A Honda apresentou a CG 160 Titan Special Edition.
O modelo é uma versão alusiva aos 50 anos de produção.
Saiba tudo sobre a edição especial.

Honda CG 160 Titan Special Edition 

A marca japonesa apresentou a Honda CG 160 Titan Special Edition no início do mês de outubro de 2025. O modelo foi mostrado na reunião da rede de concessionárias de motocicletas da fabricante. Aliás, na ocasião, 7 novidades foram anunciadas para o mercado nacional.

O modelo Special Edition tem como diferencial o seu design alusivo ao marco de 50 anos da produção da motocicleta mais vendida do Brasil – e 1ª Honda a ser fabricada em Manaus, AM.

Em resumo, o modelo CG 160 Titan Special Edition trata-se de uma versão inédita – com cores e logotipos exclusivos em comemoração ao aniversário de produção da moto.

Preço e disponibilidade Honda CG 160 Titan Special Edition 

Segundo a marca, a Honda CG 160 Titan Special Edition tem previsão de lançamento no primeiro trimestre de 2026, ainda sem seu preço confirmado.

Atualmente, a Honda CG 160 Titan 2025 padrão chega à rede de concessionários com a garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões. O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.

Enfim, o modelo padrão também tem o preço público sugerido, base São Paulo/SP (que não inclui despesas com frete ou seguro) de R$ 19.910 e estar disponível nas cores Cinza Metálico – Pearl Stark Gray, Vermelho Metálico – Pearl Royalty Red e Preto Metálico – Infinite Black Metallic.

Conjunto Honda Honda CG 160 Titan Special Edition 

A nova Honda Honda CG 160 Titan Special Edition deve seguir com o seu conhecido conjunto já visto no modelo padrão. Sendo movida pelo já conhecido motor monocilíndrico (OHC) de 162,7 cm³, bicombustível – com potência máxima de 14,7 cv e torque máximo de 1,43 kgf.m.

Além disso, a Special Edition mantém a suspensão com dois conjuntos mola/amortecedor, na traseira (pintados em vermelho) e ancorados a um braço oscilante de aço com perfil retangular. O braço oferece curso de 106 mm à roda de 18 polegadas.

Na suspensão dianteira, desde o modelo 2025 a CG conta com a novidade de tubos de 33 mm em substituição a suspensão anterior de 31 mm. O curso da roda dianteira, de 18 polegadas, é de 120 mm.

Itens Honda Honda CG 160 Titan Special Edition 

Caso mantenha os itens da CG 160 Titan padrão, a Special Edition deve contar com:

• Tomada com porta USB-C para alimentar equipamentos eletrônicos como celulares e sistemas de navegação
• Iluminação por LED na lanterna traseira e também no novo conjunto óptico dianteiro
• Sistema de freio ABS – Antilock Braking System de um canal, no disco da roda dianteira, de 240 mm. Na traseira o disco de 220 mm tem cáliper de pistão simples – sem ABS
• Exclusivos pneus Michelin Pilot Street 2 tubeless (sem câmara) medida 80/100-18 na dianteira e 100/80-18 atrás
• Rodas de liga com desenho exclusivo para o modelo Titan, na cor dourada para a Special Edition

Segue abaixo a possível ficha técnica da nova Honda CG 160 Titan Special Edition que chegará às lojas em 2026.

Honda CG 160 Titan Special Edition ficha técnica 

O post Honda CG 160 Titan Special Edition, Veja detalhes e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A linha Honda CG 160 2024 está com novas opções de cores e grafismos.

O modelo Street manteve seu conjunto já conhecido dos brasileiros, porém, seu preço também mudou.

Confira as atualizações da moto mais vendida do Brasil.

Honda CG 160 2024

As novas opções de cores e grafismo da linha CG 160 são destinadas ao modelo de entrada CG 160 Start, a intermediária CG 160 Fan e a topo de linha CG 160 Titan.

Lembrando que a CG é comercializada em quatro versões a total, tendo as três já mencionadas e a versão CG 160 Cargo, destinada ao uso profissional e se mantendo apenas na cor branca.

As cores da CG 160 2024 ficaram divididas dessa forma:

• CG 160 Start 2024 cores: Prata Metálico, Preto e Vermelho
• CG 160 Fan 2024 cores: Cinza Metálico, Preto e Vermelho Perolizado
• CG 160 Titan 2024 cores: Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Cinza Metálico

Todas compartilham o mesmo motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de 162,7 cc.

O modelo de entrada CG 160 Start (abaixo) roda apenas com gasolina, entregando potência máxima de 14,9 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,40 kgf.m a 7.000 rpm.

Já CG 160Fan, CG 160 Titan e CG 160 Cargo têm sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne, ou seja, permite abastecer tanto com gasolina ou etanol ou ainda qualquer mistura dos dois combustíveis no tanque. Desta forma, elas entregam potência máxima um pouco maior quando abasteciadas com Etanol, gerando 15,1 cv a 8.000 rpm e torque de 1,54 kgf.m a 7.000 rpm.

Na parte ciclística, as Honda CG 160 se valem do chassi tipo Diamond de aço estampado, com suspensão dianteira telescópica e traseira com dois amortecedores para todas as versões.

A diferenciação entre as versões da CG no quesito de especificações acontece no sistema de freios.

O modelo topo da linha CG 160 Titan, a CG 160 Fan e CG 160 Cargo tem disco na dianteira e tambor na traseira, além de vir com equipadas com rodas de liga leve.

Já a CG 160 Start tem freios mais simples, sendo a tambor na frente e atrás, além de trazer rodas raiadas.

Em comum, todas as versões têm sistema de freio combinado CBS – que distribui a força de frenagem nas duas rodas quando o pedal de freio (o freio traseiro) é acionado.

Honda CG 160 2024 Versões

Do ponto de vista estético, a versão topo de linha CG Titan 160 2024 (acima) se destaca pelas carenagens laterais diferenciadas, carenagens avançadas do tanque maiores, alças para garupa de alumínio e o painel digital Blackout.

A intermediária CG Fan 160 2024 traz itens idênticos aos da Titan no quesito de especificações – rodas e sistema de freios – porém, com outro desenho de seus plásticos e preço cerca de 8% menor.

A CG 160 Start 2024 é a versão de entrada da linha, mas compartilha o chassi e as suspensões são iguais as outras versões.

Por fim, a CG 160 Cargo 2024 traz o bagageiro de aço cromado, homologado para 20 kg de carga e o cavalete central.

Todas as versões estarão disponíveis na rede de concessionários Honda, a partir de setembro. As CG 160 modelo 2024 tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões – a partir da 3ª revisão.

Honda CG 160 2024 Preço

O preço da nova CG 160 2024 ficou assim:

• Honda CG 160 Titan 2024 Preço: R$ 16.760,00
• Honda CG 160 Fan 2024 Preço: R$ 15.444,00
• Honda CG 160 Start 2024 Preço: R$ 14.082,00

E aí, o que achou?

O post Honda CG 160 2024 chega com novas cores e preço apareceu primeiro em Motorede.

Confirmado, a nova Apache 200 tem preço sugerido de R$ 12.490,00 e o modelo oferece detalhes Premium, exclusivos de motocicletas maiores. Por isso fizemos esse comparativo técnico e de preço com suas principais concorrentes.

A pequena moto da categoria de 200 cilindradas chega ao mercado em parceria com a montadora nacional Dafra e a fabricante indiana TVS, também responsável por desenvolver as motos de baixa cilindrada da BMW G310R e GS.

Vamos analisar ela com as suas concorrentes “de cima” (250cc) e as “de baixo” (150 e 160cc), pois, por conta de sua configuração, a moto da Dafra encontra-se em um nicho específico entre as principais do mercado.

Nova Apache RTR 200

Disponibilizada em versão única, a nova Apache RTR 200 tem especificação com tecnologia e performance bastante elevados, comparável ao de motocicletas de 250cc, porém com preço mais atrativo.

A Apache RTR 200 tem porte robusto, com design moderno e esportivo, posição de pilotagem street com mesa do guidão prolongada e chassi de berço duplo reforçado. Além disso, vem com painel digital com tela de LCD com sistema racing, luzes de posição e lanterna em LED, além de pneus sem câmara e rodas aro 17.

Toda a tecnologia embarcada traz excelente desempenho, ergonomia, agilidade, segurança e estabilidade na pilotagem, colocando a motocicleta como uma das opções mais esportivas do segmento.

Comparativo de potência Apache vs CB Twister vs Fazer 250

Além do facelift completo, o novo modelo vem com motorização de última geração com 197,75 cc e entrega 21 cv de potência e 1,85 Kgf.m de torque a um baixo consumo, segundo a fabricante.

Em comparação com as suas duas principais concorrentes na parte “de cima” da categoria, CB Twister e Fazer 250, a Apache se encontra com uma potência equivalente.

São 21 cavalos pra ela conta os 21,3 da Fazer e os pouco mais de 22 cavalos da Twister (22,4 cv). Vale lembrar que suas rivais são bem mais caras.

Comparativo de potência Apache vs CG 160 Titan vs Fazer 150

Já se formos comparar a Apache com a CG 160 Titan e Fazer 150 UBS, modelos que tem quase o mesmo preço da Apache, aí então a moto da Dafra dá uma lavada.

São os já mencionados 21 cavalos para a Apache contra pouco mais de 12 cv para a Fazer 150 (12,2 cv) e os 14,9 cavalos da Titan 160.

Continuando nas especificações, a embreagem da Apache 200 também é novidade.

Ela é utilizada normalmente em motos de alta cilindrada e vem com o sistema Slippery Clutch, que garante o não travamento da roda traseira no caso de muita tração no motor, o que traz mais segurança ao motociclista.

Sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS. Ela conta ainda com suspensão traseira monoamortecida com 7 regulagens e caixa de velocidades com 5 marchas, tão suave quanto a da versão anterior.

Dafra Apache 200 2019 Comparativo de Preço

A nova Dafra Apache RTR 200 2019 tem o preço sugerido de R$ 12.490,00 e voltando a comparação com as concorrentes “de cima”, seu preço fica muito mais em conta do que a Fazer 250 e a CB Twister.

A moto da Yamaha tem seu preço sugerido partindo de R$ 15.590,00, enquanto a moto da Honda tem seu preço a partir de R$ 15.140,00. Na tabela FIPE, onde é medido o preço médio praticado no comércio de veículos do Brasil, ambas não variam muito. São cerca de R$ 500 a mais.

Já comparando com a novidade de 200 cilindradas da Dafra com as motos “de baixo”, os preços ficam bem próximos, garantindo uma boa vantagem para a Apache 200.

Ainda falando em valores, a Dafra divulgou um dado interessante sobre a manutenção. A cesta de peças básicas originais sai mais em conta que suas concorrentes. São R$ 1.041,50 para a Apache contra valores que variam de no mínimo R$ 1.124 a até R$ 1.623.

Disponível nas cores Vermelho Fosco e o Preto Brilhante será que a pequena moto da Dafra vai ser uma pedra no sapato de um nicho isolado?

O post Apache 200 no Brasil: Preço e Comparativo apareceu primeiro em Motorede.

A Honda não decepcionou com a nova CG 160, trazendo vários upgrades para o novo modelo da linha 2016. A principal meta era trazer mais eficiência, mas mantendo a economia de combustível e não prejudicando tanto o meio ambiente. Com a passagem para 162,7 cc o motor monocilíndrico contou com melhorias em sua mecânica, aumentando seu desempenho e dando maior potência e torque para a moto.

Honda CG 160 Titan 2016

Seu motor é FlexOne (aceita álcool e gasolina como combustível) e vem pra fechar a segunda fase Promot 4. Outros fatores que levaram a sua melhoria foram a inclusão de um balanceiro para diminuir a vibração e a fixação do eixo primário nas tampas laterais.

Com muitas melhorias, algumas características acabaram não sofrendo alterações, como o  comando simples no cabeçote (OHC), 4 pistões, resfriamento a ar e claro, injeção eletrônica.

Comparando com a versão 2015, seu cabeçote consegue ser totalmente diferente, pois é fabricado em peça única (ao contrário da sua antecessora que era formado por 2 partes). Isso resulta numa chance menor de problemas, pois há menos peças para ocasionar danificações ou erros de performance. Já seus pistões vem com saia mais curta e biela de curso um pouco mais longa, ocasionando menos atrito nas áreas de contato. Esse diferencial acaba gerando menos calor, e assim, mais eficiência energética.

Vídeo da nova CG 160 Titan 2016

A Honda também divulgou que o novo motor utiliza um rolamento de agulha no eixo do balancim (antes era esférico), essa nova peça tem desgaste menor e não pede nem corre risco de manutenção tão facilmente quanto a anterior.

Sua mola de retorno das válvulas era singular e no modelo 2016 já existe duas (sendo uma interna). O objetivo disto é para que o retorno seja mais rápido evitando a flutuação.

Para dar mais segurança nas melhoras, o instrutor técnico da Honda,  Eduardo Lima, nos garante “Para facilitar a manutenção do novo motor não é mais necessário desmontar o cabeçote para retirar o comando das válvulas. O acesso é feito por uma tampa lateral, tornando o trabalho mais rápido e simples”. Esse novo processo ocasiona na economia de tempo para realizar reparos e revisões e também garantiu uma diminuição de altura em seu motor, deixando a CG mais compacta e aumentando sua capacidade cúbica.

Mudanças simples na nova Honda CG 2016 que ajudam:

Com mais novidades, a Honda também comentou que seu novo modelo passou a ter sua vareta de medição de óleo em uma nova posição, passando a ser um pouco a frente da tampa de embreagem, dando mais facilidade e fácil manuseio para verificar o nível. Fator importante também é que agora seu período de troca aumentou de 4 para 6 mil quilômetros, dando mais alivio pro bolso e ajudando o meio ambiente.

O preço da CG 160 está previsto para a partir de R$ 7.990.

O post Detalhando as novidades da Honda CG 160 Titan 2016 apareceu primeiro em Motorede.

Como já era esperado, a Honda divulgou nesta semana a sua nona e nova geração da linha CG. Tendo como principal diferencial/novidade seu motor de 160 cc (em ambos os modelos), as motos receberam novos toques no seu design e está para chegar em nosso mercado ainda em Agosto deste ano, porém, seu preço só vai ser oficialmente divulgado na próxima quinta feira, 13 de Agosto.

Honda CG 160 Titan 2016

A Titan conta com um motor monocilíndrico e biocombustível, com 162,7 cm³ e comando de válvulas simples no cabeçote (OHC). Ela produz 14,9 cavalos a 8.000 rpm quando abastecida com gasolina, já no álcool ela da em torno de 15,1 cv a 8.000 rpm. Seu torque máximo é de 1,40 kgf.m a 6 mil rpm (gasolina) e 1,54 kgf.m a 6 mil rpm (no álcool).

Nova Honda Titan  2016 ainda não teve seu preço divulgado

Nova Honda CG 160 Titan 2016 em vídeo

E continuando sobre as novidades da nova Honda CG 160 Titan, ela também vem com um novo painel digital com conta giros, alça de apoio que podem ser removíveis, feitas de alumínio. Outras diferenças que você pode notar são seus defletores laterais, assim como seu suporte na rabeta, protetores e ponteiras de escape, junto com o pedal de freio e pedaleiras modificadas para melhor. E por ultimo, mas não menos importante, ambos os modelos vão contar com rodas em liga leve, o que é um diferencial mais que positivo para elas.

CG 160 Fan 2016

Apesar de manter o mesmo chassi de sua antiga linha, a nova Honda CG 160 Fan recebeu reforços de aço para conseguir aguentar o seu novo motor mais potente. Seu garfo é telescópico na dianteira, com 135 mm de comprimento, já na traseira conta com amortecedores duplos e mole com 106 mm. Essas duas especificações valem para 160 Fan e Titan 160, mas só a Titan recebendo um sistema de freio CBS, deixando a Fan com freios de disco simples.

A CG 160 Fan vem nas cores vermelha, cinza e preta, enquanto a 160 Titan com opções entre vermelha, branca e preta.

A Honda procura se manter no topo de vendas na categoria delas. Dando um retoque em seu design e desempenho, os novos modelos se atualizam no mercado brasileiro e são uma aposta segura pra quem procura motos confiáveis, práticas e econômicas.

O post Novas Honda Fan 160 e CG 160 Titan 2016 com 160cc apareceu primeiro em Motorede.