendo como principal diferencial/novidade seu motor de 160 cc (em ambos os modelos), as motos receberam novos toques no seu design e está para chegar em nosso mercado ainda em Agosto deste ano, porém, seu preço só vai ser oficialmente divulgado na próxima quinta feira, 13 de Agosto.

Honda CG 160 Titan 2016

A Titan conta com um motor monocilíndrico e biocombustível, com 162,7 cm³ e comando de válvulas simples no cabeçote (OHC). Ela produz 14,9 cavalos a 8.000 rpm quando abastecida com gasolina, já no álcool ela da em torno de 15,1 cv a 8.000 rpm. Seu torque máximo é de 1,40 kgf.m a 6 mil rpm (gasolina) e 1,54 kgf.m a 6 mil rpm (no álcool).

Nova Honda Titan  2016 ainda não teve seu preço divulgado

Nova Honda CG 160 Titan 2016 em vídeo

E continuando sobre as novidades da nova Honda CG 160 Titan, ela também vem com um novo painel digital com conta giros, alça de apoio que podem ser removíveis, feitas de alumínio. Outras diferenças que você pode notar são seus defletores laterais, assim como seu suporte na rabeta, protetores e ponteiras de escape, junto com o pedal de freio e pedaleiras modificadas para melhor. E por ultimo, mas não menos importante, ambos os modelos vão contar com rodas em liga leve, o que é um diferencial mais que positivo para elas.

CG 160 Fan 2016

Apesar de manter o mesmo chassi de sua antiga linha, a nova Honda CG 160 Fan recebeu reforços de aço para conseguir aguentar o seu novo motor mais potente. Seu garfo é telescópico na dianteira, com 135 mm de comprimento, já na traseira conta com amortecedores duplos e mole com 106 mm. Essas duas especificações valem para 160 Fan e Titan 160, mas só a Titan recebendo um sistema de freio CBS, deixando a Fan com freios de disco simples.

A CG 160 Fan vem nas cores vermelha, cinza e preta, enquanto a 160 Titan com opções entre vermelha, branca e preta.

A Honda procura se manter no topo de vendas na categoria delas. Dando um retoque em seu design e desempenho, os novos modelos se atualizam no mercado brasileiro e são uma aposta segura pra quem procura motos confiáveis, práticas e econômicas.

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