Bruno Crivilin agora é tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Enduro 2021. O capixaba faturou ainda a classe E1 junto do colega na equipe Honda Racing, Vinicius Calafati, que levou a melhor na E2.

Os dois ainda garantiram uma dobradinha na geral do campeonato, com Crivilin como campeão e Calafati como vice. O resultado veio após a última etapa realizada na segunda-feira, em Mairiporã (SP).

A rodada final contou com dois dias de provas e um percurso de 55 quilômetros, que tinham três especiais de trechos cronometrados. Foram divididos os desafios em: Enduro Test, Extreme Teste e Cross Teste.

Bruno Crivilin 6º no Mundial de Enduro 

Crivilin teve na jornada de 2021 a participação no Campeonato Mundial de Enduro, no qual ele ficou o sexto lugar na categoria E1. Foi a melhor posição ocupada por um brasileiro na competição. Mas ele finalizou o ano com mais títulos nacionais. Todo o trabalho foi realizado a bordo da motocicleta CRF 250RX.

“Estou muito feliz em manter o número um para a equipe Honda. Foi um ano bem intenso, já que competi tanto aqui no Brasil quanto no Mundial. É muito bom ter minha família, amigos e muita gente que eu conheço aqui perto nessa última etapa. Agora é pensar na próxima temporada”, diz Crivilin.

Top 3 Campeonato Brasileiro de Enduro 2021

Geral

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Vinicius Calafati – 255 pontos

3º – Rômulo Bottrel – 229 pontos

E1

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Fernando Juruna – 256 pontos

3º – Luciano Paiva – 230 pontos

E2

1º – Vinicius Calafati – 297 pontos

2º – Rômulo Bottrel – 279 pontos

3º – Stevan Pedot – 146 pontos

E3

1º – Vitor Borges Garcia – 281 pontos

2º – Nicolás Rodriguez – 272 pontos

3º – Lucas Dunka – 100 pontos

EJ

1º – Patrik Capila – 290 pontos

2º – Luciano Drumond Rocha – 260 pontos

3º – Felipe Cantu – 239 pontos

E4

1º – Alexandre Valadares – 283 pontos

2º – Flávio Volpi – 281 pontos

3º – Felipe Legarrea – 272 pontos

E35

1º – Gustavo Pellin – 300 pontos

2º – Felipe Wermuth – 267 pontos

3º – Phabulo Calheiros – 212 pontos

E40

1º – Adriano de Ávila – 289 pontos

2º – Rodrigo da Silva – 267 pontos

3º – Luciano de Menezes – 216 pontos

E45

1º – Márcio Tazinazzo – 240 pontos

2º – Fernando Spindler – 190 pontos

3º – Jober Zambialdi – 184 pontos

E50

1º – Laurindo Zatorski Filho – 247 pontos

2º – Júlio César Pereira – 201 pontos

3º – Levi Tesch – 161 pontos

E55

1º – Manoel Simas – 250 pontos

2º – Fabio Filipponi – 52 pontos

3º – Cícero Kuntz – 50 pontos

EF

1º – Larissa Lelis – 100 pontos

2º – Bárbara Neves – 100 pontos

3º – Patrícia Campos – 44 pontos

EAmador Nacional

1º – Jonas Sawan – 252 pontos

2º – Leandro Dias – 222 pontos

3º – Paulo Augusto Telles – 165 pontos

EAmador Importada

1º – Maurício de Quadros – 300 pontos

2º – Leonardo Kauffmann – 246 pontos

3º – Claudiney Couto – 243 pontos

Youth

1º – Jean Zandonadi – 250 pontos

2º – Vinícius Aguilar – 204 pontos

3º – Bruno Massa – 158 pontos

Infantil

1º – Pedro Henrique Spindler – 150 pontos

2º – Pedro Henrique Silva – 144 pontos

3º – João Pedro Grulli – 120 pontos

Cadete

1º – Estevão Rangel – 100 pontos

2º – Davi Freitas – 40 pontos

3º – Theo Cravo – 44 pontos

Juvenil

1º – Danilo Sfalsim – 150 pontos

2º – Pedro Ferro – 132 pontos

3º – Gabriel Konz – 122 pontos

Feminina – Kids

1º – Gabriela Azevedo – 153 pontos

2º – Kamile Martins – 141 pontos

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O Hard Enduro Brasil Series (HEBS) e Big Trail Enduro Series (BITES) realizam neste sábado, 6, a sua última etapa de 2021. O evento acontece na cidade mineira de Barão de Cocais.

O município é elencado pela organização de provas como a meca do Hard Enduro, sendo famoso pelas montanhas e trilhas com muitas pedras, transformando-o em um excelente ponto para a prática do esporte e competição.

Na última etapa, pilotos do BITES se desafiarão por um percurso feito em uma antiga linha férrea desativada da região. Já os competidores do HEBS terão trilhas intensas pela frente.

HEBS e BITES – Última etapa 2021 Barão de Cocais (MG)

Neste ano, em função de um calendário apertado e cheio de incertezas, Ripi Galileu, organizador da etapa Barãomaniacs, optou por fazer uma prova de um dia.

Com isso, no mesmo evento em que os pilotos do Hard Enduro (HEBS) serão desafiados pelas trilhas mais difíceis da região, os pilotos das Big Trails (BITES) irão disputar a prova em trechos de uma antiga linha férrea desativada.

Na categoria principal do HEBS, Rigor Rico (KTM) defenderá o título em casa. Mas a disputa deve ser acirrada com o argentino Crispy Arriegada (KTM), que vem em segundo, com apenas 6 pontos de diferença.

Já nas disputas do BITES, Lucas Delasta venceu as duas etapas com sua KTM 990, pela Categoria Big Pró (751cc a 1198cc), mas é seguido de perto por Samuelson Pereira, que vem em segundo.

Hard Enduro Brasil Series e BITES

O Hard Enduro Brasil Series (HEBS) engloba categorias e competidores encarando os mais desafiadores percursos do país. A competição surgiu em 2017 e depois de 4 anos da série a organização criou o BITES, o Campeonato de Big Trail, após o jornalista Gustavo Narciso participar das qualificatórias do BMW GS Trophy e resolver criar essa categoria voltada para motos Big Trail comuns.

A exemplo do HEBS, onde são realizados dois dias de disputas, o BITES segue o mesmo formato. A categoria é composta por ex-pilotos ou praticantes com experiência em provas de Enduro e outras modalidades off-road, que acharam nas Big Trails uma nova oportunidade de testar habilidades.

Mas apesar de dividir a estrutura com o Hard Enduro, o BITES não é um hard para Big Trail. Junto a isso existe ainda a categoria Turismo para as trails, destinada aos entusiastas do off-road que dispensam a pressão das corridas. Nessa classe são divididas categorias de motos partindo das 248 cc.

CATEGORIAS BITES:

• Big Light – Motos de 248cc até 599cc
• Big – Motos de 600cc a 750cc
• Big Pró – Motos de 751c a 1000cc
• Heavy Pró – Motos acima de 1001cc

Tanto HEBS quanto o Campeonato de Big Trail BITES tem a fabricante de pneus Mitas como sua patrocinadora máster.

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Começa no próximo final de semana, dia 25 de abril, o Campeonato Catarinense de Enduro FIM 2021.

A etapa de abertura será na cidade de Novo Horizonte, localizada na região oeste de Santa Catarina.

Segundo comunicado, o evento seguirá um rígido protocolo sanitário visando a segurança de todos diante da pandemia de Covid-19. Para isso, não será permitida a presença de público no dia do evento, apenas equipes, pilotos e profissionais envolvidos.

Campeonato Catarinense de Enduro FIM 2021

Entre os favoritos na disputa pelo título da primeira etapa do ano está o piloto Lolo Anton, da cidade de Rio Negrinho.

Anton é o atual campeão da categoria E1 do Catarinense de Enduro FIM e promete ir com tudo para defender o título para sua equipe, a Pro Tork Racing Team. As expectativas estão altas e o foco é subir no lugar mais alto do pódio já na primeira etapa.

“A prova promete, serão quatro especiais (trechos cronometrados) em meio a lavouras e trilhas mais abertas. O terreno conta com muitas pedras também, exige atenção. Estou animado por voltar a correr, espero que dê tudo certo”, afirma o tricampeão estadual.

Catarinense de Enduro FIM 2021

• • Serviço: Catarinense de Enduro FIM
  • Etapa: Abertura
  • Data: Domingo, 25 de abril
  • Onde: Comunidade Duque de Caxias – Novo Horizonte (SC)

O piloto Lolo Anton representa a Pro Tork e tem o apoio da NOS Energy Drink e Sportbay.

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Com dezenas de provas programadas ao longo de 2021 para o calendário off-road brasileiro, a equipe MXF Enduro Team está preparada e promete brigar por grandes títulos.

A MXF Motors foi atrás de grandes nomes e montou um time de peso para encarar as mais variadas competições do off-road brasileiro nesse ano, contando com times para Enduro FIM, Enduro de Regularidade e Hard Enduro.

Nas disputas desde 2018, o MXF Enduro Team conquistou o Campeonato Brasileiro em 2019 e no ano seguinte ficou com o vice-campeonato. Para esse ano o time promete.

Time de Enduro MXF Motors preparado para 2021

Com nomes como Patrik Capila, Felipe Legarrea, André Rezende e Eduardo Precy o MXF Enduro Team segue reformulado para busca de grandes conquistas.

Conforme o comunicado oficial da marca, o piloto Patrik Capila retorna à pista do Brasileiro de Enduro FIM, desta vez representando a MXF Motors e a O2BH. A volta de Capila gera muita expectativa, já que ele tem no currículo o bicampeonato da competição, além do título de Campeão Red Bull Minas Riders 2017.

“Será meu primeiro ano andando de MXF e minhas expectativas são as melhores. Eu vou disputar com a MXF 300 RX, uma moto que acertamos bem na oficina da Orange para ter um grande desempenho e performance. A estrutura da equipe é muito boa, o que ajuda a deixar a moto perfeita. Um trabalho que faz toda a diferença e pode mudar o resultado de uma prova. Serão sete etapas passando por boa parte do Brasil. Vai ser uma temporada boa, mas difícil também, com grandes pilotos e equipes. Estamos preparados para vencer”, comenta Patrik.

Já Felipe Legarrea, oito vezes campeão catarinense de Enduro, é outro representante do MXF Enduro Team no Brasileiro de Enduro FIM.

Na primeira prova em Itapema ele não irá participar, pois é organizador, e o regulamento da competição não permite. Nas demais provas ele vai pilotar uma MXF 250 RX.

“Estou treinando bastante, focando na parte física e a intenção é buscar o título. Ano passado eu estava em outra equipe e me surpreendi com a estrutura da MXF e o suporte que eles estão dando aos pilotos. Os equipamentos chegaram bem cedo, todos de qualidade, vai ser, com certeza, uma das estruturas mais bonitas e bem montadas do padock”, informa Legarrea.

O piloto Eduardo Precy é mais um do MXF Enduro Team acostumado a títulos, entre eles de Enduro FIM Paranaense e Master Copa TCC. Neste ano ele vai competir no Brasileiro de Hard Enduro que começa no dia 14 de março em Morungaba (SP), com uma MXF 250 TS.

“Desde já estou muito animado para a temporada, treinando e aperfeiçoando minhas técnicas. A motocicleta passa muita confiança e tem uma ciclística, suspensões e freios ótimos, além de uma grande durabilidade. A estrutura da equipe é excelente, sempre buscando nos entregar os melhores equipamentos e inovações do mercado para termos a melhor performance possível nas competições”, completa Eduardo.

Fechando o time está o piloto de Enduro de Regularidade, André Rezende, tricampeão Copa AMSM e bicampeão do Enduro da Independência, e que também levou para casa o título da Copa Estrada Real 20 no ano passado e é bicampeão mineiro.

André Rezende vai competir nos Campeonatos Mineiro e Sul Mineiro de Regularidade, ambos com início no dia 28 de fevereiro, em Luminárias (MG).

Ele participará, também, da 39ª edição do Enduro da Independência, com uma MXF 300 RX, com largada em 04 de setembro, em São Lourenço (MG), e chegada em 07 de setembro, em Socorro (SP).

“2020 foi uma temporada atípica, embora tenham sido realizadas poucas provas, consegui bons resultados. Agora, com uma moto nova, tem tudo para ser um grande ano. Será meu segundo ano com o MXF Enduro Team, que me dá um apoio muito grande na preparação da moto, tudo que eu preciso eles me mandam, só tenho a elogiar. Eu até brinco dizendo que não é uma equipe, é uma família”, ressalta André.

Calendário 2021 de Enduro no Brasil

A cidade de Itapema (SC) será a sede da abertura do Brasileiro de Enduro FIM 2021 nos dias 27 e 28 de fevereiro. No calendário da modalidade estão previstas provas em Nova Bréscia (RS), Penha (SC), Patrocínio (MG), Aracruz (ES), uma cidade de Goiás a ser definida e Mairiporã (SP).

BRASILEIRO DE ENDURO FIM 2021

• 1ª prova: 27 e 28/02 – Itapema (SC)
• 2ª prova: 10 e 11/04 – Nova Bréscia (RS)
• 3ª prova: 15 e 16/05 – Penha (SC)
• 4ª prova: 12 e 13/06 – Patrocínio (MG)
• 5ª prova: 11 e 12/07 – Aracruz (ES)
• 6ª prova: 07 e 08/08 – Goiás (cidade a definir)
• 7ª prova: 26 e 27/09 – Mairiporã (SP)

BRASILEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 30/01 – Piocerá (PI/CE)
• 2ª prova: 07/03 – Pampas (RS)
• 3ª prova: 18/04 – Baleias (BA)
• 4ª prova: 30/05 – Polenta (RS)
• 5ª prova: 20/06 – Neves (SC)
• 6ª prova: 01/08 – Ibitipoca (MG)
• 7ª prova: 14/11 – Soja (MT)
• 8ª prova: 12/12 – Serra da Mantiqueira (SP)

COPA AMSM DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: 01/02 e 02/05 – Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 3ª prova: 30/05 – Enduro de Alfenas (MG)
• 4ª prova: 04/07 – Enduro Vemp – Machado (MG)
• 5ª prova: 03/10 – São Thomé das Letras (MG)
• 6ª prova: 06/11 – Portal Canastra – Piumhi (MG)

CAMPEONATO MINEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: Sem data definida 3º Enduro Q4 – Belo Vale (MG)
• 3ª prova: 01/02 e 02/05 – 21º Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 4ª prova: 13/06 – Enduro das Lajes – Resende Costa (MG)
• 5ª prova: 31/07 a 01/08 – Ibitipoca Off Road – Juiz de Fora (MG)
• 6ª prova: Sem data definida 4º Postal da Canastra – Piumhi (MG)

BRASILEIRO DE HARD ENDURO

• 1ª prova: 14/03 – Morungaba (SP
• 2ª prova: 02/05 – Pindamonhangaba (SP)
• 3ª prova: 11/07 – Carandaí (MG)
• 4ª prova: 15/08 – Sengés (PR)
• 5ª prova: 12/09 – Poços de Caldas (MG)
• 6ª prova: 14/11 – Socorro (SP)

39ª EDIÇÃO DO ENDURO DA INDEPENDÊNCIA

• Largada: 04/09 – São Lourenço (MG)
• Chegada: 07/09 – Socorro (SP)

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Piloto brasileira da equipe Honda Racing de apenas 19 anos, Bárbara Neves é bicampeã latino-americana de enduro feminino ao vencer competição no Chile.

Com o título da categoria Pró, após dois dias de disputas em Pichilemu, a cerca de 200 quilômetros de Santiago, no Chile, a goiana de 19 anos comemora o segundo título latino-americano da sua carreira.

O primeiro foi conquistado no ano passado, na categoria Open Júnior (para atletas de até 21 anos) da mesma competição. Bárbara acumula diversos feitos no esporte a motor neste último ano, a brasileira merece destaque.

Piloto Honda Racing Bárbara Neves

A lista de grandes feitos de Bárbara não para de crescer na temporada 2019. Primeira mulher a integrar o time oficial na história da Honda Racing Brasil, ela é a atual bicampeã brasileira e do Enduro da Independência, tradicional prova de regularidade do calendário nacional.

“Estou muito feliz pelo meu segundo título latino-americano e por estar na equipe Honda Racing, uma conquista muito importante para mim e para nós, mulheres no esporte”, afirma Bárbara.

No Chile, a conquista da taça latino-americana na categoria Pró, a principal do certame, teve sabor especial.

“Chegar aqui e ser bicampeã latino-americana é importantíssimo, ainda mais agora com o título na categoria Pró, o que é um feito ainda maior. Foi um bicampeonato com gosto de dever mais que cumprido”, ressalta.

Bárbara Neves pilotou uma Honda CRF 250RX

Para subir no lugar mais alto do pódio, Bárbara teve de se adaptar rapidamente ao terreno arenoso e à motocicleta Honda CRF 250RX, já que no Brasil ela compete com o modelo nacional CRF 250F.

“Foi uma prova cheia de emoções, uma experiência maravilhosa. Tive um apoio sensacional da equipe Honda Racing do Chile, que deixou a moto na medida certa para mim.

A Honda CRF 250RX foi impecável no desafio. A minha principal dificuldade foi o terreno pesado e arenoso, muito diferente do tipo de solo que estou acostumada no Brasil”, explica Bárbara.

Os trechos cronometrados (especiais) foram realizados na areia da praia e numa região de areia mais escura, em local de plantação de eucaliptos.

“O percurso foi muito desafiador, as especiais estavam bem montadas. A cada volta, as características ficaram ainda mais difíceis, com a formação de valas e muitos buracos”.

O pódio da categoria Pró ficou completo com as pilotos Valeria Rodriguez e Tania Gonzalez, ambas do Chile.

Ano de 2019 ainda não acabou para Bárbara Neves

Apesar da temporada 2019 estar terminando, Bárbara está a caminho de mais uma competição no exterior.

“Estou na reta final para fechar o ano com chave de ouro. Na semana que vem, embarco para Portugal, onde disputo o Enduro Internacional Feminino. Vou fazer o melhor que eu puder, quero novamente representar muito bem o Brasil”, concluiu.

A prova, na cidade de Lousada, será realizada no dia 20 de outubro e estamos todos na torcida para que a pilota goiana traga mais um título para o Brasil.

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Pilotos da Honda Racing dominam as duas principais categorias da edição de 30 anos do Ibitipoca Off-Road, uma das mais tradicionais competições de enduro de regularidade do país.

A disputa ocorreu no fim de semana, dias 3 e 4 de agosto, entre as cidades de Juiz de Fora e Lima Duarte (MG), resultando em várias horas de competição.

No sábado, os competidores partiram de Juiz de Fora em direção a Lima Duarte e no domingo inverteram o roteiro. Ao todo, foram cerca de 400 quilômetros com trechos de muita umidade em meio a mata, até áreas com predomínio de pedras e areia.

Tunico Maciel e Dário Júlio campeões da edição histórica

Tunico Maciel e Dário Júlio foram os grandes campeões da edição histórica de 30 anos do Ibitipoca Off-Road. Mineiros da equipe Honda Racing de Enduro de Regularidade faturam as categorias Master e Brasil, respectivamente. Já Bárbara Neves é vice-campeã da classe Feminina.

A competição terminou neste domingo (4), em Juiz de Fora (MG), mesmo local da largada. Os pilotos percorreram mais de 400 quilômetros em dois dias de disputas, que ainda passaram pelas regiões de Lima Duarte e de Conceição do Ibitipoca, em Minas Gerais.

Ao todo, foram 561 motos inscritas, divididas em 18 categorias.

Mesmo com foco total na defesa do título do Rally dos Sertões, que começa no dia 24 deste mês, Tunico Maciel contou que sempre entra em uma competição para fazer o melhor. No sábado (3), ele ficou na segunda colocação e terminou em primeiro o último dia.

“A prova foi muito boa e bastante dura. Consegui andar bem, tranquilo e concentrado. Tivemos todos os tipos de terreno, com muitas trilhas, pedra e areia. No final, a chuva que caiu trouxe barro, lama e piso liso. Estou bastante feliz com esse resultado”, destacou o mineiro.

Na competição, Tunico Maciel acelerou a motocicleta Honda CRF 450R.

Dário Júlio, que venceu a categoria Over 40 no ano passado, faturou desta vez a Brasil, classe exclusiva para motos de fabricação nacional, com a nova CRF 250F (veja mais).

“No primeiro dia, consegui andar muito bem, concentrado, e não errei nada. Peguei um congestionamento de motos travadas em algumas trilhas mais técnicas, porém escapei bem rápido. Neste domingo, na primeira parte do dia, bati numa pedra e entortei o pedal de marcha, o que me prejudicou. Na segunda parte, tinham alguns morros que pegaram muita gente. Em um deles, eu acabei caindo e demorei para sair, mas felizmente deu tudo certo e levamos mais uma vitória”, contou.

Bárbara Neves, piloto da equipe Honda Racing de Enduro FIM, encarou pela primeira vez o Ibitipoca Off Road e aproveitou para ganhar mais experiência no enduro de regularidade.

A goiana venceu as duas etapas deste domingo na categoria Feminina, depois de fechar o primeiro dia na terceira colocação. Mas isso não foi o bastante para ser campeã. Na soma dos resultados, ela terminou em segundo lugar.

“Gostei muito de participar da prova, foi um grande aprendizado, principalmente por conta da navegação, que não temos no enduro FIM. A garoa que caiu neste domingo apimentou a disputa, já que tivemos de andar sem óculos porque embaçava. Aproveitei todas as oportunidades, principalmente por estar ao lado de dois grandes campeões, como o Tunico e o Dário”, ressaltou a goiana, que utilizou também a o moto Honda CRF 250F.

Pro Tork fatura o vice da Master e é campeã na categoria “Pai e Filho”

Emerson “Bombadinho” Loth, piloto Pro Tork, venceu três das quatro etapas do 30º Ibitipoca Off Road, mas um erro de navegação acabou sendo o responsável pelo vice na categoria principal, a Master.

“Foi cansativo, sete a oito horas de prova por dia, exigiu bastante preparo. No sábado me saí muito bem, mas na manhã de domingo errei o caminho e perdi minutos importantes, acabando esse trecho em décimo. Gostaria muito de ter mantido o título com a equipe, perdi por apenas três pontos de diferença”, explica o atleta Pro Tork.

A Pro Tork comemorou a conquista de Jony Jachtchechen e seu filho Rudá na categoria Pai e Filho.

“Foi uma das melhores provas que já fiz correndo com ele. Estava bem disputado, mas conseguimos vencer as duas primeiras etapas e fomos segundo nas demais, fechando o evento com a taça”, afirma Jony.

Resultados do Ibitipoca Off Road 2019 – 30ª edição

Categoria Master

1º – Tunico Maciel – 89 pontos

2º – Emerson Loth – 86 pontos

3º – Luiz Felipe Zavarize – 74 pontos

4º – Rodrigo Souza – 66 pontos

5º – Jomar Grecco – 66 pontos

Categoria Brasil

1º – Dário Júlio – 92 pontos

2º – Thiago Veloso – 89 pontos

3º – Fabio Amaral – 80 pontos

4º – Felipe Arantes – 70 pontos

5º – Douglas Schumacker – 61 pontos

Categoria Feminina

1º – Kessia Tristão – 94 pontos

2º – Bárbara Neves – 90 pontos

3º – Mery Paula Teixeira – 82 pontos

4º – Aline Gorgulho – 74 pontos

5º – Rosa Freitag – 32 pontos

Categoria Pai e Filho

1) Jony e Rudá Jachtchechen – 94 pontos (Pro Tork)

2) Adriano e Fabio de Freitas – 92 pontos

3) Eduardo e Eduardo Dranka Filho – 76 pontos

4) Helio Viana de Aquino e Marcel – 74 pontos

5) Thanus e Gabriel Lancini – 64 pontos

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A Husqvarna apresentou seus mais novos modelos 2019 recém-chegados ao Brasil. Entre a lista está a inédita moto FC450 Rockstar, uma edição especial, que acaba de ser lançada no país.

Ao todo foram anunciados seis novos modelos pela marca para o Brasil entre motocicletas de Enduro, Motocross e até Supermoto. Todos, claro, voltados para competições profissionais.

Aliás, durante o evento, a Husqvarna Motorcycles Brasil também anunciou novidades para a temporada 2019, como a entrada de novos pilotos na equipe e também de novos parceiros da marca nos próximos desafios do ano.

Husqvarna lança moto inédita no Brasil

Sendo apresentada na Power Husky, a primeira Concept Store (loja conceito) da marca na América do Sul, a nova FC450 Rockstar é inédita no mercado nacional e traz acessórios exclusivos.

O modelo, considerado o auge do motocross pela própria fabricante em seu release, “faz parte de uma edição especial em comemoração ao título do Supercross americano, inclusive ganhou peças e acessórios exclusivos”, ressalta Raul Fernandes Jr.

Em seu desenvolvimento foram usados técnicas avançadas de engenharia para extrair 63 hp do motor de 450cc, mas também posicionar o motor mais perto do centro de gravidade para proporcionar melhor pilotagem e maneabilidade.

A novidade conta com freio a disco nas duas rodas, com 260 mm de diâmetro na dianteira e 220 mm na traseira, além de suspensões WP (invertida na dianteira) com longo curso, sendo 310 mm na frente e 300 mm atrás.

Seu câmbio é de 5 velocidades, a distância do solo é de 370 mm, enquanto que o a sua altura do assento fica em 950 mm e seu tanque de combustível tem capacidade para aproximadamente 7 litros de combustível.

O preço para a FC450 Rockstar é de R$ 69.000,00 e ela está disponível na loja da Husqvarna no Brasil.

Lançamentos Husqvarna 2019 no Brasil

Além do modelo inédito, a Husqvarna anunciou seus outros lançamentos 2019 para o Brasil. São eles as motocicletas de Enduro TE250i, TE300i, TX300 e FX350 e a Supermoto FS 450.

As TE250i, TE300i e Supermoto FS450 são apenas a versão 2019 de cada modelo. Já a TX300 e FX350 são motocicletas praticamente novas. Segundo Fernandes Jr, elas foram alteradas cerca de 90%, incluindo quadros novos.

A concessionária do Brasil comercializa todas os modelos Husqvarna disponíveis no mercado internacional. Os modelos mais requisitados podem ser encontrados a pronta entrega, já os mais específicos são por encomendas.

Novidades Husqvarna para a temporada 2019 de Off-Road

Os empresários Raul e Mauricio Fernandes da 2W & Fernandes Group, que representam a marca nacionalmente, anunciaram também as boas novas para essa temporada como a entrada de novos pilotos na equipe e, sobretudo, os novos parceiros, como a Jeri Adventure Ride, Fox Racing e Bianchini Rally.

Os cinco pilotos da equipe Power Husky também estão equipados com os melhores modelos da marca durante o Campeonato Brasileiro de Enduro FIM.

Nas duas primeiras provas da temporada, em Itapema (SC) e Nova Brescia (RS), todos subiram ao pódio em suas respectivas categorias, sobretudo Gustavo Pellin que abriu a temporada com vitória, ao vencer na geral no litoral catarinense.

O mineiro Nielsen Bueno, 43 anos, está competindo na categoria E35 com a FC 450. O gaúcho Pellin, 35 anos, defende a E3 e o Enduro GP com uma FE 501.

Os novos integrantes da equipe Diego Colett, 32 anos, acelera uma FE 450 na E2, enquanto Cassiano Tebaldi, 43 anos, uma FX 350 na E40. Ambos são da cidade de Casca, no Rio Grande do Sul. Já Maurcio Fernandes, 48 anos, pilota uma TE300i na E45.

“Estamos muito felizes e temos boas expectativas para temporada. A entrada de novos pilotos na equipe só nos fazem acreditar que estamos no caminho certo. Os resultados das duas primeiras provas no Sul já comprovaram isso”, diz Mauricio Fernandes.

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Apostando forte no Enduro FIM, a MXF Motors traz uma equipe de pilotos com boa bagagem em competições para a temporada 2019.

O time MXF contará com quatro pilotos, são eles: Tinho (Vice Campeão Brasileiro na EA 2018); Vitor Borges (Campeão EA 2014); Pélmio Simões (Tetra Campeão na E45) e Anderson da Luz – o Caxopa (Vice Campeão E4 2018).

Todos os pilotos patrocinados competirão com as novas motos da MXF, a MXF 250 RX 4 tempos Black 2019.

Equipe MXF Motor para temporada 2019

Tinho mora no Rio Grande do Sul e competirá pela MXF no Campeonato Brasileiro de Enduro Fim na categoria EA e no Gaúcho, com a categoria ainda por ser definida entre a E4 e E3.

O piloto também participará de provas avulsas de Hard Enduro e Cross Country em sua região. “Já corro de moto há bastante tempo e espero me destacar nas competições junto à MXF”, diz.

Vitor Borges, de Minas Gerais, começou a carreira no motocross, sendo Campeão Mineiro na categoria 85cc, em 2008. Depois migrou para o Enduro, onde conquistou o título de Campeão Brasileiro na categoria Amador em 2014.

Também em 2014 foi Campeão Mineiro de Cross Country na categoria XC1 e Campeão da Copa EFX 2014, categoria E5. “A expectativa é grande! Estou animado em competir com a moto da MXF, que promete ganhar muito mais espaço no cenário off-road. Sem contar que estou entusiasmado para fazer um bom campeonato brasileiro, buscando colocar a marca no lugar mais alto do pódio”, conta.

O também mineiro Pélmio Simões, de Viçosa, compete pela categoria E45 no Brasileiro. Com 30 anos de experiência em competições de motociclismo, o piloto acumula títulos importantes em sua carreira como o de tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM.

“É uma grande honra entrar para a família MXF e representar uma marca que tem se tornado referência no segmento. Fiquei muito feliz pelo convite e espero poder contribuir para a equipe”, afirma.

Pelo segundo ano consecutivo, corre ainda com a MXF o piloto catarinense Anderson da Luz. Caxopa, como é conhecido, foi vice-campeão pela equipe em 2018 no Brasileiro de Enduro FIM e está confiante para a temporada deste ano. “Estou focado na competição e me sinto preparado para seguir na frente”, diz o piloto.

Os pilotos da equipe MXF Motors mantêm também como parceiros e patrocinadores: Borilli Racing, Biker Acessórios, Renovagrafix, Belparts, GaiaMX, Baterias Motobatt, VM Racing Preparações, Web Lama Suspensões, Parts 57, Italian Braap.

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Como a própria Yamaha divulga em seu comunicado: O Enduro da Independência 2018 é azul.

Em cima de uma WR 450F, o piloto Jomar Grecco foi o vencedor da edição atual que aconteceu entre os dias 05 a 08 de setembro em Minas Gerais e se tornou o primeiro piloto a conquistar cinco títulos na principal categoria da competição.

Foram quatro dias e aproximadamente 600 quilômetros de uma das provas mais difíceis dos últimos tempos do enduro de regularidade, segundo os próprios competidores.

Yamaha vence o Enduro da Independência 2018

A edição deste ano foi considerada pelos competidores com uma das mais difíceis de toda a história do Independência.

Foram quatro dias de muitas disputas, exigindo toda sua experiência para acelerar nos momentos certos e saber dosar o acelerador da sua Yamaha WR 450F sem correr riscos.

A estratégia deu certo. Grecco venceu os quatro dias da competição e mostrou todo o domínio da Yamaha na prova. São cinco vitórias do piloto, sendo quatro consecutivas, onde Grecco venceu as edições de 2013, 2015, 2016, 2017 e 2018.

Jomar Grecco comenta que “Deu tudo certo, graças a Deus, consegui vencer, estou feliz demais com esse resultado. A emoção é como da primeira vitória. Conquistar esse feito é fantástico. A equipe toda está de parabéns, agradeço a todos, não mediram esforços para que a gente vencesse”.

“O título não é meu, o título é de todos nós, equipe, patrocinadores e todos que torceram. Realizei o que vinha planejando há muitos anos. Quero agradecer em especial a Deus por cada livramento, e foram muitos nesses quatro dias, às vezes tive que arriscar, mas Deus esteve sempre nos protegendo”, comemorou o único pentacampeão do Enduro da Independência.

O resultado final dos cinco primeiros colocados do Enduro da Independência 2018 ficou assim:

Enduro da Independência – Master

• 1º Jomar Grecco
• 2º Tunico Maciel
• 3º Thiago Veloso
• 4º Vinicius Moraes (galego
• 5º Gabriel Soares

O 36º Enduro da Independência teve cerca de 600 quilômetros de muitas trilhas. No primeiro dia foram 136 km em mais de seis horas de prova, nas trilhas de Lavras e Itumirim, com muitas pedras e alto nível técnico.

No segundo dia os pilotos percorreram 182 km em 6h40, saindo de Lavras, passando por São Tomé das Letras e finalizando em Lambari, em um dia ainda mais difícil que o primeiro.

O terceiro dia mudou o terreno, com trechos lisos e em mata fechada em um percurso de 126 km e 5h30 de prova. O dia final da competição contou com 139 km percorridos em 5h27 nas trilhas altas da Serra da Mantiqueira.

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Fabricante austríaca KTM finalmente apresenta a nova 790 Adventure R 2019 á um seleto grupo de pessoas.

Foi durante seu famoso KTM Adventure Rally, que aconteceu na Europa no último 20 de junho, onde 150 proprietários de motocicletas da marca puderem ver, ouvir e sentir em primeira mão o que a nova aventureira da KTM tem para oferecer.

O modelo Adventure conta com motor bicilíndrico em paralelo e foi desenvolvido em conjunto com a mais recente moto ganhadora do Dakar, a KTM 450 Rally. Ela vem para ser o elo entre as motos de Enduro/Rali e a linha Street da KTM para 2019.

KTM Adventure Rally com 790 Adventure R 2019

O evento anual da KTM foi realizado em Olbia, na região de Sardenha (Itália), sendo três dias de diversos tours On e Off-Road guiados pelos pilotos e embaixadores da KTM. Limitado para apenas 150 lugares à proprietários da KTM Adventure, o evento se esgotou rapidamente.

Os sortudos puderam rodar por paisagens memoráveis, uma variedade de trilhas de areia com vista par o mar, caminhos por meio de montanhas sinuosas e até rotas no Off-Road extremo.

E duplamente presenteados, esses pilotos foram os primeiros a ver e ouvir de perto a versão de pré-produção da nova KTM 790 Adventure.

Depois de um bom primeiro dia de evento explorando trilhas o piloto KTM Chris Birch, oito vezes campeão do Enduro Nova Zelândia e diversas vezes campeão de outros campeonatos, foi quem apresentou formalmente a novidade aos demais presentes.

KTM 790 Adventure R 2019

Desenvolvida no melhor estilo “Ready to Race”, a nova 790 Adventure R usou do DNA de competição Off-Road da KTM para entregar uma moto que não tenha apenas a aparência de rali. Ela trará o desempenho e finalidade no mesmo nível.

Ou seja, ela é feita para pilotos que estão acostumados a encarar enduros extremos, mas também para pilotos de aventura que pretendem encarar caminhos menos explorados.

Depois de pilotar a moto, Chirs Birch disse: “Estou sinceramente impressionado com a nova KTM 790 ADVENRTURE R. Naturalmente, tenho muita experiência em motos de enduro e a incrível habilidade dos grandes modelos da KTM ADVENTURE, e isso apenas parece a combinação perfeita de ambos. Obviamente, o que eu pilotei ainda é um protótipo, mas está em ótima forma. Mal posso esperar para pilotar o produto final!”.

Já o diretor de RP da KTM, Luke Brackenbury, disse que “A KTM ouve seus clientes e revendedores em todo o mundo e a demanda por uma moto ADVENTURE de capacidade média era algo que era repetidamente levantado. Não se engane, essa nova KTM será a moto de enduro de viagem de médio porte mais focada no desempenho do mercado, com uma ficha de especificações para rivalizar com máquinas de deslocamento muito maior. ”.

A KTM informa que a 790 Adventure R será uma motocicleta de rua com capacidades Off-Road completas e desempenho inigualável em seu segmento. Mas, esses fatos só poderão ser confirmados em novembro, quando a fabricante confirmou que revelará a moto para todos durante o Salão de Milão (EICMA).

KTM 790 Adventure R 2019 Destaques

• Equipa o novo motor bicilíndrico paralelo de 799cc KTM LC8c, ajustado para uma maior amplitude de torque quando comparado com o KTM 790 DUKE
• Mais de 400 km de autonomia no tanque de combustível
• Tanque de combustível baixo para o melhor centro de gravidade
• Altura do assento baixa para controle final em todas as situações
• Suspensão dianteira e traseira completamente ajustável em WP com curso longo e PDS para o amortecedor
• Pinças de freio dianteiro montadas radialmente, 4 pistões com opções ABS e Off-Road ABS
• Ergonomia ajustável para coincidir com o piloto e a situação de condução
• Rodas com raios em tamanhos Off-Road verdadeiros para uma ótima escolha de pneus
• Luzes Full LED
• Completa lista de opções de auxílio eletrônico, incluindo sensibilidade ao ângulo de inclinação e tecnologia de modo de direção
• Ampla gama de KTM PowerParts oficiais desenvolvidos em conjunto para complementar qualquer viagem

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