A Bajaj lançou a nova Dominar NS400Z.
O modelo é a irmã mais jovem da Dominar 400.
Confira tudo sobre a novidade.

Nova Bajaj Dominar NS400Z

A Bajaj acaba de apresentar o sexto modelo de seu line-up nacional: a Dominar NS400Z. Produzida na fábrica da marca em Manaus (AM), a motocicleta chega para ampliar as opções da fabricante no mercado brasileiro.

O lançamento é a irmã mais jovem da Dominar 400, sucesso de vendas no Brasil, que já acumula mais de 18.300 unidades emplacadas desde o lançamento — sendo 8.700 apenas em 2025.

A nova Bajaj Dominar NS400Z tem dimensões mais compactas, linhas musculosas, ângulos marcantes e um design inspirado nas esportivas urbanas, com a essência streetfighter – visual agressivo, comportamento dinâmico e pegada esportiva.

Além disso, a novidade foi criada para atender o público que reconhece o custo-benefício da linha 400, mas buscava um modelo ainda mais jovial e arrojado, alinhado ao estilo de vida urbano e esportivo.

Desempenho e ciclística Bajaj Dominar NS400Z

Um dos grandes diferenciais da NS400Z é a sua relação peso-potência. Com 18 kg a menos que a Dominar 400, o novo modelo entrega acelerações mais vigorosas e comportamento ágil, proporcionando uma pilotagem envolvente tanto no trânsito urbano quanto nas estradas.

Com 807 mm de altura de assento e 174 kg de peso em ordem de marcha, a nova naked da Bajaj oferece ergonomia equilibrada, ideal para diferentes perfis de piloto. O tanque de 12 litros promete uma boa autonomia – tanto para o uso diário quanto para viagens mais longas.

O motor é o mesmo da Dominar 400 — o monocilíndrico DOHC, 4 tempos, refrigerado a líquido, com 373,27 cm³ de cilindrada. Porém, a unidade foi recalibrada para oferecer os mesmos 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgf.m de torque a 7.000 rpm, mas agora em rotações mais baixas, garantindo respostas mais rápidas e maior elasticidade.

O câmbio de seis marchas, aliado à embreagem assistida e deslizante, proporciona trocas suaves e seguras, mesmo em reduções mais intensas.

Além disso, o conjunto ciclístico mantém o padrão da linha 400: chassi perimetral, suspensão dianteira invertida (USD) de 43 mm, monoamortecedor com Nitrox na traseira e freios com ABS de duplo canal.

As rodas de liga leve são calçadas com pneus sem câmara (110/70 17 na dianteira e 140/70 R17 na traseira).

Tecnologia e conectividade Dominar NS400Z 

A Bajaj Dominar NS400Z vem equipada com um completo pacote eletrônico, oferecendo controle de tração, quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Off-Road) e painel digital com conectividade Bluetooth.

O modelo também traz iluminação Full-LED com DRL, entrada USB e bateria VRLA de 12V 8Ah, itens que oferecem praticidade e segurança em todas as situações.

Cores e disponibilidade Dominar NS400Z 

A Dominar NS 400Z será oferecida em quatro opções de cores: Glossy Racing Red, Brooklyn Black, Pewter Grey e Pearl Metallic White, todas com grafismos exclusivos.

O modelo chegará às concessionárias Bajaj de todo o Brasil ainda neste mês de outubro, com preço público sugerido de R$ 26.900,00 e frete gratuito.

Bajaj Dominar NS400Z ficha técnica 

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A Bajaj lançou seus modelos 160 cc e 200 cc 2025/2026.
As motos chegam agora com conectividade via bluetooth.
Confira tudo sobre as Dominar NS 160 e Dominar NS 200.

Novidades Bajaj Dominar NS 160 e Dominar NS 200 2025/2026

As novas Bajaj Dominar NS 160 e Dominar NS 200 ganham a sigla NS (naked sport), denominação já utilizada pela marca em outros mercados. Além disso, ambas as motos ganharam painel digital completo, com conectividade via bluetooth e acesso ao novo App Bajaj Ride Connect.

Os modelos também ganharam faróis full-LED, que agregam um visual ainda mais esportivo e melhora a iluminação, além de entrada USB ao lado do painel e 3 modos de pilotagem: road, rain e offroad – item inédito na categoria.

Protetores de motor, punhos retro iluminados e cavalete central também fazem parte da recheada lista de equipamentos de série destes modelos. Outro destaque das Dominar NS 160 e da Dominar NS 200 são os 3 anos de garantia e o plano fixo no preço das revisões.

Dominar NS 160 preço e ficha técnica 

A Dominar NS 160 segue com motor monocilíndrico SOHC de 160.3cc, refrigerado a óleo, que entrega 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,488 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm.

O modelo está disponível nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). Enfim, a moto chega à rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 17.900 com frete incluso.

Especificações técnicas da Dominar NS 160

Dominar NS 200 preço e ficha técnica

O motor da Dominar NS 200 é arrefecido a líquido, com 199,5 cm³ de capacidade volumétrica, 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape) e conta com a tecnologia DST-i, que utiliza três velas de ignição para aproveitar toda a mistura na combustão e melhorar seu desempenho.

A moto chega nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). O modelo estará disponível na rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 20.900 com frete incluso.

Especificações técnicas da Dominar NS 200

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A fabricante indiana Bajaj já revelou intenções de entrar no mercado brasileiro, desde de 2020. Ainda no ano passado a marca pretendia se instalar no Brasil com fábrica e tudo mais, no entanto, o plano pode vir a se concretizar agora em 2022, mas sem data confirmada.

Os negócios do grupo da Bajaj – além da marca própria – detém 47,97% de participação na austríaca KTM. A partir disso, são desenvolvidos ainda projetos com a sueca Husqvarna e a britânica Triumph.

KTM e Triumph já temos por aqui, então se são os indianos que podem trazer suas próprias motos para cá, nada melhor que conferir 5 motos Bajaj que podem chegar ao Brasil em breve.

1 – Pulsar NS 125

A primeira da nossa lista é a menor moto da gama Pulsar dentro da Bajaj, a NS 125.

Trata-se de uma pequena street cheia de estilo que poderia se dar muito bem em nosso mercado. Tendo estilosas rodas de liga aro 17, dotadas do sistema de freios combinados (CBS), banco bipartido, chassi deltabox e suspensão traseira com link, o modelo tem jeitão de moto maior. Ao menos para o nosso mercado.

Já falando do pequeno coração dessa rebuscada 125, a A Pulsar NS 125 é movida por um motor monocilíndrico de 124,45 cm³, arrefecido a ar que tem potência máxima de 11,9 cv a 8500 rpm e torque máximo de 1,1 Kgf.m aos 7000 giros. O câmbio é de cinco velocidades e seu peso é de 144 kg em ordem de marcha.

No mercado indiano o modelo é vendido por 99.700 rúpias, o equivalente a cerca de R$ 7.100,00 em conversão direta. Por lá, também existe a NS 160, modelo que segue a mesma receita visual só que com especificações levemente superiores. Outra forte candidata a chegar por aqui.

2 – Dominar 250

Já a segunda opção que poderá tocar solo nacional daqui a algum tempo seria a concorrente de FZ 25 e CB Twister, a Dominar 250.

Trata-se de um modelo naked movido pelo monocilíndrico de 248,77 cm³ e arrefecimento a líquido. Esse conjunto é capaz de entregar a potência máxima de 27 a 8500 rpm e toque de 2,3 kgf.m a 6500 rpm, com o câmbio de seis velocidades. Com praticamente 5 cavalos a mais que suas concorrentes nacionais (Twister: 22,4 cv e Fazer: 21,3 cv), ela deixaria a briga bem aquecida.

Mas para deixar a disputa ainda pior para os modelos brasileiros, a Dominar 250 traz design robusto e esportivo, farol em LED e garfo invertido na dianteira, junto a rodas de liga-leve de 17 polegadas. Seu tanque tem capacidade para 13 litros de combustível com peso total de 180 kg, pronta para rodar. Segurando tudo isso, está o freio ABS de dois canais. Ia ser braba essa briga.

Na Índia o modelo tem preço sugerido de 164.307 rúpias, que em conversão direta ficaria em torno dos R$ 11.700,00 (R$ 11.692,76).

3 – Dominar 400

O terceiro modelo que poderia ser grande sucesso por aqui também é da família Dominar, só que com motorização maior e numa pegada parecida com a versão anterior da CB 500X nacional.

A Dominar 400 é um modelo do estilo Crossover, ou seja, que mistura um pouco de dois mundos do motociclismo para entregar uma proposta confortável para viagens e ótima para o trânsito urbano.

No mercado indiano o modelo é movido por um motor monocilíndrico de pouco mais de 373 cm³ (373,3), com arrefecimento a líquido, que rende a potência máxima de 40 cv a 8.800 rpm e torque máximo de 3.5 kgf.m aos 6500 giros. Tudo isso com a companhia do câmbio de seis velocidades.

Essa ‘aventureira’ com pegada esportiva tem garfo invertido com curso de 135 mm na dianteira e suspensão monoshock com 110 mm na traseira. Ambas as rodas são de 17 polegadas, assim como na 500x anterior, e contam com ABS de dois canais. A iluminação é Full-LED, o tanque tem capacidade para 13 litros e o conjunto todo pesa 193 kg em ordem de marcha.

Na Índia seu preço sugerido parte de 212.155 rúpias, que em conversão direta fica em pouco mais de R$ 15 mil (R$ 15.097,82).

4 – Avenger Street 160

Agora mudando os ares um pouco, vamos falar da Bajaj Avenger Street 160, uma motocicleta que oferece o estilo de motos da categoria Cruiser.

Seu design segue a receita padrão desse tipo de motocicleta e sua ciclística oferece assento confortável, facilidade de acesso dos pés ao chão, guidão largo e ergonômico, além da suspensão dianteira alongada e inclinada. Típica desses modelos.

No coração ela vem com motor monocilíndrico de 160 cc, refrigerado a ar, que é capaz de gerar a potência máxima de 15 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1.3 kgf.m aos 7.000 giros.

O conjunto tem roda de 17 polegadas na dianteira e de 15 na traseira, sistema de freio ABS apenas na frente, farol em LED e os dois painéis, um com mostradores de combustível e marcha que ficam sobre o tanque, com capacidade de 13 litros, e outro na posição comum, no centro do guidão.

No mercado indiano ela parte de pouco mais de 108 mil rúpias (108.902). Ou quase R$ 7.750,00 (R$ 7.749,91) em conversão direta.

5 – Pulsar RS 200

E para fechar nossa lista não poderíamos deixa de fora a Pulsar RS 200, uma pequena esportiva vendida pela marca indiana.

O modelo apela ao público jovem e se apresenta como a Pulsar mais potente da gama. A moto é movida pelo motor monocilíndrico de 199,5 cm³, com refrigeração líquida e com ele a moto atinge a potência máxima de 24,5 cv a 9.750 rpm e torque máximo de 1,8 kgf.m a 8.000 giros.

No design ela entrega uma pequena esportiva muito bem posicionada e até impressionada pelo conjunto ótico frontal. Ambas as rodas são de 17 polegadas e dispõem de sistema ABS de dois canais. O modelo ainda tem peso em ordem de marcha de 166 kg, pronto para rodar. Sem dúvidas, uma moto que poderia ser boa opção de pequena esportiva em nosso país.

Na Índia o preço sugerido da Pulsar RS 200 é de 164.179 rúpias, algo em torno de R$ 11.700,00 (R$ 11.683,65).

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