A Royal Enfield Brasil confirma sua participação no Salão Duas Rodas 2019 e de quebra informa que apresentará suas duas novas motocicletas bicilíndricas de 650 cilindradas por lá.

O Salão, um evento que acontece no Brasil a cada dois anos em meados de novembro, é conhecido por ser o local em que as principais marcas do país escolhem para apresentar grandes lançamentos nacionais e até mundiais. Essa edição não será diferente.

Por sua vez, a Royal Enfield irá exibir ao público as novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650, duas motocicletas de estilo clássico, equipadas com o tão esperado motor de dois cilindros, que foram desenvolvidas a partir do zero.

Novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650

Em um estande com mais de 170 m², a fabricante de motocicletas mais antiga em produção contínua do mundo irá apresentar suas duas estrelas para o Brasil.

As novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650 possuem forte ligação com a história e legado da marca, mas que são motocicletas totalmente novas e feitas para transmitir o clássico motopurismo encontrado nas Royal Enfield.

Produzidas em conjunto pelas equipes de desenvolvimento da RE na Índia e equipe do novo centro tecnológico do Reino Unido (UKTC), a Continental GT 650 é uma Café Racer esportiva, enquanto que a Interceptor INT 650 é definida como uma elegante Roadster.

Basicamente são duas motos com o mesmo motor bicilíndrico que combinam o visual clássico e engenharia aplicada para que possam ser bem aceitas no cenário do mercado atual. A ideia é chamar atenção dos pilotos mais jovens e agradar os mais experientes.

Mencionando representar o “motociclismo sem exageros”, a fabricante saliente que as novidades foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje.

Dito isso, elas são refrigeradas a ar para simplificar manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design da época.

A Royal ainda salienta que “possuem amplo torque disponível desde que são ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas”.

Motor bicilíndrico de 650 cc da Royal Enfield

Com seus motores bicilíndricos de 648 cilindradas, refrigerados a ar e óleo, ambas são capazes de gerar a potência máxima de 47 cavalos a 7.250 rpm e torque de 5,2 kgf.m, onde cerca de 80% dele já é entregue aos 2.500 giros.

Combinado a isso, elas possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no centro tecnológico UKTC em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

O câmbio é de seis velocidades e o freio é a disco nas duas rodas, com disco de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira, com pistões da ByBre (divisão Brembo Índia) e sistema ABS Bosch de dois canais.

Preço e início de vendas

Por enquanto nenhuma informação oficial foi divulgada de quando começará as vendas das duas novidades no país. É esperado que seja ainda no primeiro trimestre de 2020. Quanto ao preço, também não há informação.

As novas Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650 estarão no estande da marca no Salão Duas Rodas 2019, evento que acontecerá de 19 a 24 de novembro no São Paulo Expo, em SP.

A fabricante promete que por lá serão apresentadas outras novidades aos apaixonados pelo moto purismo, além de disponibilizar unidades do último lançamento da marca, a Himalayan, para test-ride em uma pista exclusiva do evento.

“Percebemos que há uma expectativa muito grande dos fãs da Royal Enfield e do mercado como um todo para a chegada das Twins em solo brasileiro. O Salão Duas Rodas se apresentou como uma boa oportunidade para realizar esta pré-estreia”, conta Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield Brasil.

A Royal Enfield Brasil inaugurou recentemente mais duas lojas no Brasil, uma em Curitiba e outra em Campinas, bem como pretende continuar expandindo suas concessionárias por pontos estratégicos pelo país.

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Líder mundial no segmento de média cilindradas, a Royal Enfield revive seus motores bicilíndricos em duas novas motos: a Continental GT 650 e a Interceptor INT 650.

Esse é uma marco para a fabricante, que está desde de 1901 produzindo motocicletas initerruptamente, pois já faziam quase 50 anos que não saiam motocicletas usando motores Twins pela Royal Enfield.

Os dois modelos, lançados na América do Norte, remetem a uma época de ouro da marca quando suas primeiras motos de 500 cilindradas foram fabricadas, em 1948, que pouco anos depois deram origem a Interceptor original, de 1960.

Royal Enfield em largo crescimento mundial

Além de marcar o renascimento da produção de motores bicilíndricos, o lançamento também dá continuidade ao projeto de expansão global da Royal Enfield. Segundo a marca, na última década eles partiram de 50.000 motocicletas vendidas em 2010 para mais de 820.000 em 2017.

“Esse crescimento sem precedentes é resultado do nosso foco em fazer motocicletas simples, envolventes, bonitas e com o toque certo de modernidade”, comenta Siddhartha Lal, CEO da Royal Enfield.

“Também construímos um ambiente próspero de jornadas e expressões pessoais em torno de nossos modelos. Estamos muito satisfeitos com o desempenho da Interceptor INT 650 e da Continental GT 650. As Twins são nossa primeira linha global de produtos e terão um papel muito estratégico em apresentar a Royal Enfield a novos motociclistas ao redor do mundo”, conclui Siddhartha.

Novas Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650

A Royal Enfield informa no comunicado oficial que as novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650 são motocicletas que possuem forte ligação com a história e legado da marca, mas que são motocicletas totalmente novas, feitas a partir do zero.

Produzidas em conjunto pelas equipes de desenvolvimento da RE na Índia e equipe do novo centro tecnológico do Reino Unido (UKTC), a Continental GT 650 é uma Café Racer esportiva, enquanto a Interceptor INT 650 é definida como uma elegante Roadster.

Basicamente são duas motos com o mesmo motor bicilíndrico que combinam o visual clássico com engenharia aplicada para que os modelos possam ser bem aceitos no cenário do mercado atual. A ideia é chamar atenção dos pilotos mais jovens e agradar os mais experientes.

Mencionando representar o “motociclismo sem exageros”, a fabricante saliente que as novidades foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje.

Dito isso, elas são refrigeradas a ar para simplificar manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design da época.

A RE ainda salienta que “possuem amplo torque disponível desde que são ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas”.

Com seus motores bicilíndricos de 648 cilindradas, refrigerados a ar e óleo, ambas são capazes de gerar a potência máxima de 47 cavalos a 7.250 rpm e torque de 5,2 kgf.m, onde cerca de 80% desse torque já é entregue aos 2.500 giros.

Combinado a isso, elas possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no centro tecnológico UKTC em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

O câmbio é de seis velocidades e o freio é a disco nas duas rodas, com disco de 320 mm n dianteira e 240 mm na traseira, com pistões da ByBre (Brembo) e sistema ABS Bosch de dois canais.

Novas Royal Enfield bicilíndricas preço

As duas grandes novidades da Royal Enfield estão previstas para chegar ao mercado da América do Norte até o final do ano e trazem um apelo único de autenticidade e experiência de pilotagem.

Por lá, o preço sugerido será de US$ 5.799,00 para a Interceptor INT 650 (nas cores padrão) e de US$ 5.999,00 para a Continental GT 650.

Já as cores exclusivas terão preço diferenciado para cada modelo, onde a Interceptor Custom sairá por US$ 5.999 e a Chrome por US$ 6.499. Na Continental GT também haverá preço diferenciado.

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