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	<title>Downtown &#8211; Motorede</title>
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	<item>
		<title>Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica</title>
		<link>https://www.motorede.com.br/kymco-downtown-350i-tcs-preco-e-ficha-tecnica/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[MotoRedator]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Dec 2024 11:00:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Abaixo de 599cc]]></category>
		<category><![CDATA[Destaques]]></category>
		<category><![CDATA[Kymco]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Scooter sport touring da Kymco, Downtown 350i TCS, chega ao Brasil nas lojas da representante da marca JTZ</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="1000" height="667" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="Kymco Downtown 350i TCS" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS.jpg 1000w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-768x512.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" loading="lazy" decoding="async" title="Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica 1"><p>A Kymco lançou a nova Downtown 350i TCS.<br />
O modelo já está nas lojas da JTZ do Brasil.<br />
Confira tudo sobre a novidade.</p>
<h2 style="text-align: center"><b>Kymco Downtown 350i TCS</b></h2>
<p>A Kymco, representada no Brasil pelo grupo J. Toledo/JTZ Motos, acaba de lançar no mercado brasileiro a maxi-scooter Downtown 350i TCS. O modelo combina três elementos essenciais: esportividade, touring e conforto.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/?attachment_id=28884" rel="attachment wp-att-28884"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-medium wp-image-28884 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-1-600x400.jpg" alt="Kymco Downtown 350i TCS 1" width="600" height="400" title="Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica 2" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-1-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-1-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-1.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>Além disso, a Downtown 350i TCS tem como uma das principais novidades o TCS (Sistema de Controle de Tração), que regula a potência transmitida para a roda traseira. O sistema ajuda a evitar que a roda traseira escorregue por excesso de aceleração, durante a pilotagem em pavimento escorregadio.</p>
<p>Outro destaque é o sistema de freios com ABS da Bosch de dois canais. O freio dianteiro conta com um disco ventilado flutuante de 260 mm e pinça deslizante de 3 pistões. Já o traseiro conta com disco ventilado de 240 mm e pinça deslizante de 2 pistões. Os manetes de freio são ajustáveis em 4 posições.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/?attachment_id=28886" rel="attachment wp-att-28886"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-28886 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-3-600x400.jpg" alt="Kymco Downtown 350i TCS 3" width="600" height="400" title="Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica 3" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-3-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-3-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-3.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>O assento da Downtown 350i TCS também é um destaque à parte. Segundo a marca, foi projetado ergonomicamente para oferecer conforto tanto ao piloto quanto ao passageiro. O modelo também conta com um amplo espaço sob o assento, capaz de acomodar dois capacetes integrais ou carga.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/?attachment_id=28885" rel="attachment wp-att-28885"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-28885 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-2-600x400.jpg" alt="Kymco Downtown 350i TCS 2" width="600" height="400" title="Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica 4" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-2-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-2-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-2.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>Por fim, o modelo Kymco Downtown 350 é movido por um motor monocilíndrico, de 321 cc, com refrigeração líquida. Um propulsor que entrega potência de 29 cavalos a 7.500 rpm e 3,14 kgf. m de torque a 6.000 rpm, junto do câmbio com sistema automático do tipo CVT.</p>
<p>Enfim, a nova scooter já está disponível na rede de concessionárias JTZ, com o preço público sugerido de R$ 39.900 e um ano de garantia.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/?attachment_id=28887" rel="attachment wp-att-28887"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-28887 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-600x400.jpg" alt="Kymco Downtown 350i TCS" width="600" height="400" title="Kymco Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica 5" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/12/Kymco-Downtown-350i-TCS.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h2 style="text-align: center"><strong>Downtown 350i TCS, preço e ficha técnica</strong></h2>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><b>MODELO</b></td>
<td><b>DOWNTOWN 350</b></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Altura</b></td>
<td>1345 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Comprimento</b></td>
<td>2250 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Largura</b></td>
<td>780 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Altura do Assento</b></td>
<td>810 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Distância Entre Eixos</b></td>
<td>1553 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Massa em ordem de marcha</b></td>
<td>192 kg</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Capacidade do tanque</b></td>
<td>12.5 ± 0.5litros</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Chassis, Suspensão, Freios, Pneus</b></td>
<td><b> </b></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Chassis</b></td>
<td>Tipo armação inferior estrutural, composto por tubos e chapas de aço de carbono</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suspensão dianteira</b></td>
<td>Telescópica com mola helicoidal e amortecimento hidráulico</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suspensão traseira</b></td>
<td>Balança articulada com dois amortecedores hidráulicos com pré-carga das molas helicoidais ajustáveis em 5 posições</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de freio dianteiro</b></td>
<td>Dianteiro: um disco ventilado flutuante com Ø260 mm operado hidraulicamente através do manete direito, ABS (Anti-Lock Braking System), sistema que prevê limite para o travamento, evitando o bloqueio das rodas durante a frenagem, pinça de freio deslizante com três pistões de Ø27 mm e cilindro mestre com Ø12,7 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de Freio Tras.</b></td>
<td>Traseiro: um disco ventilado com Ø240 mm operado hidraulicamente através do manete esquerdo, pinça do freio deslizante com dois pistões de Ø27mm e cilindro mestre com Ø14 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Roda dianteira</b></td>
<td>Liga leve de alumínio de 14”</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Roda traseira</b></td>
<td>Liga leve de alumínio de 13”</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Pneus Dianteiro</b></td>
<td>120/80-14 M/C (58S)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Pneu Traseiro</b></td>
<td>150/70-13 M/C (64S)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Motor e Transmissão</b></td>
<td><b> </b></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Tipo de Motor</b></td>
<td>Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado a líquido</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Cilindrada</b></td>
<td>321 cm³</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Diâmetro do cilindro</b></td>
<td>75,3 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Curso</b></td>
<td>72,0 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Taxa de Compressão</b></td>
<td>10.7±0.2</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Marcha Lenta</b></td>
<td>1600±150</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Potência Máxima</b></td>
<td>29 cv @ 7500RPM</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Torque Máximo</b></td>
<td>3.14 kgf.m / 6000 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Velocidade Máxima</b></td>
<td>150km/h</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Refrigeração</b></td>
<td>Líquida</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Alimentação</b></td>
<td>Injeção eletrônica Keihin</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de Partida</b></td>
<td>Elétrico</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Transmissão</b></td>
<td>Automática &#8211; CVT</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Outras funções</b></td>
<td><b> </b></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Traction Control System</b></td>
<td>SIM</td>
</tr>
<tr>
<td><b>ABS &#8211; Anti-lock brake system</b></td>
<td>SIM</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Porta USB</b></td>
<td>SIM</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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