A Honda lançou a nova CB 300F 2023. Um modelo naked de baixa cilindrada que aposta no visual que remete a grande CB 500F, conhecida dos brasileiros.

Trata-se de uma Street com conjunto atraente e itens de causar inveja nas principais rivais.

Será que a nova CB300F cai bem no Brasil? Vamos conferir nessa matéria!

Nova Honda CB 300F 2023

Alguns já devem se lembrar do nome CB 300 no catálogo da Honda. Seja pela CB 300R brasileira, à venda por aqui de 2009 a 2014, ou mesmo pela 300F que foi lançada ainda em 2014 no exterior. Vale ressaltar que essas antigas CBs – hoje fora de linha – não compartilhavam do mesmo motor.

Atualmente no exterior essa gama de cilindrada é povoada na Honda pela nova CB 300R, com visual Neo Sports Cafe. Essa por sua vez também não compartilha do mesmo motor da novíssima geração da CB 300F recentemente lançada.

O que move então a nova Honda CB 300F 2022? A moto está equipada com um motor monocilíndrico refrigerado a ar e óleo de 293 cc. Uma usina que entrega potência máxima de 24,1 cv a 7.500 rpm e 2.5 kgf.m de torque a 5.500 rpm. A transmissão é de 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida.

No entanto, o que mais chama a atenção na nova CB 300F é seu design. A pequena street naked aposta no visual que remete à CB 500F. O tanque de combustível, com capacidade para 14 litros, tem carenagem afilada como visto na irmã de maior cilindrada. Mas o modelo recém-chegado também lembra a Hornet indiana, uma pequena naked de 180cc que apenas compartilha o nome com nossa velha conhecida.

Conjunto completo

Outro ponto que chama a atenção na nova CB 300F é seu conjunto bastante completo, para um modelo de baixa cilindrada. A pequena naked conta com iluminação full-LED e painel de instrumentos totalmente digital, com 5 níveis de brilho.

Na tela é possível controlar recursos como o Controle de Torque Selecionável da Honda (HSTC). Um sistema dedicado à estabilidade em condições escorregadias. Além disso, a moto é equipada com uma tomada de carregamento do tipo USB.

Nas suspensões, a CB 300F chama atenção com o garfo invertido USD em dourado. Na traseira, o monoamortecedor é ajustável e conta com 5 posições. Os freios são a disco, com uma unidade de 276 mm na frente e 220 mm na traseira, equipados com ABS nas duas rodas. A moto pesa ao todo 153 kg pronta para rodar.

Honda CB 300F no mercado

A nova Honda CB 300F chega no exterior disponível em três opções de cores: Sports Red, Mat Axis Grey Metallic e Mat Marvel Blue Metallic (vermelho, cinza e azul). Além disso, a moto tem duas versões na Índia.

A padrão DLX parte das 226 mil rúpias – cerca de R$ 14.600 em conversão direta. A top de linha DLX Pro custa 229 mil rúpias – aproximadamente R$ 14.800.

No país asiático, a nova moto enfrenta concorrentes como a BMW G 310R, que parte das 270 mil rúpias – cerca de R$ 17.400. Além da KTM 390 Duke, com preço que surge das 296 mil rúpias – mais de R$ 19 mil em conversão direta.

Não podemos esquecer também da neo-retrô CB 300R dentro do catálogo da Honda, com preço de cerca de 277 mil rúpias – aproximadamente R$ 17.900.

A Honda não informou ainda pretensões de lançar a nova CB 300F no Brasil. Mas por aqui, o modelo poderia vir como uma renovação a CB 250F Twister. A novidade poderia ter ainda mais fôlego para rivalizar com a Yamaha Fazer FZ25.

Vale lembrar que a concorrente trouxe recentemente a nova Fazer FZ15, uma opção recheada de itens como ABS e farol de LED. Ou seja, uma opção mais completa, para quem busca uma concorrente para a versão top de linha Titan, da moto mais vendida do Brasil – CG 160.

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Nova CB 300R NSC, uma versão totalmente renovada da CB 300R que foi apresentada durante o Salão de Milão em novembro do ano passado, foi registrada no Brasil.

O modelo faz parte da nova família Naked esportiva da Honda que conta com dois outros modelos idênticos no visual, mas com especificações diferentes, a pequena CB 125R e a poderosa CB 1000R. Ambas também já foram registradas no Brasil.

Injetando um estilo minimalista e nu pelas ruas da Europa, onde foi lançada primeiro, a nova estrela das baixa-médias cilindradas da Honda tem muitos recursos Premium encontrados em suas irmãs de maiores capacidades.

Honda registra CB 300R 2018 no Brasil

Antes do início do Salão Duas Rodas de 2017 houve muita expectativa se a Honda iria exibir a nova CB 300R ou até a versão de 1000 cc por aqui, mas o que se viu por lá foram vários outros modelos que não são vendidos em nosso mercado.

Dentre os modelos haviam algumas motos de baixas cilindradas, na faixa de 150 cc, e até uma naked de 1000 cilindradas, mas que não se tratava da nova família CB “NSC”, como são chamadas essas novas nakeds.

A CB 300R, assim como a CB 1000R, parece ter ficado mesmo para o Salão de 2019. Porém, para garantir a segurança do design diferenciado da moto, a Honda tratou de registrar as patentes do modelo no Brasil, como podemos ver na imagem registrada no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial).

Basicamente a imagem mostra exatamente o mesmo design da nova CB 300R que já começou a ser vendida na Europa.

Nada aparenta ter sido modificado, o que nos leva a crer que a Honda pode estar falando a verdade quando diz que registrou o design da moto por questão de patenteamento e que isso não confirma o lançamento dela por aqui.

Porém, para os mais céticos (e aqueles que, como nós, querem encontrar qualquer coisinha que possa confirmar a chegada dela por aqui) foi possível observar um pequeníssimo detalhe:

O conhecido “olho de gato”, comum em outros mercado mas que não é usado nas motos aqui no Brasil, instalado ao lado do para-lama dianteiro não está na imagem registrada. Seria essa uma indicação de que a Honda finalmente vai lançar o modelo por aqui?

A nova CB 300R não tem nada a ver com a antiga CB 300R que já foi vendida no Brasil e que saiu de linha para dar lugar a nova CB Twister. A nova moto vendida na Europa tem como base a pequena esportiva CBR 300R.

Se o modelo vier a ser oficialmente lançado por aqui ele não disputaria o mesmo mercado da sua versão antiga, ele viria para bater de frente com as pequenas de estilo Premium como a MT-03, G 310R e até Next 300.

O que a CB 300R NSC 2018 tem de diferente?

A nova CB 300R foi desenvolvida para atrair ainda mais o público jovem e como algumas das grandes vantagens estão seu design agressivo, alinhado com a nova CB 1000R (veja mais), e o seu peso de 143kg, que lhe dá uma vantagem de performance.

O estilo do modelo é totalmente futurista, como podemos observar na sua iluminação Full LED que equipa não somente o moderno farol dianteiro mas também a lanterna traseira e até os piscas.

Seguindo essa mesma linha estão o tanque de combustível com suas carenagens anguladas, aa parte traseira curta que dá mais esportividade e o enorme escapamento que confere mais imponência.

O painel de instrumentos da nova CB 300R 2018 é outro item do seu visual que chama atenção e confirma ainda mais o estilo Premium da novidade.

Ele é um visor de LCD bem fino e leve, são 23mm de espessura e 230g de peso, e traz todas as informações padrões como velocímetro, rotação do motor, nível de combustível e indicador de marchas.

As luzes de informação como piscas e indicação de uso da reserva ficam expostas no topo do painel, fora da tela LCD.

Motor da nova CB 300R 2018

No compacto motor monocilíndrico a novidade promete ótimo desempenho e muita adrenalina tanto para seu uso no dia a dia, quanto para quem deseja encarar boas viagens e rodovias.

Esse propulsor de 286cc conta com refrigeração líquida e é capaz de gerar a potência máxima de 31,4 cavalos a 8500 RPM e torque de 2,8kgf.m aos 7500 giros.

Segundo a Honda, o modelo faz de 0 a 200m em 9,2 segundos e o seu consumo de combustível é de 30,2 km/l, que aliado ao seu tanque de combustível com capacidade para 10 litros dá autonomia de mais de 300km.

Seu câmbio é de 6 velocidades e para reduzir custos de manutenção o motor foi projetado para ter o menor número de peças móveis.

Honda CB 300R NSC 2018 Especificações Técnicas

Nas especificações técnicas a novidade também traz itens com inspiração em modelos maiores, com a suspensão dianteira invertida da SHOWA, ABS de canal duplo com IMU e guidão em alumínio montado em borracha cônica.

Começando pelas suspensões, na dianteira é ela por garfo telescópico invertido com tubos de 41mm e 130mm de curso, enquanto que a traseira conta com amortecedor monoshock e braço oscilante Pro-Link com 107mm de curso.

Auxiliando em uma condição de pilotagem mais fácil e dando sensação de maior aderência na dianteira, facilitando a pilotagem, está a distribuição de peso, onde 50,4% é distribuído para a parte frontal e 49,6% ficam na traseira.

Nos freios, ela traz disco de 296mm na dianteira e de 220mm na traseira e ambos são equipados com ABS de 2 canais que funcionam através de uma IMU (Unidade de Medição Inercial)

Essa unidade fornece uma distribuição precisa da operação do ABS entre as rodas dianteira e traseira dependendo do comportamento da moto.

Nova Honda CB 300R Preço

No mercado europeu a nova CB 300R 2018 tem preço sugerido de £ 4.429 (libras). Esse valor em conversão direta para a cotação atual no momento da publicação desse artigo fica em torno de R$ 23 mil.

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