A Honda acaba de lançar a nova CB 160 Unicorn 2015 para o mercado indiano. A novidade nada mais é do que uma versão de 160cc das conhecidas CG’s que temos por aqui e que vem um pouco mais moderna e atualizada. Em outubro já havíamos publicado que a Honda pretendia lançar uma street urbana com 160cc (leia aqui) baseada na moto conceito CX-01.

Como a Índia é considerada um mercado emergente para a Honda, assim como o Brasil, e com a chegada da nova Bros 160 no Brasil fica claro que é muito provável que esse modelo, ou pelo menos esse propulsor, venha ser comercializado no país muito em breve.

Nova Honda CB 160 2015

Sendo lançada para disputar espaço com a versão street da Yamaha FZ 150 e diretamente com a Suzuki Gixxer 155 a nova CB 160 da Honda estará disponível em duas versões: a Standard; e a versão equipada com freios CBS (Combi-Brake Sysetm). A primeira tem o valor sugerido de Rs69.350 (rupias), enquanto que a segundo custa Rs74.414 (rupias).

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Ambas as versões vem equipadas com o novo motor monocilíndrico, 4 tempos de 163cc, carburado e refrigerado a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 14.7PS e torque máximo de 14.6Nm a 6.000RPM. Aliado ao motor está seu câmbio de cinco velocidades e a tecnologia HET (Honda Eco Technology), que garante uma enorme eficiência no consumo de combustível.

Honda CB Unicorn 160 2015

Para os freios a nova Honda CB 160 Unicorn traz disco simples de 240mm na dianteira e a tambor na traseira. Como mencionado, existe uma versão que traz a opções de freios combinado (CBS) Honda. Uma característica bem interessante fica por parte da sua suspensão traseira que, ao contrário da CG 150 Titan brasileira, trata-se de um amortecedor monoshock. Na dianteira ela vem com garfos telescópicos.

Para finalizar a novidade vem com painel de instrumentos totalmente digital, lanterna de freio traseira em LED e no formato de um “H” e pode ser comprada em quatro opções de cores: Imperial Red Metallic, Pearl Black, Grey Metallic e Sunbeam White.

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A fabricante japonesa apresenta a nova Honda CB 125F 2015, street naked de pequena cilindrada que entrega consumo de 51,3km/l. A novidade é uma reformulação da já conhecida CB 125 e será apresentada no próximo dia 22 de novembro em Birmingham, no evento Motorcyle Live 2015.

No Reino Unido a atual CB 125 é a motocicleta mais vendida entre as de pequenas cilindradas do mercado Europeu nos últimos 4 anos seguidos. Mesmo a Honda apresentando grandes novidades no Salão de Colônia (Intermot), ela ainda guardou um grande surpresa para este fim de 2014: A CB 125F.

Nova Honda CB 125F 2015

A novidade, comercializada no mercado europeu, vem equipada com um motor monocilíndrico de 4 tempos, 124,7cc, com distribuição SOHC 2 válvulas, injeção eletrônica de combustível PGM-FI, refrigeração a ar e câmbio de 5 marchas. Esse propulso é capaz de gerar a potência máxima de 10,6cv a 7.750RPM e torque máximo de 1,2Kgf.m a 6.250RPM.

A novidade da Honda ficou mais fraca e menos potente se comparada com a versão anterior. A CB 125 versão antiga atingia a potência máxima de 11,1cv e 1,2kgf.m. A fabricante informa que o foco da equipe de engenharia foi manter um conjunto que fosse compatível com uma excelente resposta de aceleração adequada as paradas e arrancadas na condução diária dentro dos centros urbanos.

Destaque para o consumo registrado para a nova CB 125F, segundo a fabricante, ela é capaz de rodar mais de 51km com apenas um litro. A capacidade máxima do tanque de combustível é de 13 litros, o que dá a pequena street uma autonomia de mais de 660km com apenas um tanque.

Nova CB125F 2015

A CB 125F 2015 conta com uma nova estrutura de aço para seu chassi, as suspensões são de garfos telescópicos na dianteira e molas individuais na traseira. Já as rodas agora passam a ser de 18 polegadas e possuem um design com 6 raios trabalhados, além de virem com pneu 80/100 na dianteira e 90/90 na traseira.

Sua coluna de direção possui ângulo de 26° e curso de 97mm, já a distância entre eixos é de 1.295mm. O guidão possibilita boa abertura, chegando aos 45° de ângulo. Para os freios na dianteira a CB 125F traz um disco de 240mm mordido por pinça de pistão duplo, enquanto que na traseira é a tambor de 130mm. Seu peso total em ordem de marcha é de apenas 128kg.

A nova CB 125F 2015 estará disponível nas cores Amarelo, Azul e Vermelho, será apresentada neste final de semana e chegará às lojas da Europa no início de 2015.

Ficha Técnica CB 125F 2015

Motor	Único cilindro, 4 tempos, refrigerado a ar, OHC balanceador de 2 válvulas
Cilindrata	124,7 cc
Diâmetro e Curso	52,4 x 57,8 milímetros
Taxa de compressão	9.2: 1
PPotência Máxima	7,8 kW (10,6 cv) a 7.750 r / min
Torque Máximo	10,2 Nm a 6.250 r / min
Capacidade de Óleo	1 litro
Carburação	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Tanque de combustível	13 litros
Consumo	51,3 km / litro *
Partida	Elétrica
Bateria	12V / 6AH
Alternador	202W
Embreagem	Multidisco com molas helicoidais em banho de óleo
Câmbio	5 velocidades
Quadro	Em aço, único mastro metade superior berço menor
Dimensões	2035 x 765 x 1,080 milímetros
Distância entre eixos	1.295 milímetros
Ancinho	26 °
Curso	97 milímetros
Altura do assento	775 milímetros
Distância ao solo	160 milímetros
Peso líquido com um tanque cheio de gasolina	128 kg
Suspensão Dianteira	Garfo telescópico com 31 milímetros, 120 milímetros curso
Suspensão Traseira	Dois amortecedores, pré-carga ajustável em 5 posições
Roda Dianteira	18 polegadas de alumínio fundido com 6 raios
Roda Traseira	18 polegadas de alumínio fundido com 6 raios
Pneu Dianteiro	80/100 – 18M / C 47p
Pneu Traseiro	90/90 – 18M / C 51P
Freio Dianteiro	Disco de 240 mm com 2 pinça de pistão
Freio Traseiro	Tambor 130 milímetros
Painel de instrumentos	Velocímetro, tacômetro, nível de combustível, velocímetro,, indicador de marcha parcial, luzes de serviço
Farol	12V 35W (farol baixo) 35W (alto)

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A Honda havia planejado o lançamento de uma street de 160cc para setembro deste ano na Índia, porém, isso não aconteceu. A nova informação é de que o lançamento foi adiado para novembro e que a novidade terá como base o conceito Honda CX-01, apresentado no início do ano na Auto Expo 2014, conhecida também como Salão de Nova Déli.

Essa naked de 160cc vem para manter a Honda na briga em um mercado onde recentemente foram lançadas motocicletas como a Yamaha FZ-S (leia mais) e a Suzuki Gixxer 155 (leia mais).

Conceito Honda CX-01

O conceito Honda CX-01 é uma obra da equipe indiana de Pesquisa & Desenvolvimento da Honda, foi apresentada em fevereiro desse ano e não trouxe informações técnicas sobre a mecânica que está embaixo desse belo visual agressivo. A expectativa de que a novidade de 160cc que a Honda irá lançar no mercado emergente toma como base a CX-01 surge justamente pelo fato de que ela foi totalmente desenvolvida na Índia.

O modelo possui um design agressivo e tecnológico que atrairia muitos jovens rapidamente, garantindo o bom espaço de mercado que a Honda detém. Na época da apresentação do conceito foi possível observar que ele recebeu uma “miniaturização” de peças de outros modelos maiores como sua parte central (motor e chassi) com tamanho comprimido em linha reta como o da CBR 250R, ou, o braço oscilante que foi “miniaturizado” da Integra 750, e ainda o painel que vem da NC700S.

Honda CX-01 160cc

Sem querer chamar muita atenção na época da sua apresentação, fevereiro de 2014, o conceito CX-01 já havia gerado muitas especulações sobre uma versão que fosse para a linha de produção. Sites locais especializados noticiavam, no início do ano, que um modelo a partir da CX-01 seria lançado próximo de 2015, o que agora faz todos pensarem sobre o lançamento de 160cc da Honda previsto para novembro.

A Honda realmente não pretende perder espaço para seus concorrentes no mercado local e certamente trará uma motocicleta de baixa cilindrada com design mais agressivo e moderno para ganhar o público jovem.

Não há informações se um modelo de 160cc da Honda baseado na CX-01 poderá vir para nosso mercado, porém, a Suzuki já se antecipou a isso e anunciou a Gixxer 155 para o Brasil em 2015 (leia mais).

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Após receber a aceitação dos consumidores com seus modelos Flex já comercializados no Brasil a Honda agora apresenta mais dois modelos com bicombustível, a XRE 300 e a CB 300R. Ambas recebem a tecnologia de bicombustível mais conhecida como Flex.

Com isso a Honda visa pregar e manter sua fama de “amiga ecológica” comercializando produtos com compromisso ambiental já que utilizando a moto no etanol estaria utilizando uma fonte de energia renovável e que possui uma combustão mais limpa por não conter enxofre, ao contrário dos combustíveis fósseis. Com essa novidade na XRE 300 e na CB 300R os modelos agora atendem aos rigorosos padrões PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

Nova CB 300R 2013

O modelo recebe design inovador, apresentando linhas que transmitem força na dianteira e leveza na traseira. A carenagem frontal é moderna e esportiva, além de estar integrada ao conjunto óptico. O farol, com refletor multifocal, garante uma boa visibilidade noturna. Temos de novidade na versão 2013 o seu defletor na lateral que é integrado à carenagem e localizado próximo ao tanque de combustível, deixando a CB 300R ainda mais imponente. Sua parte traseira, apresenta lanterna exclusiva e a rabeta curta e afilada. Seu assento é em dois níveis e garante o conforto tanto do piloto quanto do garupa. O modelo vem com painel de instrumentos com tacômetro analógico e display digital com velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de nível de combustível, luzes indicadoras de injeção eletrônica, neutro, farol alto e sinalizadores de direção. No painel ainda pode-se encontrar uma nova luz indicadora que acenderá sempre que tiver uma concentração elevada de Etanol (Álcool). O modelo é equipado com motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 291,6 cm3, com duplo comando de válvula no cabeçote, monocilíndrico, quatro tempos, com quatro válvulas e radiador de óleo, desenvolvendo torque de 2,82 kgf.m a 6500RPM e potência de 26,53cv a 7500RPM quando abastecida a gasolina, estes valores mudam para 2,86 kgf.m a 6500RPM e 26,73cv a 7500RPM , respectivamente quando utilizado álcool. A moto recebe ainda sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), garantindo acelerações progressivas e lineares.

Quando o assunto é a segurança, a versão 2013 Standard conta com freio dianteiro a disco com 276 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão e traseiro, também a disco, com 240 mm de diâmetro. Há também a opção com freios C-ABS, que reúne os benefícios do ABS (Anti-Lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System).

Completando o conjunto, recebe ainda o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura acionada com chave sextavada e combinação magnéticas) e comb-lock (trava do guidão combinada à chave de ignição).

Disponível nas cores preta, vermelha metálica e amarela, a CB 300R 2013 está disponível nas concessionárias Honda desde fevereiro de 2013. O preço público sugerido é de R$ 11.990,00 (versão Standard) e R$ 13.690,00 (versão C-ABS).

Abaixo veja algumas fotos da nova Honda CB 300R 2013:

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Fotos  e matérias sobre a linha de 500cc 2013 da Honda já estão circulando na internet. Trata-se dos novos modelos da Honda que provavelmente devem ser apresentados no Salão de Milão, segundo um famoso site italiano (ilCentro.it)

• Novidade: Honda lança linha CB 400 no Japão com as mesmas CBR 400R, CB 4ooF e CB 400X

As fotos que vocês veem nessa matéria já mostram as motos com seus designs finalizados e aparentemente gravando um comercial para apresentar os lançamentos ao mundo. Esse comercial foi gravado em uma praça na Itália chamada Praça Garibaldi e teve mais de 1 hora de gravações, esse fato auxiliou que os flagrantes fossem feitos pelos jornalistas italianos e com isso vazando as fotos desses lindos modelos mundo a fora.  O que você acha do design dessas 500cc da Honda?

Os modelos utilizados no comercial tratam de uma naked, uma esportiva carenada e uma crossover. Essas linhas que a Honda deve lançar em breve tendem a ter um bom custo benefício, justo visando seu uso diário nas cidades. A intenção é aquecer ainda mais a briga pelo nicho das motos de médias cilindradas mas com a qualidade das grandes. Segundo informações os modelos contarão com um motor bicilíndrico em linha com 470cm³, refrigeração a líquido, câmbio de 6 marchas que irá gerar potência de 46,9cv e torque de 4,15kgmf.
As informações são extraoficiais, porém, como podemos ver nas fotos realmente a Honda trará grandes novidades para o mundo no Salão de Milão.

Veja as fotos da linha Honda 2013 CB 500R, CBR 500 e CB 500X:

[vitrine]Capacete[/vitrine]

Imagens ilCentro.it

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Enfim é anunciada a chegada da Honda CB 250R para o início de 2012 pela própria fabricante no Salão Duas Rodas que aconteceu este mês em São Paulo. O modelo chega, atrasado, para disputar o mercado com os modelos de 250cc da Kawasaki e Kasinski.

Equipada com um motor monocilíndrico de 249cc DOHC, de quatro válvulas, refrigeração a líquido alimentado por injeção eletrônica de combustível (PGM-FI) que geram 26,4cv de potência a 8500RPM e torque de 2,42kgf.m a 7000RPM. Segundo algumas informações o novo modelo da Honda poderá chegar a aproximadamente 280km/h. Seu design é digno das superesportivas. Seu visual é muito agressivo e realmente convence no apelo esportivo que a Honda quer para o modelo, justo para competir com os modelos das concorrentes que já estão no mercado e tem agradado a muitos dos consumidores brasileiros. (CBR 250R 2012 já está nas concessionárias, leia aqui)

A nova Honda CB 250R 2012 virá na cor preta, vermelha e contará também com uma versão especial de três cores, vermelho, branco e azul. Você pode ler a ficha técnica e outras fotos da CB 250R clicando aqui.

[vitrine]Honda, Capacete[/vitrine]

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A Honda anunciou mais um lançamento para 2011/2012, um modelo muito famoso no mercado europeu para a sua linha 2012 de motocicletas no Brasil, a CB 1000R 2012. Uma street fighter que alia muita potência e esportividade à um design projetado para garantir o conforto e diversão do piloto tanto nas cidades quanto nas estradas.

A nova naked da Honda chega ao Brasil equipada com um motor DOHC (Doublé Over Head Camshaft) em linha de 998,3 cm³, quatro cilindros, arrefecido a líquido, com 16 válvulas e injeção eletrônica PGM-FI, que chega a potência máxima de 125cv a 10.000RPM e torque de 10,1kgm.f a 7750RPM, fazendo com que o piloto obtenha, de forma linear, rápidas acelerações em baixas rotações. Um dos principais fatores do seu visual agressivo é a aposta que a Honda fez em deixar o seu potente motor descoberto, garantindo um visual mais encorpado para o modelo, algo que parece faltar aos consumidores brasileiros.

A CB 1000R vem equipada com um painel totalmente digital que é dividido em três telas LCD que informam rotação do motor, velocidade, quilometragem, relógio e luzes de sinalização e nível de combustível. Seu guidão, fabricado em alumínio, é mais largo que outras motos da categoria aliado a um assento que auxilia o encaixe das pernas por ser mais estreito garantem um maior conforto ao piloto. Para completar o modelo conta com um desenho exclusivo em sua roda traseira, que é suportada por uma balança mono-braço.

A Honda CB 1000R 2012 ainda conta com um tanque de combustível com capacidade de até 17litros e sua estrutura tem o peso seco de 204kg na versão STD e 208kg na versão C-ABS. A previsão é de que neste mês já possamos encontrar este modelo nas concessionárias Honda de todo o Brasil. Seu preço sugerido é de R$37.800,00 na Standard e de R$40.8000,00 na versão com C-ABS.

Abaixo veja a ficha técnica e fotos da nova Honda CB 1000R 2012:

Ficha Técnica
Motor 998,3 cm3, DOHC (Double Over Head), 4 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido
Potência máxima 125,1 cv a 10.000 rpm
Torque máximo 10,1 kgfm a 7.750 rpm
Diâmetro x curso 75,0 x 56,5 mm
Alimentação Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Relação de compressão 11,2 : 1
Sistema de partida Elétrico
Sistema de ignição Eletrônica
Capacidade do tanque 17 litros
Transmissão 6 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Transmissão final Corrente com anéis de vedação
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido, com 120 mm de curso e 109 mm de diâmetro
Suspensão traseira Mono-Shock, com 128 mm de curso e 10 regulagens de pré-carga da mola 
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes com 310 mm de diâmetro  e cáliper de 3 pistões (ABS)
Freio traseiro Disco simples com 256 mm de diâmetro  e cáliper de duplo pistão
Pneu dianteiro 120/70 – ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55 – ZR17 M/C (73W)
Altura do assento 825 mm
Altura mínima do solo 130 mm
Chassi Diamond frame (alumínio)
Dimensões (C x L x A) 2.105 x 805 x 1.095
Entre-eixos 1.445 mm
Peso seco 208 kg (ABS)
Cores Preto e Verde Metálico
Preço R$ 37.800 (STD) e R$ 40.800 (ABS) 

Abaixo veja as fotos da nova Honda CB 1000R 2012:

[vitrine]capacete, honda[/vitrine]

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Com apresentação oficial que deve acontecer no Salão Duas Rodas que já está acontecendo em São Paulo, encontramos algumas fotos da nova Honda CB 300R 2012 que vem com alterações em seu grafismo, cores e com um provável item de segurança de série direto de fábrica.

NOVIDADE: Leia AQUI sobre a nova CB 300R 2013, que agora é bicombustível (Flex)

A suposta principal alteração na nova CB 300R está relacionada à segurança do motociclista. Segundo algumas informações apuradas o novo modelo contará com um item importante de série, freio a disco na traseira. O item deixará de ser opcional e passará a vir equipamento todas as versões do modelo 2012. No mais a mecânica da moto contará com um motor DOCH de 291 cilindradas que é alimentado por injeção eletrônica e que gera 26,5cv de potência e até 2.81kgf.m de torque. Seu tanque tem  a capacidade para 18 litros de combustível.

O modelo ainda conta uma possível mudança nos grafismos e é provável que seja introduzida a cor branca para o modelo. Algumas fontes informaram que ao todo as novas cores da CB 300R 2012 serão vermelho padrão, azul metálico, amarelo e a novidade que seria na cor branco. A alteração referente ao freio a disco de série deve resultar num aumento de aproximadamente R$250,00, porém, esse aumento no preço chega a soar simbólico em vista da maior segurança que o novo item traz ao piloto.

Veja algumas fotos da nova Honda CB 300R 2012:

[vitrine]Honda, CB, Twister[/vitrine]

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