A Dafra Cruisym 150 ganhou mais potência.
Modelo scooter recebeu atualizações para 2025.
Veja preço e ficha técnica da motocicleta.

Dafra Cruisym 150 2025 ganha mais potência

A scooter Dafra Cruisym 150 modelo 2025 ganhou novidades, para maior competitividade no segmento. A grande novidade técnica está no motor. O propulsor de 149,6 cm³, que tinha duas válvulas, evoluiu para quatro válvulas, ficando mais moderno.

Desta forma, agora o modelo teve ganhos próximos a 2 cv de potência, com as novidades, chegando agora a 14,3 cavalos. O torque também foi melhorado de 1,22 kgf.m para 1,38 kgf.m.

Além disso, a Dafra Cruisym 150 2025 agora conta com freios ABS de duplo canal, painel full digital LCD colorido, controle de tração (TCS) e sistema keyless – a tecnologia que permite trancar, destrancar e dar partida sem usar uma chave física.

Assim, o conjunto que já contava com painel digital, carregador USB e iluminação em LED, fica ainda mais completo. Além disso, com a atualização da Cruisym 150, todos os produtos Dafra passam a contar com freios ABS de duplo canal e painel digital.

Preço e disponibilidade

A nova scooter Dafra Cruisym 150 chega na novíssima cor Verde Petróleo – sucesso na Cruisym 300 2025. Além disso, a moto também segue disponível no tom Preto Noturno.

O preço de lançamento da scooter é de R$ 19.290 + frete. Enfim, assim como nos demais modelos Dafra – de origem na marca parceira taiwanesa SYM – a garantia será de 3 anos.

Ficha técnica Dafra Cruisym 150 2025

Motor: 4 tempos, monocilíndrico, 4 válvulas, arrefecimento líquido
Cilindrada: 149,6 cm³
Sistema de freios: Disco nas duas rodas com sistema ABS
Potência máxima: 14,3 cv a 8.500 rpm
Torque máximo: 1,38 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão: CVT
Sistema de partida: Elétrica
Altura: 1.116 mm
Largura: 785 mm
Comprimento: 1.990 mm
Distância entre eixos: 1.350 mm
Altura mínima do solo: 110 mm
Altura do assento: 775 mm
Suspensão dianteira: Telescópica, curso 100 mm
Suspensão traseira: Biamortecida, curso 75 mm
Tanque: 6,0L – Reserva 1,5L
Rodas: Liga leve
Combustível: Gasolina
Pneus: D/T 90/90-14” 100/90-14”
Peso seco: 130,3 kg

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A Dafra lançou a SYM Joyride 300.
O modelo scooter chega renovado ao Brasil.
Confira preço e ficha técnica da novidade.

Dafra lança SYM Joyride 300

A scooter SYM Citycom 300 é um dos modelos mais importantes na história da Dafra. A motocicleta é um produto da parceria com a marca taiwanesa SYM e foi lançado originalmente em 2010. Em suas quatro versões comercializadas nesses 15 anos de história, já alcançou as 24.000 unidades vendidas.

Agora, a SYM Citycom 300 ganha novidades, como o motor atualizado aos padrões das legislações ambientais do Promot 5. Assim, a nova Joyride 300 manteve a motorização com 26 cavalos de potência, mas traz novo conceito de design.

Em resumo, mais moderna, a scooter tem linhas mais anguladas, mas mantendo o porte robusto e encorpado, característico do SYM Citycom 300. Além do design, as novidades ficam por conta do pacote tecnológico.

Novidades Dafra SYM Joyride 300:

• Iluminação full LED
• Freios ABS de duplo canal
• Painel full digital LCD colorido
• Controle de Tração (TCS)
• Keyless
• Para-brisa regulável
• Carregador USB

Preço e cores 

A princípio, a scooter SYM Citycom 300 manteve a opção de cor, best seller, Preto Noturno (fosco). O modelo também chega na cor Cinza Epóxi, moderna a tonalidade tem sido um sucesso no mercado automobilístico.

Mas a maior novidade nas cores fica por conta do exclusivo Azul Índigo. Presente em automóveis superesportivos, a tonalidade simula diferentes cores, de acordo com o ângulo de visão e incidência de iluminação.

Por fim, o modelo teve o preço público sugerido de lançamento de R$ 29.990 (frete opcional à parte), com 3 anos de garantia.

Ficha técnica Dafra SYM Joyride 300

Motor: 4 tempos, monocilíndrico, 4 válvulas, arrefecimento líquido

Cilindrada: 278,3 cm³

Potência máxima: 26 cv a 8.000 rpm

Torque máximo: 2,65 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: CVT

Sistema de partida: Elétrica

Altura: 1.140 mm

Largura: 765 mm

Comprimento: 2.215 mm

Altura mínima do solo: 130 mm

Altura do assento: 770 mm

Suspensão dianteira: Telescópica, curso 115 mm

Suspensão traseira: Biamortecida, curso 100 mm

Sistema de freios: Disco nas duas rodas com sistema ABS

Pneus: Dianteira 120/70-15” traseira 140/70-14”

Distância entre eixos: 1.490 mm

Rodas: Liga leve

Combustível: Gasolina

Tanque: 11,5L – Reserva 2,1L

Peso seco: 171 kg

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A Dafra, em parceria com a SYM, acaba de apresentar a nova versão da NH 190 2025 equipada com ABS nas duas rodas para se consolidar no competitivo mercado de motos on/off-road de 150cc a 200cc.

Com um design robusto e moderno, a motocicleta tem conquistado fãs no Brasil desde seu lançamento em 2019 e agora chega ainda mais equipada para atender às expectativas dos motociclistas mais exigentes.

NH 190 2025 lançada no Brasil

A Dafra SYM NH 190 se destacou por oferecer um bom custo-benefício, combinando um visual atraente com um motor relativamente potente. Seu desempenho em diferentes tipos de terreno, aliado ao conforto e à praticidade, a torna mais uma opção para os chamados motociclistas aventureiros urbanos.

Para essa sua nova versão e também para tentar se manter à frente da concorrência, que é bem forte por sinal, a nova NH 190 2025 recebeu importantes atualizações. O principal destaque fica por conta da inclusão do sistema de freios ABS de duplo canal, que proporciona maior segurança e controle em diversas situações de frenagem. Atuante nas duas rodas, o sistema evita o travamento total da roda em uma frenagem brusca, auxiliando para que as rodas não escorreguem em uma situação de emergência que necessite parar a moto o mais rápido possível. Aqui no Brasil, esse tipo de sistema, atuante nas duas rodas, só é mais comum em motos maiores.

Além da adição em mais segurança na frenagem, a motocicleta conta ainda com novas opções de cores e grafismos, que dão aquele ar um pouco mais moderno e esportivo pra Trail de entrada.

Motor e Desempenho da Dafra NH 190 2025

Equipada com um motor monocilíndrico de 183cm³ e arrefecimento líquido, algo também pouco comum nas motos nacionais de entrada, a NH 190 2025 continua entregando os mesmos 18cv de potência máxima e 1,60 kgf.m de torque, garantindo agilidade e força para encarar as mais diversas aventuras que esse estilo de moto pede. O câmbio de 6 marchas também segue junto com o conjunto.

Já falando numa possível “tecnologia embarcada”, a Dafra SYM NH 190 2025 também oferece algumas opções interessantes. O painel de instrumentos, por exemplo, é digital e completo, oferecendo todas as informações necessárias para o piloto, mas tem um layout padrão que já vem se tornando ultrapassado e substituído por painéis de estilo Blackout nas concorrentes (com melhor contraste das informações). O modelo também oferece carregador USB que permite manter o celular sempre carregado, além da iluminação ser full LED e garantir maior visibilidade e segurança durante a pilotagem noturna.

Nova Dafra NH 190 2025 Preço e Disponibilidade

Uma das grandes vantagens da SYM NH 190 2025 é o seu preço competitivo diante das concorrentes. Com um valor sugerido de R$ 19.990,00 para a nova NH 190 2025, a motocicleta se posiciona como uma boa opção nessa categoria de moto Trail de entrada até 200cc. Segundo o comunicado oficial, a nova versão já está disponível nas concessionárias Dafra a partir da segunda quinzena de dezembro, ou seja, nessas últimas semanas de 2024.

Segundo José Ricardo Siqueira, Gerente de Marcas da Dafra, “O segundo semestre de 2024 da Dafra marca um novo momento vitorioso. Após a apresentação da SYM Cruisym 300 2025 com novidades e o lançamento da SYM NHX 190, modelo que já começa a brilhar nas concessionárias da Dafra, é a vez do upgrade no principal modelo, que acirrará ainda mais a competição. E não para por aí, mais novidades chegarão ainda em 2024 e em 2025, trazendo a certeza de que o próximo ano será especial, marcando 18 anos de história da empresa”.

Já Marcelo Milan, Diretor Industrial da Dafra, acrescenta que “a adoção do ABS de duplo canal traz para o modelo o mais avançado sistema de frenagem, contribuindo para o aumento da segurança do motociclista. Essa tecnologia faz com que o modelo se destaque ainda mais e se posicione como uma das principais opções para o exigente cliente brasileiro”.

O fato é que a nova Dafra SYM NH 190 2025 com ABS de duplo canal se torna mais uma opção para quem busca uma moto versátil, econômica e com um design moderno. Com as novidades de motos Trail para 2025, a motocicleta pode oferecer um bom custo-benefício e trazer mais segurança para esse público entrante, que está desenvolvendo a habilidade de andar de moto e que realmente precisa de mais segurança em comparação com uma moto que ofereça o sistema de frenagem combinada (CBS) por exemplo.

Dafra NH 190 Ficha Técnica

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A Dafra lançou a nova NH 300 2024 no Brasil.

O novo modelo trail chega para rivalizar com a Honda XRE 300 e Yamaha Lander 250.

Saiba tudo sobre a novidade que inicia suas vendas a partir da 2ª quinzena de abril.

Nova moto trail 300cc lançada no Brasil

A nova moto trail NH 300 é desenvolvida pela fabricante SYM, de Taiwan. E aqui no Brasil, a novidade tem sua montagem e venda nacional a cargo da Dafra.

O modelo de 300cc tem seu design inspirado nas mesmas linhas da pequena NH 190 – já vendida aqui no país.

No entanto, a novidade é equipada com motor monocilíndrico, de 278,3 cc.

Um propulsor que entrega 25,2 cavalos a 7.500 rpm e 2,45 kgfm a 6.000 rpm.

Este propulsor com injeção eletrônica e refrigeração líquida que roda apenas com gasolina – junto do câmbio de 6 marchas.

A trail da Dafra tem rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e de 17 polegadas na traseira.

As suspensões são do tipo telescópica convencional, de 135 mm de curso na frente, e braço oscilante monoamortecido de 145 mm atrás.

A moto tem também freios ABS de dois canais, como um item de série.

Por fim, o conjunto conta ainda com iluminação full-LED e painel totalmente digital.

Há também junto ao guidão uma entrada USB para o carregamento de itens como smartphones.

Dafra NH 300 Preço no Brasil

A nova Dafra NH 300 2024 chega ao Brasil em duas opções de cores: preto fosco e laranja.

Segundo a marca, a novidade estreia com o preço público sugerido de R$ 23.990 (sem frete incluso) e está disponível nas lojas já na segunda quinzena de abril.

Assista o vídeo completo com todos os detalhes:

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A motocicleta Ronin 225 foi registrada no Brasil e pode ser lançada em breve no país.

O modelo é uma pequena street da marca indiana TVS, parceira da Dafra em nosso mercado.

Confira como é essa novidade e quando pode chegar nas ruas brasileiras.

TVS Ronin 225 é registrada e pode ser lançada no Brasil

A TVS Ronin foi registrada neste ano junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. Com isso, a patente do modelo ficou resguardada a fim de evitar cópias. A motocicleta trata-se de uma pequena street com visual estilo scrambler, unindo o clássico aos contornos modernos.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico de 225,9 cc. Um propulsor que gera potência de 20,4 cv a 7.750 rpm e torque de 1.9 kgf.m a 3.750 rpm – com embreagem assistida e deslizante. Segundo a marca indiana, o suficiente para a moto pode atingir 120 km/h de velocidade máxima.

Todas as luzes da Ronin são de LED e o painel tem conectividade por meio do aplicativo SmartXonnect da TVS. No conjunto ainda estão as rodas de liga-leve, garfo dianteiro invertido e amortecedor traseiro com monobraço.

Modelo pode chegar quando no Brasil?

Atualmente, a Dafra comercializa a linha de motos Apache da fabricante indiana TVS no Brasil. Com isso, a empresa brasileira pode vir a trazer a Ronin 225 ao nosso mercado nacional. Porém, apesar de registrada no país, a motocicleta ainda não tem data para lançamento.

Segundo a Dafra, a marca ainda estuda a viabilidade de novos modelos por aqui. E caso venha a ser lançada, será uma rival direta de modelos também indianos, como as street retrô da Royal Enfield.

Enfim, a Ronin 225 chega em três versões disponíveis na Índia: SS e DS, com ABS de um canal na roda dianteira, e a topo de linha chamada TD, com ABS nas duas rodas. Além disso, a moto tem uma gama de acessórios que podem deixa-la preparada para longas viagens, como alforges laterais.

Os valores do modelo partem das 149.000 rúpias – cerca de R$ 9.300 em conversão direta.

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A Dafra lançou no Brasil a nova Apache RTR ABS 2023.

O modelo chega trazendo além de novo sistema de freios, conectividade!

Confira tudo sobre essa novidade que vem da parceira indiana, a fabricante TVS.

Dafra Apache RTR 200 ABS 2023

A Dafra Apache RTR 200 ABS 2023 chega trazendo como descrito em seu nome, o sistema de freio ABS na roda dianteira. Além disso, a motocicleta conta agora com 3 modos de pilotagem: Sport, Urban e Rain.

Outra surpresa da Apache RTR 200 ABS 2023 é a tecnologia Smart Connect. Essa novidade foi trazida pela empresa brasileira Dafra, diretamente da fabricante TVS. O sistema permite conexão da motocicleta com smartphone via Bluetooth.

A funcionalidade opera através do aplicativo “TVS Connect”, e oferece funções como alerta de baixo nível de combustível e alerta de ligações e mensagens SMS. Além disso, também conta com o recurso de sistema de navegação curva a curva.

Na mecânica nada muda! A moto segue movida pelo motor monocilíndrico, de 197,75 cc. Um propulsor com potência máxima de 20,8 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 1,76 kgf.m a 7.250 rpm com o câmbio de cinco velocidades.

No conjunto também estão as suspensões com garfo telescópico convencional e braço oscilante com monoamortecedor na traseira. A moto segue com tanque de combustível com capacidade para 12 litros, peso de 139 kg, além da iluminação full-LED.

Nova Apache RTR 200 ABS 2023 preço

A nova Dafra Apache RTR 200 ABS 2023 chega nas concessionárias com preço público sugerido de R$ 18.490 – nas cores preto e azul fosco. E segundo a marca, a versão com freios combinados CBS e sem as novidades de conectividade e modos de pilotagem segue no mercado também, por R$ 16.990.

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A Dafra lançou no Brasil a nova Cruisym 300.

E a nova scooter de 300 cc já está disponível nas concessionárias.

Confira mais sobre essa novidade, que promete conforto e praticidade.

Nova Dafra Cruisym 300 é lançada no Brasil

A Dafra apresentou ao público a Cruisym 300 no Festival Duas Rodas, em junho passado. Agora, a marca brasileira lança no país a nova scooter, vinda da parceira com a taiwanesa SYM. O novo modelo vem para complementar a linha da Dafra, que já tem a Citycom 300S ABS e a HD 300.

A Cruisym 300 é movida por um motor monocilíndrico de 278,3 cm³, com arrefecimento líquido, derivado da Citycom S 300. Na nova scooter o propulsor entrega 27 cv de potência e 2,79 kgf.m de torque, junto do câmbio automático do tipo CVT.

A diferença entre a Cruisym 300 e as outras scooters de 300 cc Dafra são as rodas menores. Enquanto a HD 300 tem rodas de aro 16, a nova Dafra tem roda de 14 polegadas na dianteira e 13 na traseira.

Uma configuração que oferece mais agilidade na cidade, mas menos estabilidade em altas velocidades. Lembrando que a velocidade de cruzeiro divulgada gira em torno de 120 km/h, no conjunto com peso a seco de 180 kg e tanque de combustível tem capacidade para 12 litros de gasolina.

No entanto, o modelo pode ser destinado ao uso urbano e também encarar viagens em estrada. O conjunto tem ainda suspensão com garfo telescópico convencional, com 88 mm de curso.

Na traseira, a scooter tem balança com dois amortecedores, com curso de 75 mm e ajuste na pré-carga da mola. A frenagem conta com discos nas duas rodas e sistema ABS de dois canais.

Preço nova Cruisym 300

A Dafra Cruisym 300 tem sistema de iluminação full-LED e para-brisa ajustável em duas posições. Sob o assento a scooter comporta até dois capacetes fechados. Além disso, o modelo oferece duas tomadas no porta-luvas, uma com entrada USB e outra do tipo 12V.

Em resumo, a nova Cruisym 300 se apresenta mais completa, mas também com preço mais alto, frente às outras scooters de 300 cc da marca. A Cruisym 300 chega nas cores preto fosco e azul fosco, com preço sugerido de R$ 32.490 + frete.

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Pequenos, econômicos e fáceis de guiar, os scooters ganham destaque quando o assunto é mobilidade nos centros urbanos. Por isso, vamos conferir um top 5 scooters baratos de entrada que encaram bem o dia a dia, seus itens de série e seus respectivos preços públicos divulgados pelas marcas.

1 – Honda Elite 125 – R$ 11.180

O Elite é o scooter de entrada da Honda, focado em oferecer a melhor entrega em custo benefício. O modelo tem painel 100% digital – com relógio, velocímetro, indicadores de combustível, hodômetro e luz-espia. Na iluminação, o farol é em LED e os piscas em lâmpadas halógenas.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico, OHC, arrefecido a ar de 124,9 cm³. Um propulsor com potência de 9,34 cv a 7500 rpm e torque de 1,05 kgf.m a 6000 rpm – junto da transmissão automática, do tipo V – Matic.

Esse scooter conta com roda de aro 12 na dianteira e de aro 10 na traseira. O freio tem disco na frente e tambor atrás, com sistema combinado (CBS). O tanque de combustível é de 6,4 litros e o espaço sob o banco tem volume de 20 litros – acomoda um capacete do tipo aberto e alguns modelos do tipo fechado.

2 – Yamaha Fluo 125 – R$ 14.790

O Fluo 125 é o principal rival do Elite e aposta em um conjunto de itens rechado nesta disputa. O modelo da Yamaha tem chave Smart Key, tomada 12 volts, sistema Stop & Start e ABS na roda dianteira.

A motorização conta com motor monocilíndrico, SOHC, com refrigeração a ar de 125 cc. Um propulsor com potência de 9,5 cv a 8.000 rpm e torque de 1,0 kgf.m a 5.500 rpm – junto com câmbio automático do tipo CVT.

O farol do scooter também é em LED e o espaço sob o banco espaço tem capacidade para 25 litros – comporta um capacete fechado grande. O modelo tem tanque de combustível para 4,2 litros e ambas as rodas são de 12 polegadas.

3 – Honda PCX 150 – R$ 14.690

O Honda PCX é atualmente o scooter mais vendido do Brasil. O modelo tem iluminação full-LED, tomada 12 V e sistema Idling Stop – que desliga o motor quando em marcha lenta por mais de 3 segundos, religando automaticamente ao ser acelerado.

Falando nisso, o motor é um monocilíndrico, OHC, arrefecido a líquido de 149,3 cm³. Um propulsor que entrega potência máxima de 13,2CV a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm – junto da transmissão automática, do tipo V – MATIC.

Nas versões PCX SPORT, PCX DLX e PCX ABS o scooter tem sistema ABS na dianteira e smart key. Já o modelo de entrada PCX CBS possui o sistema de freios combinados, com tambor na traseira. As rodas são de aro 14 e o tanque tem capacidade para 8 litros. Debaixo do banco o espaço tem capacidade para 28 litros.

4 – Dafra Cruisym 150 – R$ 16.490

O modelo Cruisym 150 é desenvolvido pela taiwanesa SYM e chega ao Brasil pela parceira Dafra. Esse scooter apresenta design moderno, com iluminação full-LED, painel digital completo e carregador USB.

Todo o conjunto é movido por um motor monocilíndrico, arrefecimento líquido de 149,6 cm³. O propulsor entrega potência máxima 12,5 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,22 kgf.m a 6.000 rpm – junto do cambio automático do tipo CVT.

Outros destaques do modelo são o baú, que comporta um capacete fechado, o gancho para transporte de objetos e as rodas de 14 polegadas com freios a disco de acionamento combinado (CBS hidráulico). O tanque de combustível tem capacidade para 6 litros de gasolina.

5 – Yamaha NMax 160 – R$ 19.690

O Yamaha NMax 160 segue a linha de design de outros scooters da marca, como o XMAX 250 e o grande TMAX 510 – modelo que saiu de linha no Brasil em 2017. Desta forma, o NMax tem cara de scooter grande e aposta no desenho arrojado dos faróis em LED na dianteira.

Em sua mais recente geração aqui no Brasil, o modelo é movido por um monocilíndrico de refrigeração líquida de 155 cc. Tudo isso gerando a potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque máximo 1,4 a 6.500 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT.

O Yamaha NMax 160 conta ainda com chaves smart key e tomada do tipo 12V. O tanque de combustível tem capacidade para 7,1 litros de gasolina. Já as suspensões contam com garfo convencional e bichoque na traseira, com ambas as rodas de 13 polegadas. O espaço sob o banco tem capacidade para 25 litros.

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A Dafra pode lançar a nova Apache 160 no Brasil.

Os destaques dessa novidade são o conjunto de faróis em LED, painel digital completo, freio ABS, o motor mais potente da categoria e com tecnologia racing, além dos 3 modos de pilotagem, algo incomum para motos desse porte no Brasil.

O modelo esteve exposto recentemente durante o Festival Interlagos 2022 para uma avaliação de receptividade do público e acabou atraindo diversos olhares. O lançamento cairia bem no Brasil? Vamos conferir.

Nova Apache 160

A nova Apache RTR 160 4V conta com estilo visual herdado da “irmã maior”, Apache 200, que é vendida atualmente pela Dafra no Brasil. Basicamente é o mesmo design, só que em uma versão de menor.

O lançamento da Dafra traz o característico farol de linhas agressivas e anguladas, que possui até DRL em LED, a conhecida carenagem avançada junto ao tanque, tanque com tampa estilo aviação e muito bem acabado, assento em dois níveis e escapamento estilo esportivo. Tudo isso em um modelo de entrada.

Completando seu estilo visual ainda temos as rodas de liga leve na cor preta e o spoiler abaixo do motor, que da um porte maior para essa pequena.

Dafra Apache 160 Motor

Já na parte mecânica a nova Apache 160 é movida por um motor monocilíndrico 4 válvulas, SOHC, de refrigeração a óleo com ram air assist, com 159,7 cilindradas dotado da tecnologia “Race Derived O3C” da TVS.

Essa tecnologia o3C usa sensor de oxigênio de alta compressão fazendo com que o pequeno propulsor seja capaz de entregar a potência máxima de 17,5 cv a 9.250 rpm e 1,47 kgf.m de torque aos 7.250 giros – com câmbio de 5 marchas.

Para critério de comparação, nenhuma das principais concorrentes do mercado nacional nessa faixa de cilindrada chegariam perto desses números. A Haojue DR 160 é a que fica mais perto com seus 15 cavalos, enquanto CG 160 Titan vem logo em seguida com 14,9 cv e por último a Fazer 150 e seus apenas 12,2 cavalos de potência máxima.

Comparativo Dafra Apache 160 e suas concorrentes:

• Dafra Apache 160: 17,5 cv
• Haojue DR 160: 15 cv
• Honda CG 160 Titan: 14,9 cv
• Yamaha Fazer 150: 12,2 cv

Novas tecnologias Apache 160

Entre as principais tecnologias da novidade temos freio ABS na roda dianteira, 3 modos de pilotagem (Urban, Rain e Sport), além do painel digital completo com indicador de marcha engatada e até conectividade com smartphone. Sem dúvidas, grandes diferenciais para a categoria aqui no país.

Mas não para por aí, pois a nova Apache 160 é a primeira moto da categoria a trazer o Glide Through Technology. Na sigla GTT, essa é uma tecnologia quer permite começar a movimentar a moto com uma leve liberação da embreagem, sem a necessidade de tocar o acelerador.

Esse tipo de sistema pode ser muito útil em trânsito intenso e a TVS, fabricante da Apache 160, informa que a velocidade máxima do uso do GTT sem acionar o acelerador vai de 7 km/h em primeira marcha e chega até 17 km/h em terceira marcha.

Nova Apache 160 no Brasil

A marca brasileira Dafra trabalha com motos vindas de parceiras como a indiana TVS, fabricante da Apache que a marca já vende por aqui. De acordo com a empresa nacional, a chegada da nova Apache 160 ao país ainda depende do mercado e da aceitação do público.

Caso o modelo venha de fato ao país seria uma concorrente direta das já mencionadas DR 160 e CG 160 Titan – que tem preço público sugerido de R$ 18.996 e R$ 15.060, respectivamente. Na Índia, a TVS Apache RTR 160 4V parte das 126.925 rúpias – cerca de R$ 8.370 em conversão direta para a cotação atual.

Por aqui a Apache 160 teria que custar na faixa dos R$ 15 mil, pois a Dafra já comercializa a sua versão de 200 cilindradas por R$ 16.990 sugeridos.

Atualmente, a Dafra conta com scooters e motos de maior cilindrada em seu catálogo, como a própria Apache RTR 200 e NH 190. Com isso, a Apache 160 poderia figurar como a nova motocicleta de entrada da marca no país.

Gostariam de ver a Apache RTR 160 4V no Brasil?

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Dafra lança nova Apache RTR 200 no Brasil trazendo um conjunto ótico em LED mais agressivo e moderno.

Segundo a fabricante, o modelo, fruto da parceria com a indiana TVS, foi renovado para continuar sua trajetória de sucesso entre as motos Street de 150cc e 250cc do mercado nacional.

Mantendo sua configuração técnica a mesma da versão anterior, mas trazendo também uma nova opção de cor, a nova Apache 200 2022 tem preço sugerido de R$ 15.990,00.

Dafra Apache RTR 2022 no Brasil

A nova Apache RTR 200 2022 terá início de produção durante o mês de dezembro de 2021. É o que informa a fabricante brasileira de motos em seu comunicado.

O modelo, lançado por aqui em março de 2019 e responsável por continuar a trajetória de sucesso da parceria da Dafra com a TVS, passa por alterações para que a deixem atualizada com a concorrência no segmento nacional.

A tecnologia presente no modelo anterior com o painel completo em LCD, carregador USB e lanternas e luzes de posição em LED ganham um novo ar com o conjunto ótico frontal renovado.

Esse novo conjunto auxilia na melhor iluminação e proporciona mais status pelo design mais moderno e agressivo, deixando de lado o ar de uma simples moto de baixa cilindrada para ganhar ares do que tem se chamado de “moto Premium”.

Para completar, a nova Apache 200 2022 traz grafismos renovados, mais modernos, e a nova opção de cor Azul Fosco, que chega para reforçar o estilo mais luxuosa que a Dafra quer apresentar para o modelo.

“A Apache RTR 200 tem apresentado enorme sucesso e satisfação de seus clientes desde o lançamento por oferecer performance e tecnologia elevada a preços competitivos. Temos certeza que a nova Apache RTR 200 trará resultados ainda mais positivos para a Dafra e para suas concessionárias”, afirma José Ricardo Siqueira, gerente nacional de marcas da Dafra.

Dafra Apache RTR 200 2022 Especificações

Para o restante do conjunto, nada muda na nova Apache 200.O modelo mantém o mesmo motor de 197,7 cc que entrega 21 cv de potência e 1,78 kgf.m de torque.

Outros itens que foram mantidos no novo modelo são o chassis de berço duplo, as suspensões com opção de 7 posições de regulagem na traseira, os freios a disco FH-CBS e a embreagem deslizante, tecnologia presente normalmente em motos de maior cilindrada.

Esse conjunto acaba chamando atenção por ser mais semelhante ao que vemos em motos Street de 250cc do nosso mercado do que em motos na faixa de 150 a 200 cc.

Nova Dafra Apache 200 2022 Preço

Buscando manter o posicionamento estratégico de uma moto com boas especificações, mas com preço acessível, a nova Apache 200 2022 tem preço sugerido de R$ 15.990,00 sem frete incluso.

Conforme Marcelo Milan, diretor industrial e de engenharia, “a Apache RTR 200 é uma motocicleta em contínua evolução, sempre estando no topo do nível tecnológico das motos de baixa cilindrada”.

E aí, o que achou das mudanças?

Dafra Apache 200 2022 Ficha Técnica

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