Yamaha Racing se sagrou a grande campeã do SuperBike Brasil na categoria Supersport, disputada nas motos de 600 cc, com seu piloto Ton Kawakami neste último domingo.

O piloto, que estreou esse ano numa das principais categorias da motovelocidade no Brasil, a Supersport, competiu com sua Yamaha YZF-R6 e se tornou campeão logo na primeira corrida do final de semana. Haviam duas disputas na última etapa do SuperBike Brasil.

Para se tornar campeão da temporada já na primeira bateria da etapa, Ton precisava cruzar a linha de chegada na frente de seu companheiro de equipe Fausto Gallay.

Ton Kawakami é o campeão da Supersport 600 cc

No início da primeira corrida da última etapa do SuperBike Brasil 2018 Ton Kawakami, que havia conquistado a pole, quis fazer uma largada segura e com isso perdeu uma posição. Não demorou muito tempo e na volta seguinte o piloto já voltou a recuperar a ponta da corrida.

E depois disso não teve para mais ninguém, Ton dominou a primeira corrida até o final, onde se tornou o grande campeão da Supersport 600 cc do SuperBike Brasil com uma corrida de antecedência.

Na segunda corrida do dia Ton Kawakami também largou na ponta e dessa vez, já campeão 2018 da Supersport, se manteve em primeiro lugar por toda a corrida. No ano de sua estreia na categoria o piloto da Yamaha Racing venceu 8 das 10 corridas que disputou.

Confirmando o domínio da Yamaha Racing na categoria de 600 cc Supersport do SuperBike Brasil, o vice-campeonato ficou com outro piloto da fabricante dos três diapasões, Fausto Gallay.

Gallay, piloto argentino que também corre com uma YZF-R6, ficou em segundo lugar na primeira corrida e em terceiro lugar na última corrida da etapa final do SuperBike, conquistando então o segundo lugar geral na categoria Supersport.

Yamaha R3 Cup tem recorde de participantes

Em sua categoria monomarca no Superbike Brasil, a R3 Cup, a grande marca foi o recorde de participantes na última etapa da principal competição de motovelocidade do país. Foram 40 motos nos Grid.

Com os resultados da oitava etapa, o campeonato na categoria Pro da Yamalube R3 Cup ficou com Matheus Barbosa, seguido de Bruno Cesar Borges e Enzo Valentin em segundo e terceiro colocados. O quarto e quinto ficaram com Guilherme Brito e Lincoln Melo, respectivamente.

Na Categoria Stock, Kaká Fumaça foi o grande campeão da temporada. Rodrigo Gregório, o “Diguinho” ficou com o vice-campeonato, enquanto Felipe Nacan foi o terceiro, Turquinho o quarto, e Davi Gomide o quinto.

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A Yamaha apresentou a nova YZR-M1 que seus pilotos Valentino Rossi e Maverick Viñales usarão na disputa do MotoGP 2018.

Inicialmente, a grande mudança em relação a versão que correu em 2017 é somente estética, onde a logo do principal patrocinador, a Movistar, exibida nas laterais passou de verde para branca.

Já as mudanças que podem envolver ganho em desempenho e aerodinâmica devem ficar para serem apresentadas em um momento de estratégia entre equipes, quando a segunda carenagem, permitida pelo regulamento, for apresentada.

Yamaha M1 MotoGP 2018

Na verdade o que foi visto na apresentação foi a M1 versão 2017 com o novo grafismo que será usado nas motos da temporada 2018.

Já a versão final das YZR-M1 2018 de Rossi e Viñales estão sendo finalizadas pelos engenheiros da fabricante e ainda devem demorar para serem apresentadas, visto que elas estão nos testes de pré-temporada que vão até o final de março.

A pré-temporada teve início no final de semana de 28 a 30 de janeiro, em Sepang, e seguirá de 16 a 18 de fevereiro com testes em Buriram, na Tailandia, e o último final de semana de testes oficiais são de 1º a 3 de março no Circuito Internacional de Losail, Catar, onde cerca 15 dias depois será a abertura do mundial de 2018.

Com um ano nada bom para a Yamaha em 2017, sendo a pior temporada da maca nos últimos 10 anos em todos os sentidos (vitórias, classificação de pilotos e pontos), a fabricante prometeu desenvolver uma moto extremamente competitiva para 2018.

Na apresentação do novo modelo não foram mencionadas as modificações e atualizações técnicas que a YZR-M1 teve ou terá, mas ficou nítido o foco em melhorar o chassi em relação a versão anterior, onde a Yamaha enfrentou dificuldades.

Especificações da Yamaha YZR-M1 do MotoGP

A Yamaha M1 usada pelos pilotos do MotoGP equipam um motor de 1000cc com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote e 16 válvulas que é capaz de gerar a potência máxima declarada de “+240cv”.

Com seus 157 kg de peso total, regulamentados pela FIM, a motocicleta pode passar dos 300km/h como velocidade máxima.

Na parte estrutural, o chassi é do tipo Delta Box, os aros são forjados em magnesio de 17 polegadas nas duas rodas, as suspensões são da Öhlins e os freios da Brembo, com disco duplo de carbono de 340mm na dianteira e disco simples de aço na traseira.

O novo presidente promovido para a Yamaha Motor Racing, Kouichi Tsuji, foi simples e enfático quando comentou as pretensões da equipe de competições para 2018: “O objetivo da Yamaha nesta temporada é conquistar o título de campeões do mundo”.

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Depois de fazer mistério, foram apresentadas as motos e a equipe da KTM no MotoGP 2017, maior competição de motovelocidade do mundo, confira.

Conhecida principalmente por sua atuação nas competições de off-road, a austríaca KTM apresentou de forma oficial ontem (20) diretamente na sede da KTM Factory Racing, em Munderfing, Austría, a equipe que irá participar da temporada 2017 do Campeonato Mundial de Motovelocidade, o MotoGP.

Se juntando à outras cinco marcas, que contam com equipes oficiais de fábrica, a KTM entra de cabeça nas competições de motovelocidade, depois da campanha vitoriosa do piloto Brad Binder, da Ajo Motorsport, na categoria moto3 em 2016.

Pilotos da KTM no MotoGP 2017

Além de trazer o campeão Brad Binder e o piloto Miguel Oliveira (da Moto2) e de Niccolo Antonelli e Bo Bendsneyder (Moto3), o evento foi marcado pela presença dos pilotos da montadora na competição internacional de motovelocidade, Bradley Smith e Pol Espargaro, que competirão na temporada 2017.

Depois de apresentar o novo time que irá encarar o MotoGP esse ano, a KTM aproveitou o evento para comemorar o 16º título no Rally Dakar, maior competição off-road do mundo, onde conquistou primeiro e segundo lugares com Sam Sunderland e Matthias Walkner.

Visual das motos KTM para o MotoGP 2017

Também foi divulgado o visual e a pintura das motocicletas que irão participar do MotoGP em 2017 pela KTM, sendo que a nova KTM RC16, que já havia rodado em testes sem pintura temática, foi mostrada oficialmente. Assista o vídeo dela em nosso canal no YouTube, clique aqui.

Com cores fortes, sendo o laranja tradicional da marca austríaca o grande destaque, o modelo da KTM também traz o logo e a marca da Red Bull com bastante destaque, enquanto os pilotos afirmam que o visual mais selvagem representa o empenho da marca em oferecer uma moto competitiva.

Polêmica entre KTM e Honda

Além da apresentação dos pilotos e do visual da RC16 para o MotoGP, o evento também teve espaço para polêmicas bem quentes, com especial destaque para o CEO da montadora austríaca disparando acusações contra a japonesa Honda.

Segundo o empresário, a Honda é a o “rival que ele mais odeia”, já que a montadora, ainda segundo ele, “sempre tenta driblar o regulamento” das competições em que participa e em que é rival da KTM.

Vale lembrar que no Dakar deste ano a Honda foi punida, na figura de seus pilotos, por reabastecer em uma zona proibida, o que levou à punição em uma hora e fez com que a disputa pela vitória da competição ficasse com a KTM.

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Nesse vídeo falamos um pouco da categoria SuperSport, que é a categoria de 600cc do SuperBike Brasil 2016, o maior campeonato de motovelocidade das Américas. Nela correm motos como a Honda CBR 600RR, Ninja ZX-6R, Yamaha R6, Triumph 675 entre outras.

A convite da fabricante de óleos Mobil a gente acompanhou de perto o box do piloto Eric Granado durante a grande final da categoria no SBK2016 em Interlagos, então vamos trazer imagens da sua Honda CBR 600RR usada na final.

Também vamos mostrar a sua entrevista completa contando como estava a preparação para a final e para fechar ainda tem nós do Motorede dando a bandeira final e descendo na pista para ver a comemoração do título 2016 do Eric de pertinho, assista o vídeo mais abaixo.

Categoria SuperSport 600cc SuperBike Brasil

A categoria SuperSport 600cc é uma das portas de entrada para a principal categoria da Motovelocidade, a SuperBike de 1000cc. Nela os pilotos competem entre si com motos de várias marcas, incluindo Honda, Yamaha e Kawasaki, por exemplo.

Essencialmente a preparação das motos para essa categoria do SBK é livre, desde que se mantenha as características originais da moto e sua cilindrada.

Ou seja, para esclarecer a dúvida do pessoal, as motos usadas na pista são as mesmas das ruas, porém, com adaptações específicas pra competições.

Honda CBR 600RR do piloto Eric Granado

O piloto Eric Granado, da GST Granado Sport Team, por exemplo, corre com uma Honda CBR 600RR e foi o grande campeão de 2016, vencendo todas as corridas em que participou. Basicamente a estrutura da moto original é mantida, porém, a sua parte mecânica é totalmente ajustada para as pistas.

No regulamento o SBK basicamente deixa a preparação do motor livre, desde que se mantenha a mesma carcaça e cabeçote, assim como a cilindrada. Ficando a parte interna a critério único e exclusivo do piloto e sua equipe.

A preparação do carburador ou corpo de injeção, os freios, o sistema de suspensões e partes do chassi também são totalmente livres para alterações e preparações para as pistas. Um item obrigatório é que os pneus sejam da marca Pirelli, pelo menos na edição de 2016.

Honda CBR 600R preparada para competição

Na parte visual, a carenagem, para-lama dianteiro e traseiro e a rabeta (assento) são obrigatórios, porém podem ser substituídos desde que mantenham a aparência e dimensões idênticas à original do referido modelo conforme produzido e homologado por cada fabricante.

Ou seja, toda a carenagem é obrigatória, mas pode ser substituída por uma réplica que traga mais desempenho e seja mais leve, porém, que mantenha o visual idêntico a moto original.

Vídeo SuperSport e Honda CBR 600RR Final do Super Bike Brasil 2016

Na entrevista que fizemos com o piloto Eric Granado (assista no vídeo acima), que sofreu uma forte queda durante os treinos da última corrida, ela conta pra gente os ajustes que devem ser feitos depois que acontece um acidente com motos de competição, assista.

Nesse vídeo também vemos o Eric respondendo o que ele gosta de pilotar fora das pistas. Vocês conseguem adivinhar o que é? E para fechar ainda temos a bandeirada final e o Eric Granado fazem um leve “Burnout”, ou o famoso “Borrachão”, para comemorar seu título de 2016.

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Agradecimentos especiais a Mobil, ao SuperBike Brasil e a todas as equipes envolvidas durante o final de semana em Interlagos.

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