A Honda acaba de lançar a nova CB 250F Twister 2020 no Brasil trazendo duas novas combinações de cores exclusivas. O preço parte de R$ 14.490,00.

O modelo é considerado a porta de entrada da fabricante para a família CB e também pode ser considerada a primeira motocicleta de muitos clientes no país.

Por se tratar de uma street/naked que está abaixo das 300 cilindradas, ela é vendida em duas versões: a CB 250F Twister CBS e a CB 250F Twister ABS. Que, como o próprio nome já diz, se diferenciam por conta dos sistemas de freios.

Nova CB Twister 2020

A nova CB Twister 2020 traz como atualizações mudanças no visual. Em sua nova versão agora ela vem com a exclusiva cor amarelo com rodas em preto para a versão ABS, e a prata com rodas pretas e a vermelha com rodas vermelhas na CBS.

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Primeira moto da vida de muitos, degrau seguinte dos que querem um “upgrade” vindos das Honda Biz ou CG, escolha madura dos mais experientes; a CB 250F Twister é campeã de versatilidade, pois atende à todas as vertentes de usuários.

A excelência de seu conjunto formado por um motor moderno aliado a uma ciclística eficaz é destaque.

Econômico e com ótimo desempenho, o monocilíndrico 4T arrefecido a ar de 249,5 cm3 conta com cabeçote OHC – Overhead Camshaft – de quatro válvulas e é alimentado pela consagrada injeção eletrônica de combustível PGM-Fi – Programmed Fuel Injection.

Alcança a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm abastecido com etanol, o torque de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm com ambos combustíveis.

O chassi tubular de aço é do tipo Diamond, a suspensão dianteira é telescópica de 130 mm de curso e a traseira mono-amortecida, com mola dupla e 108 mm de curso.

Nos freios, a CB 250F Twister 2020 oferece duas opções: o sofisticado sistema antitravamento eletrônico ABS, direcionado aos motociclistas mais experientes, e o sistema CBS – Combined Brake System – que equipa a versão de entrada da CB Twister, mais adequado a motociclistas novatos por combinar a frenagem em ambas as rodas.

A segurança das CB 250F Twister em qualquer das versões, seja com frenagem ABS ou CBS, é complementada pelos pneus radiais, equipamento padrão de modelos de alto desempenho, e cuja maior tecnologia resulta em benefício no quesito aderência, elevando a maneabilidade e estabilidade.

Nova CB Twister 2020 Ergonomia e design

O design da CB 250F Twister 2020 é reconhecido pela agressividade, típica das motocicletas da categoria naked.

Elementos de elevada tecnologia tais como o painel black-out, dotado de um completo computador de bordo, e o conjunto de lanterna traseira e indicadores de direção full LED são típicos de modelos de prestígio.

A posição de pilotagem é outro destaque: o guidão, largo e elevado, possibilita a sensação de controle e facilidade de pilotagem.

O banco em dois níveis e o posicionamento de pedaleiras, posicionadas para oferecer conforto mesmo em longos trajetos, resulta em ergonomia de referência.

Nova Honda CB 250 Twister 2020 Preço

Já disponíveis em toda rede de concessionários Honda, ambas versões da Honda CB 250F Twister tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais sete trocas de óleo gratuitas.

A Honda CB 250 Twister 2020 ABS será oferecida na exclusiva cor amarela com rodas na cor preta e com preço sugerido de R$ 15.490,00.

Já a Honda CB 250 Twister 2020 CBS terá duas versões de cor: prata com rodas pretas e vermelha com rodas vermelhas e preço sugerido de R$ 14.490,00.

Honda CB 250 Twister 2020 Ficha Técnica

Motor: OHC, monocilíndrico, quatro tempos, Arrefecimento a ar

Cilindrada: 249,5 cc

Diâmetro x curso: 71,0 x 63,0 mm

Potência máxima: 22,4 a 7.500 rpm (Gasolina) e 22,6 cv a 7.500 rpm (Etanol)

Torque máximo: 2,24 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) e 2,28 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol)

Sistema de alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Relação de compressão: 9,6:1

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Combustível: Gasolina e/ou Etanol

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V – 5 Ah

Farol: 60/55W

Chassi: Diamond Frame

Suspensão dianteira / curso: Garfo Telescópico / 130 mm

Suspensão traseira / curso: Mono Shock / 108 mm

Freio dianteiro / diâmetro: A disco / 276 mm

Freio traseiro / diâmetro: A disco / 220 mm

Pneu dianteiro: 110/ 70 – 17

Pneu traseiro: 140/70 – 17

Comprimento x largura x altura: 2065 x 753 x 1072 mm

Distância entre eixos: 1386 mm

Distância mínima do solo: 192 mm

Altura do assento: 784 mm

Capacidade do tanque: 16,5 Litros

Peso seco: 137 kg (STD) / 137 kg (ABS)

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Honda lança a nova CB Twister 2019 com novo preço, versões CBS e ABS, consumo médio de combustível direto no painel, novos grafismos, além de cores exclusivas, como a opção Laranja inspirada no MotoGP.

O preço da versão de entrada foi mantido em R$ 13.990,00, mesmo o modelo 2019 passando a vir com freios combinados, enquanto a versão topo de linha, equipada com ABS, passou a custar R$ 14.990,00, tendo redução de R$ 540,00 em relação ao modelo 2018.

Essa estratégia da Honda reposiciona a CB Twister com preço abaixo da sua principal concorrente, a Yamaha Fazer 250 (preço sugerido R$ 15.290,00), vendida somente em versão ABS.

Nova CB Twister 2019

A Honda nos convidou à ir até Campinas, mais precisamente na região de Paulínia, em São Paulo, para que pudéssemos andar nessa nova versão e avaliar de perto as novas cores, grafismos e as mudanças no painel e freios.

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a nova CB Twister 2019:

• 1) Nova versão CBS da CB Twister 2019
• 2) Novas Cores Twister 2019
• 3) Lanterna e Piscas em LED
• 4) Painel com Consumo médio/instantâneo
• 5) Amortecedor Traseiro com mola dupla
• 6) Motor, potência e Torque
• 7) Consumo de combustível CB Twister 2019
• 8) Twister 2019 inspirada na RC 213V do MotoGP
• 9) Pneus Diablo Rosso II
• 10) CB Twister 2019 Preço
• 11) Fato extra, ficou mais barata!

Fato 1) Versão Inédita com freios CBS

Como versão de entrada, sai a Standard que equipava apenas freio a disco nas duas rodas e entra a CB Twister CBS 2019 com freios combinados.

A mudança vem para enquadrar a naked de entrada da Honda na resolução que exige assistentes de frenagem para todas as motos a partir de 2019.

O Combined Brake System, ao piloto acionar apenas o pedal de freio traseiro, auxilia distribuindo a força de frenagem entre as duas rodas, encurtando a distância de parada em frenagens de emergência.

Fato 2) Novas cores

Sendo assunto nos mais variados grupos de motociclistas, e agradando alguns e desagradando outros, a principal novidade referente a cores é a nova CB Twister Laranja. Ela segue a tendência da Honda de aplicar cores marcantes nos lançamentos dos últimos anos.

Como a Twister 2019 continua sendo lançada em duas versões, a topo de linha, equipada com freios ABS, tem 2 opções de cores: Laranja e Vermelho.

Já a versão CBS está disponível em 3 cores: Vermelho, Prata Metálico e Branco.

Fato 3) Lanterna e Piscas em LED

A partir dessa nova versão a CB Twister 2019 vem equipada com piscas em LED, tanto na topo de linha ABS, quanto na CBS.

A lanterna traseira e luz de freio já eram nesse mesmo estilo, mas agora os piscas (dianteiro e traseiro) passam a ser em LED também.

Um ponto negativo é que o farol continua no mesmo, usando lâmpadas 60/55 W. Essa seria uma ótima oportunidade para a Honda implantar o sistema Full LED completo na moto de 250 cilindradas.

Fato 4) Painel com Consumo médio/instantâneo

O painel digital da nova CB 250F Twister 2019 ganhou novas funções.

Segundo Alfredo Guedes, Assessor Técnico da Honda no Brasil, esse painel foi o que inaugurou o estilo “Black-out” na linha nacional de motos da fabricante. Esse estilo consiste em um fundo do painel mais escuro com as informações sendo exibidas na cor branca, dando maior contraste.

Como novidade o painel passa a vir com um computador de bordo que traz as informações de consumo instantâneo e consumo médio de combustível em tempo real.

Fato 5) Amortecedor Traseiro com mola dupla

Apesar de não ser inédito, pois já equipava as versões anteriores da Twister, o destaque aqui é para o sistema de molas duplas na suspensão traseira.

Sendo monoamortecida, a suspensão traseira conta com duas molas. A primeira conta com elos mais espaçados e é responsável por absorver os impactos mais comuns do dia a dia, como lombadas e pequenas avarias do terreno.

Já a segunda mola, que fica acima da primeira, tem um espaçamento entre elos muito menor e é feita com material mais resistente a impactos para ser responsável justamente por resistir melhor ao fim de curso do amortecedor, deixando a pilotagem mais confortável.

Fato 6) Motor, potência e Torque

O motor da CB Twister 2019 continua o mesmo monocilíndrico, 4 tempos, com arrefecimento a ar de 249,5 cilindradas e comando simples no cabeçote (OHC). Esse motor é bicombustível (FlexOne) e é alimentado pela injeção eletrônica PGM-Fi.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 22,4 cavalos a 7.500 rpm e tem torque de 2,24 kgf.m aos 6.000 giros. Os números são para quando estiver rodando com gasolina. Se o piloto optar pelo Etanol há um pequeno aumento na potência e torque.

Durante o nosso testes com versão 2019 pudemos constatar que ele é um motor suave, não gera tantas vibrações e se torna bem interessante até mesmo para algumas viagens junto ao seu câmbio de seis velocidades.

Fato 7) Consumo de combustível CB Twister 2019

Com a novidade do computador de bordo no painel da nova Twister 2019 ficou muito mais fácil e prático calcular seu consumo médio e até acompanhar se a pilotagem está sendo mais ou menos eficiente através do consumo instantâneo.

Nos modelos que fizemos o teste-ride (ABS e CBS) em um percurso de cerca de 50 km com trânsito na cidade, rodovia e exercícios de Slalum e teste de frenagem, a média do consumo de combustível da Twister 2019 ficou entre 35 e 40 km/l.

Nas motos do jornalistas que estavam no teste com a gente o consumo médio durante o percurso ficou na casa dos 36 km/l em cada uma das cinco motos.

Fato 8) Twister 2019 inspirada na RC 213V do MotoGP

A polêmica cor laranja, que muitos referenciam como cor da KTM, teve origem e inspiração em uma série especial da CBR 1000RR em homenagem ao piloto da Honda Marc Marquéz que corre no MotoGP com o modelo Honda Repsol.

Esse modelo Repsol, como padrão, sempre assumiu a cor e grafismos destacando o laranja. É daí que a fabricante aponta ter saído a ideia de trazer a sua naked de entrada com o mesmo estilo.

A estratégia aqui é remeter a esportividade que os modelos Repsol passam e tornando exclusivo o modelo topo de linha da Twister, pois a cor Laranja está disponível somente na versão ABS (mais cara).

Fato 9) Pneus Diablo Rosso II

Nos pneus da nova Twister a Honda destaca que o grande segredo é que eles são radiais. Ou seja, que não usam câmara. Algo até certo ponto incomum para motos de baixa cilindrada.

Com aros de 17 polegadas, na dianteira o pneu é 110/70, enquanto na traseira é um pouco mais largo, com a medida de 140/70. Ambos são Pirelli Diablo Rosso II.

Por ser radial, esse pneu tem uma área de banda de rodagem mais extensa, o que proporciona maior inclinação da moto em curvas. A diferença em relação aos pneus mais convencionais podem ser sentidas no dia a dia.

Fato 10) CB Twister 2019 Preço

O preço da nova CB Twister 2019 CBS é de R$ 13.990,00. Entrando no lugar da Standard que não possuía nenhum tipo de auxílio nos freios, a Honda destaca que a versão CBS chegou com a nova tecnologia sem mudanças em seu preço final.

Alfredo reforçou que a versão, além de passar a vir equipada com CBS sem alteração no valor em relação a versão 2018, ainda trouxe como novidades os piscas em LED e o computador de bordo no painel.

Fato Extra) Fato extra, ficou mais barata!

Já o fato extra é que houve uma redução de preço no valor da versão com freios ABS. A nova CB Twister 2019 ABS tem preço sugerido de R$ 14.990,00, se tornando R$ 540,00 mais em conta que a versão ABS de 2018.

Com isso a Honda acabou aproximando bastante a versão ABS com a CBS (são R$ 1 mil de diferença).

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