A BMW S 1000 RR 2026 está em pré-venda.
O modelo tem preço promocional de lançamento.
Confira tudo sobre a moto esportiva no Brasil.

Nova BMW S 1000 RR versões no Brasil

A nova BMW S 1000 RR já está em pré-venda no Brasil como modelo 2026. A motocicleta é o modelo mais potente da marca produzido no país, repleto de novidades estéticas e mecânicas para melhorar ainda mais o seu desempenho.

A nova BMW S 1000 RR chega em três opções de cores (Preta, Cinza Bluestone e Motorsport). Além disso, a moto está disponível em três versões (RR, M Package e M Carbon).

Na versão M Carbon, topo de linha do modelo, os destaques são os componentes feitos com esse material nobre. A versão tem para-lamas, capa da corrente, capa do pinhão, carenagens, laterais e as rodas feitas de fibra de carbono.

Já itens como a ponteira de escapamento Akrapovic em Titânio e Fibra de Carbono também é item de série em todas as versões.

Dentre as novidades, destacam-se o Punho do acelerador M, com redução de 14° no curso em relação à antecessora e os Dutos de freio M com melhor arrefecimento – itens focados em melhorar a performance.

Motorização e tecnologias 

A nova BMW S 1000 RR é equipada com motor de quatro cilindros, com 210 cv de potência a 13.750 rpm e 11.3 kgf.m de torque máximo a 11.000 rpm. A transmissão é de seis velocidades.

Além disso, o modelo tem sete modos de pilotagem de série, sendo três Pro configuráveis: Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1, Race Pro 2 e Race Pro 3. Também integram a lista de itens de série do modelo o Brake Slide Assist e Slide Control, para curvas com ainda mais precisão e controle.

O painel de instrumentos traz uma ampla gama de informações, por meio de uma tela TFT de 6,5 polegadas. O display permite excelente visualização, mesmo em condições de pouca luminosidade, oferecendo configurações personalizadas para distintos usos e necessidades.

Preços de lançamento BMW S 1000 RR

A nova BMW S 1000 RR já está em pré-venda nas concessionárias da marca de todo o Brasil, com três anos de garantia, e tem condições especiais de lançamento para as primeiras 200 unidades ou até o dia 30/6.

O modelo tem taxa exclusiva de 0,69% a.m. de juros com 60% de entrada e saldo em 24 meses com a BMW Serviços Financeiros. Além disso, há 1 ano de seguro gratuito subsidiado pela fabricante ou R$ 5.000 de bônus na troca de outra motocicleta.

BMW S 1000 RR cor Preta – R$ 139.900
BMW S 1000 RR cor Cinza Bluestone – R$ 141.900
BMW S 1000 RR M Package – R$ 158.900
BMW S 1000 RR M Carbon – R$ 178.900

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Uma das coisas boas é ver a independência do Brasil no momento que estamos, da aquela alegria em ver grandes marcas se instalando por aqui e ocasionando um custo menor com moto que já acompanhamos, amamos e gostaríamos de pilotar um dia. Hoje é o caso da BMW Motorrad que passa a ter produção total em Manaus (AM) e vem chegando nas lojas por um valor mais baixo, que é R$ 72,900 pela vermelha e preta ou R$ 75.400 pela tricolor.

BMW S1000 RR fabricada no Brasil

Caso você não esteja familiarizado com os antigos valores, a diferença chegou em R$ 4 mil reais para ambos os modelos da BMW. Uma diferença que já da aquela alegria.

Segundo a empresa alemã, a versão nacional da S 1000 RR vem com o mesmos equipamento da sua nova geração, que antes vinha pela Alemanha desde Janeiro.

Sem dúvidas a 1000 RR é uma das esportivas mais potentes que a empresa já fabricou, chegando a 199 cavalos de potência a 13.400 rpm e num torque de 11,5 kgf.m

Atualmente a BMW já conta com 6 modelos em produção pela Zona Franca de Manaus, que são as G 650 GS, F 800 R, F800 GS Adventure, R 1200 GS e R 1200 GS Adventure.

Ficha Técnica da BMW S1000 RR

Motor:  Quatro cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro e refrigeração líquida.
Capacidade cúbica: 999 cm³
Diâmetro x curso:  80,0 mm x 49,7 mm
Taxa de compressão: 13,0: 1
Potência máxima:  193 cv a 13.000 rpm
Torque máximo:  11,45 kgf.m a 9.750 rpm
Câmbio: Seis marchas.
Quadro: Dupla trave superior em alumínio.
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido (upside-down) com 43 mm de diâmetro e 120 mm de curso – totalmente ajustável.
Suspensão traseira: Balança traseira em alumínio monomortecida com 130 mm de curso – totalmente ajustável.
Freio dianteiro: Disco duplo de 320 mm de diâmetro com pinça de fixação radial de quatro pistões com sistema ABS.
Freio traseiro: Disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de um pistão e sistema ABS.
Pneus:  Metzeler Racetec K3 120/70-ZR 17 (diant.)/ 190/55- ZR17 (tras.)
Peso em ordem de marcha: 206,5 kg 
Tanque de combustível: 17,5 litros.

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