A marca indiana Hero lançou a nova a Karizma XMR.

O modelo carenado agora chega na Índia com visual e conjunto repaginado.

Confira tudo sobre a novidade e se cai bem no Brasil.

Nova Hero Karizma XMR

O modelo Karizma foi lançado pela primeira vez na Índia ainda em 2003. Agora, a motocicleta ganhou novo design, detalhes mais modernos e potência destaque entre a sua categoria. Além disso, a evolução da moto da Hero é chamada de Karizma XMR.

Em resumo, trata-se de uma modelo esportivo carenado, na linha de entrada da marca indiana. Essa moto é movida por um motor monocilíndrico de 210 cc. Um propulsor que entrega 25,5 cv de potência a 9250 rpm e 2.04 kgf.m de torque a 7250 rpm, junto da transmissão de 6 velocidades – com embreagem assistida e deslizante.

Mas não para por aí. A Hero Karizma XMR tem faróis full LED, painel de instrumentos digital com conexão via bluetooth, porta USB e para-brisa ajustável. Além disso, a moto tem freios com disco de 300 mm no eixo dianteiro e disco de 230 mm no eixo traseiro, ambos com o sistema ABS de dois canais.

No conjunto, a Karizma tem suspensão telescópica e mono-choque com ajuste de pré-carga em 6 níveis na traseira. O assento tem altura de 810 mm, enquanto o tanque tem capacidade para 11 litros de gasolina. As rodas são de aro 17, com pneus dianteiro de 100/80-17 TL e traseiro 140/70-17 TL.

Cai bem no Brasil? 

Na Índia, a Hero Karizma XMR chega disponível em 3 cores: Iconic Yellow, Turbo Red e Matte Phantom Black. Os preços da novidade partem das 173.000 Rúpias Indianas  – cerca de R$ 10.200 em conversão direta.

Aqui no Brasil, a novidade poderia brigar no mercado com a Yamaha YZF-R15 2024 – um dos principais lançamentos do ano para o mercado de motos. O modelo japonês chegou no país com novo motor de 150 cc entregando 18,8 cv, com preço de estreia de R$ 18.990.

Gostariam de ver a Hero Karizma XMR no Brasil também?

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O mercado de motocicletas recentemente tem visto bastante novidades nos quesitos de tecnologia, tração e design. Algumas fabricantes investem em motores bicombustíveis enquanto outras buscam aperfeiçoar o sistema de tração e freios para que fique cada vez mais fácil pilotar uma moto.

O que a fabricante indiana Hero resolveu fazer foi lançar uma motocicleta com tração nas duas rodas. E de quebra ainda equipou com um motor turbodiesel de 150cc. O modelo é um conceito da fabricante, se chama Hero RNT, e ainda vem equipado com um motor elétrico na roda dianteira, o que garante a utilização combinada dos propulsores ou uso independente de cada um.

Na verdade o conceito RNT é uma scooter de 150cc desenvolvida como uma motocicleta de carga e que, segundo a fabricante, possui o ideal de ser uma geradora ambulante de energia para que possa ser usada em qualquer lugar, até mesmo em locais remotos.

Seu motor, de 150cc como já falamos, possui 4 tempos e refrigeração líquida que é capaz de gerar potência máxima de 13.5bhp a apenas 4.000RPM e torque máximo de 35Nm a somente 1.600RPM.

Na suspensão dianteira o conceito Hero RNT possui garfos telescópicos de 37 milímetros e braço oscilante com amortecedores hidráulicos reguláveis na traseira. Ambas as rodas são de 17” enquanto que o pneu dianteiro é 120/70 R17 e o traseiro é um 150/60 R17.

A Hero RNT foi apresentada no salão Auto Expo Motor Show 2014 que acontece em Nova Deli, capital da Índia. Abaixo segue a descrição das características do conceito apresentadas no evento:

Design robusto , utilitário e prático;

Superfícies de carga plana de largura com barras de correia, bem como multiuso frontal dobrável e um grande assento confortável e espaçoso;

2WD via motor do cubo dianteiro elétrico opcional, que fornece até 1 kW de potência para a roda da frente;

Controlável usando acelerador secundário;

Os motores funcionam de forma independente ou em conjunto;

Modo gerador estacionário Integrado fornecendo 1500W de potência elétrica contínua ou 6.5A @ 230V, farol secundário removível de LED com bateria Li-ion interna. Os faróis frontais são em LED e mesmo com a sua carenagem frontal possuem uma excelente visibilidade.

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