A Honda lançou a nova CG 2025.
O modelo ganhou uma nova geração.
Confira tudo sobre a novidade.

Nova CG 2025 ganha novidades

A Honda CG 160 modelo 2025 chega em sua 10ª geração trazendo várias novidades. Agora, o tanque metálico ganhou superfícies plásticas, como já adotado na Sahara, Tornado e Bros 2025. As aletas laterais são maiores na Titan e Fan, enquanto na Start e Cargo as laterais do conjunto são mais essenciais.

Já em termos de segurança, agora toda linha CG 160 tem disco de freio dianteiro, como equipamento padrão. As versões Cargo, Start e Fan dispõe do sistema combinado CBS – com tambor na traseira, enquanto a Titan traz freio a disco em ambas rodas, com ABS na dianteira.

Junto disso, todas as CG 2025 tem rodas de liga leve e iluminação de LED na lanterna traseira. As versões Titan e Fan trazem também LED no novo conjunto de farol dianteiro. Outra estreia na CG é a porta USB-C, de série na Titan e opcional na Fan.

Além disso, as Honda CG 160 2025 tem ainda novo painel com indicador de marcha, digital estilo Blackout na Titan e Fan e com iluminação convencional nas demais versões. Enfim, outra novidade são as pedaleiras do garupa fabricadas em alumínio.

Motor atualizado 

A linha CG 160 2025 permanece movida pelo motor monocilíndrico OHC de 160 cc. Entretanto, agora adequado para atender as normas de emissões do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares – PROMOT 5.

A tecnologia FlexOne, que admite o uso de etanol e gasolina, está presente nas versões Titan, Fan e Cargo. A potência é de 14,7 cv com etanol e 14,4 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. Já o torque máximo é de 1,43 kgf.m com etanol e 1,41 kgf.m com gasolina, a 6.750 rpm.

Exclusivamente no modelo Start, o combustível admitido pelo sistema de injeção é apenas a gasolina. Contudo, na versão os valores de potência e torque são iguais as motos com FlexOne. Em resumo, o câmbio segue com 5 marchas em todas as versões.

Outra modernização da CG 160 é a adoção de um novo tipo de suspensão dianteira, com tubos de 33 mm, em substituição a anterior de 31 mm. Na traseira a suspensão conta com um novo braço oscilante de aço, com perfil retangular.

Já os pneus da CG 160 Titan são os Michelin Pilot Street 2 tubeless (sem câmara) medida 80/100-18 na dianteira e 100/80-18 atrás. Nas outras versões as medidas são as mesmas, com pneus Pirelli City Dragon ou Vipal Street ST 600, em todas as versões tubeless (sem câmara).

Por fim, o peso a seco da Honda CG 160 Titan 2025 é de 120 kg. A versão Fan pesa 119 kg, a Start 117 kg e a Cargo 122 kg.

Preço e cores 

As Honda CG 160 2025 chegam à rede de concessionárias a partir de novembro. O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:

Titan ABS – Cores disponíveis: Laranja, Vermelho metálico e Preto Metálico – R$ 19.230.

Fan CBS – Cores disponíveis: Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Preto Metálico – R$ 17.723.

Start CBS – Cores disponíveis: Prata metálico, Vermelho Perolizado e Preto – R$ 16.194.

Cargo CBS – Cores disponíveis: Branco – R$ 17.175.

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A Honda realizou o lançamento da CG 2025.
O modelo teve renovação completa e ganhou uma nova geração.
Confira como ficou a família CG 160 no Brasil.

Nova CG 2025 mudou bastante!

2024 será lembrado como um ano de grande renovação do line up da Honda. Em resumo, a marca deu um passo ambicioso ao confirmar a chegada da nova geração da linha CG 2025.

A nova família Honda CG 160 ganhou um novo plano de design, com uma reformulação completa para os 4 modelos (Start, Cargo, Fan e Titan). Segundo a marca, entre as maiores alterações, a Titan está agora com freio ABS de 1 canal para a roda dianteira e disco na traseira.

Além disso, a CG 2025 ganha novos ajustes da suspensão dianteira, novo painel digital (comum a todas as versões), novo desenho das rodas e tomada do tipo USB-C, entre outras inovações.

Os modelos Start, Cargo e Fan, seguem a atualização vista no design do tanque da CG Titan. As versões também trazem outros itens já mencionados, como ajuste da suspensão dianteira e painel. Mas os modelos seguem com disco na dianteira e tambor na traseira, com o sistema de freio combinado, CBS.

Por fim, as motos seguem com o motor monocilíndrico de 162,7 cc. Entretanto, a marca ainda divulgou detalhes técnicos do propulsor. Além disso, pelas imagens divulgadas pela Honda, espera-se que as versões Fan e Titan passem a ter agora o farol em LED.

Preço e demais detalhes serão confirmados em breve pela Honda, com o lançamento oficial previsto para dezembro.

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