A Ducati DesertX vai correr no Rally dos Sertões.
A divulgação foi realizada pela marca italiana.
Confira como estão os detalhes para a preparação.

Ducati DesertX vai correr no Rally dos Sertões

A 33ª edição do Sertões, a maior prova off-road das Américas, acontecerá entre os dias 26 de julho e 3 de agosto e deve reunir cerca de 2.800 participantes de 20 países. E a Ducati DesertX vai correr no Rally.

Neste ano, a marca italiana contará com a participação do piloto Adriano Galante, atual campeão do 10-hour Endurance Race, além de vencedor de provas de desafio extremo nos Estados Unidos como SoCal Vet Mx Glen Helen e Arizona International Mx.

Com mais de 20 expedições pelos desertos do mundo, Galante destaca que esse é um dos seus maiores desafios. “Há alguns anos penso em participar desta prova. Será uma oportunidade de colocar à prova toda a técnica adquirida em mais de 35 anos de experiência em competições pelo mundo”, declara Galante.

O aceite final veio com a confirmação de que a motocicleta usada seria uma Ducati DesertX. “Quando soube da possibilidade de pilotar uma DesertX parece que tudo se encaixou. Gosto muito desse modelo, da ciclística, da suspensão, do motor. Enfim, todo o conjunto se encaixa perfeitamente para as condições de terreno que encontraremos no Rally”, conta.

A equipe Ducati é formada por Adriano Galante, da Ride Off California (piloto), Rogério Otani, o China (chefe de equipe e videomaker), Marcio Viana, (piloto de apoio e responsável pela cobertura e divulgação), Leandro Camargo, da Ride Off California (apoio), além de Waldemar Grazioso (Tuka), Presidente do Ducati Official Club Alpha e um dos idealizadores do projeto.

Além disso, a Ducati Ride Off Team conta ainda com o apoio da Ducati Alphaville, concessionária exclusiva Ducati em Alphaville (SP).

Preparação para correr no Rally dos Sertões

Cada etapa do projeto será filmada e divulgada para que os fãs possam acompanhar o passo a passo, desde a preparação do modelo Ducati DesertX para o dia a dia da corrida, até a etapa final.

“A preparação da moto para a competição está bem focada em updates no sistema de navegacão, hodômetro digital, além da instalação do GPS da prova. E este trabalho minucioso vai de agora até a véspera do evento”, explica China.

Em sua 20ª edição do Rally dos Sertões, China é um dos mecânicos com mais experiência em todo o evento. “O trabalho será constante após a preparação, pois a cada dia de competição faremos uma revisão geral do modelo, deixando impecável para a próxima etapa”, completa.

Além disso, mesmo sem a divulgação da rota oficial do evento de 2025, Galante já está se preparando para a disputa. Os treinos intensivos agora dão lugar a treinos em terrenos desafiadores que possam reproduzir o trajeto do evento.

“A ideia é treinar em locais bastante adversos, com alto grau de desafio, mas com isso estarei preparado para os desafios que vierem pela frente. Estou muito ansioso e a regressiva já começou! Agora é trabalhar muito até o dia da largada.”, finaliza Galante.

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A Ducati lançou a nova DesertX Rally na Itália.

O modelo é uma versão ainda mais radical da big trail.

Saiba tudo sobre essa aventureira italiana.

Ducati DesertX Rally 

A nova Ducati DesertX Rally chega com novidades mais focadas no universo off-road. Mas como o modelo padrão, essa nova moto também é movida pelo motor Testrastetta de 937 cm³, que entrega 110 cv de potência a 9.250 rpm e torque máximo de 9,3 kgf.m a 6.500 rpm.

Entretanto, a versão Rally tem atualização nas suspensões. A novidade vem com garfo de cartucho fechado KYB de 48 mm, com compressão e retorno ajustáveis. Já na traseira, a moto tem o amortecedor – também da KYB, com pistão de 46 mm com compressão ajustável e ajuste de pré-carga e retorno.

Além disso, no pacote também está incluído um amortecedor de direção da Öhlins ajustável junto ao guidão. Outra novidade da Ducati DesertX Rally são as rodas com cubo de alumínio, raios de aço carbono e aros Excel Takasago. As medidas são as mesmas, 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, são ½ quilo mais leves e calçam pneus Pirelli Scorpion Rally STR.

Quando chega no Brasil? 

Visualmente, a nova Ducati DesertX Rally conta com para-lama dianteiro mais alto, pedais de freio e câmbio ajustáveis e também usinados. Um pacote que vem com a pintura Iron Giant exclusiva para a versão. Ainda existe o opcional do tanque de combustível auxiliar de 8 litros, para ser instalado na traseira.

Na Itália a Ducati DesertX Rally chegou custando 22.490 euros – cerca de R$ 121 mil em conversão direta. Entretanto, ainda não há previsão da versão no Brasil. No nosso mercado nacional a Ducati disponibiliza apenas a DesertX padrão, com preço público divulgado de R$ 97.990.

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A Ducati apresentou a nova DesertX nesta quinta-feira na Europa. Trata-se de um lançamento de uso misto, que faz parte da família scrambler da marca italiana e que tem cara de que enfrenta qualquer aventura.

Além de sua motorização, o destaque do modelo fica por conta de seu visual futurista. Mas não se engane, as linhas e cores da moto também tem inspirações em modelos de competição do Paris-Dakar dos anos 80.

Com tamanha novidade e estilo que caracteriza uma moto com estilo único, a nova Ducati DesertX seria uma boa opção para o Brasil? Vamos conhecer um pouco mais sobre a novidade.

Nova Ducati DesertX

Como referido, a Ducati optou pelo estilo Dakar de época, seguindo nomes como a Yamaha, com a Ténéré 700, e a Aprilia, com sua Tuareg 660. E como resultado, vemos uma moto de aparência retrô, mas com ares de modernidade. Características reforçadas pelos faróis circulares, tanque grande e cauda minimalista.

Claramente trata-se de uma moto com vocação Off-road, que vem equipada para a tarefa com uma série de recursos projetados para as mais adversas situações.

Assim, a novidade é movida pelo motor Ducati Testastretta refrigerado a líquido, onde essa usina rende potência máxima de 110 cv a 9.250 rpm e torque máximo de 9,4 kgf.m a 6.500 rpm.

O chassis é de quadro em estrutura de treliça de aço tubular. O conjunto de suspensões são da KYB, com dianteira apresentando garfo invertido de 230 mm de curso. Na traseira está o monochoque de 220 mm de curso. Ambas são totalmente ajustáveis. A roda dianteira tem 21 polegadas e a traseira 18 polegadas, calçadas pelos pneus Pirelli Scorpion Rally.

Segurando tudo isso, está o freio dianteiro com 2 discos e pinças de 4 pistões, de monobloco Brembo de montagem radial. Enquanto isso, o freio traseiro tem disco único e pinça Brembo flutuante de 2 pistões. Tudo isso com controle ABS e assistência em curvas, junto do controle de tração Ducati.

Todo o conjunto tem peso seco de 202 kg, que o coloca no mesmo patamar de rivais como a KTM 890 Adventure e o BMW F 850 ​​GS.

Conjunto refinado para a DesertX

A nova DesertX chega com tanque de combustível de 21 litros, mas a Ducati oferece a opção de adicionar um depósito de 8L extra na parte traseira. Um opcional do catálogo de extras para a gama do novo modelo.

Mas junto do conjunto robusto da moto, a tecnologia se faz presente com os modos de potência, Ducati Wheelie Control (DWC), Motor Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift. Isso sem falar do Cruise control, sistema de iluminação LED completo, DRL, luz de freio Ducati (DBL) e a prática tomada USB.

Controlando tudo isso na DesertX vemos a tela TFT de 5 polegadas, que pode ser alternada entre duas opções de exibição, rally e padrão. Lembrando ainda que o painel controla os 6 modos de condução; Enduro, Rally, Esporte, Turismo, Urbano e Molhado. Cada um destes ajusta as condições do conjunto a partir da unidade de medição inercial (IMU).

Ducati DesertX preço

A Ducati DesertX chega nas concessionárias da Europa em maio de 2022, com o preço começando em 13.795 euros, ou mais de R$ 86 mil em conversão direta. Para o Brasil ainda não existe previsão de lançamento da moto. No mercado, suas principais rivais serão as BMW GS, linha Triumph Tiger, Honda Africa Twin e Suzuki V-Strom, entre outras.

Gostaram da nova DesertX? Deixe seu comentário se você gostaria de vê-la no país.

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