A Ducati trouxe a nova geração da naked Monster ao Brasil. O modelo foi lançado mundialmente em 2020 e agora vai ter as primeiras unidades desembarcando no mercado nacional em setembro. Saiba tudo que essa motocicleta tem a oferecer.

10 fatos Ducati Monster 937 no Brasil

1 Ducati Monster
2 Nova geração
3 Quadro derivado da V4
4 Motor 937
5 Suspensões e freios
6 Novas rodas de liga
7 Tecnologias
8 Novo painel e farol de LED
9 Preço
10 Concorrentes 

1 Ducati Monster

A Ducati Monster é tida como a precursora das motos naked esportivas. O modelo foi lançado pela primeira vez em 1993 e teve como projetista Miguel Angel Galluzzi. Como de costume, o modelo saiu direto da produção da Ducati, com sede em Bolonha, na Itália. Desde então até os dias atuais, as vendas da Monster representaram fração importante dentro da linha de produtos da marca italiana.

2 Nova geração 

O estilo icônico da Monster teve seu design evoluído e ganhou ares mais contemporâneos na nova geração. Mas a moto manteve seu DNA criado na década de 90.

Ou seja: motor como a estrela no centro do modelo, tanque com capacidade para 14 litros estilo bison-back, farol circular embutido nos ombros e a rabeta limpa e aerodinâmica.

Mas a motocicleta ganhou uma roupagem mais moderna, desportiva e mesmo tecnológica. Segundo a Ducati, a nostalgia foi deixada de lado para trazer um novo produto.

3 Quadro derivado da V4 

O maior choque de modernidade que a Ducati trouxe para a moto foi o novo quadro de alumínio. Com isso, a naked perdeu o tradicional layout do quadro em treliça das gerações anteriores.

A nova unidade é derivada da esportiva Panigale V4 e pesa apenas 3 kg  – ou seja, cerca de 60% a menos do que a antiga estrutura. Junto disso, o novo sub-chassi traseiro também ganhou mudanças – e ficou 1,9 kg mais leve.

Todas essas novidades fizeram com que a nova geração da Monster 937 alcançasse o peso seco de 166 kg. De fato, uma nova roupagem para o modelo clássico.

4 Motor 937

A Ducati Monster é movida pelo novo motor Testastretta 2 cilindros em L, com arrefecimento a líquido, de 937 cm³. Um propulsor capaz de gerar potência de 111 cv a 9.250 rpm e torque de 9,5 kgf.m a 6.500 rpm – junto do câmbio de 6 velocidades com quickshifter bidirecional.

O propulsor é feito de alumínio – sendo 4,5 kg mais leve que o modelo 821 – e é ligado diretamente ao quadro dianteiro derivado da Panigale V4. Desta forma, a nova Monster se manteve com o motor como o centro das atenções.

5 Suspensões e freios

A nova Ducati Monster 937 é equipada com garfo invertido de 43 mm de diâmetro, que oferece 130 mm de curso. Na traseira o amortecedor único é ajustável garante e conta com curso de 140 mm.

Os freios da naked italiana contam com disco duplo de 320 mm na frente e disco simples atrás, de 245 mm. O sistema é da marca Brembo, com ABS atuante em curvas.

6 Novas rodas de liga

Na nova geração da Monster, até as rodas de liga leve tiveram seu peso reduzido, são 1,7 kg mais leves em comparação com o modelo Monster 821. A novíssima Monster 937 tem conjunto de aros nas medidas de (3,5 x 17″) na frente e (5,5 x 17″) na traseira.

Os pneus são Pirelli Diablo Rosso III,  nas medidas (120/70) na frente e (180/55) na traseira. Desta forma a moto aposta na esportividade, mas buscando oferecer capacidade para pistas secas e molhadas.

7 Tecnologias

A Ducati Monster 937 conta com 3 modos de condução selecionáveis, controle de empinada e controle de largada. O sistema de controle de tração, por exemplo – Ducati Traction Control (DTC) – atua como um “filtro” entre o acelerador e o pneu traseiro.

Ou seja, o sistema permite que o piloto selecione um dos 8 níveis de intervenções diferentes. E cada um dos 3 modos de pilotagem possui níveis DTC padrão, que podem ser também personalizados para se adequar ao estilo e às condições da pista.

8 Novo painel e conjunto full-LED

A Monster 937 conta com painel de instrumentos com display TFT colorido de 4,3”. Os gráficos da tela vêm da Panigale V4 e oferecem uma série de informações. O dispositivo também pode exibir – como acessório opcional – informações do Ducati Multimedia System (DMS), que permite conectar o smartphone à motocicleta via módulo Bluetooth.

A moto também ganhou novo farol full-LED, com linhas mais modernas e visual tecnológico. A unidade é equipada com o sistema de luz diurna. Os novos indicadores de direção também são de LED assim como a luz traseira da motocicleta.

9 Preço

A nova geração da Ducati Monster já está com a pré-venda no mercado nacional. E as primeiras unidades da novidade desembarcam no Brasil a partir de setembro, com preço anunciado de R$ 86.990.

O modelo chega neste primeiro momento apenas disponibilizado na tradicional cor vermelha. E os primeiros clientes que realizarem a reserva recebem um kit que inclui luvas e outros acessórios originais e exclusivos.

10 Concorrentes 

Aqui no Brasil a nova geração Ducati Monster 937 às seguintes rivais: Triumph Street Triple que parte dos R$ 59.990; Yamaha MT-09 que surge dos R$ 58.690; Kawasaki Z 900 com preço divulgado de R$ 58.640 e KTM 890 Duke GP cotada à partir dos R$ 99.900.

O post 10 fatos sobre a nova Ducati Monster 937 no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A Ducati já abriu a pré-venda da nova Monster 937. O modelo foi lançado mundialmente em 2020 e agora vai ter as primeiras unidades desembarcando no Brasil em setembro.

A grande atualização da nova geração da Ducati Monster é seu o novo quadro de alumínio. A unidade é derivada da esportiva Panigale V4 e pesa apenas 3 kg  – ou seja, cerca de 60% a menos do que a antiga estrutura.

No entanto, com a mudança a naked perdeu o tradicional layout do quadro em treliça exposto da geração anterior. Um choque de modernidade, já que a Ducati afirmou que pretendia trazer o modelo “de volta às raízes”. O espaço para a nostalgia ficou de lado.

Nova Ducati Monster 937

Junto do ‘polêmico’ novo quadro, o sub-chassi traseiro também ganhou mudanças – ficando 1,9 kg mais leve. Todas essas atualizações fizeram com que a nova geração da Monster 937 alcançasse o peso seco de 166 kg. que representou, no entanto, um ganho de 18 kg em comparação com o modelo anterior.

O restante do design ainda segue o estilo da conhecida moto da Ducati, porém, ganhando características únicas, como o conjunto ótico frontal e sua luz diurna circular em LED ou o curtíssimo para-lama dianteiro.

O tanque com capacidade para 14 litros ainda mantém as linhas que tornaram a moto um clássico da marca. No entanto, tem contorno avançado para a área dianteira, preenchendo o espaço da antiga treliça do quadro.

Monster 937: Motorização e conjunto

A nova Ducati Monster 937 é movida pelo motor Testastretta de 2 cilindros em L, com arrefecimento a líquido, de 937 cm³. Um propulsor capaz de gerar potência máxima de 111 cv a 9.250 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m aos 6.500 giros. Atrelado a isso temos o câmbio de 6 velocidades com quickshifter bidirecional.

Nas suspensões, o modelo tem garfo invertido na dianteira e amortecedor único na traseira. As rodas de liga leve são de aro 17 e calçam pneus Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira. Os freios são da marca Brembo, com sistema ABS atuante em curvas – tendo disco duplo de 320 mm na frente e disco simples de 245 mm atrás.

O lançamento da Ducati para o mercado nacional tem iluminação full-LED e painel de instrumentos TFT de 4,3 polegadas que apresenta diversas informações, como os 3 modos de condução selecionáveis, controle de empinada e controle de largada. Esse painel tem ainda conectividade com smartphone e gráficos inspirados na Panigale V4.

Nova Monnster 937 chega em setembro ao Brasil

A nova geração da Ducati Monster 937 já está em pré-venda no Brasil, apenas na tradicional cor vermelha.

Os clientes que realizarem a reserva receberão um kit que inclui luvas e outros acessórios originais da fabricante.

As primeiras unidades da novidade desembarcam no país a partir de setembro, tendo o preço anunciado de R$ 86.990,00.

O post Nova Ducati Monster 937: primeiras unidades chegam em setembro no Brasil apareceu primeiro em Motorede.