A KTM finalmente divulga o preço de mercado para seu mais novo lançamento, a Naked 390 Duke! O novo modelo da marca vem para o mercado pelo preço de R$ 21.990 (versão ABS) e conta com muitas qualidades em todo seu corpo, como um motor que gera uma potência de 44 cavalos a 9.250 rpm.

Preço da nova Duke 390 é o mais alto na disputa direta com Z300 da Kawaski e CB 500F Honda

A moto vem para disputar diretamente com a Honda CB 500F e a Kawasaki Z300 e tem seu preço na mesma faixa de ambas. Apesar de termos comentado que seu lançamento seria para Julho, a estréia oficial dela acabou ficando somente para as primeiras duas semanas de Agosto, nos deixando numa margem de diferença não tão grande quanto a data esperada.

A empresa austríaca, que tem montagem pela DAFRA aqui no Brasil, anunciou que tem planos de produzir três mil unidade da 390, mas esse número está incluído também com sua irmã menor, a 200 Duke, que só tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2015. Com muita garra, a empresa promete lutar nas vendas nas motos de baixa cilindrada de 250 cc a 500 cc.

É de conhecimento de todos que a KTM não tem a melhor fama no ramo motociclístico, porém a empresa tenta mudar a sua imagem com novos lançamentos e projetos inovadores, tanto como seu design que aumenta o desejo de consumo de qualquer piloto. Apesar da novidade, em questão de preços no seu segmento de cilindrada, a Z300 da Kawasaki acaba saindo na frente com o menor custo.

A moto tem todo o conceito Read To Race que segue a identidade de todas as linhas KTM, um de seus grandes diferencias é seu peso, que acaba sendo bem menor do que os modelos das concorrentes.

KTM RC 250 e algumas de suas especificações:

• Modelo super desportivo
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm.
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm.
• Equipamento padrão de embreagem.
• Top Class de relação potência-peso.

KTM DUKE 250 e algumas de suas especificações:

•Único cilindro com um peso leve único
•  Modelo esportivo.
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm
• Equipamento padrão de embreagem
• Abertura do acelerador de 77 graus.
• Mais agressiva

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Com estreia de vendas marcada para junho desse ano, a KTM Duke 390 que será montada aqui no Brasil, em Manaus, promete apresentar um desempenho digno de moto grande, mas com peso e dimensões de motos menores e com atributos que chamam a atenção e que pode cumprir com a promessa de ser a “moto que faltava” no mercado, o que veremos.

A Duke 390 possui alguns atributos já conhecidos de sua “família”, como a Duke 200, apresentando também motor e quadro em treliça aparentes, continuando a linhagem leve, ágil com torque de sobra, e com o visual já conhecido e caracterizado por linhas angulosas e farol alongado.

KTM Duke 390 será montada no Brasil em 2015

Seu diferencial começa pelo ótimo sistema ABS BOSCH 9M nos freios, característica somente de motos maiores, que pode ser desligado apenas apertando um botão, em conjunto com os freios a disco de 300 mm e pinça de fixação radial com quatro pistões na dianteira e disco de 230 mm com pinça flutuante de um pistão na traseira, garantem a segurança em pista fechada e em situações de excesso que por ventura o motociclista possa cometer.

Para quem gosta de curvas, ou precisa de agilidade para manobrar na hora do trânsito, o modelo apresenta vantagens ergonômicas, sendo que as pernas se encaixam perfeitamente na moto, o pé alcança facilmente o chão por seu banco ter altura de apenas 80 cm do solo, o guidão é de alumínio, sendo largo para deixar os cotovelos confortáveis, e sua pequena inclinação ajuda os joelhos a ficarem pouco flexionados.

Nova KTM Duke 390 entrega 44cv de potência

Sua potência de 44cv gerados pelo motor monocilíndrico de 373 cm³, aliada ao quadro de treliça (como falado, já conhecido da família) e com peso a seco de 139 kg, gera uma relação peso/potência de 3,15 kg/cv, maior que a Honda CB 500F, por exemplo, que gera 50,4 cv, porém pesa 41 kg a mais.

O baixo consumo de combustível também chama a atenção, seu motor com injeção eletrônica e câmbio curto de seis marchas auxiliam nesse ótimo desempenho, onde testes feitos chegaram no registro de 21 km/l no computador de bordo, em velocidade de estrada.

Mas, apesar de ser um modelo que agrada em vários quesitos, o que não anda fazendo muito sucesso é o preço, que gira em torno de R$23 mil e R$25 mil, mas nada ainda confirmado. O preço justo para a KTM Duke 390 seria de aproximadamente R$22 mil, no máximo, ficando entre os preços da Kawasaki Ninja 300 e de Honda CB 500F, que é o que já acontece na Europa.

Se a KTM Duke 390 será a moto que faltava do mercado saberemos somente quando o preço final for definido, pois, apesar da moto possuir habilidades realmente atrativas, como especificamos abaixo, de nada valerá se o preço ficar maior que o já praticado em outros mercados.

Ficha Técnica KTM Duke 390 2015

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Está oficialmente confirmada a parceria entre a austríaca KTM e a brasileira DAFRA para produção de motocicletas em território nacional. As primeiras KTM’s a chegarem ao solo brasileiro serão do segmento off-road e estarão disponíveis até o último trimestre de 2014.

Já havíamos noticiado no final do ano passado que os diretores da KTM estavam procurando uma nova parceria para voltar ao Brasil e não somente importar seus modelos, mas também fabricá-los aqui, dê uma olhada.

A parceria entre KTM e DAFRA é pelo sistema CKD e garante a fabricante brasileira todo o trabalho de logística, definição de concessionários e distribuição de peças. Algo bem diferente da parceria que a DAFRA possui com a BMW, por exemplo, que no caso a própria marca alemã é responsável pela venda das motocicletas feitas na DAFRA. O contrato entre KTM e DAFRA fica mais aos moldes do que a fabricante brasileira tem com a MV  Agusta, a menos pelo fato de que no caso da KTM a quantidade de motos será muito maior.

Nessa parceria KTM/DAFRA a intenção é fabricar aproximadamente 20.000 motocicletas por ano já em 2017. Para isso a DAFRA poderá ampliar uma de suas fábricas em função da instalação de mais dez linhas de montagem para a KTM e a marca austríaca irá trazer em 2015 toda parte ferramental utilizada na Europa, garantindo assim a qualidade na fabricação dessa quantidade.

O diretor comercial da DAFRA, Sérgio Dias, afirmou que a operação CKD, primeiramente, terá início com as motocicletas mais emblemáticas da marca austríaca no segmento off-road ainda neste ano de 2014, no último trimestre. Ele também afirma que meses depois também estarão disponíveis alguns modelos street da KTM, como a Duke 200 e a Duke 390.

Não há confirmação, porém, existe a informação de que ao todo serão fabricados 10 modelos da KTM aonde os 5 primeiros, que chegarão ainda em 2014, serão as off-roads de Cross e Enduro (uma de cada) com 250cc e 350cc (provável que uma delas seja a KTM 350 EXC-F) e o quinto modelo fica por conta de uma motocicleta de 450cc somente Enduro. Já a linha esportiva de rua e outros modelos off-road começam a chegar nas lojas em 2015.

Diretor Operacional da KTM no Brasil, Paulo Alegria, diz: “Além do sucesso que esperamos no off-road, também pretendemos vender muito bem toda a nossa gama de motos street, com particular destaque para os modelos Duke 200 e 390. A DAFRA é capaz de cumprir os nossos elevados requisitos em termos de capacidade tecnológica e know-how. A companhia brasileira tem profundo conhecimento do mercado e uma estrutura sólida. Estamos muito satisfeitos com esta parceria e muito confiantes em obtermos bons resultados no futuro breve no País”.

Ainda segundo a DAFRA: “A colaboração mútua entre as companhias já está em andamento e é baseada em contrato de longo prazo, que inclui a importação e fabricação de motocicletas em Manaus, a fim de implementar a marca austríaca no Brasil de forma consistente, profissional e progressiva. Detalhes sobre linha de produtos, cronograma de lançamentos e rede de concessionárias serão divulgados nos próximos meses”.

Agora que a DAFRA já é a terceira maior do país no segmento o que você acha dessa parceria? E sobre as motocicletas KTM, qual sua opinião? Compartilhe com a gente nos comentários abaixo!

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