Em um nicho muito específico do mercado internacional que conta com modelos como YZF-R125 e até GSX-R125, separamos as 5 melhores esportivas de 125 cc do mundo. Vamos falar dos seus preços, especificações e muito mais.

Apesar de não ser muito comum (e acessível) no Brasil, o mercado das pequenas esportivas de entrada é muito forte no mercado internacional, principalmente na Europa onde existe limitação de potência na CNH de acordo com a experiência do piloto.

E por isso, por lá, vemos essas belezinhas de esportivas com apenas 125 cilindradas. Mas qual a função delas, já que possuem ótima qualidade e nem são tão baratas? A função delas é justamente ser a responsável por “treinar” os novos pilotos que pretendem ter um superbike.

Yamaha YZF-R125 2019

E para começar a nossa lista das 5 melhores pequenas esportivas de 125 cc não poderia ter escolhido outro modelo que não fosse a Yamaha YZF-R125! Ela é inspirada na lendária R1 e foi desenvolvida com o DNA puro de uma moto da série R, a série mais esportiva da Yamaha.

Em 2019 a R125 passou por uma renovação completa na Europa. O seu pequeno motor de 125 cilindradas é novo, traz o exclusivo sistema VVA de atuação de válvula variável e foi projetado para entregar torque mais forte desde as baixas rotações e potência com aceleração mais rápida.

Aliás, sua potência máxima é de 15 cv (igual e limitada como nas suas concorrentes) entregues aos 9000 rpm e seu torque é de 1,16 kgf.m entregue aos 8000 giros.

Entre a exclusiva lista de especificações para a YZF-R125 temos:

• Quadro Deltabox
• Braço oscilante em alumínio na traseira
• Suspensão invertida na dianteira
• Embreagem assistida e deslizante
• Freios ABS com disco de 292 mm na frente e 220 mm a trás
• Painel de instrumentos LCD sofisticado de alta visibilidade com seu cockpit totalmente inspirado na superesportiva R1
• Faróis em LED

Com todos esses detalhes exclusivos e característicos qual será o preço dessa pequena esportiva de luxo? Vamos lá:

Na Europa, o preço sugerido para nova Yamaha YZF-R125 é de 4.499 Libras. Algo em torno de R$ 22.500,00 na conversão direta para a cotação atual.

Kawasaki Ninja 125 2019

A segunda da nossa lista é outra pequenina muito invocada, desenvolvida principalmente para ganhar a atenção dos jovens europeus, a recém-lançada Kawasaki Ninja 125 2019.

Ela traz parte de sua estrutura de treliça da Ninja H2 e tem visual inspirado no Kawasaki Racing Team.

Assim como na Yamaha R125, a Ninja 125 2019 é um modelo totalmente novo que chegou ao mercado Europeu para confirmar a nova estratégia das grandes fabricantes: lançar motos com motor e potência que atendam aos habilitados na categoria A1 mas que tenham toda a sofisticação de suas superesportivas.

Comum nas Kawasakis, o motor da Ninja 125 funciona melhor nas altas rotações. Usando como base o motor da Kawasaki Z250SL, ele é capaz de gerar a potência máxima limitada de 15 cavalos aos altos 10 mil giros e tem torque de 1,19 kgf.m a 7.700 rpm.

Entre os principais itens destacados pela Kawasaki para a Ninja 125 estão:

• Freios a disco no formato de pétala com 290 mm na dianteira e 220 mm na traseira
• Sistema ABS highspec que atua de forma independente
• Suspensão com configuração esportiva, apesar da dianteira não ser invertida como em algumas concorrentes
• Sistema Ergo-Fit que permite ajuste adequado fundamental para o conforto e o controle do motociclista

Tentando se manter competitiva para disputar o mercado de entrada, a pequena esportiva da Kawasaki fica na mesma faixa de preço da Yamaha R125.

São pedidos por ela 4.399 na Libras na versão de entrada e 4.499 na versão SE. Exatamente o mesmo valor da esportiva de 125 cc da Yamaha.

Suzuki GSX-R125 2019

A terceira da lista já é conhecida lá no canal do Motorede no Youtube (assista). Se você nos acompanha por lá já viu que ela apareceu alguns dias atrás no vídeo do quadro “Cai Bem?”.

A nova Suzuki GSX-R125 marca a entrada da Suzuki na briga pelo mercado das esportivas de entrada na Europa e para atrair a atenção dos mais jovens a fabricante focou em três pilares: Preço, Design/Qualidade e Comportamento.

Com seu motor monocilíndrico refrigerado a líquido, com duplo comando no cabeçote ela é capaz de gerar a potência máxima de 15 cavalos a 10.000 rpm e tem torque de 1,17 kgf.m aos 8.000 giros.

Entre seus principais itens estão:

• Carenagem desenvolvida em tuneis de vento
• Painel LCD multifuncional completo e com luzes de RPM programáveis
• Sistema de ingnição Key-less sem chave, a conhecida chave de presença
• Baixo peso total de apenas 134 kg

Mas um dos principais trunfos da Suzuki para ganhar a briga nas esportivas de entrada está no seu competitivo preço.

A pequena Suzuki GSX-R125 2019 custa cerca de 10% a menos que suas principais concorrentes. São pedidos por ela 4.099 Libras. R$ 20.500,00 na conversão direta.

Honda CBR 125R 2019

Já a quarta pequena esportiva é meio misteriosa e deveria estar no final dessa lista, mas pulamos ela na frente da próxima integrante da lista só para deixar vocês curiosos de qual é a quinta moto. Enfim, a quarta colocada da lista é a Honda CBR 125R 2019 Repsol.

Ela se torna misteriosa pois não aparece em sua versão 2019 em quase nenhum site, porém está na descrição da listagem das 125 cc do site oficial da Honda Europa e existe em alguns sites especializados.

Apesar de ter seu visual ao melhor estilo Repsol, digno das superesportivas da marca, com suas especificações ela acaba ficando atrás de todas dessa lista. O ponto positivo é que ela é a mais barata de todas.

Diferente de todas que possuem a potência limitada no teto máximo para a categoria A1 de habilitação na Europa, 15 cavalos, com seu motor de 125 cilindradas de comando simples no cabeçote a CBR 125R é capaz de gerar apenas pouco mais de 13 cavalos aos 10 mil giros. No torque ela também fica atrás, chegando ao 1,06 kgf.m aos 8000 rpm.

O que podemos chamar de ponto positivo para a Honda CBR 125R 2019 é o seu preço. No mercado Europeu ela é sugerida por 3.999 Libras. Cerca de 20 mil reais em conversão direta.

KTM RC125 2019

E a grande finalista da lista é… Quem aí já adivinhou? Bom, vamos lá, a quinta e última pequena esportiva da lista é a KTM RC125 2019, apelidada pela própria fabricante de “Compact Racer, uma moto de entrada para pilotos realmente ambiciosos”.

E a KTM vai ainda mais longe ao dizer que a RC125 2019 entrega torque e desempenho total de corrida para o uso diário. Segundo eles, cada passeio se transforma em uma preparação para a próxima corrida com essa pequena esportiva.

O fato é que seu motor monocilíndrico com duplo comando de 125 cilindradas é capaz de gerar a potência no limite máximo permitido, 15 cavalos, e seu torque de 1,22 kgf.m, apesar da diferença mínima, é o maior entre todas as suas principais concorrentes.

Os principais itens em destaque da KTM RC125 2019 são:

• Design agressivo e esportivo
• Suspensão dianteira invertida da WP
• Freios ABS Brembo com desenvolvimento exclusivo com a KTM
• Disco de freio dianteiro com 300 mm e traseiro com 230 mm
• Painel em LCD com Shift Light que indica o melhor momento para troca de marchas

No preço a nova KTM RC125 2019 se mantém igual ao das duas primeiras dessa lista. No mercado Europeu ela é sugerida por 4.499 Libras, o que em conversão direta fica em torno de R$ 22.500,00.

E aí, na sua opinião qual dessas você acha que é a melhor pequena esportiva do mundo? Deixa nos comentários abaixo.

A lista com as 5 melhores motos esportivas de 125cc do mundo ficou assim:

1. Yamaha YZF-R125 2019

2. Kawasaki Ninja 125 2019

3. Suzuki GSX-R125 2019

4. Honda CBR 125R 2019

5. KTM RC125 2019

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A Suzuki lançou a nova GSX-R 125 2019, uma pequena esportiva que traz o DNA da consagrada linha GSX da fabricante. Será que esse modelo cairia bem no Brasil?

A novidade marca a entrada da Suzuki na briga pelo mercado das esportivas de entrada na Europa, uma estratégia para fidelizar clientes desde a sua primeira motocicleta que por lá já conta com modelos como KTM RC125 e Yamaha YZF-R125.

Para atrair a atenção dos mais jovens a fabricante focou em três pilares: Preço, Design/Qualidade e Comportamento. No preço, por exemplo, a pequena esportiva da Suzuki custa 10% a menos que suas concorrentes. Isso significa uma economia de 500 Euros.

Renomada linha GSX-R voltada aos jovens

Sendo um ícone para pilotos que gostam das esportivas, a Suzuki tem na sua linha GSX-R um sinônimo de lenda, principalmente por suas diversas vitórias em campeonatos mundiais como o Superbike. Porém, essa lenda estava disponível apenas nas médias e altas cilindradas.

Foi em 2018 que a fabricante resolveu diversificar, lançou a pequena GSX-R 125 e começou a estratégia de converter os fãs da motovelocidade e esportivas desde a sua primeira moto. Algo que está se tornando comum na Europa.

Aqui no Brasil ainda não possuímos essa cultura. A menor das esportivas que temos por aqui é a Yamaha R3 e suas 321 cilindradas.

Suzuki GSX-R 125 2019 Preço

Focando nos três pilares mencionados para o desenvolvimento da nova GSX-R 125 2019, começando pelo preço, a Suzuki foi a caça de suas concorrentes diretas. A marca optou por lançar a pequena esportiva bem mais barata que as demais.

Em um mercado com Yamaha YZF-R125, KTM RC125 e até Aprilia RS125 partindo com preço mínimo de 4500 Euros, a Suzuki anunciou sua pequena esportiva de 125 cc custando cerca de 500 Euros a menos.

Falando em conversão direta para o Real essa diferença fica em torno de R$ 2 mil a menos para a GSX-R 125 em comparação com as concorrentes. Seu preço, convertido sem taxas, seria de aproximadamente R$ 17.200,00 enquanto que as outras saem por no mínimo R$ 19,4 mil.

Suzuki GSX-R 125 Aparência e Qualidade

Já para o segundo pilar da GSX-R 125 estão os quesitos de aparência e qualidade na sua construção, algo que poderia ser afetado por conta da redução no preço perante as concorrentes.

Porém, com seu design totalmente inspirado nos modelos maiores e trazendo grafismos e cores réplica da GSX-R1000 do MotoGP, parece que a fabricante não mediu esforços para dar destaque para o modelo.

Com um enorme conjunto ótico iluminado por LED, o escudo frontal é esguio e foi projetado para ter aerodinâmica otimizada. O resultado é a aparência agressiva de uma esportiva carenada, mesmo que de pequeno porte.

A Suzuki destaca que sua carenagem foi desenvolvida com ajuda de tuneis de vento, o que garante melhor desempenho além de toda beleza. O fato é que ela tem a menor área frontal na categoria das 125 e resulta em melhor aceleração, economia de combustível e estabilidade.

Já na parte de tecnológica o modelo traz diversos itens interessantes como o painel em LCD com marcador de posição de marchas, marcador de consumo médio e até luzes do indicador de RPM programáveis.

Um exclusivo sistema de ignição sem chave permite que o piloto possa ligar o motor desde que a chave esteja perto o suficiente da moto. O sistema também permite acionar os piscas a distância para que seja fácil encontrar a motocicleta em um estacionamento lotado, por exemplo.

Suzuki GSX-R125 Comportamento

E o terceiro e último pilar que pautou a Suzuki no desenvolvimento da GSX-R125 está em seu comportamento. E aqui a fabricante parece também não ter medido esforços para entregar uma moto com motor limitado que fosse melhor que suas concorrentes.

Para fornecer agilidade e facilidade de manobra no trânsito a Suzuki utilizou uma estrutura de backbone de tubo de aço que combina boa rigidez à torção com peso leve. A distância entre eixos é de 1.300 mm com peso de apenas 134 kg, tornando-a a mais leve da categoria.

Segundo a própria fabricante, a GSX-R 125 é a moto com a melhor relação peso/potência do seu segmento.

Com seu motor monocilíndrico refrigerado a líquido, com duplo comando no cabeçote, de 124,4 cilindradas ela é capaz de gerar a potência máxima de 15 cavalos a 10.000 rpm e tem torque de 1,17 kgf.m aos 8.000 giros.

Pilotos que testaram a GSX-R 125 no circuito internacional de Palmela, em Portugal, se mostraram surpresos pela desenvoltura do compacto motor na pista. A facilidade e força para subir as rotações foi o destaque ressaltado.

Outros quesitos mencionados foram a agilidade e equilíbrio sentidos durante a pilotagem, parte por cona dos seus 134 kg de peso cheio, e a facilidade para mudanças de direção, muito mais exigidas nas pistas do que no dia a dia.

Suzuki GSX-R125 2019 Especificações

Nos freios a pequena esportiva de 125 cc da Suzuki traz a mais recente unidade ABS 10 da Bosch, que é o sistema ABS de dois canais mais leve e compacto do mercado. O sistema ABS compacto instalado no GSX-R125 pesa apenas 0,59 kg.

O disco dianteiro de 290 mm com design de pétala funciona com uma pinça de pistão duplo e o disco traseiro de pétala de 187 mm funciona com uma pinça de pistão único ambos oferecendo excelente desempenho de frenagem.

Seu câmbio possui 6 velocidades, os pneus são Dunlop sem câmara, a suspensão dianteira é por garfo convencional e seu tanque de combustível tem capacidade para 11 litros.

Sendo considerada uma das melhores esportivas de entrada na classe das 125 cc no mercado europeu, a nova Suzuki GSX-R 125 cairia bem no Brasil? Responda abaixo.

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