A Royal Enfield abriu inscrições para mulheres motociclistas participarem da segunda edição do Build Train Race no Brasil.

O programa incentiva o motociclismo feminino e envolve a customização e competitividade nas pistas de Flat Track, contando com a seleção de seis participantes, de todo o país.

A fabricante vai selecionar as pilotas com base em experiência de pilotagem, perfil entusiasta no motociclismo e afinidade com customização junto do espírito de competição.

Royal Enfield Build Train Race BTR 2022

Cada uma das seis participantes selecionadas no projeto vai receber uma Royal Enfield Interceptor 650, para iniciar a primeira etapa do programa. Estamos falando da customização da motocicleta, seguindo as diretrizes do Flat Track, as tradicionais corridas em circuitos ovais de terra.

Depois disso, elas então seguem para a etapa de treinos, assim como sugere o título do projeto (train). Feito isso, chega o momento de colocar tudo à prova na hora da corrida (race). Claro, as provas são feitas colocando as máquinas para rodar nas curvas da pista de Flat Track.

Além da motocicleta, as pilotas receberão patrocínio para a customização, que deve ser feita exclusivamente por elas, mas com o auxílio de parceiros. Gostou? Quer participar ou conhece alguém que poderia entrar nessa? O processo seletivo acontece até o dia 1º de março, nesse período, as inscrições poderão ser feitas através do site oficial.

Build Train Race fez sucesso na primeira edição

Segundo Clevir Coleto Correia, Gerente de Marketing Royal Enfield Brasil, neste ano foi incrementado o número de pilotas do programa. Tudo isso em função do sucesso da primeira edição, que aconteceu em 2021.

Além disso, a marca está apostando na modalidade do Flat Track no Brasil e com isso incentiva a participação de cada vez mais mulheres nesse esporte. Em 2021, a Royal Enfield revelou quatro mulheres participantes da primeira edição do Build Train Race em solo nacional. Conheça quem foram:

https://www.youtube.com/watch?v=ptdZ1JoeD10&list=PLYxdQxPPqE9MboL-_mMvUC0hv3BfF6ywV

Edna Prado de São José dos Campos (SP) foi uma das quatro participantes. Administradora de uma loja de peças para motos, ela é motociclista há 24 anos e já pilotou no evento On Track da Royal, na categoria de motocicletas antigas. Ela customizou a motocicleta na oficina familiar, com o auxílio do pai e do irmão. O que a motivou a participar foi a experiência única relacionada a mecânica, além de fazer novas amizades.

Gisele Favaro de Varginha (MG) começou a pilotar em 2013, mas desde então já rodou mais de 160 mil km e participou de eventos Flat Track. Foram a “Corrida Maluca” do BMS, em 2019, e do On Track em 2020, ambas de mini moto. Administradora de empresa familiar no ramo da agricultura, ela também é criadora de conteúdo para Youtube e Instagram. Segundo Gisele, após realizar alguns test rides com a Interceptor foi “amor à primeira vista”.

Bruna Wladyka Curitiba (PR), empresária, produtora, é também entusiasta do mundo das duas rodas. Ela participa do projeto BMS Motorcycle e do #ELASPILOTAM, movimento formado por mulheres motociclistas. Pilota há quatro anos, Bruna já correu em Flat Track começando na modalidade em 2020. Em seguida, montou sua própria moto no Brasil para participar do On Track.

Geane Santana de Brasília (DF) veio da área de tecnologia, mas em paralelo atua como artista plástica. Pilota há 9 anos, ela buscou aprimorar seus conhecimentos sobre customização ao participar do Build Train Race. Além disso, teve a iniciativa de aprender as técnicas de pilotagem para a pista de Flat Track, já que foi sua primeira participação na modalidade.

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Marca mais antiga de motocicletas em produção contínua do mundo, Royal Enfield confirma o lançamento de uma nova categoria de Flat Track nacional para a competição On Track.

Chamada de FT411, a categoria usará o modelo mais popular entre os apaixonados pela marca, a Himalayan, uma boa conhecida do mercado de motos Trail nacional que vem acumulando fãs pelo país.

O nome FT411 é uma alusão ao tipo de pista em que a categoria está inclusa, o Flat Track (FT), e as cilindradas da Himalayan (411).

Categoria FT411 acontecerá no On Track

A Royal Enfield já confirmou presença no “On Track”, uma corrida que será transmitida online e gratuitamente, promovida pela Liga Brasileira de Flat Track, em parceria com dois dos principais eventos duas rodas do Brasil, o BMS Motorcycle e o Lucky Friends Rodeo Motorcycle.

E é por lá que acontecerá as baterias e a corrida final na categoria que usará e abusará de Himalayans preparadas em um circuito oval de terra. A promessa é de muita adrenalina e poeira para o alto.

A transmissão da corrida, que tem data marcada para o dia 1º de novembro, às 14h, marcará o Campeonato Brasileiro de 2020 da modalidade e promete agitar o público, que acompanhará tudo de casa, ao vivo, através de uma live exibida pela plataforma Netshow.me.

Royal Enfield Flat Track FT411

Além da parceria com o evento, a Royal Enfield apresenta essa nova categoria de corrida de Flat Track, a FT411 usando um modelo que é marcado pela sua facilidade na modificação, a Himalayan, conquistando equipes e pilotos com seu desempenho e manutenção, garantindo uma alta performance nas pistas.

“O ‘On Track’ promete levantar a poeira da galera de casa, matando um pouco a saudade dessa adrenalina das pistas. Participar deste evento e ainda ter a oportunidade de lançar essa categoria inédita no Brasil, só fortalece ainda mais o segmento duas rodas e seu resgate histórico por meio dessa modalidade centenária e que vem se tornando cada vez mais popular nas terras daqui”, comenta Claudio Giusti, Diretor Executivo da Royal Enfield Brasil.

Fazem parte da categoria inédita, os pilotos Chrys Miranda (Royal Enfield Ribeirão Preto), Gustavo Ceccarelli (Royal Enfield Campinas), Hugo Renault (Royal Enfield Brasília), Nielsen Bueno (Royal Enfield São Paulo), Bruno Van Enck (Royal Enfield São Paulo), Bruna Wladyka (Royal Enfield Curitiba), Guga Bittencourt (Royal Enfield Londrina), Seku Mello (Royal Enfield Porto Alegre) Gaspar Matos (Dobrucki Racing) e Pedro Chernicharo (Garage 212).

Liga Brasileira de Flat Track

Desde 2016, o Flat Track vem ganhando cada vez mais força no Brasil. A modalidade, que chegou ao País por meio do Lucky Friends Rodeo, foi se popularizando e, com a sua inserção no BMS Motorcycle, se tornou oficial com a Liga Brasileira de Flat Track.

Além de impulsionar o crescimento da prática, o Flat Track Brasil, como também é chamado, ainda é responsável pela regulamentação de equipes, pilotos, montadoras e eventos participantes, levando a modalidade a impactar um público cada vez maior.

Já a parceria entre dois dos principais eventos duas rodas do Brasil não é de agora. A cada ano que passa, os produtores do BMS Motorcycle e Lucky Friends Rodeo Motorcycle se reúnem para celebrar o mundo do motociclismo, levando atrações radicais e únicas no Brasil, como o Wall of Death, o único “Muro da Morte” da América Latina, e o Flat Track, seja em Curitiba ou em Sorocaba.

“Para esse evento inédito, nada melhor do que juntar as nossas forças para oferecer uma experiência única para os apaixonados pelo motociclismo. Estamos preparando uma estrutura especial para que todas possam sentir a adrenalina da corrida diretamente de suas casas”, comenta Flavio Sieber, idealizador do Rodeo.

As inscrições para assistir ao “On Track” são gratuitas, limitadas e podem ser feitas pelo link: https://videos.netshow.me/t/rNl0-BRe9ls

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Com a nova Café Racer e a nova Flat-Tracker parece que a Harley-Davidson não quer parar de inovar seus modelos e segmento de atuação.

Limitada até o passado recente por conta de oferecer modelos que atendiam apenas um público específico e que está envelhecendo, a fabricante americana apresentou no ano passado motos que fogem do seu tradicionalismo, como uma bigtrail e uma naked/streetfighter.

Agora a Harley acaba de registrar mais dois modelos bem interessantes que, mesmo utilizando como base a nova Bronx, trazem mais diversidade ao mundo das clássicas/custom da marca.

Nova Harley-Davidson Flat-Tracker

Os designs desses novos modelos apareceram primeiramente em um documento divulgado apenas para investidores da marca em setembro de 2019 e agora foram publicados no registro de patentes do Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia.

Em seu visual, a nova Harley Flat-Tracker traz detalhes claramente inspirados na XG 750R, uma motocicleta exclusiva para competições fabricada pela Harley-Davidson para corridas de pista plana (flat-track).

O formato do tanque de combustível e do assento da nova moto são extremamente parecidos com o da XG 750R, bem como seus dois canos de escapamento montados um sobre o outro saindo pelo lado direito do modelo.

Usando como base a Harley-Davidson Bronx, o motor da novidade tem tudo para ser o mesmo Revolution 975 que gera 115 cv de potência máxima e tem torque de 9,6 kgf.m.

Como esse propulsor é idêntico ao da versão de 1250 cc usado na bigtrail Pan-America, seria acessível para a fabricante lançar uma versão ainda maior de sua Flat-Tracker.

Nova Harley-Davidson Café Racer

Assim como a Flat-Tracker, a nova Harley Café Racer deve usar como base o motor Revolution de 975 cc da Bronx que poderá ser facilmente substituído pela versão de 1250 cc, tudo porque o chassi aceita qualquer uma das duas versões.

Uma grande diferença entre a versão flat-track e a café está na suspensão traseira. Enquanto a primeira equipa um atual e até mais confortável amortecedor mono-shock, a versão Café Racer equipa seu próprio braço oscilante com uma tradicional suspensão amortecida por duas molas.

Ainda na parte de trás, outra grande diferença está no suporte de placa e piscas. Na Flat-Trakcer ambos estão presos em um para-lamas do tipo anti-spray, já na Café Racer eles estão presente da forma tradicional, na parte de cima da rabeta da moto junto a lanterna traseira.

O estilo Café Racer para essa nova moto da Harley-Davidson é totalmente evidenciado pela capa protetora envolta do farol, que também traz um pequeno para-brisa em sua borda na parte de cima.

Porém, a posição de pilotagem mais esportiva, comum nesse segmento, parece ter sido deixada de lado para que o conforto prevaleça ao rodar com o modelo. A posição das pedaleiras não parece estar recuada o suficiente para isso.

Seguindo o slogan “More Roads to Harley-Davidson” (Mais caminhos para Harley-Davidson) apresentado no documento a marca anunciou que uma nova aventureira (Pan-America) e uma streetfighter (Bronx) seriam apresentadas até 2020, o que de fato aconteceu.

Esse mesmo documento apresenta que ao menos cerca de seis modelos/versões baseadas na streetfighter seriam apresentados em 2021, o que vem a validar que ao menos esses dois novos modelos deverão ser lançados em breve.

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Bruna Wladyka, pilota responsável por um dos eventos mais insanos de motociclismo do Brasil, o BMS Motorcycle, representará o país no projeto Build, Train, Race da Royal Enfield nos EUA. Ela correrá durante o Flat Out Friday numa pista oval.

A brasileira será a substituta para esta temporada e, inicialmente, substitui Melissa Paris no primeiro evento de corrida de 13 de março, durante a Flat Out Friday, bem como em qualquer outro local programado em que nenhuma das pilotas participantes possa comparecer.

Ela também será a única brasileira a participar da competição que visa destacar a cultura de mulheres e motocicletas na América do Norte. A Royal Enfield dos EUA informa que a ideia é introduzir e expandir o progmra Build Train Race para o Brasil nas próximas temporadas.

O que é o Build Train Race da Royal Enfield?

O programa Build Train Race ocorrerá em três fases: primeiro, as motociclistas precisam construir uma motocicleta de flat track personalizada usando a Royal Enfield INT 650 Twin como plataforma base.

Segundo, com a ajuda de especialistas em corridas de pista plana, também conhecida como corrida de Flat Track Indoor, onde a pista é de concreto com um tipo de revestimento específico, cada pilota passará por treinamento.

E terceiro, as pilotas e suas equipes competirão com suas próprias motos personalizadas Mark III INT 650 Twin durante a corrida.

Bruna Wladyka competirá com as pilotas Lanakila MacNaughton, fotógrafa; Andrea Lothrop, customizadora canadense; e Jillian Deschenes, ganhadora do Campeonato Distrito 23 Amador Feminino de Flat Track de 2019, em Minnesota.

Wladyka é empresária, produtora e pilota. Também é responsável pelo democrático movimento #ElasPilotam, que preza pela sororidade e tem o objetivo de encorajar as mulheres apaixonadas pelo segmento duas rodas a comandarem sua própria liberdade.

“Será a minha primeira grande competição e estar ao lado de mulheres tão empoderadas no universo do motociclismo é de uma pressão sem tamanho. Só o fato de participar já é uma grande conquista. Me sinto grata por poder representar as mulheres brasileiras e espero fazê-lo de forma honrosa”, comenta Bruna.

Flat Out Friday

O Flat Out Friday é uma corrida Flat Track em pista de concreto com revestimento especial que acontece em Milwaukee, Wisconsin. Pilotos de 6 a 79 anos de idade vêm de todo o país para competir na maior e mais distinta corrida indoor de pista plana dos EUA.

Algumas das classes de corrida mais populares são a classe Hooligan, onde as motos legais de rua são modificadas para corrida e a classe Goofball, onde quase tudo com 2 rodas (às vezes com apenas uma ou três) são permitidas!

O evento é tão insano que o organizador informa para “esperar o inesperado no Flat Out Friday”. No passado, por exemplo, houve um casamento, uma luta de improviso e muitas outras loucuras na pista entre as corridas.

Estamos na torcida pela brasileira #GoWladykaBR !!! Para quem quiser acompanhar a preparação da Bruna é só seguir a brasileira nas redes sociais: @brunawladyka

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Quebrando padrões de eventos do setor, BMS Motorcycle, o evento mais insano sobre duas rodas do Brasil, passa a acontecer anualmente. Em 2019 acontecerá de 16 a 18 de agosto na Usina 5, em Curitiba.

Reforçando seu diferencial, o BMS usa como base um complexo industrial desativado, com aproximadamente 60 mil m², que foi revitalizado para dar a cara original que o evento tem. O ambiente junta aquele ar de customização com a modernidade.

Aliás, um dos principais diferencias do evento é justamente essa mistura. Sendo considerado democrático, ele é capaz de unir diversos segmentos e estilos de motociclistas em um mesmo espaço. Essa mistura, aliada com diversas atrações, ajudam a garantir o sucesso ano após ano.

Atrações do BMS 2019

O Brasil Motorcycle Show, como era chamado, ou BMS 2019 para os mais chegados, traz uma variedade de atrações para entreter toda essa galera durante os três dias de evento. Vão desde shows musicais, passam por manobras radicais, feira e chegam até em competições de nível nacional.

Uma das principais, o “Wall Of Death – Muro da Morte”, em que pilotos andam com suas motos em alta velocidade em uma parede de madeira no ângulo de 90° realizando diversas manobras, contará esse ano com novas acrobacias e um show especial.

Já na parte musical a organização promete manter sua pluralidade e trazer grandes nomes locais e nacionais de diversos estilos. Entre alguns deles estão Confraria da Costa, Davi Henn, Jazz Bop Quinteto, Let´s Core, Maderame, Monoclub e O Bardo e o Banjo.

Falando de experimentação, o BMS Motorcycle 2019 contará com importantes marcas de montadoras de motos do país, como BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Triumph e, claro, Royal Enfield.

O destaque aqui é para uma novidade, esse ano algumas dessas marcas contarão com um amplo trajeto de Test-Ride dentro do próprio evento, para que a experiência do visitante junto delas seja ainda mais completa.

Ainda dentro do BMS 2019 acontecerá o Encontro Nacional do Movimento #ElasPilotam, que visa incentivar as mulheres a aderirem cada vez mais ao mundo duas rodas, um divertido e temático Espaço Kids (com tema motos, é claro) e até um Espaço Pet.

Competições de moto no BMS 2019

Outras atrações que prometem agitar o público durante o BMS 2019 são as competições de motos.

Acontecendo com pistas dentro do próprio evento, o campeonato mais esperado é a 1º BMS Mini Flat Track a Fantasia* Semi Final do Campeonato Brasileiro de Flat Track, que contará com a participação de aclamados e premiados pilotos do Brasil.

Já distribuindo mais de R$ 18 mil em premiação e sucesso na edição anterior está o 2º Campeonato BMS de Velocross. A competição conta com uma pista de 500 metros de extensão e 6 metros de largura preparada especialmente para o evento.

O BMS estima mais a participação de mais 300 pilotos durante as competições, vindos de diferentes estados, contando tanto na modalidade masculina como feminina.

Gastronomia e Feiras no BMS 2019

Uma grande feira de expositores com produtos, acessórios, peças, ferramentas, itens de decoração, vestuários, tatuadores, barbearia, produtos de beleza, prestadores de serviço, entre outros, será montada em um amplo pavilhão no BMS Motorcycle.

Entre as principais marcas confirmadas estão Dark Rose, Gasoline Speed Shop, Gedore, Hardink Tattoo CWB, HT Turismo, Jarva Racing, MacBoot, Motosavages, MXF, QOD Barber Shop, Wings Custom e Texx.

Já na gastronomia e bebidas o BMS 2019 contará com amplo bar das patrocinadoras Jack Daniel’s, Heineken e Jägermeister, além de oferecer um delicioso café da Koffeine Café. Para as comidas, a linha de “American Food” vem pela Johnnie Wash, Lucky Wings, Paulão Meet Lovers e o Porks – Pork & Chope.

Conexão BMS 2019

Sendo o maior deste segmento no Sul do País, o BMS Motorcycle 2019 reforça a conexão das pessoas. Mas não só isso. Vendo a importância do evento para o mercado, esse contará com o Espaço Conexão BMS.

O local será ponto de encontro para que executivos, imprensa, influenciadores digitais, empresários, customizadores, pilotos e atletas, possam interagir e se conectar, fechando possíveis parcerias, negócios, entrevistas e, principalmente, trocas de conhecimento.

Nós do MotoRede estaremos presentes nessa área, nos três dias do evento, e ainda participaremos de uma competição inusitada* que será revelada em breve em nossas redes sociais.

BMS 2019 Ingressos

Os ingressos e passaportes para os três dias do BMS Motorcycle 2019 já estão disponíveis com valores a partir de R$ 30 (meia-entrada) por dia ou passaporte para os três dias R$ 60, para o primei lote. Verificar disponibilidade.

Existe a possibilidade de pagar meia-entrada por meio do ingresso solidário, que sai por R$33, sendo R$3 doado para uma instituição de caridade.

O ingressos para o BMS 2019 podem ser comprados pelo site Eventim: www.eventim.com.br/bmsmotorcycle

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A Indian Scout FTR 750 está se tornando a nova cara do Flat Track mundial ao revolucionar a competição nas pistas de terra vencendo 14 das 20 etapas de 2017 nos EUA.

O modelo foi construído exclusivamente para competir nas pistas de Flat Track e levou o piloto Jared Mees ao novo recorde do campeonato com 17 pódios. E agora em 2018 a Indian quer ainda mais.

Com motor V-Twin de 750cc, a nova Scout FTR750 emprega “uma tecnologia jamais vista em outra moto de corrida”, como próprio diz o comunicado da fabricante diz.

Aberta a temporada de corridas Flat Track 2018 nos EUA

Na última semana foi dada a largada para a temporada de corridas profissionais do chamado Dirt Track, corridas em circuitos de areia, nos EUA. Esse tipo de competição tem conquistado tanto público que até aqui no Brasil está se tornando tendência.

Sendo disputado em um circuito oval de areia, o Campeonato Americano de Flat Track é a maior competição de Dirt Track e uma das mais antigas que existe. Está na sua 65ª temporada e é uma das corridas mais competitivas do mundo.

Nela tanto motos quantos pilotos são exigidos ao extremo da inclinação, aceleração e grip dos pneus para que se possa alcançar o topo.

A maior campeã de todos os tempos é a Harley-Davidson, com uma lista imensa de títulos durante todos os anos da competição. Mas parece que o reinado da clássica fabricante americana está sendo colocado à prova com a nova motocicleta e pilotos da Indian.

Na temporada de 2017 os pilotos Jared Mees, Bryan Smith e Brad Baker terminaram em primeiro, segundo e terceiro lugar respectivamente, o que mostra o domínio da Indian Motorcycles em quase todas as corridas.

Ao todo, a equipe conseguiu 14 vitórias, 37 pódios e 6 desses pódios foram ocupado só por pilotos Indian. O campeão, Jared Mees, venceu 10 corridas e ainda marcou um novo recorde na competição ao subir 17 vezes no pódio em uma mesma temporada

Nova Indian Scout FTR750

A motocicleta que está fazendo a Indian Motorcycles dar a volta por cima nas competições é a Scout FTR750, desenvolvida com base na famosa Scout da marca. Ela é “uma máquina de corrida com design limpo” desenvolvida dentro dos departamentos de corrida e design da fabricante.

Seu motor é um V-Twin de 750cc de alta performance feito sob encomenda e apresenta um quadro sem igual, de alumínio ultra leve, grande caixa de ar localizada no centro e corpo liso e levíssimo em fibra de carbono.

O sucesso da nova motocicleta de competição foi tão grande que seis pilotos independentes encomendaram uma Scout FTR750 para competir em 2018. Entre eles está o tricampeão do Campeonato Nacional Americano, Kenny Coolbeth Jr.

“Depois de ver do que a Indian FTR 750 é capaz, eu não poderia estar mais animado para pilotá-la nesta temporada. Eu treinei bastante e não vejo a hora de competir e dar um pouco de trabalho a equipe da Indian, agora que temos a mesma moto”, conta o piloto.

O vice-presidente de Corrida, Serviços e Tecnologia da Indian Motorcycles se diz extremamente feliz em ver tantos pilotos talentosos optando pela FTR750 este ano: “Nós apoiamos não só o time oficial da Indian, mas também os que quiseram competir com nossa moto em suas equipes. Nós temos um programa de incentivo a performance que irá premiar esses pilotos”.

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