Saiba tudo sobre a Honda CG 160 Fan 2026.
Conheça o melhor modelo custo benefício da linha.

Honda CG 160 Fan 2026

A nova Honda CG 160 Fan 2026 conta com a tecnologia, que protege o tanque metálico com superfícies plásticas. Essa novidade já é adotada na Sahara, Tornado e Bros 2025, e agora também está presente na 10ª geração da CG.

Visualmente, as versões da CG se diferenciam por meio de aletas laterais, que são maiores na Titan e Fan. Enquanto na Start e Cargo as laterais do conjunto são mais essenciais.

Segundo a Honda, o recurso de encapsular o reservatório de combustível, agora com 14 litros de capacidade, é uma solução com dupla função.

Ou seja, facilita a obtenção de formas mais elaboradas e também protege de impactos, reduzindo o custo de manutenção em caso de pequenos acidentes.

Além disso, a moto tem iluminação de LED na traseira, presente em todas as CG – inclusive a Start. Porém, somente as versões Titan e Fan tem a tecnologia também no farol dianteiro, equipado com LED.

O quadro de instrumentos da Honda CG 160 Fan é do tipo digital Blackout, com indicador de marcha e de consumo de combustível.

Outra estreia novidade da linha da CG é a porta USB-C, de série na Titan e um item opcional na Fan.

O motor da CG 160 Fan é o monocilíndrico 4T arrefecido a ar com comando único de válvulas no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft), de 162,7 cm³ – atualizado ao PROMOT 5  (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

A tecnologia FlexOne no sistema de injeção de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), admite o uso de etanol e gasolina em proporções diferentes.

A potência máxima é de 14,7 cv com etanol e 14,4 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,43 kgf.m com etanol e 1,41 kgf.m com gasolina, a 6.750 rpm.

O câmbio é de cinco velocidades, com embreagem de tipo multidisco em banho de óleo acionada por cabo, e corrente de transmissão final tipo 428 – com um novo sistema para o ajuste da tensão.

Suspensão e pneus Honda CG 160 Fan 2026

O chassi de todas as Honda CG 160 é tipo Diamond de aço. Porém, uma importante modernização é a adoção de um novo tipo de suspensão dianteira, com tubos de 33 mm – em substituição a suspensão anterior de 31 mm.

O curso da roda dianteira, de 18 polegadas, é de 120 mm. Na traseira a suspensão conta com dois conjuntos mola/amortecedor, ancorados a um novo braço oscilante de aço com perfil retangular, que oferece curso de 106 mm à roda, também de 18 polegadas.

Os pneus da CG 160 Fan são os Pirelli City Dragon ou Vipal Street ST 600, tubeless (sem câmara), nas medidas 80/100-18 na dianteira e 100/80-18 atrás.

Qual a melhor CG? Custo benefício da moto Honda Fan

Entre todas as Honda CG atualmente à venda, a Fan é o modelo mais vendido. Desde 2019, a Fan tem sido a recordista em vendas, à frente da profissional Cargo, da básica Start e da topo de linha Titan.

Segundo a Honda, a preferência pela Honda CG 160 Fan se resume ao seu custo-benefício. A versão é mais barata que a Titan, mas em termos técnicos oferece o mesmo padrão de performance. A Fan também é somente um pouco mais cara que a Start, que não roda com etanol.

Enfim, em comparação com a Cargo, a Fan custa um pouquinho mais, porém oferece mais em termos de versatilidade – por contar com pedaleiras para transporte de garupa e diversas opções de cor (a Cargo é vendida apenas na cor branca).

Preço, cores e garantia Honda CG 160 Fan

A Honda CG 160 Fan tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Já o preço público sugerido, base São Paulo/SP (que não inclui despesas com frete ou seguro) é de R$ 18.720 – nas cores disponíveis: Prata Metálico, Vermelho Perolizado e Preto Metálico.

Honda CG 160 Fan ficha técnica 

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A Honda CG é a moto de 50% dos entregadores de app.
Veja quais os modelos preferidos para delivery no Brasil.

Honda CG é a moto de 50% dos entregadores de app

A Honda CG permanece como protagonista absoluta entre as motos mais usadas por entregadores de app no Brasil. As cinco primeiras posições do ranking geral são ocupadas exclusivamente pelos modelos CG 150 e CG 160.

Os dados são da Data Gaudium – empresa de tecnologia focada nos mercados de mobilidade e logística. Ainda segundo o estudo, as versões mais recentes, como as Honda CG 160 de 2023 (4,66%) e 2024 (4,58%), lideram com folga a preferência, seguidas pela edição 2022.

Até mesmo modelos antigos, como as CG 150 de 2010 e 2011, continuam relevantes, evidenciando a longevidade mecânica da linha e seu encaixe nas demandas do trabalho intenso.

Quando a pesquisa amplia para as famílias de modelos de motos, a concentração fica ainda mais evidente. Quase 50% das motos usadas para delivery no Brasil pertencem às séries CG 160, CG 150 e CG 125.

Porém, outras motos também estão na preferência principal, Honda Biz (8,3%) e Yamaha Factor (5%) com participações importantes, mas ainda distantes da liderança.

Por que a Honda CG é a moto dos entregadores de app e motoboys? 

O desempenho de vendas geral das marcas no Brasil ajuda a explicar o domínio da Honda entre os trabalhadores de app. A fabricante japonesa responde por mais 77% de todas as motos do segmento no país.

Neste total, menos de 15% do mercado de motos brasileiro é dominado pela Yamaha e menos 7% é da chinesa Shineray, completando as três principais marcas em atividade no Brasil na atualidade em números de vendas.

Nesse contexto, o produto de mais sucesso da Honda no país é também a motocicleta mais vendida no mercado nacional, a Honda CG. Segundo a Data Gaudium, o modelo leva vantagem na preferência entre os entregadores, devido a disponibilidade de peças, confiabilidade mecânica e facilidade de compra nova ou usada.

Em resumo, trata-se de um mercado que segue as exigências do trabalho diário: custo baixo, manutenção simples, resistência e disponibilidade de peças para não ficar parado.

Motos dos entregadores de app são novas e com motor flex no Brasil

Outro ponto central da análise é a idade da frota de motos para entregas de app. Os anos de fabricação 2023 (9,31%) e 2024 (11,91%) são os mais frequentes, indicando que muitos trabalhadores estão renovando seus veículos com rapidez.

Ainda assim, versões de motos fabricadas entre 2010 e 2014 seguem presentes, representando entre 3% e 5% do total. Já a categoria das motos street (urbanas) é mais de 90% das usadas por trabalhadores de aplicativo. Modelos trail representam menos de 9%, esportivas são apenas 0,15%.

A motorização fecha o diagnóstico das motos dos entregadores de app no Brasil. O uso das elétricas ainda é praticamente inexistente. Apenas 0,02% das motos analisadas são deste tipo, contra 99,98% das movidas a gasolina ou flex.

As razões são conhecidas: custo elevado, autonomia insuficiente, dependência de recargas e oferta restrita. Entre as poucas elétricas presentes, os anos 2019 e 2024 concentram mais de 35% das unidades.

Ou seja, trabalhadores de aplicativo escolhem motos que entregam o máximo de eficiência com o mínimo de risco. Segundo Vinícius Guahy, coordenador da Gaudium, quem vive de moto precisa de agilidade, economia e ergonomia — não potência ou versatilidade off-road.

Isso explica o domínio da Honda CG e a quase ausência das elétricas – ainda não avançaram no custo operacional e na autonomia para jornadas intensas.

Ganho por hora dos entregadores cresceu  

Por fim, de acordo com a Data Gaudium, os entregadores de aplicativos locais registraram avanço nos rendimentos em novembro de 2025. Os dados inéditos mostram que tanto o ganho por km, quanto por hora, cresceram.

O estudo considera apenas entregas realizadas por meio de aplicativos locais, que utilizam a plataforma Machine, tecnologia desenvolvida pela Gaudium. Assim como no transporte de passageiros, empresas multinacionais não fazem parte do levantamento.

Segundo a Gaudium, isso permite observar de forma mais clara o comportamento dos ganhos em ambientes regionais, onde a remuneração costuma ser mais favorável aos trabalhadores.

Em novembro de 2025, o ganho médio por quilômetro alcançou R$ 2,08 – alta anual de 3,48% e variação mensal positiva de 0,97%. Já no ganho por hora, os entregadores receberam, em média, R$ 36,50 — aumento anual de 2,21% e avanço mensal de 2,24%.

Agora, o comportamento dos próximos meses será determinante para entender se essa recuperação se sustenta ou se representa apenas um intervalo dentro de um ciclo mais amplo de instabilidade.

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A Honda CG 160 2026 foi lançada.
O modelo tem preço e cores atualizadas.
Confira tudo sobre as versões da street.

Honda CG 160 2026 novas cores

No final do ano passado a Honda CG chegou à sua 10ª geração recebendo atualizações. Agora, as Honda CG 160 Titan, Fan e Start modelo 2026 trazem nova opção de cor.

A marca oferece três cores diferentes para cada uma das versões citadas. A única exceção é a CG Cargo, oferecida unicamente na cor Supernova White (branco).

Na CG 160 Titan a nova cor é o Pearl Stark Gray (cinza perolizado), que substituiu a Beduin Orange (laranja).

Para a CG 160 Fan estreia a cor Iron Nail Silver Metallic (prata metálico) no lugar da Pearl Spencer Blue (azul perolizado).

Na CG 160 Start a novidade é a Pearl Spencer Blue (azul perolizado), que sucedeu a Iron Nail Silver Metallic (prata metálico).

Conjunto Honda CG 160 2026

A nova geração da Honda CG 160 ganhou um novo plano de design, com uma reformulação completa para os 4 modelos (Start, Cargo, Fan e Titan). Segundo a marca, entre as maiores alterações, a Titan está agora com freio ABS de 1 canal para a roda dianteira e disco na traseira.

Nos demais modelos (Start, Cargo, Fan) o conjunto tem disco na dianteira e tambor na traseira, com o sistema de freio combinado, CBS. Além disso, as CG 2026 tem painel digital comum a todas as versões (com estilo blackout na Titan), novo desenho das rodas, entre outras inovações.

A motorização conta com o monocilíndrico OHC de 160 cc, com tecnologia FlexOne, nas versões Titan, Fan e Cargo, que admite o uso de etanol e gasolina.

A potência é de 14,7 cv com etanol e 14,4 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. Já o torque máximo é de 1,43 kgf.m com etanol e 1,41 kgf.m com gasolina, a 6.750 rpm.

Exclusivamente no modelo Start, o combustível admitido pelo sistema de injeção é apenas a gasolina.

Por fim, os pneus da Titan são os Michelin Pilot Street 2 (sem câmara), nas outras versões os pneus são o Pirelli City Dragon ou Vipal Street ST 600 (sem câmara).

Preço Honda CG 160 2026 

As Honda CG 160 2026 chegam à rede de concessionários Honda a partir de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, com óleo Pro Honda grátis em sete revisões. Abaixo, as versões disponíveis, cores e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

• Honda CG 160 Titan ABS
  Cinza Perolizado, Vermelho Metálico e Preto Metálico
  R$ 19.910,00
• Honda CG 160 Fan CBS
  Prata Metálico, Vermelho Perolizado e Preto Metálico
  R$ 18.350,00
• Honda CG 160 Start CBS
  Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Preto
  R$ 16.770,00
• Honda CG 160 Cargo CBS
  Branco
  R$ 17.780,00

Ficha técnica Honda CG 160 2026

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Veja 5 motos até R$ 20 mil vendidas no Brasil. Apesar dos valores estarem cada vez mais altos, ainda há opções que vão desde a categoria Street e chegam até em pequenas Customs.

As motos têm sido cada vez mais lembradas como veículos práticos e econômicos na hora dos deslocamentos. Com isso, porque não conferir as principais opções até R$ 20 mil de modelos zero quilômetro disponíveis?

Nada melhor que darmos uma olhada nos preços públicos sugeridos pelas fabricantes e também os valores de Tabela Fipe, que são praticados no mercado. Falando em preço, a pandemia mexeu com a demanda e assim como os custos das motocicletas. Prepare-se!

1 – Shineray Worker 125 

A Shineray Worker 125 é atualmente a motocicleta mais acessível do Brasil. O  modelo tem preço sugerido  de R$ 7.990,00 e na Fipe é cotado em R$ 8.849,00. Essa moto ainda está fresquinha no mercado, foi lançada ainda no ano passado, com a proposta de uma motocicleta street de entrada com visual destacado.

Sim amigos, não é a Honda Pop 110i não é a mais barata do Brasil, que apesar de ter preço sugerido de R$ 7.850,00 é cotada na Fipe em custosos R$ 9.721,00. Qual será o valor aí na sua cidade?

2 – Honda PCX

Quer um scooter, talvez o mais vendido do país? Então você precisa ver o Honda PCX, um modelo de 150 cc, visual moderno e freio ABS. O modelo tem ainda painel com display digital e Smart Key que permite dar a partida sem tirar a chave do bolso. A tomada USB e o espaço sob o banco completam o pacote do scooter.

No site da fabricante, o PCX parte dos R$ 14.050,00 – mas tem Fipe de R$ 18.317,00. Seu concorrente, Yamaha NMax 160 é encontrado na Tabela por R$ 17.531,00. No entanto, o rival não tem painel Blackout e iluminação full LED.

3 – Honda CG 160 Fan

Pensando em uma steet para o dia a dia, mas com um visual bacana? Uma opção pode ser a a Honda CG Fan, cotada pela marca em R$ 12.710, mas com Fipe de mercado em R$ 15.166,00. Poderia ser a Yamaha Factor 125i? Sim, mas com preço de Tabela em R$ 13.006,00 – por que não a 160 cc ao invés da 125 cc.

Por que não a CG Titan 160 também? Bem, o modelo tem Fipe de R$ 15.763,00 e difere apenas na estética e painel mais completo. Muita calma pessoal, mas as queridinhas CB 250 F Twister e Fazer FZ25 já escalaram os R$ 20 mil em preço de Tabela!

4 – Yamaha Crosser 150 Z

Temos moto de uso misto também na lista. Estamos falando da Yamaha Crosser 150 Z, aquela com a versão do para-lama dianteiro maior e junto ao farol. Por que ela? A resposta é seu preço e conjunto! Conta ABS de série na roda dianteira, ela tem valor sugerido de R$ 15.990,00 e de Fipe em R$ 17.479,00. 

Enquanto isso, a Honda Bross 160 com preço no site de R$ 15.330 e de Tabela em R$ 18.164,00 não tem ABS. O sistema só começa a ser visto presente com a Honda XRE 190, com Fipe batendo nos R$ 19.866,00…

5 – Haojue Master Ride

Que tal então uma moto com visual custom? Sua escolha pode ser a Haojue Master Ride. Essa pequena estradeira é cotada pela fabricante em R$ 16.155,00 – e pasmem, é encontrada com Fipe em R$ 15.597,00. O modelo tem motor de 150 cc com potência de 12,1 cv e 1,16 kgf.m de torque, painel LCD e alforjes laterais, prontos para a viagem.

E quanto a Royal Enfield Meteor 350? Bem, ela ainda está cotada no site da marca partindo dos R$ 19.990,00 – mas na Fipe já subiu da casa dos 20 mil reais… Que pena hein!

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