O modelo de 2027 da CBR1000RR-R Fireblade SP promete um novo patamar, graças ao equipamento premium adicional e capacidade de ajuste para adaptação.

Como é a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027?

Desenvolvida em conjunto com a divisão de competições HRC, a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027 tem novo pacote aerodinâmico, que foi otimizado para velocidade e eficiência.

As carenagens redesenhadas geram o mesmo nível de força descendente que o design anterior com aletas à frente, mas sem necessidade de haver elementos aerodinâmicos, enquanto melhoram a eficiência aerodinâmica e a proteção do condutor contra o vento.

Além disso, as novas entradas de ar aerodinâmicas da Fireblade, nas carenagens inferiores, contribuem para o desempenho em curva. Enquanto isso, um spoiler dianteiro revisto trabalha em conjunto com as carenagens, para maximizar o desempenho aerodinâmico.

O novo farol de LEDs da Fireblade tem luzes diurnas (DRL) incorporadas e é complementado por um novo farol traseiro compacto. O depósito de combustível em titânio está agora exposto, eliminando a cobertura plástica dos modelos anteriores para reduzir o peso.

Por fim, a altura do banco da Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027 foi aumentada para 843 mm frente aos 832 mm anteriores, para otimizar o centro de gravidade do conjunto condutor-moto, melhorando o desempenho em pista.

Conjunto e eletrônica Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027

O que diferencia a Fireblade SP é o seu pacote de suspensão Öhlins premium. Na dianteira, o garfo Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0) NPX (SV) de 43 mm é complementada por um amortecedor traseiro Öhlins TTX36 (SV).

Ambas as suspensões são equipadas com a tecnologia de válvula de êmbolos e controlados pela mais recente tecnologia OBTi da Öhlins. O guia digital da pré-carga da mola, acessível através do painel TFT, simplifica ainda mais a configuração do chassis.

A frenagem foi melhorada pelas novas pinças dianteiras Brembo Hypure de quatro êmbolos, que atuam sobre discos dianteiros mais leves e são controladas por um novo conjunto bomba principal/manete de travão da Brembo.

O ABS atuante em curva inclui um modo RACE dedicado, que permite desativar o ABS na roda traseira para utilização em circuito. As novas rodas leves e a adoção de uma corrente de transmissão 520 também contribuem para menor massa não suspensa e melhor resposta na condução.

Além disso, a unidade de medição de inércia (IMU) de seis eixos oferece monitorização 3D de precisão da atitude da moto e da dinâmica de condução, fornecendo dados para a gestão dos sistemas de controlo eletrónico. Esta unidade também controla o amortecedor de direção eletrônico Honda (HESD) de 3 níveis e tipo haste.

Motor e potência Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027 conta com o motor de quatro cilindros em linha, de curso curto e transmissão semi-came, que produz 217 cv a 14.000 rpm e 11.4 kgf,m de torque máximo.

Tal como antes, um silenciador Akrapovič de baixo peso em titânio é equipamento de série. O conjunto tem ainda três modos de condução de série, que oferecem ajustes como efeito do freio-motor, do levantamento da roda dianteira (sistema anti-wheelie) e do controle de tração variável (HSTC).

Todas as configurações foram revistas para se adequarem às novas performances do motor. A gestão do sistema é feita através do painel TFT de 5 polegadas operado por um interruptor de quatro vias. Os sistemas eletrônicos incluem também um modo de largada que pode ser regulado.

Preço, cores e disponibilidade Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP de 2027 vai estar disponível nas seguintes cores:

• Vermelho Ignition
• Preto Metalizado Mate Ballistic

O modelo CBR1000RR-R Fireblade SP modelo 2027 ainda não teve o preço oficial e a data de lançamento exata divulgados para o mercado brasileiro pela Honda, mas a linha atual (2026) possui preço público sugerido a partir de R$ 189.174 em São Paulo.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2027 ficha técnica 

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