Uma nova marca chinesa tem a rival da “CB 500 Super Four”.
O modelo foi apresentado no EICMA 2025.
Confira detalhes da novidade.

Marca chinesa apresenta sua rival para “CB500 Super Four”  

A nova marca chinesa ZXMoto, que nasceu em 2024, fez sua estreia no Salão de Milão EICMA 2025. A empresa vem da paixão por motocicletas e corridas de seu fundador Zhang Xue (ZX). E para marcar o lançamento, a fabricante mostrou nada menos que uma gama com 8 novos modelos.

Porém, um dos modelos que mais chamou a atenção foi a naked com visual retrô 500F. Uma máquina movida por um motor de 4 cilindros e que entrega uma potência máxima de 73,4 cavalos. Em resumo, uma moto curiosa e com peso de 178 kg em ordem de marcha.

Entretanto, é o visual da 500F que se destaca, lembrando em muito o design e a proposta vista na nova Honda CB 500 Super Four. De fato, tanto a moto japonesa, quanto a nova chinesa da ZXMoto tem o mesmo objetivo: atender ao mercado da China.

Contudo, ambas as motos, 500F e CB 500, também devem chegar a outros mercados mundiais dado o potencial de vendas das opções naked retrô de 4 cilindros.

Por hora, a ZXMoto ainda não revelou a faixa de preço e também quando deve ocorrer a possível disponibilidade da nova 500F ao redor do globo. Porém, a apresentação no EICMA, na Itália, indica as grande pretensões da marca de Zhang Xue.

Como é a nova Honda CB 500 Super Four

De 19 a 22 de setembro de 2025, a Honda revelou uma série de novos modelos, na Exposição Internacional de Motocicletas da China, “Mobo Expo”. No primeiro dia da exposição, a marca lançou dois modelos de 4 cilindros: a CB 500 Super Four e a CBR 500R Four.

Ambas as novas motos 4 cilindros serão fabricadas pela joint-venture (chinesa/japonesa) Wuyang-Honda, uma importante união estratégica da marca no mercado asiático.

O novo modelo Honda CB 500 é equipado com um recém-desenvolvido motor de 4 cilindros em linha de 502cc, com 80 cavalos de potência sendo esperados.

Por fim, a novidade também é equipada com a tecnologia de embreagem de controle eletrônico Honda E-Clutch, assim como a CB 650R E-Clutch recentemente lançada no Brasil.

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A Honda apresentou as novas CB 500 Super Four e CBR 500R Four.
Os modelos são dedicados ao mercado da China.
Confira como são as novidades.

Honda CB 500 Super Four e CBR 500R Four na China

De 19 a 22 de setembro de 2025 a Honda revelou uma série de novos modelos, na Exposição Internacional de Motocicletas da China, “Mobo Expo”. No primeiro dia da exposição, a marca lançou dois modelos de 4 cilindros da série CB.

As principais novidades foram a Honda CB 500 Super Four e CBR 500R Four, modelos com a herança e a evolução da família CB e planejadas para serem oficialmente lançadas no início da primavera do próximo ano, na China.

Ambas as novas motos 4 cilindros serão fabricadas pela joint-venture (chinesa/japonesa) Wuyang-Honda, uma importante união estratégica da marca no mercado asiático.

Ainda durante a Exposição “Mobo Expo”, Zhu Linjie, vice-gerente geral da Honda Motorcycle Sales (Shanghai) Co., Ltd., disse que a Honda está acelerando o layout das lojas Honda DreamWing e a rede geral de vendas de modelos de deslocamento médio Honda Dream, na China.

A estreia mundial da Honda CB 500 Super Four  

Em 1969, a Honda trouxe o motor de quatro cilindros de alto desempenho para a produção em massa, na época com a CB 750 Four. A marca pretendeu que a tecnologia de pista entrasse no mercado civil, redefinindo a indústria de motocicletas.

Logo em 1992, com a introdução da CB 400SF, a marca lançou no mercado um modelo com controle confortável e estável, com o conceito de fácil condução. Desde então, as novidades desencadearam a onda global de motos 4 cilindros, e seu som de alto nível tornou-se um símbolo comum.

Agora, na “Mobo Expo” China 2025, a CB 500 Super Four apresentada abriu um novo capítulo na família Honda de motos 4 cilindros, herdando o gene de décadas de mudança e evolução, mas continuando a escrever a clássica história da CB.

O novo modelo CB 500 é equipado com um recém-desenvolvido motor de 4 cilindros em linha de 502cc. A novidade é equipada com tecnologia de embreagem de controle eletrônico Honda E-Clutch, assim como a CB 650R E-Clutch recentemente lançada no Brasil.

Além disso, a CB 500 Super Four tem acelerador eletrônico (TBW) em conjunto com o HSTC (Honda Selectable Torque Control) o “Controle de Torque Selecionável da marca” que pode fornecer 5 modos de pilotagem.

Espera-se que com esse conjunto o modelo entregue 80 cavalos de potência. A ciclística da CB 500 chinesa ainda conta com uma melhoria funcional e otimização leve em muitas partes da suspensão e carroceria, para uma melhor experiência de controle.

CBR 500R Four especialmente projetada para os chineses

A Honda também apresentou a CBR 500R Four, uma versão carenada de 4 cilindros, também dedicada para o mercado chinês. A aparência do modelo herda linhas da família CBR de corrida, com design destacando a parte mecânica e criando um estilo também mais futurista.

O lançamento também é equipado com o novo motor de 4 cilindros em linha de 502cc. Além disso, o modelo também agrega o Honda E-Clutch e o acelerador eletrônico TBW, na busca da maior velocidade final e controle de marchas mais rápido, suave e automático.

Enfim, assim como a CB 500 Super Four, a CBR 500R Four inclui um painel LCD TFT de 5 polegadas, com sistema interconectado com o Honda RoadSync, que permite uma gama de informações e mais experiências para os usuários chineses.

Gostariam de ver as CB 500 Super Four, a CBR 500R Four também no Brasil?

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A Honda lançou a nova CB 500 Hornet.
O modelo é a sucessora da CB 500F.
Confira tudo sobre a novidade.

1 – CB 500F agora é Hornet

Na história da Honda as motocicletas de 500 cc sempre tiveram um lugar de destaque. A CB 500F – lançada no Brasil há cerca de uma década atrás – foi uma genuína herdeira desta linha.

Agora, a CB 500F alcança o que pode ser considerado seu ápice técnico e estilístico, e segundo a Honda se tornou merecedora de resgatar o lendário nome Hornet. Em resumo, um nome sempre indicativo de modelos especiais.

2 – Novo design CB 500 Hornet

Inspirado no DNA streetfighter de suas “irmãs” CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet, o visual agressivo da CB 500 Hornet foi impulsionado pela filosofia de design “Digital Dynamism“. O modelo tem formato sinuoso da dianteira à traseira.

Mas o desenho agressivo não dispensa a funcionalidade, com a carenagem frontal incorporando dutos laterais que canalizam o fluxo de ar para a área superior do tanque de combustível de 17,1 litros. Este requinte aerodinâmico contribui para uma sensação de maior estabilidade na condução.

Já o guidão bicônico e o banco posicionado a 789 mm do solo se combinam com as pedaleiras, buscando oferecer uma posição de pilotagem ainda mais adequada para pilotos de qualquer estatura.

3 – Motor bicilíndrico 

A nova Hornet é movida pelo motor bicilíndrico paralelo de 471 cc e 8 válvulas, arrefecido a líquido. Uma unidade com potência máxima de 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

O câmbio de seis marchas é gerenciado por uma embreagem assistida/deslizante. Além disso, a moto tem a adoção do sistema de controle de tração HSTC, eliminando o eventual risco de perda de aderência da roda traseira em aceleração.

4 – Chassi 

O motor é componente estrutural para complementar a rigidez do chassi, e está conectado ao quadro por quatro pontos de ancoragem. Já o chassi conta com tubos de aço tipo diamond. A distância entre eixos é de 1.409 mm e o percentual de distribuição de peso entre dianteira e traseira é de 50%-50% – com o peso seco total de 175 kg.

5 – Suspensões 

A CB 500 Hornet se vale de uma suspensão dianteira Showa invertida de 41 mm do tipo SFF-BP, com funções de amortecedor e molas separadas em cada bengala. Na traseira, o conjunto mola-amortecedor vinculado ao sistema Por-Link e tem regulagem na pré-carga da mola (cinco níveis). A balança de suspensão traseira é de aço.

6 – Freios, rodas e pneus 

A nova CB 500 Hornet conta com dois discos dianteiros de 296 mm, com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial. Enquanto isso, o disco traseiro tem 240 mm e pinça de pistão simples. As rodas têm 5 raios em Y, calçando pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira.

7 – Novo conjunto de iluminação full-LED

Junto do novo design, a nova Honda CB 500 Hornet conta com um novíssimo desenho do farol de LED. O conjunto promete proporcionar uma distribuição de luz mais ampla, melhorando a visibilidade especialmente em curvas. Além disso, todo o conjunto de  iluminação é full-LED.

8 – Novo painel TFT colorido

Outra novidade é o painel TFT colorido de 5 polegadas, herdado da CB 1000R, que oferece alta visibilidade mesmo sob luz solar intensa. Além disso, a unidade é personalizável, permitindo escolher entre diferentes padrões de exibição das informações.

9 – Preço e cores 

A CB 500 Hornet 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho, nas seguintes opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.040.

10 – Garantia Hornet e Honda Assistance

A CB 500 Hornet tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período da garantia do produto. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

Já o intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

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A Honda tem 4 novas motos confirmadas para o Brasil.
Entre os modelos está a nova Honda CB 500 Hornet.
Preços serão anunciados no final do primeiro semestre.

Nova Honda Hornet que vem ao Brasil

A marca japonesa tem 4 novas motos confirmadas para o Brasil. E entre as novidades está a nova Honda CB 500 Hornet. O modelo resgata o nome que estreou em uma das mais lendárias motos da marca no passado.

Porém, agora o modelo é uma streetfighter com motor dois cilindros, com design agressivo sendo uma das características que mais se destacam. Enfim, no exterior a nova Hornet é movida pelo conhecido motor bicilíndrico DOHC de 471 cc da CB 500.

No exterior, a unidade entrega 48 cv e 4.3 kgf.m, junto do câmbio de seis marchas com embreagem deslizante. Contudo, houve atualização na ECU para melhorar a aceleração e adição do sistema de controle de tração (HSTC) como item de série.

De restante, a CB 500 Hornet segue com o garfo Showa SFF-BP USD de 41 mm e amortecedor traseiro Showa, herdados da CB 500F. A nova moto também segue com os discos duplos na frente com pinças de quatro pistões.

Além disso, substituindo a nossa conhecida CB 500F, o lançamento também vai agregar novidades. A nova naked tem design streetfighter e novo grupo óptico full-LED. A CB 500 Hornet também recebeu novo painel TFT colorido, com sistema de conectividade para smartphone.

Preço nova Honda Hornet que vem ao Brasil

A nova Honda CB 500 Hornet chegou na Europa nas cores Branco, Vermelho e Preto. E em mercados como Portugal tem preço anunciado de 7.060 euros – cerca de R$ 43.500 em conversão direta.

Para o Brasil, demais detalhes de motorização, conjunto e preços serão anunciados no final do primeiro semestre.

O que você achou do retorno da Hornet ao Brasil?

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A Honda lançou a nova CB 500 Hornet no exterior.

O modelo é uma atualização da conhecida CB 500F.

Saiba tudo o que mudou na nova Hornet.

Honda CB 500 Hornet

A Honda lançou na Europa a nova CB 500 Hornet. O novo modelo tem a mesma base da nossa conhecida CB 500F, mas chega com novidades. O primeiro destaque são as mudanças no visual, com a nova naked apostando na mesma estética da CB 750 Hornet.

Assim, a nova naked ganhou design streetfighter e novo grupo óptico full-LED. A CB 500 Hornet também recebeu novo painel TFT colorido com sistema de conectividade para smartphone. Tudo isso junto de novas cores e grafismos.

No entanto, a nova moto segue com o motor bicilíndrico DOHC de 471 cc, entrega 48 cv e 4.3 kgf.m na Europa, junto do câmbio de seis marchas com embreagem deslizante. Contudo, houve atualização na ECU para melhorar a aceleração e adição do sistema de controle de tração (HSTC) como item de série.

De restante, a CB 500 Hornet segue com o garfo Showa SFF-BP USD de 41 mm e amortecedor traseiro Showa, herdados da CB 500F. A nova moto também segue com os discos duplos na frente com pinças de quatro pistões.

Substituta da CB 500F no Brasil? 

A Honda segue disponibilizando a CB 500F e a nova CB 500 Hornet em alguns mercados da Europa. Contudo, apesar da marca não destacar, a recém-chegada Hornet deve substituir gradativamente a CB 500F atual.

Para o Brasil, a Honda ainda não comunicou quando deve chegar a nova Hornet de 500 cc. Em locais como o Reino Unido a novidade já chega nas cores Branco, Vermelho e Preto, com preço anunciado de 6,199 libras – cerca de R$ 37.400 em conversão direta.

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Honda CB e CBR 650R? Nova linha CB 500 2020? ADV 150 e Forza 300 apresentadas no Salão? E que tal uma NC 750X com câmbio automático?

No Salão Duas Rodas de 2019 a fabricante aproveitou para mostrar seus lançamentos e agora, no início de 2020, já está colocando os principais deles pelas ruas do país, como foi o caso das novas famílias 500 e 650 cc.

Mas e o “mini X-ADV”, o scooter de 150 cilindradas com pegada off-road que estava exposto no estande da marca?

5 Lançamentos Honda para 2020 que já estão no Brasil

Entre os lançamentos Honda para 2020 que foram prometidos e que já chegaram ao mercado nacional temos em primeiro e segundo lugar as novas quatro cilindros de 650 cilindradas, CB 650R e CBR 650R.

A primeira, a CB 650R 2020, segue exatamente o conceito apresentado pela primeira vez no país com a CB 1000R NSC.

Ela é mais uma integrante da família Neo Sports Café da fabricante que mistura design minimalista com a agressividade típica das café racer, marcando a transição da nomenclatura CB 650F (de “Fun”), pra CB 650R (de “Racing” ou esportividade).

Com preço sugerido de R$ 37.900,00, já foi possível ver algumas unidades sendo entregues no mês de março e rodando pelas ruas de algumas regiões do país.

Já o segundo modelo da família, a CBR 650R 2020, tem nas formas de sua carenagem uma clara inspiração na superesportiva de referência da Honda, a CBR 1000RR Fireblade.

O modelo vem para trazer a Honda de volta a esportividade das carenadas de quatro cilindros de média cilindrada.

A CBR 650R segue o conceito “Total Control”, e mesmo com a troca do “F” pelo “R” no nome, segue sendo uma esportiva que encara o turismo, mantendo-se acessível para usuários de diferentes níveis, satisfazendo desde os mais experientes até os novatos que desejam evoluir na pilotagem.

A nova CBR 650R 2020, tem preço sugerido de R$ 39.500,00 e também já foram vistas algumas unidades entregues pelo Brasil.

Em nosso canal no youtube já temos vídeos que traze todos os detalhes de cada uma dessas novidades, basta assistir acima ou clicar aqui e acessar o canal para ver todos os vídeos.

Nova Família 500cc 2020 da Honda

As outras duas da lista são da família de 500 cilindradas da marca, a nova CB 500X e sua irmã sem carenagem e mais esportiva CB 500F.

Porta de entrada para o segmento de alta cilindrada da Honda, nova CB 500F 2020 foi lançada no Brasil com design mais agressivo e novos aspectos técnicos. O visual da famosa CB 500 ficou mais moderno, dando destaque para o novo painel digital que agora traz até indicador de marchas.

Já nas mudanças mecânicas os ajustes foram para que a moto ficasse mais “na mão”. O modelo agora traz nova embreagem, que além de assistida é deslizante.

A função deslizante impede o travamento da roda traseira em reduções bruscas de velocidade com giros mais altos do motor, enquanto que a assistida torna suave a movimentação do manete da embreagem a cada troca de marcha, aliviando a fadiga quando há muitas trocas.

A convite da Honda Brasil fomos até a região de Campos do Jordão (SP) para rodar com a novidade e as primeiras impressões do teste com a nova CB 500F 2020 são apresentadas no vídeo acima, assista.

Já a nova CB 500X 2020 também segue as mesmas atualizações da sua irmã, porém, com algumas outras novidades que a deixaram um pouco mais divertida.

Além das mudanças no design que a deixaram mais “magra” e esbelta, a nova crossover de 500 cilindradas da Honda ficou mais aventureira.

Entre as principais atualizações, agora o modelo passa a trazer uma roda dianteira maior, de 19 polegadas (a antiga era de 17 polegadas), e pneus que encaram melhor uma estrada de chão batido direto de fábrica.

A lista de mudanças da CB 500X 2020 é extensa e vai desde o mesmo novo painel digital com indicador de marchas da 500F, passa por um assento redesenhado e chega até em mudanças no formato do para-brisa, que agora está mais alto.

Com preço sugerido de R$ 28.900,00, em nosso canal também já publicamos um vídeo testando a nova 500X na prática e mostrando suas principais mudanças, é só clicar acima para assistir.

Nova Africa Twin Adventure Sports completa a lista

Outro grande lançamento de modelo 2020 da Honda para o Brasil foi a nova Africa Twin e sua inédita versão Africa Twin Adventure Sports.

A Africa Twin 2020 foi lançada em uma versão inédita, a já mencionada Adventure Sports, porém, mesmo a versão “de entrada” da bigtrail de 1000 cilindradas, a CRF1000L Africa Twin 2020, traz diversas mudanças em relação ao modelo anterior.

Entre as grandes mudanças estão o novo painel, os 4 modos de pilotagem (um deles podendo ser personalizado pelo piloto), as melhorias de potência e torque e até o novo acelerador eletrônico.

Já para a versão topo de linha e inédita no país, a Adventure Sports, o diferencial está no tanque de combustível de grande capacidade, maior que a atual, suspensões com curso mais longo e até aquecedor de manoplas. As carenagens, por sua vez, também mudaram, assim como a bolha de proteção.

O preço parte de R$ 58.860,00 para a versão de entrada e chega aos R$ 65.964,00 para a inédita Africa Twin Adventure Sports. A versão mais completa, a Africa Twin Adventure Sports Travel Edition, que traz acessórios exclusivos de fábrica, é a mais cara e custa R$ 71.040,00.

5 Lançamentos da Honda para chegar ao Brasil

Partindo para os lançamentos da Honda para 2020 que devem chegar no Brasil em breve começamos com o novo scooter ADV 150. O modelo foi exibido no último Salão Duas Rodas.

Chamado de “Mini X-ADV”, o novo scooter da Honda foi apresentado ao mundo em agosto de 2019 na Indonésia e logo já começou a repercutir por aqui. A Honda Brasil não perdeu tempo e aproveitou para exibir o ADV 150 ao público brasileiro no Salão em novembro do ano passado.

A ideia da fabricante foi testar a recepção do modelo pelos futuros clientes e fãs, o que se confirmou totalmente positiva, pois logo em seguida ao evento, no dia 17 de dezembro, a patente do novo scooter foi registrada pela Honda e publicada pelo INPI, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial, no Brasil.

O ADV 150 traz seu design totalmente inspirado no X-ADV de 750cc e também mostra que deve encarar um off-road leve com seu pneu de uso misto e suspensão traseira de mola dupla a gás, caso esses atributos sejam mantidos com a chegada do modelo ao nosso mercado.

Durante o Salão Duas Rodas houveram comentários de que o novo scooter poderia chegar no Brasil no segundo semestre de 2020, mas, segundo informações, por conta da situação atual do país com a pandemia do novo coronavírus é mais provável que a novidade só chegue em 2021.

Outro modelo que foi exibido no Salão e agitou o mercado, principalmente após o grande lançamento do X-Max 250 pela Yamaha, é o novo Honda Forza 300, um scooter sofisticado e com design mais agressivo que o SH 300, por exemplo.

O scooter teve seu design registrado no INPI já em 2018 e só deu as caras por aqui no Salão Duas Rodas, justamente para testar a recepção do público. O modelo usa basicamente o mesmo conjunto mecânico do SH 300, porém, com vários ajustes e melhorias.

Um dos principais destaques, e que seu concorrente recém-lançado X-Max 250 já traz, é o controle de tração. O sistema tenta diminuir o escorregamento da roda traseira reduzindo a quantidade de combustível do sistema de injeção ao perceber o deslize da roda.

Outro destaque é justamente o visual, muito mais robusto, moderno e esportivo que seu primo de 300 cilindradas que já é vendido pela Honda por aqui, o SH 300.

Também haviam rumores de que o novo Forza 300 fosse chegar às lojas do Brasil ainda esse ano, mas com a situação atual é mais provável que venha em meados de 2021. O modelo já chega por aqui fadado a brigar com o X-Max 250, que saiu na frente iniciando suas vendas no Salão.

Honda NC 750X com câmbio DCT no Brasil?

Agora já imaginou a tão aguardada NC 750X do mercado internacional com seu câmbio automático rodando por aqui? O que era um sonho distante está se tornando mais real a cada dia. Tudo graças ao X-ADV, que trouxe o câmbio de dupla embreagem para o Brasil.

Na Europa a NC 750X traz o câmbio DCT de fábrica sendo uma tecnologia que garante trocas de marchas automáticas e suaves não só sendo mais uma facilidade como também auxiliando até no consumo de combustível.

Assim como no X-ADV, por lá o câmbio da NC tem 3 modos diferentes, incluindo o modo Sport com mais três padrões de trocas de marcha.

Para melhorar ainda mais, no mercado internacional o novo sistema DCT dispõe também de detecção da inclinação da motocicleta que altera automaticamente as trocas de marcha em função do grau de inclinação.

A NC 750X já é considerada uma ótima moto por conta do seu consumo e suas comodidades, como o “tanque falso” que se torna um grande compartimento no lugar do tanque de combustível, mas com a adoção do câmbio automático seria ainda mais sucesso no Brasil.

Por enquanto não há previsão de quando essa versão chegará por aqui, mas nos parece que esse dia está bem próximo, graças a aceitação do público com o câmbio DCT da X-ADV que já temos por aqui.

Nova Africa Twin 1100

Mal chegou a Africa Twin Adventure Sports por aqui em 2019 e a Honda internacional já lançava uma nova versão de 1100 cilindradas lá fora. A nova Africa Twin 1100 ficou mais potente, tem novo visual e até ficou cerca de 5 quilos mais leve.

Com o novo motor de 1.084 cc, a potência da Africa Twin passou dos 100 cavalos. Agora são 102 cavalos para a nova versão, contra os 95 cavalos obtidos no motor da versão anterior.

Além da mudança em seu propulsor, a CRF 1100L Africa Twin traz visual levemente mais sofisticado, ergonomia revisada, painel de instrumentos do tipo touch-screen, controle de empinadas e até ABS que atua em curvas.

Seguindo a mesma linha da nova versão Adventure Sports vendida por aqui, ela usufrui das suspensões de curso mais longo, maior proteção aerodinâmica e também herda o tanque de combustível maior.

Sendo oferecido como um opcional, o câmbio automático DCT está presente nessa versão vendida na Europa. Aqui para o Brasil ainda não sabemos quando o modelo chegará, mas certamente será mais uma boa opção para o mercado das bigtrails.

Nova Honda CBR 1000RR-R Fireblade

Para fechar a lista de lançamentos 2020 da Honda temos a nova superesportiva topo de linha da fabricante, a CBR 1000RR-R Fireblade que foi lançada no final de 2019. É natural que esse modelo chegue em breve ao Brasil.

Profundamente inspirada na máquina RC213V da MotoGP e sua análoga das ruas, a RC213V-S, a CBR 1000RR-R Fireblade 2020 é equipada com o motor de quatro cilindros em linha mais potente já feito pela Honda.

Compartilhando do mesmo curso e diâmetro que a RC213V-S, a nova superesportiva entrega a potência máxima de 217,5 cv e tem torque máximo de 11,5 kgf.m, enquanto seu peso é de apenas 201kg.

A CBR 1000RR-R também passou por mudanças no visual e até em seu chassi, tudo vindo derivado da experiência adquirida no MotoGP.

A Honda considera a CBR 1000RR-R Fireblade um novo capítulo na história do nome “Honda Fireblade”, que existe há mais de 28 anos no mercado mundial e espera que o modelo seja um sucesso em todo mundo. É questão de tempo para que a novidade comece a aparecer pelas ruas do país.

5 Lançamento Honda 2020 que já estão no Brasil

1. 1. CB 650R
   2. CBR 650R
   3. CB 500F
   4. CB 500X
   5. Africa Twin

5 Lançamentos Honda 202 para chegar no Brasil

1. 1. ADV 150
   2. Forza 300
   3. NC 750X DCT
   4. Africa Twin 1100
   5. CBR 1000 RR-R

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A terceira e última irmã da família CB 500 (apresentada ano passado), a Honda CB 500X, ganha às lojas nesta segunda quinzena de maio e chega ao preço de R$23.500 (Standard) e R$25.000 (ABS). O modelo vem para completar o mix de 500cc da linha CB que conta com a esportiva CBR 500R e da “substituta” que veio preencher um espaço deixado pela antiga CB500, a CB 500F.

Todas as versões da nova família CB compartilham do mesmo motor, um bicilíndrico de 471cc que gera a potência máxima de 50,4cv a 8.500RPM e torque de 4,55kgf.m a 7.000RPM. Na verdade, as três versões compartilham entre si o mesmo motor, chassi e câmbio. E nas versões naked (F) e esportiva (R) a diferença dos demais itens é quase imperceptível a não ser, é claro, pela carenagem equipada na versão esportiva.

Já na versão X podemos encontrar algumas mudanças que parecem poucas, mas são todas suficientes para garantir o conforto do piloto e confirmar o conceito de aventureira. Destaque para suspensão 20mm maior que a dos outros dois modelos (140mm contra 120mm das versões “F” e  “R”) o que ajuda a absorver melhor as mudanças e intempéries do asfalto.

Outras modificações estão no seu banco inteiriço de dois níveis atrelado a um guidão mais elevado que reduzem o cansaço do piloto durante viagens, deixando seus braços mais afastados e em uma posição de pilotagem mais ereta. O modelo até pode encarar algumas pistas de chão batido, porém, os pneus equipados de fábrica são quase que exclusivamente desenvolvidos para rodar no asfalto.

Pesando 180Kg a seco (182Kg na versão ABS) a CB 500X possui um tanque de combustível capaz de carregar até 17 litros, 1,3 litros a mais que as suas irmãs. Segundo informações divulgadas pela Honda internacional, o modelo tem o consumo de 27km/l, o que nos mostra que sua autonomia de 1 tanque é de 459km, algo que permite fazer longas viagens sem ter que parar muitas vezes para abastecer.

A nova aventureira de 500cc da Honda chega ao mercado nesta segunda quinzena de maio. Abaixo segue as características oficiais fornecidas no hotsite da Honda CB 500X:

Honda CB500X 2014 Um mundo de emoção

O Design imponente e agressivo, já fariam da nova Honda CB 500X objeto de desejo. Mas ela ainda proporciona conforto e fácil pilotagem, além da segurança dos freios ABS.

MOTOR

Exclusivamente desenvolvido para este modelo, o novo motor de 500cc proporciona um desempenho empolgante para quem quer iniciar no universo de alta cilindrada.

DESIGN

Com design refinado e um poderoso motor, que desperta o senso de aventura, foi inspirada nas duas irmãs maiores: a VFR 1200X Crosstourer e a NC 700X.

POSIÇÃO DE PILOTAGEM

Na CB 500X, o piloto e o garupa desfrutam de uma posição elevada e confortável. Essa motocicleta privilegia a liberdade de movimento com um posicionamento natural e agradável.

PAINEL DIGITAL

O painel é totalmente digital e de fácil leitura. As informações estão bem dispostas, garantindo precisão para o piloto.

SUSPENSÕES

Confortáveis, transmitem firmeza e segurança aliando maciez e estabilidade.

FREIOS ABS

Proporcionam frenagens equilibradas e maior segurança evitando o travamento das rodas em frenagens mais bruscas.

Especificações técnicas da CB 500X 2014

Galeria de fotos da Honda CB 500X

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Há um ano postamos um artigo sobre a família CB 500 da Honda informando que em 2013 elas estariam em nosso mercado, pronta para consumo dos brasileiros apaixonados pela famosa versão da Honda. Ontem, no Salão Duas Rodas 2013 que acontece em São Paulo, a Honda apresentou a nova geração da CB 500 e mais, transformou em uma família composta por três modelos diferentes.

Os modelos são a Honda CB 500F, CB 500X e CB 500R. A que mais chamou e também irá chamar sua atenção é a CB 500F por ser a nova versão da antiga CB 500 que rodavam em nossas ruas nos anos 2000. Quem não se lembra dessa famosa moto de 500cc, com farol redondo e uma rabeta inconfundível? Pois bem, ela está de volta  e numa versão bem mais moderna. Inclusive, o famoso farol redondo ficou para trás.

A nova Honda CB 500F chega às concessionárias custando R$22.000,00 na sua versão Standard e R$23.500,00 na versão com freios ABS. E no Brasil o modelo será equipado com um motor mais potente do que o utilizado na Europa, onde uma nova lei impõe limitações na potência máxima do motor para modelos vendidos para pessoas a partir de 18 anos de idade.

Nova Honda CB 500F 2013/2014

No Brasil o motor será um de 2 cilindros, com 471cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica que é capaz de gerar até 50,4cv de potência a 8.500RPM e torque de 4,55kgf.m a 7.000RPM. Já na Europa o modelo tem o mesmo motor, mas limitado a 48cv máximos e torque de 4,38kgf.m. Basicamente seu funcionamento será como se fossem dois motores da CBR 250R, que é monocilíndrica.

Seu tanque de combustível tem a capacidade para 15,7 litros de gasolina que, segundo a Honda, tem autonomia para rodar 420km. Isso é o equivalente ao consumo de 26,8km/l.

A nova Honda CB 500F já está à venda nas concessionárias. Já os outros dois modelos da nova família CB 500, a 500R e 500X estarão disponíveis no mês que vem e no início de 2014, respectivamente.

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