Defasada em relação a suas principais concorrentes, Honda CBR 500R sai de linha no Brasil nesse início de 2019. Existirá substituta?

Por enquanto não é possível afirmar se haverá uma substituta, pois em comunicado a Honda afirmou estar atenta a tendência de interesse em modelos esportivos de alta cilindrada e por isso seu foco está nas quatro cilindros de 650 e 1000 cc.

No mercado europeu a esportiva bicilíndrica de 500 cc não só está mantida como passou por reformulação ganhando diversos itens que a deixaram mais moderna.

CBR 500R sai de linha no Brasil

Tendo comercializado cerca de 6.000 unidades desde seu lançamento no Brasil em 2013, a CBR 500R sai de linha por vários fatores. Dentre eles está o baixo volume de vendas, principalmente comparado com as concorrentes mais atuais.

Apesar de menos potentes, Yamaha R3 (vendida aqui desde 2015) e Ninja 300 (que em 2018 virou 400), são mais leves, atualizadas e sempre custaram menos que a esportiva de 500 cc da Honda.

São 471 cc, 50,4 cv e 182 kg a seco para a CBR 500R (R$ 24.900) contra as 321 cc, 42 cv e 170 kg a seco da YZF-R3 (R$ 23.290) ou as 399 cc, 48 cv e apenas 168 kg em ordem de marcha da recém-chegada Ninja 400.

Substituta da CBR 500R no Brasil

Nenhuma informação é confirmada, mas também não está descartada a possibilidade da Honda estar preparando uma substituta para a CBR 500R no Brasil. Uma esportiva menor, de 300 cc, ou uma maior, de 650 poderiam estar por vir.

Aqui mesmo no Moto Rede já publicamos uma matéria sobre a CBR 300R (foto acima), a pequena esportiva de entrada da Honda que é vendida aqui do lado na Argentina (veja).

Outa situação, essa já falando de uma esportiva de 4 cilindros, está diretamente ligada ao registro de patente feito no começo de 2019 aqui no país pela Honda para a novíssima CBR 650R, veja a imagem abaixo.

Substituindo a CBR 650F (com “F” de Fun), a nova CBR 650R (com “R” de Racing) poderia ser o grande foco da Honda na esportivas de média/alta cilindradas de entrada, como a comunicação oficial sobre a saída da 500R informa.

O modelo foi apresentado no Salão de Milão (EICMA) de 2018 e entre os grandes diferenciais estão a tecnologia embarcada, visual agressivo e o aumento de potência, passando dos 88,5 cv para os 95 cavalos. Isso a coloca perto do que a antiga e saudosa Hornet entregava.

CBR 500R uma esportiva de pouca emoção

Tivemos a oportunidade de rodar alguns bons quilômetros em trechos de rodovia e cidade com a CBR 500R durante a volta de quando fomos para a pista no lançamento das versões 2018 de 650 cilindradas.

A sensação é de uma esportiva até certo ponto confortável, mas que não entrega tanta emoção quanto as suas principais concorrentes. Isso, para alguns, pode até ser um ponto positivo, mas para muitos é como se a moto não entregasse o prometido.

Sua posição de pilotagem é de uma esportiva, seu motor tem potência suficiente para isso, mas seu peso e sua agilidade a tornam praticamente uma sport-touring. Foi divertido pilotar ela, mas realmente faltou um pouco de emoção.

Abril de 2019, a Honda CBR 500R deixa o mercado brasileiro. Será que junto, o modelo deixará saudades?

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Sucesso de vendas, Honda apresenta sua nova linha CB 500 (500F, 500X e 500R) 2019 na Europa com diversas mudanças que chamam atenção. Novidades foram exibidas no EICMA.

Os três modelos, Naked, Sport e Crossover, mantêm o mesmo motor bicilíndrico, porém, ele passou por alterações que resultaram na melhora em 4% de seu torque/potência na faixa entre baixas e médias rotações.

Nas atualizações em comum para todas as três estão a nova suspensão traseira, embreagem auxiliar/deslizante, iluminação Full LED, novo e moderno painel de instrumentos LCD que finalmente traz indicador de marcha e escapamento revisto.

Nova CB 500X 2019 Europa

Começando pela Crossover da família de 500 cc da Honda, a CB 500X apresentada na Europa em sua versão 2019 veio com muitas atualizações para aumentar seu apelo ao lado aventureiro da força. A lista é bem extensa e vai desde mudanças no design, passa pelo motor e chega até na roda maior e novos pneus.

Na parte técnica do motor a nova 500X tem a admissão completamente renovada, novos bicos injetores de combustível, melhor sincronismo de válvula e novo sensor com maior precisão que juntos resultam em um ganho de 3 a 4% na faixa entre 3.000 a 7.000 giros.

A nova embreagem deslizante, inspirada nas motos de 1000cc da marca, faz com que as reduções bruscas sejam mais suaves e torna o manete cerca de 45% mais leve ao ser acionado. Algo muito útil no trânsito intenso, onde se exige muitas paradas e arrancadas seguidas.

Como informado, a lista de mudanças para a CB 500X é extensa e ainda contempla a nova roda dianteira maior, passando de 17 para 19 polegadas, suspensões mais longas tanto na dianteira quanto na traseira, assento mais fino, ângulo de esterço maior e as novas carenagens.

O para-brisas é novo e ficou 20 mm mais alto que o anterior, um novo guidão foi instalado para melhorar a resposta e o novo suporte do guidão, montado em borracha, minimiza as vibrações das mãos do piloto.

No visual a nova CB 500X ficou um pouco mais agressiva e aventureira com novo desenho para o tanque de combustível, protetor do radiador, novo farol, lente da lanterna traseira transparente e novos piscas em LED ao estilo que estamos vendo em todas as novas motos da fabricante.

Um destaque tanto funcional quanto visual é novo painel de LCD colorido e black-out que vem com um conta-giros (digital) redondo no canto esquerdo, indicador de marchas ao centro e velocímetro a direita. Seu estilo é muito mais moderno e bonito que o painel da versão atual.

Seu preço ainda não foi divulgado, mas a data de lançamento está marcada para março de 2019 e ainda não há previsão de quando ela será lançada no Brasil, apesar de algumas fontes afirmarem que a novidade chegará ainda no primeiro semestre de 2019.

Nova CBR 500R 2019 Europa

No Brasil a Honda decidiu manter a CBR 500R como sua versão 2018, seria esse um indicativo que pulariam direto para a nova versão 2019 que acabou de ser lançada na Europa? Vamos ver seus detalhes.

A nova CBR 500R 2019 passou por uma reformulação que a deixou mais agressiva, aerodinâmica e esportiva. A posição de pilotagem também ficou mais ativa. As linhas do seu design são mais anguladas e retas, reforçando novo estilo de velocidade.

O assento do piloto e as carenagens superior e lateral estão mais estreitos para melhorar a ergonomia e sua dirigibilidade. Ainda na parte visual, os novos faróis duplos em LED estão esculpidos de forma mais agressiva. Ela também passa a trazer os já conhecidos novos piscas em LED.

As mesmas mudanças no motor da CB 500X estão presente na nova esportiva de 500 cilindradas da Honda, afinal toda a linha equipa o mesmo bicilíndrico. O ganho na casa dos 4% se mantem para a 500R.

O novo painel de instrumentos LCD também está equipado nela e traz funções de indicador e de troca de marcha e chega a trazer até aviso de excesso de velocidade.

Com data de lançamento para março de 2019, o preço sugerido para a nova CBR 500R 2019 é de US$ 6.999. Em conversão direta para o Real no momento da publicação deste artigo e sem adicionar taxas esse valor fica em torno de R$ 27,2 mil.

Nova CB 500F 2019 Europa

E claro que a versão Naked não ficou de fora. A nova CB 500F 2019 passou por uma reformulação visual que a deixou mais agressiva, principalmente na dianteira. A intenção da Honda foi deixar a CB 500F mais musculosa.

E realmente a Naked de média cilindrada ficou com seu estilo um pouco mais agressivo. O novo tanque juntamente com sua carenagem lateral e o novo farol, mais rebaixado, fazem com que a CB 500F se torne mais imponente.

Praticamente todas as mudanças da versão esportiva estão presentes na CB 500F. A Honda afirma que um ajuste nas saídas do escapamento foi projetado para que tanto a 500F quanto os outros modelos da família de 500 cc tenham um ronco mais encorpado.

Honda CB 500F 2019 Preço

Na versão ABS, a nova CB 500F 2019 tem preço sugerido de US$ 6.499. Esse valor, em conversão direta para o Real e sem adição de taxas, fica em torno de R$ 25,3 mil. Sua data de lançamento é para março de 2019 no mercado internacional.

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A Honda CBR 500R acabou ficando de fora das (pequenas) atualizações que suas irmãs de 500 cilindradas receberam para a versão 2019 e é mantida como ano 2018. O preço mudou, ficou mais barata.

Com preço sugerido que já chegou na casa dos R$ 29.000,00 em outros anos, no final do ano passado a CBR 500R 2018 foi lançada com preço sugerido de R$ 25.900,00. Hoje, sem nenhuma mudança em relação a versão anterior, o preço da CBR 500R ‘2019’ passou para R$ 24.900,00.

Versão carenada de uma conhecida família de 500 cilindradas da Honda que conta com a Naked 500F e a Trail/Crossover 500x, a 500R é uma moto divertida, com bom torque e perfeita para quem está entrando no mundo de motos com caráter mais esportivo.

Honda CBR 500R 2019, ou seria 2018?

Assim que recebemos o comunicado da Honda falando das esperadas e polêmicas novas cores Laranja para a 500F e 500X 2019 (o tom de laranja é diferente em cada uma delas) ficamos curiosos para saber como a Honda iria aplicar essa cor em sua esportiva de 500 cc.

Isso porque a CBR 500R já teve um modelo que oferecia a cor Preto com Laranja com opção, em sua versão 2017 (imagem abaixo).

Chegamos a imaginar que até poderia surgir uma versão CBR 500R Repsol, pois a cor Laranja e grafismo da nova Twister 2019 (veja) foi inspirado no modelo de competições da marca, mas o que se viu foi a Honda mantendo a cor Vermelho e o modelo como 2018.

Nada além do preço mudou. O visual, que foi reestilizado em 2016, é o mesmo, os grafismos são idênticos e na verdade, pelo que ficou entendido, o modelo é realmente vendido como versão 2018.

Em segundo lugar nas vendas da categoria no primeiro semestre de 2018, ficando atrás da líder R3, e praticamente empatada com a terceira colocada, Ninja 300, a CBR 500R pode estar assim por um fator muito importante nesse nicho: falta de empolgação.

CBR 500R, boa potência e baixo top speed

Com seu motor bicilíndrico de 471 cc a esportiva de entrada da Honda é capaz de gerar a potência máxima de 50,4 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 4,5 kgf.m aos 7.000 giros.

Se comparada com sua principal concorrente atual (Yamaha R3), a CBR 500R tem 150 cilindradas e 8,4 cavalos a mais. Até se formos comparar com a novíssima Ninja 400 (399 cc e 48 cv) os números são superiores.

Porém, na prática, a 500R se torna uma motocicleta esportiva mais “mansa” e amigável que as outras citadas. A Yamaha R3 tem seu top speed empolgante para os pilotos e a Ninja 400 tem se saído muito bem na avaliação geral, desde clientes até pilotos mais experientes.

Substituta para a CBR 500R?

Estaria a Honda preparando uma substitua para a CBR 500R? Acreditamos que não. No mercado asiático a Honda até vende uma versão CBR 400R, mas o apelo é o mesmo: boa potência, bastante torque e velocidade máxima comportada.

Uma versão de 500 cilindradas (471 para ser mais exato) do modelo CBR 250RR, que traz a essência da esportividade e DNA das pistas, poderia ser uma boa opção. Mas, pelo menos por enquanto, não encontramos informações de que a marca esteja preparando algo nesse sentido.

Honda CBR 500R Preço

Conforme informado, a CBR 500R tem preço sugerido de R$ 24.900,00 e está disponível no modelo 2018 apenas na cor Vermelho.

Honda CBR 500R Ficha Técnica

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Anunciada em junho pela montadora japonesa, nova Honda CBR 500R já está disponível para compra no mercado brasileiro. Modelo chega atualizado e renovado.

Depois de ter sido anunciada em junho com os outros modelos da linha CB 500, a nova Honda CBR 500R já está disponível no mercado brasileiro, sendo possível encontrá-la nas concessionárias completando a linha 500, que já tinha recebido a CB 500F e a CB 500X.

A versão esportiva da família de 500cc da Honda traz diversas novidades para seu piloto, como nova carenagem, de linhas mais fluídas e de maior esportividade, lanternas e farol em LED, e novo painel de instrumentos, que também foi atualizado.

Nova Honda CBR 500R 2016

O novo modelo foi atualizado e passou a trazer novo design, com carenagem mais esportiva e de linhas mais fluidas, visando tornar o modelo ainda mais aerodinâmico, atrativo e chamativo nas ruas.

Além disso, a nova Honda CBR 500R também passa a contar com farol e lanternas em LED, que são mais modernos e eficientes. Ela também equipa um novo painel de instrumentos, agora totalmente digital e com leitura mais fácil, oferecendo informações do velocímetro, conta-giros, relógio, hodômetro, consumo de combustível e indicadores do motor.

Especificações técnicas da nova Honda CBR 500R

A nova Honda CBR 500R conta com a mesma base mecânica das versões Crossover e Naked da linha, trazendo chassi Diamond Frame, feito em tubos de aço, visando oferecer melhor pilotagem e favorecendo a facilidade ao piloto, por ser mais leve e robusto.

Sua suspensão dianteira traz garfo telescópico ajustável, visando melhorar a maneabilidade, enquanto a suspensão traseira, Pró-link, passou a contar com novos ajustes, o que deve tornar a motocicleta ainda mais confortável para pilotar.

Motor da nova Honda CBR 500R

A versão lançada agora em 2016 da CBR 500R traz motor bicilíndrico, atendendo os requisitos do PROMOT-4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), de quatro tempos e 471 cc, com sistema DOHC (Double Over Head Camshaft).

O motor conta com duplo arrefecimento líquido, oferecendo a potência máxima de 50,4cv a 8.500RPM e torque máximo de 4,55kgf.m a 7.000RPM, trazendo sistema de injeção PGM-FI.

Vídeo nova Honda CBR 500R 2016

O modelo também equipa tanque de combustível redimensionado, passando a trazer capacidade de 16,7L. Seu câmbio é de seis velocidades e traz embreagem multidisco, visando oferecer engates mais suaves e desempenho melhor.

Detalhes e preço da nova Honda CBR 500R 2016

A Honda CBR 500R 2016 já está disponível na rede de concessionárias da marca e traz três anos de garantia, sem limite de quilometragem, estando disponível em versão única com freios ABS nas cores Preto, com detalhes laranja, e Vermelho.

Os proprietários do modelo também contam com o serviço Honda Assistance 24h, com cobertura em todo o território nacional e em países do Mercosul, durante a vigência da garantia. O preço sugerido da nova CBR 500R 2016 é R$ 29.000,00.

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Trazendo inovação e novo design, a Honda anunciou as motocicletas da linha 500cc, trazendo modelos como a nova Honda CBR 500R 2016. 

Voltada àqueles que estão em busca de uma motocicleta de alta cilindrada, mas que ainda não tem muita experiência neste segmento ou mesmo que estão buscando sua primeira moto com motor mais potente, a linha de motocicletas de 500cc da Honda é, sem dúvidas, um de seus maiores sucessos de venda no Brasil.

Nesta semana, a empresa atualizou a linha trazendo as novas naked CB 500F (leia mais), a nova crossover CB 500X (leia mais) e a nova esportiva CBR 500R 2016, que você vai ler os detalhes neste artigo.

Nova família 500cc Honda 2016

Os três modelos foram projetados para oferecer motocicletas econômicas e capazes, que permitem ao piloto ter conforto tanto em seu dia a dia quanto nas viagens de fim de semana, recebendo algumas alterações interessantes em seu design, contando também como nova carenagens, grafismos e cores, além de alterações de segurança e de motorização, como é o caso da nova Honda CBR 500R 2016.

Design da nova Honda CBR 500R 2016

A novidade, que recebeu algumas alterações em seu visual e também em suas entranhas, conta com diversas alterações de carenagem, que se tornou mais fluida, trazendo também mais porte e agressividade para o modelo, que passa também a contar com faróis em LED, assim como as outras duas motocicletas de 500cc da linha, visando dar ao piloto mais modernidade e segurança na utilização.

Característica como aos três lançamentos desta semana, a CBR 500R 2016 conta com novo painel de instrumentos, digital e atualizado, que tornará a leitura dos dados da motocicleta mais simples e descomplicada, incluindo alguns itens importantes como conta-giros com gráficos em barras, hodômetro total e parcial, relógio, consumo de combustível (instantâneo e médio) e velocímetro, trazendo nova chave tipo “wave”.

Motorização da nova Honda CBR 500R 2016

A nova Honda CBR 500R conta com atualização em seu motor, que foi otimizado para as novas políticas de emissão de poluidores, estando em conformidade com as diretrizes do PROMOT-4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), oferecendo torque, manejo e potência em uma boa relação, tanto ao piloto casual quanto o de todos os dias.

Nova Honda CBR 500R 2016

O motor que leva a nova Honda CBR 500R pelas ruas e estradas é o famoso bicilíndrico da Honda, que oferece propulsão de quatro tempos e 473cm³ com DOHC (Double Over Head Camshaft), de quatro válvulas por cilindro, trazendo também arrefecimento líquido e oferecendo ao piloto 50,4 cv de potência e torque de 4,55 kgfm, além de contar com sistema de injeção de combustível proprietário PGM-FI.

Preço da nova Honda CBR 500R 2016

Assim como suas irmãs, a nova Honda CBR 500R chegará às concessionárias da marca em julho e trarão a tradicional garantia de fábrica de três anos e contam com o Honda Assistence 24h em todo o território nacional e também no mercosul, chegando em versão única em preto e vermelho, com ABS, pelo valor sugerido de R$29.000.

Especificações Técnicas da nova Honda CBR 500R 2016

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Atualizando os modelos de sua linha 500cc, a Honda apresentou essa semana as novas CB 500F, CBR 500R e CB 500X versão 2016, com valores de R$26 mil a R$29mil. Confira!

Uma das opções mais interessantes para aqueles que estão em busca de sua primeira motocicleta de alta cilindrada, a linha de 500cc da Honda é um de seus maiores sucesso e, nesta semana, a empresa divulgou detalhes sobre as novas versões das motos que comporão seu portfólio este ano, tanto para o piloto do dia-a-dia quanto para as viagens de fim de semana, trazendo as versões 2016 da naked CB 500F (leia mais), da esportiva CBR 500R (leia mais) e da crossover CB 500X (leia mais).

Na foto nova Honda CB 500F 2016

Os modelos, que foram atualizados tanto em seu visual quanto em questões mecânicas e de dispersão de poluidores, contam com novo design, cores, grafismos e carenagens atualizadas, além de trazer novidades que dão mais esportividade, conforto e facilidade na pilotagem para aqueles que escolhem uma das três motocicletas da linha.

Atualizações esportivas da nova linha 500 2016 da Honda

Trazendo diversas modificações e atualizações visuais e funcionais, as versões 2017 da linha de 500cc trazem novas carenagens, que tem linhas mais fluidas e também dão às motos um porte mais parrudo. Outra adição interessante é que tanto as lanternas quanto o novo farol são em LED, oferecendo mais segurança, modernidade e conforto ao motociclista.

Na foto nova Honda CB 500X 2016

O manete do freio dos novos modelos também recebeu alterações, ganhando uma empunhadura mais confortável e esportiva, além de permitir ajustes de acordo com as necessidades de dirigibilidade do piloto, garantindo mais conforto, sendo que a atualização visual também é sentida no novo recorte do assento do piloto, mais esportivo, que oferece um melhor ajuste e torna a pilotagem mais confortável para pilotos de diferentes estaturas.

As alças do garupa também passam a ser integradas à carenagem dos modelos, trazendo design renovado, que oferece mais modernidade e segurança aos modelos, que também contam com novo painel digital de instrumentos, oferecendo uma leitura melhor e mais prática, contando com velocímetro, conta-giros por gráfico de barras, relógio, hodômetro (total e parcial), consumo de combustível (instantâneo e média), além de indicadores de diagnóstico do motor.

Na foto nova Honda CBR 500R 2016

Os três modelos da nova família 500 da Honda contam com mesma base mecânica, trazendo chassi Diamond Frame, em tudos de aço, que oferecem elasticidade e uma melhor pilotagem, contando também com nova suspensão dianteira, de garfo telescópico ajustável, dando melhor maneabilidade para as motocicletas, em especial para aqueles que buscam uma condução mais esportiva.

A suspensão traseira (Pro-Link) também recebeu alterações, além de uma melhor centralização de massa dos modelos, com o motor passando a ficar mais próximo do braço oscilante da suspensão traseira, o que permite uma distribuição melhorada do peso das motocicletas e ainda mais estabilidade nas curvas.

As três motocicletas da linha contam também com rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus 120/70-ZR17M/C (dianteira) e 160/60-ZR17M/C (traseira), contando com todos os modelos trazendo pneus Dunlop, sendo que os modelos trarão freios a disco de 320mm na dianteira e 240mm na traseira, visando mais segurança e conforto.

Mecânica da nova linha 500cc 2016 da Honda

O motor de quatro tempos, bicilíndrico, equipa todas as motocicletas da linha 500 e conta com 471 cm³ DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas em seu cabeçote e com quatro válvulas por cilindro, trazendo arrefecimento líquido, com potência máxima de 50,4 cv e torque máximo de 4,55kgfm e sistema PGM-FI de injeção de combustível.

O tanque de combustível também foi redimensionado, passando a ter capacidade de 16,7L nos modelos CB 500F e CBR 500R, enquanto a CB 500X traz tanque de 17,7L. Os modelos contam com câmbio de seis velocidades, com engastes mais suaves e precisos, além de nova tampa de combustível, inspirada nos modelos esportivos.

Preço das novas 500c 2016 da Honda

Os modelos da linha 500 da Honda chegarão às concessionárias em julho, sendo que a CB500F estará disponível nas cores preto (standard e ABS), branco e vermelho (somente ABS), com valor de R$26.000 a R$28.000 ; CB 500X estará disponível em versão única ABS nas cores branco e vermelho pelo valor de R$29.990, enquanto a CBR 500R, também em versão única estará disponível nas cores preto e vermelho e valor de R$29.000.

Vídeo sobre as novas CBR 500R, CB 500X e 500F 2016 da Honda

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A CBR 500R da Honda é uma moto de uma potência adequada e visada para os fãs de speed e versões esportivas. Apesar de ser uma escolha correta para os entusiastas por ser uma moto com um valor menor se comparada a motos esportivas médias (R$ 25,700) a CBR 500R se prova ser uma moto fácil de pilotar e com manuseio simples.

Prós e contras da Honda CBR 500R

Apesar de ter tudo para ser um sucesso, ela não teve. Com apenas 440 unidades vendidas, sua visão no mercado brasileiro não está exatamente na melhor posição. Ela agrada quem está entrando nesse novo universo de motos pelo visual esportivo e junto com conforto e confiança em sua pilotagem, mas quando se trata de pilotos mais experientes, a moto não teve tanto sucesso quanto era esperado pela Honda.

Seus detalhes branco, azul e vermelho levam a moto a ter todo um toque atraente, que já inspira a velocidade e te faz querer acelerar sem parar. Essa 500 cc também leva uma carenagem maior que de costume, levando muitos a acreditar que ela tem uma potência acima de 50 cavalos.

Leia agora: Honda lança nova linha 500cc 2017!

Equipada com um motor de dois cilindros paralelos e arrefecimento liquido, ela traz uma potência total de 50,4 cavalos a 8.500 rpm e um torque de no máximo 4,55 kgf.m quando atinge 7 mil giros.

Seu manete de embreagem é suave e tranquilo e achar o ponto neutro não é de grande esforço.  Ela se mostra fiel para fazer ultrapassagens grandes, mas precisa de uma redução de marcha para não arriscar e ter um avanço seguro e sem problemas.

Seus discos dianteiros ( ambos ABS de fábrica) tem formato margarida e possuem 320 mm de diâmetro e uma pinça de dois pistões, já seu disco traseiro conta com 240 mm e pinça de pistão único.

Esportiva Honda CBR 500R 

Para quem não está com  tanta pressa, a CBR 500R te da uma tranquilidade com a sua condução suave, prazerosa e não cansa facilmente caso você precise ficar algumas horas na estrada.

Seus bancos em dois níveis são extremamente macios e confortáveis, fazendo a montada perfeita e melhorando ainda mais o nível de conforto.

Em estradas com buracos e com níveis que se intercalam suas rodas de alumínio fundido se mostraram bem resistentes e se adequando bem as irregularidades do asfalto.

Seu painel já passa a ser totalmente eletrônico, completo e integrado, nele você encontra o hodômetro total e parcial, velocímetro, conta-giros e claro, o marcador de combustível e outros medidores.

Um fator que merece elogio para a moto Honda é o seu consumo ser excelente, pois a uma velocidade de 5.500 giros ela marca aproximadamente 28 km/L (levando em consideração ser uma moto de médica capacidade cúbica, esse número é muito bom). Sabendo levar ela você consegue fazer 400 km com sua capacidade total de 15,7 litros de combustível.

Seu desenvolvimento no centro urbano já passa a ter prós e contras. Já que não é uma moto larga e consegue se desdobrar entre apertos e corredores no trânsito parado, mas não pode se contar muito quando se trata de mudanças de direção devido ao ângulo de esterço do seu guidão.

Ficha Técnica Honda CBR 500R ABS

• Motor: DOHC, dois cilindros, 471 cm³, oito válvulas, arrefecimento líquido.
• Potência máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm.
• Torque máximo: 4,55 kgfm a 7.000 rpm.
• Câmbio: seis marchas, transmissão final por corrente.
• Alimentação: injeção eletrônica e partida elétrica.
• Suspensão: dianteira por garfos telescópicos de 120 mm de curso; traseira por braço oscilante Pro Link de 119 mm de curso.
• Freios: disco simples de 320 mm de diâmetro com pinça de dois pistões à frente; 240 mm de diâmetro com pinça de um pistão na traseira.
• Rodas e pneus: 120/70-17 na dianteira; 160/60-17 atrás.
• Dimensões: 2.075 mm x 740 mm x 1.145 mm (CxLxA); 1.410 mm (entre-eixos), 140 mm para o solo
• Altura do assento: 785 mm.
• Peso: 183 kg (a seco).
• Tanque: 15,7 litros.
  
  
  

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KTM lança oficialmente sua motocicleta elétrica voltada ao MotoCross em duas versões, uma off-road (Freeride E-SX) e outra versão de “rua” (Freeride E-XC). Ambas as novidades vem equipadas com o mesmo motor elétrico que é capaz de gerar torque máximo quase equivalente ao da esportiva de 500cc da Honda.

A nova KTM Freeride E 2015 foi apresentada pela primeira vez em 2010, quando a KTM exibiu um protótipo elétrico voltado ao MotoCross no Salão EICMA. Desde então a fabricante austríaca vinha exibindo detalhes do protótipo ao longo desses 3 anos, porém nada de concreto era informado e especulações e dúvidas sobre o modelo foram surgindo. Pondo fim em todas as dúvidas a KTM anuncia oficialmente que a novidade elétrica estará nas lojas da fabricante pela Europa nas próximas semanas.

Nova KTM Freeride E-XC 2015

A nova KTM Freeride E 2015 é alimentada pelo motor “permanent-magnetic” AC elétrico de 16kW, refrigerado a líquido que é capaz de gerar 21,5cv de potência e até 4,28kgf.m de torque máximo. Seu torque, característica técnica muito importante no segmento de MotoCross, é quase o mesmo de uma Honda CBR 500R, que equipada com um motor bicilíndrico de 471cc é capaz de entregar 4,55kgf.m de torque.

Abaixo do assento da Freeride E 2015 fica alojada uma bateria de 2,6kWh com 360 células e peso de 28kg medindo aproximadamente o tamanho de uma bateria grande de carro que pode ser facilmente retirada da motocicleta removendo apenas quatro parafusos. Essa facilidade na remoção visa àqueles que puderem ter uma bateria reserva para substituição. Algo que não vai ser tão comum, pois o valor de uma bateria adicional (€ 2.900) custa quase 30% do valor total da moto.

Falando em valores, a novidade elétrica da fabricante austríaca tem preço sugerido de €11.290 (aproximadamente R$34,8mil) para a versão de rua Freeride E-XC, enquanto que a versão off-road Freeride E-SX sai por €10.995 (aproximadamente R$33,9mil). Esses valores são sugeridos para o mercado europeu.

Nova KTM elétrica Freeride E-SX 2015

Um diferencial comum que tem acompanhado as novidades em motocicletas com motorização elétrica está relacionado aos freios. No caso da KTM não seria tão diferente e por isso a Freeride E traz o freio traseiro para o manete do lado esquerdo do guidão, já que não há necessidade de embreagem e nem troca de marchas.

Cada versão da nova elétrica da KTM tem um destino diferente. A Freeride E-XC é destinada para “rua” e traz itens de série obrigatórios como farol, lanterna traseira e suporte para placa. Já a Freeride E-SX é totalmente voltada para competições e não traz nem mesmo farol.

Motocicletas elétricas ainda possuem um alto preço de mercado por conta de ser uma tecnologia nova que ainda está sendo desenvolvida e evoluída pelas grandes fabricantes. Será que elas substituirão as motocicletas comuns? Dê sua opinião abaixo…

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As novidades da linha 500 da Honda agitaram nosso mercado esse ano. Não foram poucas as especulações sobre os modelos, como seriam e quanto custariam quando chegassem. Por fim, os modelos chegaram ao Brasil e aos poucos cada um está tendo suas informações divulgadas, como foi o caso da naked CB 500F. Agora foi a vez da versão esportiva e carenada da linha 500, a CBR 500R, a ter seu preço divulgado: R$23mil na versão Standard e R$24,5mil na versão com freios ABS.

Ainda não temos a ficha técnica completa do modelo, mas sabemos que a CBR 500R que estará disponível nas concessionárias Honda já em janeiro virá equipada com as mesmas configurações da versão naked. Ou seja, a novidade sairá das lojas com um motor bicilíndrico de 471cc e refrigeração líquida gerando 50,4cv de potência máxima as 8.500RPM e 4,55kgf.m a 7.000RPM.

As diferenças entre a versão naked e carenada ficam realmente nas carenagens, farol com focal duplo e a posição de pilotagem totalmente esportiva da CBR 500R. A este preço, ela é uma boa opção para um modelo de entrada no mundo esportivo.

Em comparação com a CB 500F vendida na Europa, que usa exatamente a mesma configuração, a versão brasileira tem 2,4cv a mais de potência em seu motor. Na Europa os modelos sofrem uma limitação para atender questões de segurança e por isso lá o modelo tem a potência máxima limitada a 48cv. (Você já leu sobre o projeto de lei aprovado que visa instalar um limitador de velocidade de 110km/h em todas as motocicletas do Brasil? Leia aqui sobre a PLS 97/2007!)

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