A Yamaha deu a nova onda do momento com o lançamento de sua esportiva YZF-R3 de 321cc! A moto que chega nas concessionárias pelo valor de R$19.990 vem pra bater de frente com a dominante no mercado Ninja 300 da Kawasaki, que está na faixa de R$ 18,700 (variando por região).

Seu lançamento foi de atenção total da mídia mobilística, que esteve presente no Autódromo de Velocittá em Mogi Guaçú, junto ao seu lançamento estava presente o piloto de MotoGP Jorge Lorenzo, e sua equipe do MotoGP. Junto com a equipe e abrindo o evento estava o Presidente da Yamaha Brasil, que fez questão de garantir que a empresa não se deixa atingir pela recessão que a economia brasileira se encontra e completou “A Yamaha  continua a seguir  em 2015 o mesmo cronograma de lançamentos a cada seis meses de novas motos mesmo com todos os prognósticos de economia sendo negativos”. 

Piloto  Jorge Lorenzo ao lado da nova Yamaha YZF-R3 

A Yamaha não tem dúvidas que a sua nova R3 vem para causar impacto no mercado, se tornando líder em seu segmento, segundo Márcio Hegenberg, Diretor de Marketing e Vendas, a versão standard deve chegar ao consumidor por R$ 19.990 e a versão com ABS pelo valor de R$ 21.990, ambas nas cores azul, preta e vermelha disponíveis. Veja nosso vídeo no YouTube sobre a YZF-R3:

Vídeo da nova Yamaha R3

Para garantir a meta de 450 motos vendidas por mês, o Gerente de Marketing, Ricardo Tedesco informa que serão realizadas diversas campanhas publicitárias no mercado, como ações de marketing direcionado, tudo isso para dar um gás nas vendas e garantir a boa imagem do modelo. Um dos diferenciais é com 14 motos distribuídas por assembleia de consórcio. Uma será por lance e quatorze por sorteio tudo isto com qualificação pelo Banco Yamaha.

No financiamento é possível dar uma entrada a partir de 20% e obter parcelas em até 48 meses, com taxas de juros a partir de 1,79%.

Nova Yamaha YZF-R3 2016

Outro ponto positivo é seu seguro contra roubos e assistência técnica 24h pelo valor de R$ 2.000, junto com um rastreador. Essa quantia pode ser paga em até 12x, mas o único pesar é que este diferencial só atinge a grande área de SP, RJ Campinas e Baixada Santista.

Como a YZF-R3 se saiu no test-drive:

Sem dúvidas a Yamaha se preparou muito bem com diversos toques especiais na YZF-R3, em um teste simulando o ambiente urbano, a moto demonstrou ótimas respostas em baixas rotações, em contrário a sua rival, Ninja 300, que trabalha com giros mais altos. Um outro diferencial que entrega seu estilo urbano é seu peso de apenas 167 kg junto com toda a facilidade e ergonomia na hora de pilota-la.

Ao montar nela você logo já nota um assento mais estreito, porém confortável, com distribuições  que entregam uma boa ergonomia na hora de pilotar, até dando a parecer ser uma racing. Com apenas 780 mm de altura, não é difícil qualquer piloto se sentir em posição boa para alcançar os pés no chão. Basta a primeira olhada para o seu painel para notar que tudo que você precisa se encontra ali: Conta-giros analógico, tela em LCD com display de marcha, nível de combustível, temperatura, relógio, hodômetro total e dois parciais e também o aviso de troca de óleo.

Seu motor bicilindrico em linha e 321cm³ trazem 42 cavalos (pequena diferença quando comparado a Ninja 300 e a Honda CBR 500R) com 3,02 kgf.m de torque.  Ela já segue a nova linha de motores, que também estão presentes nos modelos MT, resultando na ausência de vibração e bastante potência agressiva. Outra sacada foi adotar cilindros feitos de uma mistura de alumínio e silício, que da um resfriamento mais rápido.

Sua troca de marchas aguenta a pressão em momento de aumento de velocidade, mas já passando a ter reduzidas bruscas. Suas suspensões totalmente se encaixando para a cidade, são macias e sensíveis. Sua dianteira conta com um garfo de 130 mm de curso e tubos interno de 41 mm de diâmetro, não permitindo ajustes, mas já sua traseira monocross permite regulagens de pré carga em até 7 níveis.

Falando um pouco de seus freios, a nova YZF-R3 vem muito bem com seu ABS de três canais, um ponto positivo, já que até motos mais caras não a possuem. O seu freio dianteiro a disco é flutuante de 298mm, e seu traseiro, que também é a disco, vem em 220mm de diâmetro.

Mesmo demorando tanto para ser lançada, não resta dúvidas que a Yamaha vai causar bastante com a R3, entregando uma moto de alto nível e preço justo, a empresa ainda fornece uma linha de acessórios para deixar ela do jeito que você gosta. Disponíveis para compra estão uma capa de assento do garupa, sliders, piscas LED, e uma bolha mais esportiva.

Vale lembrar que ela já é comercializada na Europa, Estados Unidos e Japão, e agora montada em Manaus com supervisão de CKD vindo da Indonésia e tendo vários itens nacionalizados atendendo os trâmites da SUFRAMA (Superintendência de Fabricantes de Manaus).

Você pode encontrar sua versão SEM ABS nas lojas a partir de Setembro no valor de R$ 19.990 e a versão com ABS no valor de R$ 21.990 (não incluso frete) a partir da segunda quinzena de Novembro deste ano.

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