A CFMoto 450 CL-C Bobber acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

CFMoto 450 CL-C Bobber

A linha “Classic” da CFMoto inicia com a CL-C 450, uma moto com visual cruiser que une design atemporal e tecnologia atual.

O modelo também chega na versão 450 CL-C Bobber, que surge como uma variante focada em exclusividade e atitude.

Tanto Bobber quanto a CL-C padrão compartilham a mesma base mecânica de 43,7 cv, mas diferem no design e na ergonomia.

A versão Bobber oferece um visual “solo” clássico e uma postura de pilotagem mais agressiva, enquanto a versão padrão CL-C conta com banco duplo e uma ergonomia mais relaxada.

Diferenças Principais CFMoto 450CL-C Bobber e 450CL-C

• Assento: A 450CL-C padrão possui banco inteiriço para piloto e garupa. A versão Bobber destaca-se pelo assento único (solo) flutuante, em alumínio fundido, com acabamento retrô, costuras refinadas e estilo minimalista.
• Posição de Pilotagem: A Bobber tem uma ergonomia mais agressiva. O guidão fica 20 mm mais à frente, as pedaleiras são 80 mm mais recuadas e o ângulo é de 28 graus, proporcionando maior controle esportivo.
• Acabamento: A Bobber adota detalhes visuais escurecidos e texturas que remetem ao estilo clássico “pinstripe”.
• Preço: A 450CL-C padrão tem preço sugerido de R$ 32.990, enquanto a versão Bobber é comercializada por R$ 33.990.

Itens de série CFMoto 450 CL-C Bobber

• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico de série que evita derrapagens da roda traseira em pisos escorregadios.
• Freios ABS de dois canais: Atua de forma independente nas rodas dianteira e traseira.
• Pinça de Freio Radial J.Juan: Freio dianteiro com disco grande de 320 mm e pinça de fixação radial de 4 pistões (subsidiária Brembo).
• Embreagem Assistida e Deslizante (CF-SC): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha e deixa o manete de embreagem muito mais leve.
• Piloto Automático (Cruise Control): Item de série incomum para a categoria, ideal para maior conforto em viagens longas de rodovia.
• Painel TFT Curvo de 3,6″: Tela digital redonda colorida em alta definição com estilo retrô.
• Conectividade Bluetooth: Permite emparelhamento com smartphones para gerenciamento de chamadas e músicas.
• Sistema MotoPlay: Suporta projeção de navegação (mapas) diretamente na tela da moto.
• Módulo T-Box integrado: Permite atualizações do sistema via satélite (OTA), rastreamento em tempo real do veículo e funções antifurto pelo aplicativo CFMOTO RIDE.
• Iluminação Full-LED: Farol redondo clássico, setas e lanterna traseira integrada totalmente em LED.
• Pneus Largos de Série: Rodas de liga-leve aro 16” calçadas com pneus de perfil alto que reforçam o visual custom imponente.
• Suspensão Dianteira Invertida (Upside Down): Bengalas de 37 mm que garantem melhor estabilidade e leitura do terreno.
• Motor com Virabrequim de 270° e Duplo Balanceador: Motor bicilíndrico de 44cv com ronco compassado característico (similar a um motor em V) e níveis de vibração quase nulos, segundo a marca.

Preço, cores e garantia CFMoto 450 CL-C Bobber

A CFMoto 450 CL-C Bobber 2026 tem o preço público divulgado de R$ 33.990. O modelo chega em duas opções de cores: Nebula Black e Ivory White (Preto e Preto/Branco). Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

Além disso, a marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo polos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

Ficha técnica CFMoto 450 CL-C Bobber

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O Teste CFMoto Ibex 700 revela que o mercado brasileiro de motocicletas acaba de ganhar uma competidora de peso no segmento Touring. Como o quarto modelo confirmado pela marca para o país, a Ibex 700 chega se posicionando não apenas como uma trail comum, mas como uma proposta robusta que, visualmente e em termos de pacote tecnológico, aproxima-se de modelos como a BMW F 850 GS Adventure.

Tecnologia e Primeiras Impressões CFMoto Ibex 700

Diferente do que o porte sugere inicialmente, podendo ser confundida com uma Transalp 750 ou Ténéré 700, a Ibex 700 foca em uma experiência de viagem tecnológica. O destaque imediato vai para o painel digital colorido, que oferece conectividade completa com o celular e exibição de mapas diretamente na tela.

Durante a pilotagem, a aerodinâmica impressiona. Segundo as primeiras impressões colhidas no evento CF Moto Day oficial para a imprensa especializada, a dianteira da moto é avançada e transmite um aspecto moderno. Assista ao vídeo completo abaixo para conferir cada detalhe em movimento:

Teste CFMoto Ibex 700 Vídeo

Um dos pontos fortes destacados no Teste CFMoto Ibex 700 é a acessibilidade. A altura do assento em relação ao solo é amigável para pilotos de diversas estaturas. “Eu tenho 1,80 m e chega a sobrar perna, a minha perna chega a ficar dobrada”, aponta minha avaliação no vídeo, ressaltando ainda a boa camada de espuma e a largura do banco, ideal para longas distâncias.

Entretanto, a ergonomia apresentou uma característica peculiar devido ao ajuste do guidão no modelo testado, que estava muito próximo ao tanque para facilitar o uso por diferentes perfis de pilotos. Isso gerou uma sensação de “barca” (moto muito grande) na pilotagem: “A dianteira chega lá na frente muito antes de mim entrando na curva… dá uma sensação um pouco estranha, um pouco mais touring”. Esse comportamento é excelente para estabilidade em estradas, embora possa tirar um pouco da agilidade em pilotagens mais esportivas.

Desempenho e Motorização

O motor da Ibex 700 é descrito como “muito gostoso de pilotar”. Apesar de apresentar uma vibração natural sentida nos punhos, o propulsor se mostra vigoroso em retomadas. “Se a gente precisar acelerar, ele cresce; se a gente precisar que o freio responda, o freio também responde muito bem”, afirma o teste.

Um dado importante para o consumidor brasileiro é que a moto já foi homologada e não perderá potência em relação ao modelo internacional; pelo contrário, há a expectativa de que ganhe alguns cavalos extras na versão nacional. O conjunto de suspensão, ciclística e freios (embora levemente borrachudos por serem novos) demonstrou um acerto muito equilibrado.

CFMoto Ibex 700 Vale a pena? Preço no Brasil

A CFMoto confirmou que o preço da Ibex 700 no Brasil é de R$ 44.990,00, uma estratégia agressiva para incomodar as marcas tradicionais. Com bolha ajustável e um pacote eletrônico de série, ela se consolida como uma opção de excelente custo-benefício para quem busca uma moto estradeira completa.

Ficha Técnica: CFMoto Ibex 700

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A CFMoto CLC 450 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto CLC 450

A linha “Classic” da CFMoto inicia com a CLC 450, uma moto com visual cruiser que une design atemporal e tecnologia atual.

O modelo também chega na versão CLC 450 Bobber, que surge como uma variante focada em exclusividade e atitude.

Porém, ambas as CLC 450 são movidas pelo mesmo motor bicilíndrico de 44 cv, que também é o mesmo da trail Ibex 450. Porém, na cruiser a unidade é adaptada para uma pilotagem suave com transmissão final por correia Gates, o que reduz a manutenção e o ruído.

O conjunto da CLC também traz painel TFT curvo de 3,6″ com estilo retrô, controle de tração (TCS) de série e embreagem deslizante – para evitar travamentos em reduções bruscas.

Itens de série CFMoto CLC 450

• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico de série que evita derrapagens da roda traseira em pisos escorregadios.
• Freios ABS de dois canais: Atua de forma independente nas rodas dianteira e traseira.
• Pinça de Freio Radial J.Juan: Freio dianteiro com disco grande de 320 mm e pinça de fixação radial de 4 pistões (subsidiária Brembo).
• Embreagem Assistida e Deslizante (CF-SC): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha e deixa o manete de embreagem muito mais leve.
• Piloto Automático (Cruise Control): Item de série incomum para a categoria, ideal para maior conforto em viagens longas de rodovia.
• Painel TFT Curvo de 3,6″: Tela digital redonda colorida em alta definição com estilo retrô.
• Conectividade Bluetooth: Permite emparelhamento com smartphones para gerenciamento de chamadas e músicas.
• Sistema MotoPlay: Suporta projeção de navegação (mapas) diretamente na tela da moto.
• Módulo T-Box integrado: Permite atualizações do sistema via satélite (OTA), rastreamento em tempo real do veículo e funções antifurto pelo aplicativo CFMOTO RIDE.
• Iluminação Full-LED: Farol redondo clássico, setas e lanterna traseira integrada totalmente em LED.
• Pneus Largos de Série: Rodas de liga-leve aro 16” calçadas com pneus de perfil alto que reforçam o visual custom imponente.
• Transmissão por Correia Dentada (Gates): Substitui a corrente convencional, gerando um funcionamento silencioso, limpo e que exige baixíssima manutenção.
• Suspensão Dianteira Invertida (Upside Down): Bengalas de 37 mm que garantem melhor estabilidade e leitura do terreno.
• Motor com Virabrequim de 270° e Duplo Balanceador: Motor bicilíndrico de 44cv com ronco compassado característico (similar a um motor em V) e níveis de vibração quase nulos, segundo a marca.

Preço, cores e garantia CFMoto CLC 450

A CFMoto CLC 450 2026 tem o preço público divulgado de R$ 32.990. O modelo chega em três opções de cores Bordeaux Red, Galaxy Grey e Nebula Black (Vermelho, Cinza e Preto). Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto CLC 450 ficha técnica 

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A CFMoto Ibex 700 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto Ibex 700 

A nova CFMoto Ibex 700 chega com destaque ao motor de 693 cc e 2 cilindros, que entrega 68 cv de potência a 9.500 rpm e 6.0 kgf.m de torque. Segundo a marca, uma motocicleta focada em conforto e estabilidade, trazendo suspensões invertidas de 43 mm totalmente ajustáveis (pré-carga e retorno) e rodas de 19″ e 17″.

A tecnologia é um pilar central deste modelo, que vem equipado com uma tela TFT de 5 polegadas com navegação Google Maps integrada e conectividade inteligente via T-Box.

O sistema T-Box permite rastreamento em tempo real, cercas eletrônicas (geofencing) e atualizações automáticas via nuvem (OTA).

Além disso, o modelo conta com ABS traseiro comutável e injeção eletrônica Bosch EFI. O tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, de acordo com a marca, prometendo uma boa autonomia para viagens.

Itens de série CFMoto Ibex 700

• Painel TFT de 5″: Tela digital colorida e curva que facilita a leitura sob o sol.
• Sistema Safe Moto Ride: Conectividade via aplicativo que permite o espelhamento de tela e navegação.
• Telemetria Integrada: Registro nativo de dados de pilotagem, incluindo o histórico de trajetos, consumo de combustível, aceleração e frenagens.
• Monitoramento por GPS: Localização e rastreamento remoto da motocicleta diretamente pelo smartphone.
• Tomadas de Energia: Portas USB e USB-C integradas no painel para o carregamento de dispositivos.
• ABS Bosch Desligável: Sistema antibloqueio com opção de desativação total ou apenas na roda traseira com um toque, facilitando o controle em terrenos de terra.
• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico que evita que a roda traseira derrape em superfícies de baixa aderência, também com opção de desligamento.
• Embreagem Assistida e Deslizante: Mecanismo CF-SC que suaviza o acionamento do manete e impede o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha.
• Iluminação Full LED: Faróis, lanternas e setas totalmente em LED de alta intensidade para melhor visibilidade noturna.
• Rodas Raiadas Tubeless: Rodas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira que permitem o uso de pneus sem câmara.
• Suspensão Kayaba (KYB): Garfo dianteiro invertido e monochoque traseiro com curso de 200 mm e ajustes manuais de compressão e retorno.
• Freios J.Juan/Bosch: Sistema de frenagem de alta performance com pinça dianteira de fixação radial.
• Bolha Ajustável: Para-brisa com regulagem de altura manual estilo rally para otimizar a proteção contra o vento na estrada.
• Protetores de Mão: Placas plásticas integradas para proteção contra impactos de pedras, galhos e vento frio.
• Retrovisores Dobráveis: Espelhos projetados com juntas articuladas para serem recolhidos em trilhas estreitas.
• Pedaleiras Off-Road: Apoios de pé com borrachas (insertos) removíveis, que expõem os dentes de metal para maior aderência das botas na lama.
• Radiadores Maiores: Sistema de refrigeração otimizado para suportar o uso severo fora de estrada em baixas velocidades.
• Protetor de Cárter: Proteção inferior de fábrica para o motor bicilíndrico de 44 cv contra impactos no solo.

Preço, cores e garantia CFMoto Ibex 700

A CFMoto Ibex 700 2026 tem o preço público divulgado de R$ 44.990,00. O modelo chega em duas opções de cores Nebula Black e Nebula White (preto e branco. Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto Ibex 700 ficha técnica 

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A CFMoto Ibex 450 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto Ibex 450 

Recentemente lançada no Brasil, a CFMoto Ibex 450 é a grande aposta da marca chinesa para o segmento adventure de média cilindrada.

Conhecida no exterior como 450MT, a moto possui um design aventureiro e robusto, inspirado em motos de rali. A motocicleta tem linhas agressivas e funcionais, destacando-se pelo conjunto óptico em LED com luzes DRL.

O modelo é movido por um motor bicilíndrico de 449,06 cc (DOHC) que gera 44 cv de potência e 4.2 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O diferencial deste motor é o virabrequim de 270°, que proporciona uma entrega de torque em baixa rotação e som semelhante ao de motores em V.

Em termos de chassi, a moto é preparada para o off-road real: possui rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, equipadas com pneus tubeless (sem câmara).

A suspensão é assinada pela KYB, com curso generoso, garantindo uma altura do solo de 220 mm. Outro destaque tecnológico é o ABS traseiro desligável via botão no guidão, permitindo maior controle em terrenos não pavimentados.

O modelo conta ainda com tanque de 17,5 litros, radiadores maiores, retrovisores dobráveis e bolha ajustável estilo rally. Fechando o conjunto, a moto tem tela TFT colorida e de alta visibilidade, que facilita a leitura rápida das informações e concentra os comandos de controle de tração e freios ABS.

Itens de série CFMoto Ibex 450

• Rodas raiadas tubeless: Rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, com raios cruzados que permitem o uso de pneus sem câmara.
• Suspensão KYB: Conjunto com 200 mm de curso e possibilidade de ajustes.
• Freios J.Juan: Sistema de frenagem de alta performance com pinças radiais.
• Painel TFT de 5 polegadas: Tela digital com conectividade Bluetooth para smartphones.
• ABS Bosch comutável: Sistema antitravamento que permite o desligamento na roda traseira para condução na terra.
• Controle de tração: Sistema eletrônico para evitar derrapagens em terrenos de baixa aderência.
• Tomadas de carregamento: Portas USB e USB-C integradas no painel para carregar dispositivos eletrônicos.
• Terminais de fiação de 12V: Conectores pré-dispostos sob o assento para facilitar a instalação de acessórios como GPS ou roupas aquecidas.
• Protetores de mão: Defletores de proteção de fábrica para as mãos do piloto.
• Bolha ajustável: Para-brisa com regulagem de altura em estilo rally para melhor proteção aerodinâmica.
• Retrovisores dobráveis: Espelhos rebatíveis projetados para evitar quebras em quedas no uso off-road.
• Radiadores maiores: Sistema de arrefecimento otimizado para aguentar o uso severo em trilhas e baixas velocidades.
• Assento ajustável: Opção de ajuste para duas alturas de assento

Preço, cores e garantia CFMoto Ibex 450

A CFMoto Ibex 450 2026 tem o preço público divulgado de R$ 35.990 – com frete não incluso. O modelo chega em duas opções de cores Tundra Grey e Zephyr Blue (cinza e azul). Toda a linha CFMoto tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto Ibex 450 ficha técnica 

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A CFMoto lançou a nova 1000MT-X.
O modelo é uma motocicleta trail com capacidade off-road.
Cai bem no Brasil?

CFMoto 1000MT-X 2026

A marca chinesa CFMoto apresentou a nova 1000MT-X durante o Salão de Milão EICMA 2025. O modelo é o novo carro-chefe da família MT, projetado para aqueles que procuram uma moto para aventura máxima, capaz de realizar caminhos off-road notáveis.

O modelo é movido por um motor bicilíndrico paralelo de 948,2 cc (DOHC), desenvolvido inteiramente pela marca, entregando 113 cavalos de potência e 10.5 kgf.m de torque. O conjunto tem ainda caixa de câmbio de 6 velocidades assistida por quickshifter e embreagem deslizante.

Como padrão, a CFMoto 1000MT-X tem banco com altura ajustável entre 830 mm e 870 mm, pára-brisas ajustável, cruise control e manoplas aquecidas. As suspensões KYB são totalmente ajustáveis e oferecem 230 mm de curso na frente e 190 mm atrás.

Nesse conjunto, as rodas raiadas de 21″ e 18″ calçam os pneus Pirelli STR para uso misto em asfalto/terra. Enquanto os freios, com pinças dianteiras radiais, são fornecidos pela Brembo. A eletrônica Bosch inclui ABS atuante em curvas e controle de tração ajustável ou desativável para o uso mais off-road.

O tanque de 22,3 litros promete uma autonomia generosa, enquanto o painel TFT de 8 polegadas – orientado verticalmente – oferece conectividade via Bluetooth. Enfim, o peso da CFMoto 1000MT-X é de 222 kg em ordem de marcha, um valor atraente para esta categoria.

Cai bem no Brasil? 

A CFMoto 1000MT-X ainda não teve seu preço e disponibilidade anunciados para o exterior. Na Europa, o modelo foi apresentado nas opções de cores  Zephyr Blue e Tactical Green (azul e verde), com a expectativa de chegar nas lojas em 2026.

Enquanto isso, aqui no Brasil, a marca chinesa passa a disponibilizar suas motos também no próximo ano. Por aqui, os modelos já confirmados até o momento são a trail Ibex 450 e a custom 450 CL-C.

Porém, a nova 1000MT-X pode muito bem ser incluída nas opções de venda da marca no país futuramente. No mercado nacional, o modelo seria mais uma concorrente para o nicho que conta com motos como a Honda CRF 1100L Africa Twin.

Gostariam de ver a 1000MT-X no Brasil?

CFMoto 1000MT-X ficha técnica 

Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, DOHC, arrefecido a líquido
Deslocamento 946,2 cm³
Potência Máxima 113 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo 10,5 kgf.m a 6.250 rpm
Diâmetro x Curso 92,5 mm x 70,4 mm
Taxa de Compressão 13,5:1
Câmbio 6 marchas, embreagem deslizante multidisco em banho de óleo
Transmissão Final Corrente
Chassi Balança dupla em alumínio
Suspensão Dianteira Garfo invertido KYB de 48 mm, curso 230 mm, totalmente ajustável
Suspensão Traseira Monoshock KYB, curso 190 mm, totalmente ajustável
Freio Dianteiro Dois discos de 320 mm, pinças radiais Brembo
Freio Traseiro Disco simples de 260 mm, pinça dupla Brembo
ABS / Cornering, ABS Sistema BOSCH
Controle de Tração (TCS) BOSCH TCS, 3 níveis de ajuste
Pneus Dianteiro: 90/90 R21 — Traseiro: 150/70 R18 (Pirelli Scorpion STR)
Comprimento x Largura x Altura 2.288 mm x 945 mm x (1.426–1.476) mm
Entre-eixos 1.525 mm
Altura do Assento 830 mm / 870 mm
Iluminação Full LED com DRL
Painel Tela TFT MMI de 8 polegadas
Tanque de Combustível 22,5 litros
Peso em Ordem de Marcha 222 kg

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A CFMOTO estreia no mercado brasileiro de motos.
A marca trará novidades ao país em breve.
Confira mais detalhes da expansão da atuação.

CFMOTO estreia com a trail 450MT

A CFMOTO confirmou que vai expandir sua atuação para o segmento de motos no Brasil. Sem revelar uma data oficial de lançamento, a empresa já se movimenta nos bastidores para estruturar sua rede de concessionárias.

No país, a marca chega representada pelo Grupo Unique, que atua no mercado off-road e com as marcas Fun Motors e GOES Brasil. O cronograma de estreia das motos da CFMOTO segue alinhado ao planejamento de importação e montagem na fábrica de Manaus.

CFMoto 450MT confirmada no Brasil

Segundo Urano Carvalho, head de motocicletas do Grupo Unique, a empresa está definindo os modelos que irão compor o line-up inicial. Porém, ainda não há data para o início das vendas.

Entre os destaques do portfólio da CFMOTO para o Brasil está a aguardada trail 450MT. A motocicleta adventure é equipada com motor bicilíndrico de 44 cv, suspensão ajustável KYB de longo curso e rodas raiadas com pneus sem câmara.

Motor e Desempenho:

Equipada com um motor bicilíndrico de 449 cc, a 450MT entrega 44 cv de potência e 4,4 kgf.m de torque. A injeção eletrônica Bosch garante uma resposta precisa do acelerador, enquanto o câmbio de 6 marchas oferece trocas suaves e eficientes. O consumo de combustível, em média, é de 25 km/l, ideal para longas viagens.

Suspensão e Freios:

A suspensão KYB de longo curso (200 mm na dianteira e traseira) garante conforto e estabilidade em qualquer terreno. Os freios J.Juan, com ABS Bosch de dois canais (desligável na traseira), oferecem segurança e controle em frenagens bruscas.

Tecnologia e Conforto:

A 450MT vem equipada com painel TFT colorido de 5 polegadas, controle de tração (TCS) e iluminação full-LED. O tanque de combustível de 17,5 litros garante uma boa autonomia para suas aventuras.

Especificações Técnicas CFMoto 450:

• Motor: 2 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida
• Cilindrada: 449 cc
• Potência: 44 cv a 8.500 rpm
• Torque: 4,4 kgf.m a 6.250 rpm
• Transmissão: 6 velocidades
• Suspensão: KYB, 200 mm de curso (dianteira e traseira)
• Freios: J.Juan, ABS Bosch de dois canais
• Pneus: Dianteiro 90/90-21, traseiro 140/70-18
• Tanque: 17,5 litros
• Peso: 175 kg (a seco)

Segundo o representante da marca, a 450MT chega para ocupar um nicho sem concorrentes diretos no mercado brasileiro, trazendo um nível de tecnologia, potência e desempenho que dificilmente se encontra nessa categoria.

Isso já indica que possivelmente a nova CFMoto 450MT vai estar também em outro patamar de preço do que as novas motos 450cc que chegaram no nosso mercado recentemente, como a nova Himalayan 450 da Royal Enfield e até a Scrambler 400X da Triumph, que poderiam ser possíveis concorrentes e devem disputar mercado, mesmo ambas tendo motor monocilíndrico e um pouco menos de potência.

Pesquisa e participação em eventos

Como parte do processo de introdução da marca no mercado brasileiro, a CFMOTO também está conduzindo uma pesquisa sobre motocicletas. A empresa convida os interessados a participar por meio do link cfmoto.com.br/pqs.

Além disso, a CFMOTO já confirmou presença nos principais eventos do setor, incluindo o Festival Interlagos 2025, em São Paulo, e o Capital Moto Week, em Brasília, onde promete apresentar muitas novidades ao público das duas rodas. Será quais outros modelos a marca pretende lançar no Brasil?

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A CFMOTO anunciou o lançamento de 7 veículos.
As novidades serão apresentadas em Piracicaba (SP).
Confira quais as surpresas da marca chinesa.

CFMOTO anuncia lançamento de 7 veículos 

A CFMOTO vai realizar o lançamento de sete novos veículos off-road no Brasil. Em resumo, as novidades serão apresentadas durante o CFMOTO MEETING 2025, o primeiro grande encontro da montadora em terras brasileiras – que acontece no dia 16 de janeiro, em Piracicaba (SP), no Espaço Terrá.

Segundo a marca, os novos modelos, entre ATVs, SSVs e UTVs, prometem “elevar o mercado brasileiro a outro patamar”. Já outras novidades trazem melhorias significativas e atualizações em veículos já consagrados.

Além disso, a ação vai celebrar os resultados alcançados e brindar a união, premiando as melhores performances das revendas ao longo de 2024, em meio a 10 categorias. Será ainda uma noite de apresentação das inovações para 2025.

Segundo Gabriel Maschietto, sócio-diretor da fabricante, o evento consolida a presença com quem faz parte da jornada, as revendas parceiras. Para Ricardo Kasaki, diretor comercial da marca, o encontro será uma celebração do espírito colaborativo e visionário compartilhado.

CFMOTO no Brasil

A chinesa CFMOTO é representada no país oficialmente pelo Grupo Unique, com sede em Piracicaba, e uma fábrica localizada na Zona Franca de Manaus. A marca conta com uma robusta rede de 120 revendedores em todo o país, para a cobertura e suporte aos clientes.

Além disso, neste ano, a empresa comemora 10 anos de história no Brasil. Desde suas origens, a marca expandiu suas operações globalmente, estabelecendo-se em mais de 100 mercados e conquistando a liderança em diversos países.

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A CFMoto lança as suas primeiras motos elétricas no Brasil.
São modelos destinados a jovens pilotos do universo off-road.
Confira tudo sobre as novidades no mercado nacional.

CFMoto lança as primeiras motos elétricas

A CFMoto Brasil, integrante da empresa paulista do Grupo Unique, acaba de lançar dois modelos exclusivos do seu portfólio. Tratam-se das motocicletas elétricas CX-2E e CX-5E, mini motos elétricas para jovens pilotos.

Os modelos são elétricas leves, mini motos destinadas a crianças do universo off-road. Por não serem a combustão, dispensam engrenagens e componentes que exigem geração de calor. Além disso, as novas mini motos não tem ruído.

CX-2E e CX-5E

A CX-2E tem bateria de lítio – mais leve e capaz de armazenar mais energia – rodas raiadas e freio a disco. Para dar maior conforto aos pilotos, guidão, assento e apoios para os pés são ergonomicamente projetados. Segundo a marca, a altura do assento é confortável para a garotada.

Já a CX-5E é um pouco maior e mais potente. O modelo se apropria das melhores qualidades da moto para os jovens pilotos e, se reveste de maior potência para oferecer ainda mais emoção. A CX-5E tem ainda suspensão mais longa, rodas de 14 e 12 polegadas e pneus off-road.

As motos oferecem três modos de velocidades, para serem administrados pelos pais e responsáveis. No painel da CX-2E e CX-5E, é possível visualizar a vida útil da bateria, a carga restante e a velocidade máxima.

Além disso, em caso de emergência, a energia pode ser cortada retirando o cordão magnético de segurança. Basta desengatar o cordão magnético de segurança e a moto diminui a aceleração com tranquilidade.

E para quem está dando os primeiros “passos” na moto, uma trava de velocidade pode ser colocada, limitando o percurso em no máximo 15 km/hora.

As motos estarão em breve disponíveis nas revendas da CFMoto Brasil. Os preços ainda não foram divulgados.

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A CFMoto lançou na Europa a 650MT modelo 2022. Uma moto crossover que ganhou uma série de melhorias em relação à sua antecessora.

Aqui no Brasil, a CFMoto atua apenas no segmento de modelos de carros UTVs. Por isso, as motocicletas ainda não chegam por aqui.

No entanto, será que a 650MT seria uma boa pedida para o nosso mercado. Vamos ver se essa motocicleta aventureira cairia bem no Brasil:

CFMoto 650MT cairia bem no Brasil?

A CFMoto 650MT 2022 ganhou aperfeiçoamentos principalmente em questões de conforto do piloto. Para isso, o pára-brisas foi redesenhado, junto dos novos painéis laterais que oferecem mais proteção aerodinâmica.

Como se vê, a moto recebeu ainda mais reforço nas suas capacidades para longas distâncias. Vale dizer que a 650 MT tem tanque de combustível com capacidade para 18 litros, o que promete render até 400 km de autonomia. Cai bem para viagens.

Movendo tudo isso, a moto tem o motor bicilíndrico de 649,3 cm³, com arrefecimento líquido. Gera potência de 71 cv a 8.850 rpm e 5.7 kgf.m de torque a 7.000 rpm. O câmbio é de 6 velocidades.

Auxiliando tudo isso, a moto tem disponível dois modos de condução selecionáveis, que podem ser ajustados na tela TFT colorida de 5 polegadas, que tem entrada USB. Visualmente, a 650 tem visual com design robusto. Exibe proteções tubulares de aço no motor e nas carenagens, tem também proteção de mãos.

Suspensão invertida e ABS

Fechando o pacote desta trail estradeira, vemos que a moto conta com suspensão com garfo invertido e monoamortecedor traseiro, ajustável em pré-carga. O modelo tem distância do solo de 170 mm. As rodas são de aro 17, calçando no modelo 2022 pneus esportivos Pirelli Gran Turismo como padrão.

A moto tem peso de 218 kg em ordem de marcha. Segurando tudo isso, a 650 MT conta com discos dianteiros duplos de 300 mm da J.Juan. Na traseira o disco único tem 240 mm. Tudo isso com ABS de canal duplo da Continental.

CFMoto 650MT preço e concorrência 

A CFMoto 650MT 2022 chega disponível na Europa no esquema de pintura Nebula White ou Athens Blue (branco e azul). Seu preço parte dos 6.990 euros, cerca de R$ 37.500 em conversão direta.

Lá fora concorre com a Kawasaki Versys-X 650 cotada em 9.490 euros (cerca de R$ 51 mil). Além da Honda NC 750X (manual) que custa lá fora 8.650 euros, (aproximadamente R$ 46,400). No Brasil, a Versys-X 650 parte dos R$ 47.640 e a NC 750X dos R$ 49.700.

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