Com as entregas por aplicativos de delivery crescendo 700% durante a quarentena, acidentes fatais entre motociclistas tem alta de 37,9% durante a quarentena na cidade de São Paulo. O número chama atenção para jovens pilotos.

Com idade entre 18 e 24 anos, os óbitos entre condutores de motos nessa faixa de idade correspondem a 34% do total de mortes em comparação com mesmo período do ano passado.

Apesar da quarentena recomendada por causa da pandemia do novo coronavírus, o cenário do trânsito em São Paulo é alarmante para os motociclistas.

Quarentena aumenta acidente de motos

Em maio, o estado de São Paulo registrou 179 óbitos entre os motociclistas. Esse número representa um aumento de 7,2% na comparação com o mesmo período de 2019, segundo o Infosiga-SP.

Já na cidade de São Paulo, o maior centro urbano da América Latina, o índice de óbitos entre motociclistas cresceu para 37,9% em comparação com maio do ano passado.

As maiores vítimas de acidentes fatais são pessoas na faixa etária entre 18 e 24 anos, que correspondem a uma fatia de 34% do total no estado, e de 32,5% na região metropolitana.

Segundo a especialista em tecnologia para educação digital e CEO da Younder, Cláudia de Moraes, fatores como a inexperiência e falta de habilidade dos motociclistas contribuem para o índice de mortalidade.

“Muitas dessas pessoas vão para as ruas sem o preparo necessário. O ideal seria ensinar os motociclistas a desenvolverem habilidades e conhecimentos para que tenham consciência da importância de trafegar de forma segura nas ruas”, diz Cláudia.

É fato que muitos pilotos de motos recém-habilitados saem dos centros de formação de condutores com uma experiência mínima, indicada para passeios mais simples, de final de semana, e acabam não sendo efetivamente preparados para o trânsito caótico dos grandes centros.

O que nos faz chegar no segundo ponto que reforça esse grande aumento nos óbitos de jovens pilotos no trânsito de São Paulo, o aumento das entregas por aplicativos.

Segundo as informações, somente na capital paulista, as entregas por apps de delivery cresceram 700% durante a quarentena. Cláudia acredita que este crescimento pode trazer novos desafios aos motociclistas e às empresas.

“Muitas pessoas perderam seus empregos e se tornaram iniciantes nesta modalidade. Dirigir profissionalmente é muito diferente de quem pega uma motocicleta somente aos finais de semana, no entanto, nem todos recebem a formação adequada”, afirma.

E é exatamente nesse caminho, o da formação e educação para condução no trânsito, que é visto um futuro para diminuir tais números tão negativos com o de óbitos de pilotos tão jovens a bordo de uma moto.

“Os motoristas estão na linha de frente dos riscos no trânsito e são responsáveis não só pelas próprias vidas, mas pelas de terceiros. Os treinamentos protegem o condutor e terceiros dos riscos envolvidos no trânsito, além de resguardar a imagem e custos da empresa. A capacitação também aborda questões como segurança e bons hábitos, mas podem focar diretamente nas metas e objetivos buscados pela empresa, sejam eles o uso consciente de combustível, a redução no número de multas, foco na produtividade e na preservação de vidas no trânsito”, explica Cláudia.

Seria esse o momento de exigir das empresas de aplicativos para delivery cursos e treinamentos mais eficazes para que seus funcionários possam ser capazes de trabalhar de forma correta e chegar em casa seguros?

O post Acidentes fatais entre motociclistas é muito maior na quarentena apareceu primeiro em Motorede.

Após anunciar a suspensão na produção de motocicletas de sua fábrica em Manaus de 27 de março até 13 de abril, a Moto Honda da Amazônia informa que irá prorrogar essa paralisação até 20 de abril.

Detentora de quase 80% de todo mercado de motocicletas do Brasil, para essa decisão a empresa levou em consideração a saúde e segurança dos colaboradores, bem como os riscos no agravamento da disseminação do novo coronavírus na cidade de Manaus.

A paralisação ocorre poucas semanas após a fabricante comemorar as 25 milhões de motocicletas produzidas em sua unidade fabril de Manaus, se tornando a maior fabricante de veículos do Brasil.

Fábrica Honda Manaus

Atualmente, saem da linha de produção de sua fábrica em Manaus, 24 modelos de motocicletas que variam de 110 a 1000 cilindradas, além de quadriciclos e motores estacionários. A empresa também comercializa dez modelos importados.

Em uma das linhas, a mais rápida de todas, sai uma moto pronta a cada 21 segundos. Acompanhamos o processo de perto a convite da Honda e o fluxo realmente é muito ágil e rápido.

Para comemorar o número de unidades produzidas a Honda escolheu a CG 160 Titan S como sua moto de número 25 milhões. A escolha se justifica por esse modelo ser uma versão da primeira, e mais famosa, moto produzida pela fabricante no Brasil, a CG Titan.

Honda no combate a Covid-19

Com o anúncio na prorrogação da paralisação, os colaboradores permanecem em férias coletivas. Parte do grupo que desempenha atividades administrativas segue em regime de Home Office.

Para as atividades imprescindíveis, que não podem ser realizadas a distância, será mantido um contingente mínimo de colaboradores, com as medidas de prevenção recomendadas pelas autoridades para proteger as pessoas e conter a disseminação do vírus.

A Moto Honda informa que seguirá acompanhando o cenário, bem como as orientações governamentais, unindo-se aos esforços coletivos para conter os avanços da Covid-19.

Dessa forma, contribui para que as condições de vida e da indústria de motocicletas, que vinha registrando crescimento e investimentos, retornem com êxito à normalidade no menor tempo possível.

Dando um passo a mais contra o novo coronavírus, a fabricante assinou um contrato de cooperação no desenvolvimento de protótipo de respiradores de transporte, usados em casos em que a pessoa infectada necessita ser deslocada entre trajetos curtos ou médios, veja mais.

O post Paralisação na fábrica da Honda em Manaus é prorrogada apareceu primeiro em Motorede.

Após anunciar paralisação na sua fábrica de motocicletas em Manaus, a Moto Honda da Amazônia assinou hoje, 3 de abril, um termo de cooperação técnica para o desenvolvimento de protótipo de respiradores artificiais com o Governo do Amazonas e a Universidade do Estado do Amazonas.

O projeto consiste no desenvolvimento do protótipo de respiradores de transporte, usados em casos em que a pessoa infectada necessita ser deslocada entre trajetos curtos ou médios.

O desenvolvimento do protótipo, que tem início ainda no mês de abril, faz parte de um projeto conjunto para contribuir com o serviço de saúde do estado, que se prepara para o potencial aumento de ocorrências de transtorno respiratório causados pela COVID-19.

Honda fará cooperação técnica para desenvolvimento de protótipo de respiradores

A Honda acredita que a união de esforços e recursos é a maneira mais eficiente para apoiar as comunidades e profissionais de diversos setores que seguem na linha de frente do combate ao novo Coronavírus.

Um grupo de trabalho foi formado por engenheiros da Moto Honda, em parceria com pesquisadores da Universidade do Estado do Amazonas.

“É uma grande honra poder contribuir positivamente com a sociedade nesse período extremamente desafiador. A equipe de trabalho está engajada em absorver todo o conhecimento técnico sobre esses equipamentos e, claro, poder agregar o conhecimento da Moto Honda no desenvolvimento e fabricação de motocicletas para gerar uma contribuição efetiva à sociedade. Não é a nossa expertise desenvolver respiradores, mas tratando-se de uma causa tão nobre, empenharemos todos nossos esforços para a concretização desse projeto”, afirma Julio Koga, Vice-presidente Industrial da Moto Honda da Amazônia.

A Moto Honda da Amazônia também irá apoiar a iniciativa conjunta de manutenção de respiradores que estão fora de operação para serem utilizados por pacientes acometidos pelo novo coronavírus.

Em uma frente adicional, a empresa doará para a Defesa Civil do estado, dez motobombas para uso em ações específicas em favor da saúde pública.

Honda Automóveis também está mobilizada no combate a Covid-19

A Honda Automóveis do Brasil, junto ao Ministério da Economia, outras empresas e SENAI, participa de uma força-tarefa de reparo de respiradores artificiais. Atualmente, é estimado que cerca de 3.600 equipamentos estejam fora de uso no país.

A ação consiste em coletar, higienizar, identificar e solucionar o defeito dos equipamentos. Após consertados, os respiradores ainda são calibrados e, no caso da Honda, testados pela LAC Medic, empresa especializada em manutenção hospitalar.

Cerca de 30 profissionais em conjunto com parceiros externos estão dedicados a esse projeto, com uma estrutura de trabalho montada na planta de Sumaré, interior de São Paulo. A empresa irá atender a demanda de cidades próximas à sua unidade fabril e já reparou o primeiro equipamento.

“A pandemia da Covid-19 é um dos grandes desafios que enfrentamos como empresa e sociedade. Estamos certos de que só será possível superar esse momento se agirmos com união, todos na mesma direção. Por isso, a Honda está unindo esforços em uma causa tão respeitável”, comenta Otávio Mizikami, Vice-presidente Industrial da Honda Automóveis do Brasil.

O post Em vez de motos, Honda vai desenvolver respiradores apareceu primeiro em Motorede.

O Brasil parou! Principais fábricas de motos do país anunciam paralisação na produção de motos, pelo menos até a metade de abril, diante dos riscos apresentados pelo contágio do novo Coronavirus.

O anúncio veio através de comunicado enviado pelas assessorias de imprensa de Honda Motos do Brasil, Yamaha Brasil e BMW Motorrad Brasil. Juntas, as três marcas detêm 94,1% do volume de motos do país.

Mas o que isso quer dizer? As motos novas irão acabar no país? Bom, fomos entender os comunicados e buscar respostas direto com as fabricantes, vem com a gente…

Honda anuncia paralisação da fábrica em Manaus

Em seu comunicado a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 79% do mercado, anuncia a suspensão da produção de motocicletas em sua unidade fabril, localizada em Manaus (AM), a partir de 27 de março devido aos impactos da pandemia do Covid-19.

A Honda informa que os colaboradores diretamente envolvidos no processo produtivo entrarão em férias coletivas e que está direcionando o maior número possível do pessoal da área administrativa para férias coletivas ou home-office.

Em uma decisão que prioriza a segurança e saúde das pessoas, o retorno da produção está previsto para 13 de abril, podendo ser ampliado para 20 de abril caso a situação da pandemia ainda não esteja controlada.

Vai faltar moto Honda no Brasil?

Fizemos duas perguntas para a Honda sobre como a produção e entrega de motos no Brasil poderá ser afetada após a pandemia, veja as respostas:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de prolongação, isso afetará o volume de produção anual ou essas “férias coletivas” estão sendo apenas antecipadas e no final do ano a produção não irá parar, compensando a paralisação atual?

Honda: Trata-se de um recesso adicional em relação às férias já previstas no plano anual. Ainda é cedo para afirmar se haverá impacto no volume projetado para o ano, mas a tendência é que sim, caso a situação se prolongue.

MR: A Honda Brasil prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram suas motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

Honda: As entregas respeitarão antes de mais nada, as leis e decretos definidos pelo governo, e serão agendadas com cada cliente à medida que a concessionária possa operar.

A Moto Honda seguirá acompanhando o cenário, bem como as orientações governamentais, unindo-se aos esforços coletivos para conter os avanços do Covid-19. Dessa forma, contribui para que as condições de vida e da indústria de motocicletas, que vem registrando crescimento e investimentos, retornem com êxito à normalidade no menor tempo possível.

O fato é que em 2019 a Honda fabricou mais de 909 mil motocicletas durante todo ano, o equivalente a pouco mais de 75 mil unidades por mês em média.

Caso a paralisação ocorra conforme o planejado, considerando apenas os dias úteis de 30 de março a 13 de abril, a fábrica deixará de produzir cerca de 37 mil motos. O equivalente a apenas 4,2% da produção anual.

Yamaha suspende fabricação de motos no Brasil

A segunda maior fabricante do país, Yamaha Motor do Brasil, também comunica que as suas atividades fabris estão suspensas pelo período de 31 de março até 19 de abril por conta da pandemia do Covid-19.

A marca informa que a Yamaha Motor do Brasil, e as demais empresas que fazem parte do Grupo Yamaha, adotaram nas últimas semanas algumas medidas para garantir o bem-estar e saúde dos colaboradores e de seus familiares.

Entre as medidas estão o trabalho remoto para alguns colaboradores, reuniões internas e externas através de videoconferência, viagens pelo país e exterior suspensas e eventos e ações internas e externas canceladas. As atividades devem ser normalizadas no dia 20 de abril.

Vai faltar moto Yamaha no Brasil?

Questionamos a assessoria de imprensa da Yamaha Motor do Brasil sobre os impactos que a paralisação poderá causar na fabricação de motos no país e a Yamaha informou que a situação ainda está sendo analisada e não respondeu diretamente as duas perguntas.

No momento a preocupação da marca é com a saúde de todos os seus colaboradores e na ajuda da contenção do vírus. Novas informações serão repassadas de acordo com o tempo.

A fabricante reforça que o cenário do mercado atual de produção de motocicletas no Brasil seguia em evolução e crescimento anual e os esforços serão para que isso seja mantido para 2020, dadas as devidas proporções.

Em todo 2019 a Yamaha produziu pouco mais de 153 mil motos, gerando uma média de 12,7 mil unidades ao mês. Considerando que a fábrica deva ficar parada “meio mês” útil, podemos dizer que deixarão de ser produzidas apenas cerca de 6.380 unidades (4,1%).

BMW também anuncia paralisação de sua fábrica em Manaus

Assim como as duas maiores fabricantes de motos do país, a BMW Group Brasil informa que a produção de motocicletas em sua planta de Manaus (AM) será paralisada temporariamente a partir de 30 de março.

A medida faz parte de uma série de ações que a companhia tem aplicado para proteger seus colaboradores, com o avanço da COVID-19, como a redução de pessoas em unidades produtivas.

Cancelamento de viagens, medidas que proíbem aglomerações dentro da planta, áreas administrativas em home-office e intensa comunicação sobre higienização são outras ações da marca. O retorno das atividades está previsto para 23 de abril.

Vai faltar moto BMW no Brasil?

Em seu comunicado a BMW Group Brasil informa que a diretoria segure reunida diariamente para tomar medidas necessárias, além de novas informações sobre a saúde e segurança de todos os colaboradores. A empresa espera recuperar os dias de produção ainda em 2020.

“Nosso foco agora é proteger nossos colaboradores, manter todos em segurança e com saúde, e nos preparar para o que virá, com a retomada das atividades e do mercado”, afirma Jefferson Dias, Diretor da Fábrica de produção de motocicletas do BMW Group em Manaus.

Questionamos a BMW Motorrad do Brasil sobre a paralisação da produção de motos da marca e seu impacto. As respostas, na íntegra, são de Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad Brasil:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de estender por mais dias, isso afetará o volume de produção anual?

BMW: Com as informações conhecidas hoje, 25 de março de 2020, já temos um plano de retomada para apoiar as vendas planejadas da BMW Motorrad no Brasil em 2020. A compensação será feita ao longo do ano. Este plano possui algumas alternativas.

MR: A BMW Motorrad prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

BMW: Toda a nossa logística opera com todas as normas de saúde e segurança para abastecer a rede BMW Motorrad em produtos e peças. É recomendado que o cliente esteja em contato remoto com seu concessionário para solicitar entrega individual e personalizada do produto ou mesmo para situações de pós-vendas. As regras de abertura dos concessionários podem variar de uma cidade para outra durante a crise do COVID-19, mas quero reforçar que estamos prontos para atender e todos nossos canais de comunicação da marca e da rede estão abertos para apoiar qualquer necessidade.

Como critério de informação, a BMW produziu pouco mais de 9.600 motos em todo 2019 com uma média de 807 unidades por mês.

Paralisação da produção não é só no Brasil

A Ducati, famosa fabricante italiana, está onde hoje pode ser considerado um dos países da Europa mais afetados pela pandemia. Sua fábrica que fica em Borgo Panigale, na Bolonha (ITA), está suspensa desde 13 de março por tempo indeterminado.

Inclusive, levando em consideração os cuidados com a prevenção e isolamento por conta do Covid-19 a Ducati fez o lançamento da sua supernaked Streetfighter V4 através de uma apresentação virtual transmitida ao vivo.

O quanto os efeitos dessa nova pandemia irão afetar o mercado nacional e internacional de motos ainda não sabemos, mas a conclusão que fica é que primeiro precisamos nos prevenir para depois ter forças para se recuperar.

O post Motos do Brasil vão acabar? Fábricas param diante do Coronavírus apareceu primeiro em Motorede.