A Honda lançou a CB500 Hornet 2027.
Veja cor inédita, preço e ficha técnica.

Cor inédita para a Honda CB500 Hornet 2027

A grande novidade na Honda CB500 Hornet 2027 é a chegada da cor prata, que se junta às opções vermelho e preto perolizado.

No conjunto, o modelo segue com a sua “dupla personalidade”, sendo uma moto ideal para motociclistas que anseiam ingressar no mundo da alta cilindrada, mas sem arcar com despesas elevadas de aquisição e manutenção.

A moto segue também movida pelo motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido oferece potência e torque adequados, 49,6 cv a 8.500 rpm e 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

O modelo tem ainda o sistema de transmissão de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante. Além disso, tem a suspensão dianteira Showa SFF-BP e a traseira regulável com sistema Pro-Link, ajustadas ao chassi de aço tipo Diamond.

O peso a seco apresenta 175 kg, sendo levado pelas rodas de liga-leve, calçadas com pneus radiais medidas 120/70-ZR17 e 160/60-ZR17.

A moto tem sistema de freios ABS – dois discos dianteiros de Ø296 mm com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial e disco traseiro de Ø240 mm e pinça de pistão simples.

Na tecnologia, Honda CB500 Hornet apresenta controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control, sistema de admissão PGM-FI, ESS – Emergency Stop Signal, painel TFT colorido de 5 polegadas com três opções de visualização.

A tela tem ainda o comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo. Tudo isso junto do duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED, banco bipartido em dois níveis com alças para fixação de bagagem.

Preço, cores e garantia Honda CB500 Hornet 2027

A Honda CB500 Hornet 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.470,00 (01/06).

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda CB500 Hornet 2027 ficha técnica  

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A Honda lançou a CB500 Hornet 2026 E-Clutch na Europa.
O modelo agora ganha embreagem automática.
Saiba tudo sobre a motocicleta japonesa no exterior.

Honda CB500 Hornet 2026 E-Clutch

A Honda lançou a CB500 Hornet 2026 E-Clutch na Europa com novidades, frente ao modelo brasileiro. No exterior, agora a motocicleta passa a ser disponibilizada unicamente na versão como a embreagem automática E-Clutch.

Porém, o sistema Honda E-Clutch permite ainda o controle manual de embreagem da caixa de velocidades de seis velocidades. Entretanto, quando o E-Clutch é ativado através da tela TFT é possível ignorar a alavanca de embreagem.

Assim, desde o arranque até às mudanças e à parada, basta utilizar o pedal das marchas – o E-Clutch trata de todo o resto, de forma suave e instantânea, como um profissional. Segundo a Honda, isso torna a moto mais fácil lidar no trânsito.

Além disso, para 2026, a CB500 Hornet estrangeira ganhou uma nova revisão do sistema PGM-FI. De acordo com a marca, tudo isso visando melhorar a aceleração a baixos regimes e suavizar a entrega de potência ao longo de toda a faixa de rotações.

Falando nisso, a CB500 Hornet 2026 continua movida pelo motor bicilíndrico de 471 cm³, que entrega 47 cv de potência e 4,3 kgf.m de torque.

Conjunto Honda CB500 Hornet 2026 E-Clutch

O modelo 2026 tem rodas leves de 5 raios, braço oscilante em alumínio e o garfo Showa de 41 mm afinado com funções independentes Showa de pistão grande (SFF-BP) USD. Os freios contam com discos duplos de 296 mm e as pinças de montagem radial de dois pistões da Nissin.

Por fim, a moto tem tecnologia incluindo o painel TFT de 5 polegadas a cores equipado com o RoadSync para navegação curva a curva no ecrã – e a gestão da aderência traseira HSTC (Controle de Torque Selecionável Honda) – mantendo o condutor conectado e seguro.

Preço e disponibilidade Honda CB500 Hornet

Na Europa, a 500cc 2026 ganhou três novas combinações de cores: Graphite Black, Grand Prix Red e a Pearl Horizon White. A Honda ainda não comunicou quando devem chegar as atualizações vistas no exterior para a versão brasileira.

Aqui no país, a moto foi lançada recentemente, com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.

A CB 500 Hornet 2026 Brasileira chegou na rede de concessionários Honda a partir de junho, nas seguintes opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.040.

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A Honda lançou a nova CB750 Hornet no Brasil.
O modelo inédito chega às lojas do país.
Veja preço, itens e ficha técnica.

1- Design Honda CB750 Hornet 2026

A nova Hornet 750 teve  design criado no centro de R&D da Honda em Roma, na Itália, e mirou atrair os motociclistas ansiosos por um estilo marcadamente agressivo. A silhueta da moto tem como ponto de destaque o tanque, cujo formato foi inspirado na asa da Hornet – a “vespa” em inglês.

A parte frontal, angulosa e agressiva, se une às formas essenciais da rabeta, resultando em um estilo de naked esportiva. Já o grupo óptico frontal é formado por um farol único full-LED com projetor duplo, emoldurado por uma carenagem essencial.

O assento está a uma altura de 795 mm e a posição de pilotagem é ereta, com as pedaleiras ligeiramente recuadas, para oferecer uma postura natural. O guidão é largo e agrega o painel TFT colorido de 5 polegadas com resina especial para reduzir os reflexos.

2 – Motor e potência Honda CB750 Hornet 

O motor da Honda Hornet 750 tem capacidade cúbica é de exatos 755 cc, com destaque para o comando simples de válvulas Unicam, com 8 válvulas. O bicilíndrico paralelo entrega potência máxima de 69,3 cv a 7.000 rpm e um torque máximo de 7,04 kgf.m a 7.000 rpm no Brasil.

Na versão europeia, a moto é capaz de gerar a potência máxima de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,6 kgf.m a 7.250 giros. Segundo a Honda a diferença de 23 cavalos e também no torque se deve às normas brasileiras do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares – PROMOT.

Contudo, a marca destaca que a Honda CB750 Hornet teve como princípio a busca pela homogeneidade de desempenho, visando tornar o modelo divertido de pilotar, mas também acessível a motociclistas novatos. Com torque generoso em baixas e médias rotações como destaque, característica que facilita a pilotagem.

3 – Motorização tem tecnologias da CBR1000RR-R Fireblade e CRF450R

O motor da Hornet 750 tem diâmetro e o curso de 87 x 63,5 mm, enquanto a taxa de compressão é de 11:1. O cabeçote Unicam aciona as válvulas de admissão de 35,5 mm por meio de cames e as válvulas de escape de 29 mm por meio de balancins.

A elevação das válvulas de admissão é de 9,3 mm, enquanto a elevação das válvulas de escape é de 8,2 mm. Segundo a marca, a confiabilidade e eficiência do sistema Unicam foi demonstrada por modelos de competição no motocross, a CRF450R; e trata-se do mesmo sistema aplicado na CRF1100L Africa Twin.

Além dissi, para aceleração e retomadas rápidas, a tecnologia patenteada Vortex Flow Ducts cria um fluxo uniforme desde as tomadas de ar laterais até a caixa do filtro de ar, a partir da qual partem os dutos de admissão verticais. Os corpos de borboleta têm 46 mm.

Enquanto isso, o virabrequim de 270° e a ordem de ignição ímpar conferem ao motor o som inconfundível e característico de um bicilíndrico. Para tornar o motor supercompacto, o eixo de transmissão primária aciona diretamente o eixo de balanceamento.

Já a bomba d’água foi posicionada na tampa lateral esquerda do motor e o sistema de arrefecimento eficiente dispensa a necessidade de um radiador de óleo. Por fim, os cilindros são fabricados com um revestimento de Ni-SiC (carboneto de níquel-silício), já utilizado em modelos como a CBR1000RR-R Fireblade e CRF450R.

4 – Modos de pilotagem CB750 Hornet

A CB750 Hornet conta com eletrônica embarcada de última geração, oferecendo cinco modos de pilotagem:

SPORT: Proporciona desempenho máximo com entrega de potência (P) nível 3, freio-motor (EB) nível 1 e HSTC (T) em nível 1, pouco atuantes.

RAIN: Nível 1 de potência (P), freio-motor (EB) nível 2 e HSTC (T) nível 3, máximo, visando segurança em pisos escorregadios.

STANDARD: Padrão médio de potência (P), freio-motor (EB) e HSTC (T), todos em nível 2.

USER 1 e 2: Consentem ao piloto a personalização dos níveis de potência (P) e freio-motor (EB), o sistema HSTC (T).

Enfim, os modos de pilotagem combinam três níveis de HSTC – Honda Selectable Torque Control, integrado ao Whellie Control (antiempinada), e três níveis de ajuste de potência e freio-motor.

5 – Chassi Hornet 750 

O chassi da Hornet é tipo Diamond de aço e pesa 16,6 kg – para efeitos de comparação, o quadro da CB650R pesa 18,5 kg. A estrutura mescla tubos e placas com formas e espessuras otimizadas, resultando em um chassi muito forte.

Porém o chassi é leve, buscando equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, para desempenho e dirigibilidade necessárias para explorar todo o potencial do motor. A inclinação da coluna de direção é de 25° e o trail 99 mm, com uma distância entre eixos de 1.420 mm. Já o peso a seco total é de 180 kg.

6 – Suspensão Hornet 750 

Para maximizar o caráter esportivo na pilotagem e estabilidade (especialmente em frenagens em alta velocidade), o modelo tem garfo invertido Showa SFF-B (Separate Function Fork Big Piston) Ø 41 mm. O garfo é fixado por mesas projetadas especificamente para a Hornet.

O curso da suspensão dianteira é de 130 mm e a separação das funções de suspensão (suspensão de um lado do garfo e amortecimento hidráulico do outro). Segundo a marca, isso resulta em uma boa resposta às mudanças na superfície da pista e melhora a qualidade geral do sistema.

Já o monoamortecedor traseiro trabalha vinculado à articulação progressiva Pro-Link e uma balança de suspensão de aço. O que de acordo com a Honda garante bom desempenho em termos de resposta aos esforços.

A traseira tem ainda ajuste de pré-carga da mola em sete níveis, que permite um acerto de acordo com a constituição física do piloto e estilo de tocada. O curso da suspensão traseira é de 130 mm.

7 – Rodas e freios CB750 Hornet

A CB750 Hornet tem os discos dianteiros duplos de 296 mm e as pinças Nissin de quatro pistões montadas radialmente, que proporcionam alto poder de frenagem com baixo esforço e excelente possibilidade de modulação.

O modelo tem rodas de alumínio fundido em Y com 5 raios, que contribuem para a agilidade. A roda dianteira tem 3,5” e monta um pneu 120/70-ZR17, enquanto a roda traseira tem 4,5” monta um pneu 160/60 ZR17.

Segundo a marca, uma “receita” que foi obtida pelos pilotos de teste da Honda que exalta a agilidade e maneabilidade nunca antes sentidas em uma moto esportiva naked deste segmento.

8 – Tecnologias e ESS

O modelo teve o sistema elétrico simplificado, usando a tecnologia de cabeamento CAN – Controller Area Network, que atua em paralelo com a BCU – Body Control Unit, localizada sob o assento do condutor, que processa instantaneamente os sinais de controle do módulo do sistema ABS, do painel TFT e do comando de quatro vias no guidão esquerdo, deixando à ECU apenas o controle de parâmetros dinâmicos.

A moto tem ainda indicadores de direção equipados com ESS – Emergency Stop System. O sistema funciona a partir de 56 km/h, em caso de uma desaceleração mínima de 6,0 m/s², acionando os piscas para alertar os outros usuários da via sobre a frenagem brusca.

Além disso, se o ABS for acionado, o limite mínimo de intervenção é reduzido para uma desaceleração de 2,5 m/s², um método inteligente e seguro que reconhece condições de baixa aderência.

Os indicadores de direção também são desativados automaticamente, não com base em um simples temporizador, mas sim por meio de sensores que permitem reconhecer curvas e a mudança no sentido de direção.

9 – Linha de acessórios oficiais Honda Store para a CB750 Hornet 

A linha de acessórios originais dedicados para a CB750 Hornet estará disponível nas concessionárias Honda. Além dos acessórios originais, compostos por slider e assento do tipo monoposto, o modelo terá uma linha exclusiva de Honda Store em parceria com a Alpinestars – específicas para pilotagem.

Os artigos Alpinestars CB750 Hornet são compostas por jaqueta tipo Street, calça de proteção e luvas de pilotagem, complementos que oferecem proteção e reforçam o estilo urbano e esportivo do modelo.

10 – Preço, cores e garantia Honda CB750 Hornet 2026

A Honda CB750 Hornet 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de novembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.

A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Enfim, o preço público sugerido (base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro) é de R$ 53.694. As opções de cores são Branco Perolizado e Preto Metálico.

Honda CB750 Hornet 2026 ficha técnica

Motor OHC, Dois cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada 755 cc
Diâmetro x curso 87,0 x 63,5 mm
Potência máxima 69,3 cv a 7000 rpm
Torque máximo 7,04 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 11.0:1
Transmissão 6 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrico
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 8.6 Ah
Farol LED
Tipo Diamond Frame
Suspens. diant / curso Garfo telescópico / 130 mm
Suspens. tras / curso Pro-Link / 130 mm
Freio diant / diâmetro A disco duplo / 296 mm
Freio tras / diâmetro A disco / 240 mm
Pneu dianteiro 120/70 – 17
Pneu traseiro 160/60 – 17
Comp x larg x alt 2093 x 872 x 1084 mm
Dist. entre eixos 1421 mm
Dist. mínima do solo 141 mm
Altura do assento 795 mm
Capacidade do tanque 15,2 litros
Peso seco: 180 kg

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A Honda lançou a nova Hornet 750 no Brasil.
O modelo inédito chega às lojas em novembro.
Veja preço e ficha técnica. 

Design da nova Hornet 750 no Brasil

A nova Hornet 750 teve  design criado no centro de R&D da Honda em Roma, na Itália, e mirou atrair os motociclistas ansiosos por um estilo marcadamente agressivo. A silhueta da moto tem como ponto de destaque o tanque, cujo formato foi inspirado na asa da vespa – Hornet, em inglês.

A parte frontal, angulosa e agressiva, se une às formas essenciais da rabeta, resultando em um estilo de naked esportiva. Já o grupo óptico frontal é formado por um farol único full-LED com projetor duplo, emoldurado por uma carenagem essencial.

O assento está a uma altura de 795 mm e a posição de pilotagem é ereta, com as pedaleiras ligeiramente recuadas, para oferecer uma postura natural. O guidão é largo e agrega o painel TFT colorido de 5 polegadas com resina especial para reduzir os reflexos.

Motorização e modos de pilotagem Hornet 750 

O motor da Honda Hornet 750 tem capacidade cúbica é de exatos 755 cc, com destaque para o comando simples de válvulas Unicam, com 8 válvulas. A arquitetura do motor, bicilíndrico paralelo, entrega potência máxima de 69,3 cv a 7.000 rpm e um torque máximo de 7,04 kgf.m a 7.000 rpm no Brasil.

Na versão europeia, a moto é capaz de gerar a potência máxima de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,6 kgf.m a 7.250 giros. Segundo a Honda a diferença de 23 cavalos e também no torque se deve às normas brasileiras do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares – PROMOT.

Contudo, a marca destaca que a Honda CB750 Hornet teve como princípio a busca pela homogeneidade de desempenho, visando tornar o modelo divertido de pilotar, mas também acessível a motociclistas novatos. Com torque generoso em baixas e médias rotações como destaque, característica que facilita a pilotagem.

Além disso, o modelo tem caixa de câmbio de 6 velocidades, com embreagem assistida e deslizante. Já os sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem são possíveis graças ao comando de acelerador TBW – Throttle-By-Wire.

São cinco modos de pilotagem (dois dos quais totalmente personalizáveis) combinam três níveis de HSTC – Honda Selectable Torque Control, integrado ao Whellie Control (antiempinada), e três níveis de ajuste de potência e freio-motor. Os cinco modos de pilotagem são:

SPORT: Proporciona desempenho máximo com entrega de potência (P) nível 3, freio-motor (EB) nível 1 e HSTC (T) em nível 1, pouco atuantes.

RAIN: Nível 1 de potência (P), freio-motor (EB) nível 2 e HSTC (T) nível 3, máximo, visando segurança em pisos escorregadios.

STANDARD: Padrão médio de potência (P), freio-motor (EB) e HSTC (T), todos em nível 2.

USER 1 e 2: Consentem ao piloto a personalização dos níveis de potência (P) e freio-motor (EB), o sistema HSTC (T).

Ciclística Hornet 750

Na parte ciclística, a Hornet 750 tem chassi tipo Diamond de aço pesando 16,6 kg (para comparação, o quadro da CB650R pesa 18,5 kg). A estrutura mescla tubos e placas com formas e espessuras otimizadas.

Já o modelo todo tem peso a seco é de 180 kg, agregando garfo invertido Showa SFF-BPTM (Separate Function Fork Big Piston) 41 mm – fixado por mesas projetadas especificamente para a Hornet.

O curso da suspensão dianteira é de 130 mm e conta com separação das funções de suspensão – suspensão de um lado do garfo e amortecimento hidráulico do outro. Na traseira está o monoamortecedor com Pro-Link e uma balança de suspensão de aço.

A traseira tem ajuste de pré-carga da mola em sete níveis e curso da suspensão de 130 mm. A moto tem ainda discos dianteiros duplos de 296 mm com as pinças Nissin de quatro pistões montadas radialmente.

As rodas de alumínio fundido em Y possuem 5 raios, com a dianteira de 3,5” montando um pneu 120/70-ZR17, enquanto a roda traseira tem 4,5” calçando um pneu 160/60 ZR17.

Preço, cores, garantia Hornet 750

A Honda CB 750 Hornet 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de novembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.

A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Enfim, o preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro é de R$ 53.694,00. As opções de cores são Branco Perolizado e Preto Metálico.

Hornet 750 ficha técnica

Motor OHC, Dois cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada 755 cc
Diâmetro x curso 87,0 x 63,5 mm
Potência máxima 69,3 cv a 7000 rpm
Torque máximo 7,04 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 11.0:1
Transmissão 6 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrico
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 8.6 Ah
Farol LED
Tipo Diamond Frame
Suspens. diant / curso Garfo telescópico / 130 mm
Suspens. tras / curso Pro-Link / 130 mm
Freio diant / diâmetro A disco duplo / 296 mm
Freio tras / diâmetro A disco / 240 mm
Pneu dianteiro 120/70 – 17
Pneu traseiro 160/60 – 17
Comp x larg x alt 2093 x 872 x 1084 mm
Dist. entre eixos 1421 mm
Dist. mínima do solo 141 mm
Altura do assento 795 mm
Capacidade do tanque 15,2 litros
Peso seco: 180 kg

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A Honda lançou a CB 125 Hornet 2025.
O modelo é uma street para o mercado exterior.
Confira mais detalhes da pequena motocicleta.

Honda CB 125 Hornet 2025

A Honda lançou no exterior a novíssima CB 125 Hornet. O modelo chega sendo a menor motocicleta da gama de motos da linha Hornet, que conta com opções de 500cc, 750cc e 1000cc.

Além disso, a motocicleta é agora a opção de entrada para linha de nakeds esportivas da marca. Como destaque, a pequena street segue a identidade visual vista nas grandes irmãs da linha Hornet.

Em resumo, a Honda CB 125 Hornet é equipada com farol full-LED e luzes diurnas (DRL), com as mesmas linhas marcantes vistas na CB 1000 Hornet. Na traseira a moto também traz lanterna em LED e alças integradas ao desenho da carenagem.

Agregando ao conjunto, a moto tem ainda garfo invertido com tubos na cor dourado, monoshock na traseira e rodas de liga leve com pneus sem câmara. Além disso, o modelo tem banco bipartido com 59.7 cm de altura – com opcional de capa traseira removível.

Motorização e tecnologias Honda CB 125 Hornet 2025

• A Honda CB 125 Hornet 2025 é movida por um motor monocilíndrico de 124cc, com 11 cv de potência e torque de 1,1 kgf.m de torque.
• O motor da Hornet 125 é compatível com gasolina com até 20% de etanol (E20) um novo padrão para o mercado indiano.  
• A transmissão é manual, com cinco marchas – sem embreagem assistida e deslizante.
• O modelo tem tanque de 12 litros e peso em ordem de marcha de apenas 124 kg.
• Os freios tem disco de 240 mm na dianteira com ABS e tambor de 130 mm na traseira.
• O painel conta com tela TFT colorida de 4,2 polegadas com conectividade Bluetooth.

Cai bem no Brasil?

A Honda CB 125 Hornet 2025 está chegando em mercados como a Índia, onde é cotada a ter preço partindo das 95 mil rúpias – cerca de R$ 6 mil em conversão direta. Por lá, o modelo desembarca em quatro opções de cores: Amarelo, Azul, Vermelho e Preto.

No exterior, a novidade será uma concorrente das rivais indianas TVS Raider 125 e Hero Xtreme 125.

Ainda sem informações de uma possível vinda ao Brasil, por aqui a Hornet 125 poderia concorrer com modelos street mais potentes e requintados, como a Haojue DR 160 e Yamaha Factor 150 DX.

Gostariam de ver a Honda CB 125 Hornet 2025 aqui no país?

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A Honda lançou as novas CB 500 Hornet e NX 500.
Os modelos são as mais recentes 500cc da marca.
Confira tudo sobre as novidades.

Novas Hornet 500 e NX 500 

Na história da Honda as motocicletas de 500 cc sempre tiveram um lugar de destaque. Agora, inspirada no DNA streetfighter de suas “irmãs” CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet, a nova CB 500 Hornet ganhou visual agressivo e novas tecnologias.

Nesse mesmo sentido, a nova Honda NX 500 chega também renovada, mas mantendo a capacidade de divertir em estradas sinuosas, trilhas leves ou no dia a dia da cidade. Uma trail com visual repaginado e também novos itens.

Ambas as motos são movidas pelo motor bicilíndrico paralelo de 471 cc e 8 válvulas, refrigerado a líquido. A potência máxima de 49,6 cv é alcançada a 8.500 rpm, enquanto o torque máximo de 4,50 kgf.m é entregue a 7.000 rpm.

O câmbio de seis marchas é gerenciado por uma embreagem assistida/deslizante. Além disso, os modelos contam com o sistema HSTC que gerencia a tração da roda traseira, tem iluminação de LED e o novo painel com tela TFT colorida de 5 polegadas.

Preços e cores Hornet 500 e NX 500 

A CB 500 Hornet 2026 está disponível nas opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.040.

Já a Honda NX 500 está disponível nas seguintes opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado, Branco Perolizado, e o preço público sugerido (base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro) é de R$ 45.800.

Ficha técnica Honda CB 500 Hornet

Motor DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Cilindrada 471 cc
Diâmetro x curso 67,0 x 66,8 mm
Potência máxima 49,6 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 4,50 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 10,7:1
Transmissão 6 velocidades
Sistema de partida Elétrico
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 7 Ah
Farol LED
Tipo Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 108 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 119 mm
Freio dianteiro / diâmetro A disco duplo / 296 mm
Freio traseiro / diâmetro A disco / 240 mm
Pneu dianteiro 112/70 – 17
Pneu traseiro 160/60 – 17
Comprimento x largura x altura 2081 x 798 x 1056 mm
Distância entre eixos 1409 mm
Distância mínima do solo 144mm
Altura do assento 789 mm
Capacidade do tanque 17,1 litros
Peso seco: 175 kg

Ficha técnica Honda NX 500

Motor DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração liquida
Cilindrada 471 cc
Diâmetro x curso 67,0 x 66,8 mm
Potência máxima 49,6 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 4,50 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 10,7:1
Transmissão 6 velocidades
Sistema de partida Elétrico
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 7 Ah
Farol LED
Tipo Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 150 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 135 mm
Freio dianteiro / diâmetro A disco duplo / 296 mm
Freio traseiro / diâmetro A disco / 240 mm
Pneu dianteiro 110/80 – 19
Pneu traseiro 160/60 – 17
Comprimento x largura x altura 2163 x 830 x 1417 mm
Distância entre eixos 1443 mm
Distância mínima do solo 181mm
Altura do assento 834 mm
Capacidade do tanque 17,7 litros
Peso seco: 183 kg

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A Honda confirmou a nova Hornet 750 no Brasil.
O modelo chega ainda neste ano no país.
Confira a motocicleta rival da MT-07.

1 – Motor Hornet 750 é mais potente 

A nova Honda Hornet 750 é movida por um motor bicilíndrico paralelo, de 755 cm³. Um propulsor do tipo Unicam de 8 válvulas com comando único, com virabrequim a 270º. Na versão europeia é capaz de gerar a potência máxima de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,6 kgf.m aos 7.250 giros.

Enquanto isso, a rival Yamaha MT-07 segue equipada com o motor bicilíndrico Crossplane (CP2) de 689 cc. Uma unidade que entrega 73,4 cavalos de potência a 8.750 rpm e 6,9 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Mas ambas as motos têm câmbio de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante.

2 – Tecnologia e eletrônica

Tanto a naked da Honda quanto a da Yamaha contam com uma gama de recursos tecnológicos. Além disso, as esportivas têm recursos em comum como tela TFT de 5 polegadas, com conectividade com smartphone.

Em comum elas têm ainda o controle de tração comutável, acelerador eletrônico e a referida troca rápida de marchas graças a embreagem assistida e deslizante. Porém, a Honda CB750 Hornet supera a MT-07 em alguns recursos.

A Hornet 750 tem um total de cinco modos de pilotagem (Standard, Sport, Rain e dois modos de usuário programáveis ​​pelo piloto). Enquanto isso, a MT-07 tem três (Sport, Street e um definido pelo usuário).

A moto da Honda tem ainda recursos como controle de empinada e um recurso de freio-motor ajustável.

3 – Ergonomia mais acessível e tanque maior 

Apesar de mais pesada (192 kg) a Honda conseguiu tornar a CB750 Hornet mais acessível com um assento mais baixo, com 795 cm. Enquanto isso, a MT-7 tem peso líquido de 183 kg e banco com altura de 805 cm.

Além disso, a moto da Honda tem maior distância entre eixos (1.420 mm) e menor distância ao solo (140 mm) que também deve aumentar a estabilidade em percursos de alta velocidade.

Já a rival Yamaha MT-07 tem distância entre eixos de 1.395 mm e distância ao solo de 150 mm. O tanque da MT também é menor, com capacidade para 13,6 litros – a Hornet tem reservatório de 15,2 litros.

Honda Hornet 750 vs. Yamaha MT-07

A nova Yamaha MT-07 Connected já está disponível no Brasil nas cores Matt Dark (Preta Fosca), Ice Fluo (Cinza Fosca) e Racing Blue (Azul Metálica), com garantia de quatro anos e Revisão Preço Fixo. O modelo tem preço público sugerido de R$ 57.990 (além de frete e seguro de frete).

Já a nova Hornet 740 foi confirmada para o segundo semestre de 2025 no mercado brasileiro, quando terá todas as informações técnicas, bem como o preço público sugerido anunciado.

No exterior, a moto da Honda chega em quatro opções de cores: Mat Ballistic Black (preto fosco), Digital Silver Metallic (cinza metálico), Matte Pearl Glare White (branco fosco) e Glint Wave Blue Metallic (azul metálico).

E em países como Portugal a nova Hornet 750 parte do preço anunciado de 8.180 euros – cerca de R$ 52 mil em conversão direta.

Ansiosos para ver a Hornet nas ruas do Brasil?

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A Honda confirmou a nova Hornet 750 no Brasil.
O modelo chega ainda neste ano no país.
Confira tudo sobre a motocicleta.

Nova Hornet 750 no Brasil

A Honda confirmou uma série de lançamentos para o Brasil. Entre estes, chega no segundo semestre de 2025 no mercado brasileiro a nova CB 750 Hornet. O modelo é uma autêntica Streetfighter, que combina o nome clássico ao estilo e personalidade renovados.

Isso mesmo, o lançamento da Honda chega para reviver o nome Hornet, mesmo que de forma totalmente nova, revivendo uma moto que sempre foi sinônimo de agressividade no segmento das médias cilindradas.

Em termos de visual, a novidade pode ser considerada uma CB 500 mais agressiva, apesar de ter aparência de ser uma moto leve e ágil. Um estilo característico também pelo novo farol angulado e o assento bi-partido.

A nova Hornet 2025 é movida por um motor bicilíndrico, paralelo, de 755 cm³. Um propulsor do tipo Unicam de 8 válvulas com comando único, com virabrequim a 270º. Na versão europeia é capaz de gerar a potência máxima de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,6 kgf.m aos 7.250 giros, junto ao câmbio de 6 velocidades.

Com o motor bicilíndrico inédito, a nova moto oferece boa relação peso-potência, combinada com o equilíbrio do novo chassi. O conjunto tem cerca de 2 kg por cavalo (2,06 kg/cv) – comparando os 92 cv de potência máxima e o peso total de 190 kg em ordem de marcha.

Tecnologias e conjunto nova Hornet 750

A nova Hornet 750 tem suspensão com garfo invertido da Showa com 130 mm de curso, tubos grossos (41 mm de diâmetro) e com funções separadas para cada lado do garfo (SFF-BP – Separate Function Fork Big Piston), fixada em novas mesas.

Já na traseira vemos o monoamortecedor com sistema Pro-Link, braço oscilante em aço, com 150 mm de curso e 5 estágios de ajuste de pré-carga da mola.

Segurando tudo isso, a moto tem freios da Nissin, com discos duplos de 296 mm na frente e pinças radiais de 4 pistões, enquanto que na traseira o disco único tem 240 mm e pinça de 1 pistão.

A moto tem ainda três modos de pilotagem (Standard, Rain e Sport), controle de tração HSTC e Controle de Empinadas (anti-wheelie), que pode ser desligado. Todas essas configurações podem ser monitoradas pelo novo painel TFT de 5 polegadas com conectividade.

Preço, cores e disponibilidade Hornet 750 no Brasil

Confirmada para o segundo semestre de 2025 no mercado brasileiro, a nova Hornet 740 terá todas as informações técnicas, bem como o preço público sugerido para o país, anunciados junto ao lançamento – em breve!

No exterior, a moto chega em quatro opções de cores: Mat Ballistic Black (preto fosco), Digital Silver Metallic (cinza metálico), Matte Pearl Glare White (branco fosco) e Glint Wave Blue Metallic (azul metálico).

Em países como Portugal, a nova Hornet 750 parte do preço anunciado de 8.180 euros – cerca de R$ 52 mil em conversão direta.

Ansiosos para ver a novidade nas ruas do Brasil?

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A Honda lançou a nova CB 500 Hornet.
O modelo é a sucessora da CB 500F.
Confira tudo sobre a novidade.

1 – CB 500F agora é Hornet

Na história da Honda as motocicletas de 500 cc sempre tiveram um lugar de destaque. A CB 500F – lançada no Brasil há cerca de uma década atrás – foi uma genuína herdeira desta linha.

Agora, a CB 500F alcança o que pode ser considerado seu ápice técnico e estilístico, e segundo a Honda se tornou merecedora de resgatar o lendário nome Hornet. Em resumo, um nome sempre indicativo de modelos especiais.

2 – Novo design CB 500 Hornet

Inspirado no DNA streetfighter de suas “irmãs” CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet, o visual agressivo da CB 500 Hornet foi impulsionado pela filosofia de design “Digital Dynamism“. O modelo tem formato sinuoso da dianteira à traseira.

Mas o desenho agressivo não dispensa a funcionalidade, com a carenagem frontal incorporando dutos laterais que canalizam o fluxo de ar para a área superior do tanque de combustível de 17,1 litros. Este requinte aerodinâmico contribui para uma sensação de maior estabilidade na condução.

Já o guidão bicônico e o banco posicionado a 789 mm do solo se combinam com as pedaleiras, buscando oferecer uma posição de pilotagem ainda mais adequada para pilotos de qualquer estatura.

3 – Motor bicilíndrico 

A nova Hornet é movida pelo motor bicilíndrico paralelo de 471 cc e 8 válvulas, arrefecido a líquido. Uma unidade com potência máxima de 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

O câmbio de seis marchas é gerenciado por uma embreagem assistida/deslizante. Além disso, a moto tem a adoção do sistema de controle de tração HSTC, eliminando o eventual risco de perda de aderência da roda traseira em aceleração.

4 – Chassi 

O motor é componente estrutural para complementar a rigidez do chassi, e está conectado ao quadro por quatro pontos de ancoragem. Já o chassi conta com tubos de aço tipo diamond. A distância entre eixos é de 1.409 mm e o percentual de distribuição de peso entre dianteira e traseira é de 50%-50% – com o peso seco total de 175 kg.

5 – Suspensões 

A CB 500 Hornet se vale de uma suspensão dianteira Showa invertida de 41 mm do tipo SFF-BP, com funções de amortecedor e molas separadas em cada bengala. Na traseira, o conjunto mola-amortecedor vinculado ao sistema Por-Link e tem regulagem na pré-carga da mola (cinco níveis). A balança de suspensão traseira é de aço.

6 – Freios, rodas e pneus 

A nova CB 500 Hornet conta com dois discos dianteiros de 296 mm, com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial. Enquanto isso, o disco traseiro tem 240 mm e pinça de pistão simples. As rodas têm 5 raios em Y, calçando pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira.

7 – Novo conjunto de iluminação full-LED

Junto do novo design, a nova Honda CB 500 Hornet conta com um novíssimo desenho do farol de LED. O conjunto promete proporcionar uma distribuição de luz mais ampla, melhorando a visibilidade especialmente em curvas. Além disso, todo o conjunto de  iluminação é full-LED.

8 – Novo painel TFT colorido

Outra novidade é o painel TFT colorido de 5 polegadas, herdado da CB 1000R, que oferece alta visibilidade mesmo sob luz solar intensa. Além disso, a unidade é personalizável, permitindo escolher entre diferentes padrões de exibição das informações.

9 – Preço e cores 

A CB 500 Hornet 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho, nas seguintes opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.040.

10 – Garantia Hornet e Honda Assistance

A CB 500 Hornet tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período da garantia do produto. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

Já o intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

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A Honda lançou a nova CB 1000 Hornet.
O modelo chega em 2026 movido por um motor de quatro cilindros.
Confira tudo sobre a novidade que desembarca no Brasil.

Honda lança nova Hornet 4 cilindros no Brasil

A Honda anunciou a nova CB 1000 Hornet oficialmente ao Brasil, durante o Festival Interlagos, evento que acontece de 29 de maio a 01 de junho no Autódromo de Interlagos. Segundo a marca, a moto começa a chegar nas lojas brasileiras no primeiro trimestre de 2026.

A nova Honda CB1000 Hornet é destacada pelos farois de projetor de LED duplo, super-compactos, firmemente envoltos em uma carenagem discreta. O quadro é sutilmente escurecido e traz um forte elemento de design, assim como o subquadro traseiro estilo treliça.

Mas o destaque é o motor quatro cilindros, de 999 cc, derivado da CBR1000RR Fireblade. No exterior, essa motorização é calibrada para entregar 152 cavalos de potência e 10,4 kgfm de torque.

Além disso, a Hornet tem ainda sistema Throttle By Wire, 3 modos de condução e tela TFT colorida de 5 polegadas com conectividade ao Honda RoadSync.

Preço e versões da nova Honda CB 1000 Hornet

No exterior, a nova CB 1000 chega em duas versões. Além do modelo padrão, a moto tem também a versão SP, um modelo especial que entrega até 157 cavalos e 10.7 kgf.m de torque.

Além disso, a edição SP compartilha com o modelo de entrada o quadro e o garfo de 41mm da Showa SFF-BP, mas troca a unidade padrão da Ohlins por uma também da Showa, de alta especificação, na parte traseira.

Enfim, a CB 1000 Hornet chega em três opções de cores – Grand Prix Red, Matte Iridium Grey Metallic e Pearl Glare White (vermelho, cinza e branco). Já a versão SP tem a exclusiva cor preto (Matte Ballistic Black Metallic) com detalhes em dourado.

No Brasil, a Honda ainda não revelou quais versões e especificações serão lançadas, assim como as futuras faixas de preços. No exterior, a nova Hornet parte de cerca de R$ 70 mil em conversão direta e a SP de R$ 77 mil em conversão.

Para comparação, aqui no Brasil atualmente a CB 1000 New sport café tem preço público divulgado pela marca partindo de R$ 78.870 enquanto a versão Black Edition parte de R$ 87.730.

Ansiosos para ver a nova nova 4 cilindros no Brasil?

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