Conhecida como SRAD 1000, a nova Suzuki GSX-R 1000 acaba de começar a ser vendida oficialmente no Brasil.

A fabricante anunciou duas versões da sua mais famosa superbike para o Brasil, a GSX-R 1000 A e a GSX-R 1000 R onde o preço parte de R$ 68.000,00 para a primeira e de R$ 78.400,00 para a versão mais esportiva. Ambos os preços são promocionais para pagamento à vista.

Completamente reformulada, a nova SRAD foi apresentada ao público brasileiro durante o último Salão Duas Rodas, em 2017, e desde então gerou muita expectativa ao público fã do modelo.

Nova Suzuki GSX-R 1000

Após três décadas e mais de um milhão de modelos vendidos desde a chegada da linha GSX-R, a Suzuki informa que já fazem 15 anos que a SRAD 1000 abriu a classe de motos esportivas ao público em geral.

E para o projeto do seu novo modelo, a 6ª geração da GSX-R1000R ABS, os engenheiros da fabricante incorporaram, além de todas suas técnicas e experiência, toda sua paixão pela motocicleta para recolocar ela no topo da história das superesportivas.

O resultado, segundo a própria marca, é “a mais poderosa, de maior aceleração e o conjunto mais ajustado já construído na linha GSX-R. Ela veio para redefinir o significado da moto de melhor desempenho e dominar as pistas de corrida”.

Mudança no visual tem função aerodinâmica

O nova GSX-R 1000R tem sua carenagem inspirada na versão da MotoGP, sendo, além de mais bonita, mais aerodinâmica. Ela foi projetada para melhorar a manobrabilidade e a velocidade máxima na pista de corrida.

Para produzir melhor fluxo de ar em torno das mãos e braços do piloto, a carenagem dianteira ficou mais estreita e as orelhas de carenagem foram remodeladas e estão mais próximas do guidão.

Responsáveis por dar o apelido de SRAD para a superesportiva da Suzuki, os dutos de admissão Suzuki Ram-Air Direct (SRAD) são novos e trabalham alinhados com o nariz apontado para baixo da carenagem. Os novos dutos possuem forma interna mais suave, aumentando o fluxo de ar pressurizado para a caixa de ar.

Já a carenagem do radiador avança para cada lado, direcionando mais ar de refrigeração para o próprio radiador.

E o formato do para-lama dianteiro tem funcionalidade tipo de um aerofólio, suavizando o fluxo de ar de refrigeração no radiador e aumentando o ar que atinge as pinças do freio dianteiro.

Com linhas desenvolvidas em túnel de vento, afim de reduzir o coeficiente de atrito e também auxiliar na redução de levitação em altas velocidades, a fabricante informa que toda a carenagem tem uma linha de fluxo mais conectada do bico da carenagem à seção traseira.

Motor e mecânica da nova Suzuki SRAD

Para o projeto mecânico da nova versão foram definidas três capacidades fundamentais para fazer uma ótima superbike. E são elas: Correr, curvar e frear. Baseado nisso a fabricante exigiu que a nova SRAD corra melhor, curve melhor e freie melhor do que qualquer outra superesportiva.

O resultado foi para cada uma dessas três capacidades foi:

CORRER: Um motor totalmente novo, mais compacto e mais leve, com potência líder da classe, entrega de forma suave e controlável em toda a ampla faixa de rpm, igualmente adequada para pilotar em curvas de corrida ou acelerar sem esforço em uma via pública.

CURVAR e FREAR: Projeto de um chassi totalmente novo, mais compacto, que ofereça uma manobrabilidade ágil com excelente sensação de acabamento frontal e frenagem, tanto para ser útil na frenagem nas pistas de corrida, quanto para pilotar em curvas fechadas em uma estrada do interior.

Foram adicionados eletrônicos avançados que não sejam muito complicados de se utilizar, além da carenagem com aerodinâmica refinada que reduz o atrito em altas velocidades nas pistas de corridas e melhora o conforto do piloto em passeios rápidos nas ruas.

Aliás, na parte tecnológica a nova Suzuki GSX-R 1000 traz um completo pacote de novidades.

Uma Unidade de Controle de Movimento (IMU) Avançada é capaz de gerenciar o motor, lendo posição do acelerador, posição do virabrequim, rotações de motor, velocidade da roda dianteira e traseira e até o conteúdo de oxigênio no escapamento.

O novo modelo ainda conta com uma grande variedade de sensores eletrônicos, controlados pelo Módulo de Controle Eletrônico (ECM), que controla o novo sistema de tração de dez níveis, batizado de Motion Track TCS, além do sistema de Controle de Largada.

Preço da nova Suzuki (SRAD) GSX-R 1000

Sendo oferecida em duas opções, o preço da Suzuki GSX-R 1000A é sugerido de R$73.280,00 (preço promocional de R$ 68.000 à vista), enquanto que a GSX-R 1000R é vendida por R$ 84.487,00 (preço promocional de R$ 78.400,00).

A versão “A” está disponível em três cores (Vermelha, Preta e Azul) e a versão “R” em duas opções (Azul e Preta).

Ficha técnica Suzuki (SRAD) GSX-R 1000

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Apresentada pela montadora japonesa no Salão de Colônia, na Alemanha, nova Suzuki GSX-R 1000 2017 tem 202 cavalos e 998,8cc. Confira os detalhes agora!

Revelada durante o Salão de Colônia, na Alemanha, a nova Suzuki GSX-R 1000 2017 foi apresentada ao público, chegando em sua nova geração e contando com motor de 4 cilindros, que traz 998,8 cilindradas e oferece até 202 cavalos de potência.

Uma das motocicletas de maior destaque do lineup da montadora japonesa, a nova Suzuki GSX-R 1000 2017 foi atualizada e passa a contar com novas tecnologias, provindas diretamente da equipe de competição do MotoGP.

Nova Suzuki GSX-R 1000 2017

O motor do novo modelo foi totalmente redesenhado, visando oferecer melhoria em sua performance e também em sua potência, levando o modelo a oferecer 202 cavalos de potência.

Segundo a montadora, a novidade conta com tecnologias que vieram do design desenvolvido para as motocicletas do MotoGP, assim como novos sistemas do motor, que permitem à motocicleta atingir maiores potências em rotações específicas, sem que se perca performance na faixa das rotações médias.

Além de ser mais potente, o novo motor da nova Suzuki GSX-R 1000 2017 também é menor e mais leve, o que faz com que o conjunto final seja ainda mais dinâmico, eficiente e veloz.

Equipamentos da nova Suzuki GSX-R 1000 2017

Seguindo a tendência de oferecer modelos cada vez mais equipados, o novo modelo da Suzuki passa a contar com uma grande variedade de sensores eletrônicos, controlados pelo Módulo de Controle Eletrônico (ECM), que controla o novo sistema de tração de dez níveis, batizado de Motion Track TCS.

O modelo também passa a contar com um sistema de partida facilitada, que visa tornar a partida mais fácil e eficiente, mesmo em situações de temperaturas mais baixas.

Detalhes da nova Suzuki GSX-R 1000 2017

Depois de provocar os ânimos ao apresentar um modelo “conceito” da nova Suzuki GSX-R 1000 2017 durante o EICMA no ano passado, a montadora japonesa apresentou o novo modelo oficialmente durante o Salão de Colônia, revelando detalhes da nova motocicleta e confirmando algumas das expectativas sobre o modelo.

No canal do Motorede no youtube (inscreva-se) nós publicamos o vídeo oficial da nova superbike da Suzuki, assista:

Vídeo da nova GSX-R 1000 2017

Apesar de não confirmar os valores e a data de apresentação para o mercado do novo modelo, é esperado que a nova Suzuki GSX-R 1000 chegue ao mercado em maio do ano que vem, enquanto o modelo ABS deve chegar em junho de 2017.

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A Suzuki aproveitou o Grande Prêmio da Alemanha do MotoGP para apresentar o lançamento oficial da GSX-R1000 Edição de Aniversário de 30 Anos (30th Anniversary Edition) ao lado do seu primeiro modelo GSX-R 750, lançado em 1985.  Apesar de ser modelo comemorativo, seu único diferencial será as cores que seguem o design usado na sua primeira versão de ’85. A homenagem para a GSX-R 750 também vem pelo fato de seu modelo já ter sido vendido mais de 1 milhão de unidades  desde quando foi lançada a 30 anos atrás.

Suzuki aproveitou o evento para divulgar a nova GSX-1000 30th Anniversary Edition

Outra forma de comemorar esse marco na empresa japonesa será usando o mesmo uniforme usado nas antigas competições. O ato será realizado em duas edições do MotoGP e as motos dos pilotos da Suzuki, Maverick Viñales e Aleix ESpargarò também deverão seguir a linha de homenagem nas cores azul e branca, que teve toda sua fama na década de 80 com o piloto americano Kevin Schwantz.

O modelo comemorativo deve estar disponível para todo o mercado internacional, mas não foi emitido nenhuma nota sobre número de unidades a serem produzidas, lançamento e nem de seu preço para o mercado brasileiro.

Equipe MotoGP Suzuki posa para foto em homenagem a GSR-750

A GSX-R1000 tem um preço na casa dos 59 mil reais aqui no Brasil e conta com um motor de 999 cilindradas SRAD em 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC e refrigeração líquida de 185 cavalos de potência a 11.500 rpm e torque máximo de 11,9 kgfm a 10.000 giros.

Apesar de ser uma ótima moto, ainda há uma certa esperança que a Suzuki se atualize e lance uma versão dela em 200 cv, nos basta esperar.

Confira as fotos exclusivas que separamos para você!

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