A Honda CG 160 Fan é a versão com o melhor custo benefício.
E o modelo ganhou uma nova geração recentemente.
Confira tudo sobre a novidade.

1 – Honda CG 160 Fan: a moto mais vendida entre as CG

Entre todas as Honda CG atualmente à venda, a Fan é o modelo mais vendido. Desde 2019, a Fan tem sido a recordista em vendas, à frente da profissional Cargo, da básica Start e da topo de linha Titan.

Segundo a Honda, a preferência pela Honda CG 160 Fan se resume ao seu custo-benefício. A versão é mais barata que a Titan, mas em termos técnicos oferece o mesmo padrão de performance. A Fan é também somente um pouco mais cara que a Start, que não roda com etanol.

Enfim, comparação com a Cargo, a Fan custa um pouquinho mais, mas oferece mais em termos de versatilidade por contar com pedaleiras para transporte de garupa e diversas opções de cor (a Cargo é vendida apenas na cor branca).

2 – Novo tanque metálico com superfícies plásticas

A tecnologia que protege o tanque metálico com superfícies plásticas, já adotada na Sahara, Tornado e Bros 2025, também está presente na 10ª geração da CG.

As versões se diferenciam por meio de aletas laterais maiores na Titan e Fan, enquanto na Start e Cargo as laterais do conjunto são mais essenciais.

O recurso de encapsular o reservatório de combustível, agora com 14 litros de capacidade, é uma solução com dupla função: facilita a obtenção de formas mais elaboradas e também protege de impactos, reduzindo o custo de manutenção em caso de pequenos acidentes.

3 – Farol e lanterna traseira em LED

Para garantir mais segurança oferecida pela iluminação por LED, todas as CG – inclusive a Start – contam com lanterna traseira com esta tecnologia. Porém, somente as versões Titan e Fan tem a tecnologia também no farol dianteiro, equipado com LED.

4 – Novas alças traseiras e pedaleiras

A Honda CG 160 Fan conta com novo conjunto formado pela rabeta e nova lanterna traseira, com desenho que proporciona mais personalidade. A moto também tem alças traseiras novas, comuns a Titan, Fan e Start – em resina de alta resistência.

Além disso, a linha CG tem novas pedaleiras do garupa de alumínio, efetivo progresso em termos estéticos, mas que também beneficia a praticidade e a sempre bem vinda redução de peso e maior durabilidade.

5 – Painel Blackout e tomada opcional 

O quadro de instrumentos das novas Honda CG 160 é inédito, de tipo digital Blackout na Fan e com iluminação convencional nas demais versões, como a Start. O indicador de marcha é um recurso novo, presente em todas as CG, assim como o indicador de consumo de combustível.

Outra estreia nestas versões mais topo de linha da CG é a porta USB-C, de série na Titan e um item opcional na Fan.

6 – Motor atualizado ao PROMOT 5

O motor da CG 160 Fan é o monocilíndrico 4T arrefecido a ar com comando único de válvulas no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft), de 162,7 cm³ – atualizado ao PROMOT 5  (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

A tecnologia FlexOne no sistema de injeção de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), admite o uso de etanol e gasolina em proporções diferentes.

A potência máxima é de 14,7 cv com etanol e 14,4 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,43 kgf.m com etanol e 1,41 kgf.m com gasolina, a 6.750 rpm.

O câmbio é de cinco velocidades, com embreagem de tipo multidisco em banho de óleo acionada por cabo, e corrente de transmissão final tipo 428 – com um novo sistema para o ajuste da tensão.

7 – Nova suspensão dianteira

O chassi de todas as Honda CG 160 é tipo Diamond de aço. Porém, uma importante modernização é a adoção de um novo tipo de suspensão dianteira, com tubos de 33 mm – em substituição a suspensão anterior de 31 mm.

O curso da roda dianteira, de 18 polegadas, é de 120 mm. Na traseira a suspensão conta com dois conjuntos mola/amortecedor, ancorados a um novo braço oscilante de aço com perfil retangular, que oferece curso de 106 mm à roda, também de 18 polegadas.

8 – Pneus Honda CG 160 Fan

Os pneus da CG 160 Fan são os Pirelli City Dragon ou Vipal Street ST 600, tubeless (sem câmara), nas medidas 80/100-18 na dianteira e 100/80-18 atrás.

9 – Honda CG 160 Fan tem freios combinados com disco na dianteira

A Honda CG 160 Fan conta com o sistema de frenagem CBS – Combined Brake System, com disco dianteiro de 240 mm e pinça de pistão simples. Na traseira o tambor de freio tem 130 mm. Já o peso a seco do modelo é de 119 kg.

10 – Preço, cores e garantia

A Honda CG 160 Fan tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Já o preço público sugerido, base São Paulo/SP (que não inclui despesas com frete ou seguro) é de R$ 18.350 – nas cores disponíveis: Prata Metálico, Vermelho Perolizado e Preto Metálico.

Honda CG 160 Fan ficha técnica

O post 10 Fatos Honda CG 160 Fan 2026, Preço e ficha técnica da melhor custo benefício apareceu primeiro em Motorede.

Nova Honda CG 125i Fan passou por renovações e foi lançada na sua versão 2016. A grande novidade é que a street de 125cc abandonou o carburador e agora vem com injeção eletrônica. Ela estará disponível em todas as concessionárias Honda a partir de fevereiro e tem o preço sugerido de R$ 6.790,00

Nova Honda CG 125i Fan 2016 com injeção eletrônica

A CG 125i Fan que chega ao mercado no próximo mês também passou por algumas reformulações em seu design. Agora ela traz seu tanque com curvaturas um pouco mais elevadas e com tampa de combustível esportiva.

Sua lanterna traseira possui um design arrojado, a carenagem lateral recebe estilo e grafismo com tendência esportiva e o seu assento possui uma leve diferença de nível entre o piloto e o garupa. Claro que tudo isso dentro das limitações de uma popular street de baixa cilindrada.

Especificações Técnicas da CG 125i Fan 2016

Seu motor é um monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) que tem a capacidade de 124,7cm³, quatro tempos, arrefecido a ar. A principal novidade é a adoção de um moderno sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) em substituição ao carburador.

Com possibilidade de abastecimento apenas com gasolina, seu propulsor gera 11,8 cv de potência máxima a 8.500RPM e torque máximo de 1,06 kgf.m a 5.000RPM. O modelo conta ainda com partida a pedal e câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por corrente.

Detalhe da nova Fan 125i da Honda

Seu chassi é de aço do tipo Diamond e a suspensão tem garfo dianteiro telescópico, com curso de 115 mm e na traseira conta com amortecedores duplos de mola, com curso de 64 mm. Os freios são a tambor, com 130 mm tanto na frente quanto atrás.

As rodas raiadas apresentam aros em alumínio e pneus 80/100-18 (dianteiro) e 90/90-18 (traseiro). Seu peso total ficou em 107 kg.

Vídeo sobre a Honda CG 125i Fan 2016

A Honda CG 125i Fan 2016 está disponível nas cores preta e vermelha, tem preço sugerido de R$ 6.790,00, ou seja, pode variar de região pra região.

O post Nova Honda CG 125i Fan 2016, fotos e especificações técnicas apareceu primeiro em Motorede.

Nova Honda CG 150 Fan 2015 chega ao mercado com novidades interessantes, uma moto que vende muito bem e que atende mais do que as necessidades básicas dos usuários. Analisando os detalhes da moto é possível perceber como ela é bem mais completa do que a gente imagina, além disso, o custo e benefício da moto também é bem acessível.

Honda CG 150 Fan 2015

Com as mudanças adotadas o design ficou mais apresentável e mais moderno, em termos de funcionamento não mudou muito, teve apenas alguns ajustes que podem ser conferidos na ficha técnica. Essa moto é um dos modelos que mais vendem atualmente.

Motos da marca Honda têm preferência no mercado, e isso se dá pelo fato da marca investir muito na qualidade dos produtos que vendem, sem contar ainda na durabilidade, no preço e na tecnologia. Logo, a Honda tem mais do que motivos para estar tão bem como está no mercado atual.

Com seu motor OHC de 4 tempos essa moto tem um rendimento ótimo e um consumo moderado. Uma moto para atender a tudo que você precisa no dia a dia, mas também é um ótimo veiculo para você pegar estrada.

Preço da Honda CG 150 Fan 2015 está saindo a partir de R$7.357,00, um preço razoável, nem caro e nem barato demais. Um valor que vale a pena pagar por que a moto é bem econômica e confortável, e o design não fica atrás em termos de qualidade, pois ele foi muito bem planejado.

Ficha Técnica da Honda CG 150 Fan 2015

Moto completa, econômica e moderna, mais do que motivos para entender por que ela é uma das mais vendidas da Honda. A sua ficha técnica também mostra como ela tem tudo que os motoristas precisam.

Em concessionárias de todo o Brasil esse modelo já chegou, a versão 2015 já está disponível para que todos possam conhecer de perto essa moto.

• Moto OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar;

• 149,2 cilindradas;

• Injeção eletrônica PGM-FI;

• 5 velocidades;

• Sistema de partida elétrico;

• Combustível a Etanol e Gasolina;

• Tanque com 16,1 litros.

Essa versão veio com as seguintes opções de cores:

• prata-bicolor;

• vermelho-bicolor;

• preto.

• vermelho.

Conhecendo de perto essa versão dá para ver como ela está completa e bem mais moderna que o modelo anterior. Essa linha está a muito tempo no mercado e sempre renovando, por isso que é uma das preferidas, e o seu custo é mais acessível do que muitos outros modelos de motos que temos no mercado.

O post Honda CG 150 Fan 2015 apareceu primeiro em Motorede.

A Honda resolveu reformular totalmente a sua linha CG 150 e revelou hoje todas as novidades que poderão ser encontradas em sua CG Titan e CG Fan, que estarão nas lojas na segunda quinzena de Agosto e Setembro respectivamente. A intenção da Honda é aumentar ainda mais a sua liderança no mercado nacional e reforçar que a Honda está atenta aos novos gostos do público brasileiro, que está cansado dos modelos básicos de entrada que não possuem muito apelo esportivo e beleza no design (como é o caso da GS 120 2014 da Suzuki) que visam o preço final mais baixo possível.

Pra começar, a Fan agora já não possui mais aquele famoso farol redondo que é característico da família CG a muito tempo. Na verdade, os dois modelos, tanto a Fan quanto a Titan, passaram por uma reformulação em seu design e agora contam com novo conjunto óptico, tanque de combustível estilizado e assento e rabeta redesenhados. Todas as modificações visando um apelo de design mais esportivo, confirmando assim, que a Honda está atenta ao desejo dos brasileiros por modelos mais semelhantes com os comercializados na Ásia (motos de baixas cilindradas com apelo esportivo).

A Honda mantêm as versões 125cc e 150cc para as CG’s Fan e Titan onde temos os seguintes modelos: CG 125 Fan KS, ES e ESD; CG 150 Fan ESDi; CG 150 Titan ESD e EX.

Tanto a CG Fan quanto a CG Titan agora utilizam a mesma base para o desenvolvimento do seu design, ou seja, agora os dois modelos estarão um pouco mais em harmonia entre suas linhas. A diferença entre as duas ficam entre as carenagens mais agressivas da Titan e nas cores das duas versões. Ambas possuem um chassi inédito que chega a ser quase 4kg mais leve que o anterior, fazendo com que a moto ganhe em  economia de combustível e agilidade. Outra “novidade” é que os piscas agora não são mais integrados a lanterna traseira e ao farol. Segundo a Honda, essa alteração foi necessária para que o modelo se adequasse a legislação. Agora os piscas voltam ao seu lugar de origem como era antigamente.

A nova CG 125 Fan 2014 vem equipada com um motor de 4 tempos, OHC, monocilíndrico, de 124,7cc, arrefecido a ar que é capaz de gerar até 11,6cv de potência a 8250RPM, e seu torque chega a 1,06kgf.m a 6000RPM. Na linha 150, tanto na CG Fan quanto na CG Titan, o motor é um 4 tempos, OHC, monocilíndrico, com 149,2cc, arrefecido a ar e que conta com o sistema bicombustível Flex e injeção eletrônica. Nas CG Fan e Titan 150 este motor gera até 14,2cv de potência a 8500RPM e seu torque pode chegar a 1,32kgf.m a 6500RPM, se abastecido com gasolina. As duas versões garantem o padrão de emissões de CO² estabelecidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot 3) utilizando um catalisador instalado em seu escapamento.

Na parte visual dos modelos podemos contar com novo painel digital em ambas as versões, equipados com todos os itens comuns do modelo. O diferencial fica por conta da CG 150 Titan que possui em seu painel, além dos itens comuns, um novo design que conta com um display com opção de relógio. As mudanças seguem por toda a moto e contam com novos comandos para os piscas e buzina, novo tipo de pedal para o garupa e até um novo formato para o assento.

Os novos modelos ainda possuem seus tanques de combustível redesenhados visando dar ainda mais conforto ao piloto, e também com carenagens próximas ao tanque e laterias mais agressivas e esportivas, consolidando ainda mais as modificações feitas nas novas Honda CG 150 2014.

Você poderá encontra já no mês de agosto a nova CG Fan 2014 pelo preço de R$6.750,00, enquanto a nova CG Titan 2014 estará nas lojas no mês de setembro a partir de R$7.530,00.

Veja também:

• Nova Honda PCX 150 com tecnologia Indling Stop
• CG 150 Titan 2013 de corrida
• Honda MSX 125, conhece?

Veja abaixo o álbum completo de fotos das novas Honda CG 150 Titan 2014 e Honda CG Fan 2014:

O post Novas Honda CG 150 Titan e Fan 2014 são reveladas oficialmente pela Honda apareceu primeiro em Motorede.