A produção do modelo scooter C 400 X teve início na fábrica de Manaus.

O modelo de média cilindrada incrementa o portfólio da BMW no Brasil.

Confira tudo sobre a moto que chega em duas versões.

BMW C 400 X; o terceiro modelo entre lançamentos 

A BMW C 400 X teve sua produção iniciada em Manaus. O modelo é uma ousada e esportiva scooter, que assinala o retorno da marca a este segmento brasileiro. Essa novidade pertence à família C da fabricante alemã.

Na motorização, o modelo chega equipado com motor monocilíndrico de 350cc, com potência máxima de 34 cv a 7.500rpm e torque máximo de 3.5 kgf,m a 5.750rpm, movido a gasolina.

A scooter tem ainda transmissão é CVT (continuamente variável), rodas de 15 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira e tanque de combustível com capacidade de 12,8 litros. O conjunto todo do modelo tem peso seco de 199 kg.

Sobre os equipamentos de série, destacam-se o controle de estabilidade automático (ASC), BMW Motorrad ABS, farol/lanterna/setas em LED e sistema Keyless para partida sem chave. Ainda estão inclusas tomadas USB de 12v, além do BMW Flex Case, um compartimento expansível sob o banco – com espaço para capacete fechado ou até 5kg.

A scooter chega em duas versões, com a Sport trazendo painel TFT e conectividade com smartphones. O modelo de entrada da C 400X chega na cor Black Storm Metallic, preta metálica e a Sport na cor Alpine White, com detalhes azuis e vermelhos. O preço ainda não foi divulgado.

Sete lançamentos planejados até 2025

Modelo C 400 X é o de número 10 do portfólio da fábrica da BMW em Manaus. Além disso, a scooter é a terceira de sete lançamentos planejados até 2025 – dentro do aporte de R$ 50 milhões na unidade no Brasil.

Antes da scooter, chegou ao país a BMW F 900 R, roadster lançada em novembro de 2022, e a nova S 1000 RR, cuja produção começou em março de 2023. Mais quatro modelos devem ser lançados até 2025.

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A nova Hunter 350 finalmente estreia no Brasil misturando o clássico e o moderno.

Sendo oferecida no mercado nacional em duas versões, Dapper e Rebel, ela chega para ser a moto mais barata da Royal no país.

Vamos ver a seguir o preço da Hunter 350, suas versões e todos os detalhes.

1 – Hunter 350 No Brasil em duas versões

A Hunter 350 chega ao Brasil em duas variantes: a versão de entrada, Hunter 350 Dapper e a versão topo de linha, Hunter 350 Rebel.

A diferença entre as duas se da pelo esquema de cores, onde na Rebel existe uma combinação de duas cores no tanque de combustível (na Dapper é apenas uma cor), adesivos diferenciados entre as duas e tecnologia, pois a Rebel traz como item de série o sistema Tripper da Royal Enfield para navegação curva a curva.

Enquanto a versão de entrada Dapper não traz o pequeno painel Tripper, a versão topo de linha traz essa novidade desenvolvida pela marca em parceria com o Google para que sejam exibidas as informações de navegação GPS de forma fácil e prática.

2 – Freio a disco nas duas rodas com ABS

Quando o assunto é frenagem, a Hunter 350 tem um disco de 300mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, e na traseira, a moto tem disco de 270mm com pinça flutuante e pistão simples.

O grande destaque aqui é o sistema ABS , que impede o travamento das rodas em frenagens bruscas, que atua nas duas rodas e garante maior segurança para essa que é uma moto também voltada para o público iniciante.

3 – Motorização

O motor da Hunter 350 é o mesmo da família 350 da Royal Enfield já vendida no Brasil. A receita conta com motor de 349 cc, quatro tempos e arrefecimento misto ar-óleo, que entrega 20,2 cv de potência máxima a 6.100 rpm e torque máximo de 2.7 kgf.m a 4.000 rpm, com transmissão de cinco velocidades.

Não há mudanças no motor, mas o novo desenho do escapamento permitiu uma leve mudança na forma como a moto entrega sua potência, ficando um pouco mais responsiva, com uma entrega levemente mais vigorosa.

4 – Novo conjunto

A nova Hunter 350 foi desenhada totalmente do zero, sendo desenvolvida como uma motocicleta Roadster dedicada ao dia a dia. Essa nova Street tem chassi, quadro, rodas e suspensão novas.

Tendo apenas o motor como algo que já existe nas outras motos da família 350 da Royal, a moto foi feita pensando em entregar uma posição de pilotagem mais ereta, assento estreito próximo do tanque se tornando acessível aos mais variados tipos de piloto e centralização de massas melhorada.

5 –  Rodas mais leves

A Royal Enfield Hunter 350 conta com rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira. Ou seja, um conjunto que contribui para o perfil ágil da proposta para a novidade da marca indiana.

7 – Diferença de peso

A Hunter 350 é a mais nova integrante da família da plataforma J, que no Brasil já conta com Meteor 350 e Classic 350. No entanto, a novidade apresenta uma motocicleta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado.

Mais do que isso, a Hunter tem peso de 14 a 16 kg a menos que a Meteor 350/Classic 350 – com 181 kg em ordem de marcha (pronta para rodar).

8 –  Tripper sistema de navegação

Como mencionado, a versão topo de linha da Hunter 350, a Rebel, traz como item de série o sistema de navegação curva a curva Tripper.

O sistema fica ao lado do painel e se conecta via Bluetooth e GPS do celular, mostrando o caminho no pequeno painel por setas, e merece destaque por ser um tecnológico extremamente prático para a correria do dia a dia na cidade.

9 – Sucesso no mundo

Na Índia, a Hunter 350 recebeu uma série de prêmios, com destaque para o prestigiado Moto do Ano (IMOTY 2023). Além da principal honraria do setor, a novidade da Royal Enfield ainda recebeu os títulos de Roadster do ano até 400cc (Top Gear) e de Moto do Ano – Escolha do Consumidor (Autocar Awards 2023).

Além da aprovação da mídia especializada em todo o mundo, a Hunter 350 também é um sucesso entre os consumidores, tendo já ultrapassado a marca de 200 mil unidades vendidas em menos de um ano, nos mercados em que o modelo já é comercializado.

10 – Hunter 350 Preço e cores

A Hunter 350 chega ao Brasil com a Dapper, versão de entrada, que está disponível nas cores Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey.

Já a versão topo de linha Rebel tem três as opções de cor: Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black. E os preços ficaram assim:

• Royal Enfield Hunter 350 Dapper Preço: R$ 19.990,00
• Royal Enfield Hunter 350 Rebel Preço: R$ 21.990,00

E aí, o que achou? O lançamento da Royal Enfield via emplacar bastante vendas no Brasil?

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A Honda Gold Wing 2024 chega em uma nova cor totalmente preta para esse ano.

O modelo luxuoso e que traz câmbio automático aposta na sofisticação técnica e conforto para atrair clientes mais exigentes.

Conheça mais sobre essa última geração da moto da Honda que está em linha desde 1975.

Honda Gold Wing Tour DCT 2024

A Honda Gold Wing é uma motocicleta destinada a viagens de longa distância, clássica da categoria touring. O modelo foi reformulado integralmente em 2018, quando recebeu a mais recente evolução no motor boxer de 6 cilindros, transmissão DCT – Dual Clutch Technology, e suspensão dianteira por duplo braço oscilante.

O motor de seis cilindros de 1.833 cc (126 cv e 17,3kgf.m)  pode ser ajustado de acordo com quatro diferentes riding modes – TOUR, SPORT, ECON e RAIN. O modelo conta ainda com acelerador eletrônico Throttle-by-wire, controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control, assistente de partida em subidas HSA – Hill Start Assist e sistema Start&Stop.

Já a transmissão DCT – Dual Clutch Technology, de sete velocidades, permite opção entre trocas de marcha automáticas ou manuais, através de teclas no punho esquerdo. Enquanto isso, a modalidade Walking Mode, movimenta a motocicleta em velocidade limitada tanto à frente como em marcha a ré, para auxiliar nas manobras de estacionamento.

Outro destaque da Gold Wing é o sistema de suspensões com regulagem eletrônica automática: na dianteira o duplo braço triangular – Double Wishbone – e na traseira Pro-Link e monobraço Pro-Arm. Tudo isso ancorado a um chassi de alumínio fundido sob pressão. A frenagem é entregue ao sistema D-CBS – Dual Combined Braking System, com ABS de última geração.

Essa touring tem ainda para-brisa elétrico regulável, iluminação full-LED, a tela colorida TFT de 7 polegadas, o monitoramento da pressão dos pneus em tempo real TPMS, Smart Key, aquecimento de manoplas e bancos. Além disso, tem o exclusivo Airbag e sistema de som premium. Fechando o pacote, o modelo conta com top box (61 litros) e alforjes laterais (30 litros cada).

Honda GoldWing Tour DCT 2024 cores e preço

A Honda GL 1800 Gold Wing Tour DCT 2024 chega em duas opções de cor: Vermelha (Candy Ardent Red) e a inedita Preta (Graphite Black). A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para Setembro, e o preço público sugerido base São Paulo/SP é de R$ 304.450 (não incluso despesas com frete ou seguro).

Segundo a marca, a garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem. Além disso, o modelo conta com Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

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Honda CG Titan 160 2024 é lançada assim como CG 160 Fan 2024 e CG 160 Start 2024 também chegaram.

Para a linha 2024 a Honda apresentou novas opções de cores e grafismo, além de novo preço.

Você sabia que a família CG 160 é dividida em 4 versões no Brasil? Veja o que cada versão tem de diferente no vídeo:

Vídeo: CG Titan 160 2024 Preço e Versões

CG 160 Start 2024
Sendo a mais barata e a mais simples das quatro, a CG 160 Start 2024 é a versão de entrada da linha. Chamada de CG Start, como o próprio nome sugere, ela é o início pra quem quer entrar no mundo de duas e para a versão 2024 está disponível em três opções de cores (Prata Metálico, Preto e Vermelho) com preço sugerido de R$ 14.082,00.

CG 160 Fan 2024
Entrando para a versão intermediária, temos a CG 160 Fan 2024, que já começa a trazer um desenho um pouco mais evoluído.
Sendo cerca de 8% mais barata que a Titan, a CG 160 Fan 2024 chega ao mercado com preço sugerido de R$ 15.444,00 nas cores Cinza Metálico, Preto e Vermelho Perolizado.

CG 160 Titan 2024
A mais cara das três é a CG 160 Titan, que também não muda nada além de cores para 2024 e aposta num design um pouco mais legal para custar mais.
Resumindo, do ponto de vista estético, a versão topo de linha CG Titan 160 2024 se destaca pelas carenagens laterais diferenciadas, carenagens avançadas do tanque maiores, alças para garupa de alumínio e o painel digital Blackout.

Ou seja, aqui a Honda se empenhou em trazer um estilo mais elaborado para uma moto de entrada. Com preço sugerido de R$ 16.760,00 a nova Titan 160 2024 está disponível nas seguintes opções de cores: Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Cinza Metálico.

CG 160 Cargo 2024
Fechando a lista, mas não menos importante, temos a CG 160 Cargo.
O modelo voltado exclusivamente para trabalhos pesados da família CG 160 tem como diferenciais o bagageiro de aço cromado que está homologado para levar até 20 kg de carga e um cavalete central embaixo da moto de fábrica.

Disponível apenas na cor Branca e com preço sugerido de R$ 15.350,00, a CG 160 Cargo 2024 tem exatamente o mesmo estilo visual da Fan.

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A linha Honda CG 160 2024 está com novas opções de cores e grafismos.

O modelo Street manteve seu conjunto já conhecido dos brasileiros, porém, seu preço também mudou.

Confira as atualizações da moto mais vendida do Brasil.

Honda CG 160 2024

As novas opções de cores e grafismo da linha CG 160 são destinadas ao modelo de entrada CG 160 Start, a intermediária CG 160 Fan e a topo de linha CG 160 Titan.

Lembrando que a CG é comercializada em quatro versões a total, tendo as três já mencionadas e a versão CG 160 Cargo, destinada ao uso profissional e se mantendo apenas na cor branca.

As cores da CG 160 2024 ficaram divididas dessa forma:

• CG 160 Start 2024 cores: Prata Metálico, Preto e Vermelho
• CG 160 Fan 2024 cores: Cinza Metálico, Preto e Vermelho Perolizado
• CG 160 Titan 2024 cores: Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Cinza Metálico

Todas compartilham o mesmo motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de 162,7 cc.

O modelo de entrada CG 160 Start (abaixo) roda apenas com gasolina, entregando potência máxima de 14,9 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,40 kgf.m a 7.000 rpm.

Já CG 160Fan, CG 160 Titan e CG 160 Cargo têm sistema de injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne, ou seja, permite abastecer tanto com gasolina ou etanol ou ainda qualquer mistura dos dois combustíveis no tanque. Desta forma, elas entregam potência máxima um pouco maior quando abasteciadas com Etanol, gerando 15,1 cv a 8.000 rpm e torque de 1,54 kgf.m a 7.000 rpm.

Na parte ciclística, as Honda CG 160 se valem do chassi tipo Diamond de aço estampado, com suspensão dianteira telescópica e traseira com dois amortecedores para todas as versões.

A diferenciação entre as versões da CG no quesito de especificações acontece no sistema de freios.

O modelo topo da linha CG 160 Titan, a CG 160 Fan e CG 160 Cargo tem disco na dianteira e tambor na traseira, além de vir com equipadas com rodas de liga leve.

Já a CG 160 Start tem freios mais simples, sendo a tambor na frente e atrás, além de trazer rodas raiadas.

Em comum, todas as versões têm sistema de freio combinado CBS – que distribui a força de frenagem nas duas rodas quando o pedal de freio (o freio traseiro) é acionado.

Honda CG 160 2024 Versões

Do ponto de vista estético, a versão topo de linha CG Titan 160 2024 (acima) se destaca pelas carenagens laterais diferenciadas, carenagens avançadas do tanque maiores, alças para garupa de alumínio e o painel digital Blackout.

A intermediária CG Fan 160 2024 traz itens idênticos aos da Titan no quesito de especificações – rodas e sistema de freios – porém, com outro desenho de seus plásticos e preço cerca de 8% menor.

A CG 160 Start 2024 é a versão de entrada da linha, mas compartilha o chassi e as suspensões são iguais as outras versões.

Por fim, a CG 160 Cargo 2024 traz o bagageiro de aço cromado, homologado para 20 kg de carga e o cavalete central.

Todas as versões estarão disponíveis na rede de concessionários Honda, a partir de setembro. As CG 160 modelo 2024 tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões – a partir da 3ª revisão.

Honda CG 160 2024 Preço

O preço da nova CG 160 2024 ficou assim:

• Honda CG 160 Titan 2024 Preço: R$ 16.760,00
• Honda CG 160 Fan 2024 Preço: R$ 15.444,00
• Honda CG 160 Start 2024 Preço: R$ 14.082,00

E aí, o que achou?

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A Zontes lançou seu novo scooter de 350 cilindradas em duas versões no exterior.

Essa novidade da marca chinesa acaba de chegar na Malásia.

O modelo já foi confirmado para o Brasil e teve sua primeira apresentação por aqui em junho, durante o Festival Interlagos 2023.

Zontes 350 em duas versões 

A Zontes lançou na Malásia seu novo scooter 350 em duas versões no exterior. Primeiramente, o modelo 350E é uma edição orientada ao uso touring, longas viagens. Para isso, o modelo obtém um espaço de armazenamento de 50 litros sob o assento.

Ou seja, a scooter tem espaço suficiente para dois capacetes integrais. Além disso, tem porta-luvas duplos resistentes à água na carenagem dianteira, com capacidade coletiva de dois litros. A Zontes 350E também tem distância entre eixos maior, 1.565 mm em comparação com os 1.405 mm do 350D e pesa 203 kg.

Já o modelo Zontes 350D apresenta uma versão mais urbana da scooter. Desta forma, o modelo é um pouco mais leve, pesando 190 kg. Tem tanque com 12 litros de combustível, frente a capacidade de 16 litros do 350E.

Novo Scooter Zontes 350 Preço

Ambos os modelos Zontes, 350D e o 350E, são movidos por um motor de um cilindro único com refrigeração líquida e deslocamento de 349 cc. A potência é de 36 cv com 3.8 kgf.m de torque, com câmbio automático do tipo CVT.

Os dois modelos scooter também vêm com sistema de partida sem chave, para-brisa ajustável eletronicamente e duas portas de carregamento USB de 18 Watts com conexões Tipo A e Tipo C. O painel conta com displays de TFT e LCD coloridos com capacidade de espelhamento com smartphone. As scooter tem ainda ABS de dois canais e iluminação full-LED.

Na Malásia, a scooter Zontes 350D parte dos 23.800 Ringgit malaio – pouco menos de R$ 25 mil em conversão direta. Enquanto a Zontes 350E tem preço de 25.800 Ringgit malaio – cerca de R$ 27 mil em conversão.

Lembrando que o modelo 350E já foi confirmado para o Brasil e apresentado no Festival Interlagos, porém, sem nenhuma informação técnica divulgada e com lançamento ainda sem data prevista.

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Veja em detalhes no vídeo a nova Scrambler 500cc da Honda que chegou ao mercado internacional esse ano.

Trata-se de uma moto moderna e atual que remete aos modelos off-road do passado.

Com estilo de sobra e o versátil motor bicilíndrico da Honda, assista tudo sobre a novidade abaixo:

VÍDEO: Nova Scrambler 500cc da Honda

A nova Honda CL 500, como é o seu nome oficial no mercado europeu, foi apresentada durante o último Salão de Milão (EICMA) e impressionou por trazer do passado um estilo que havia ficado para trás com a Honda.

Essa novidade pertence à família de motos de 500 cilindradas da marca, equipando o mesmo motor da linha CB500 que nós já conhecemos muito bem aqui no Brasil.

Falando um pouquinho de história… a primeira Street Scrambler da Honda, nome dado para esses tipos de motos à época, foi a CL72, que fez a sua estreia em 1962, e equipava um motor bicilíndrico de apenas 250cc.

E foi nesse icônico modelo, a Honda CL72, que a nova CL500 2023 teve seu estilo inspirado, com detalhes que remetem a longa história do passado on/off-road da marca.

Esse design e estilo marcantes começam com o tanque de combustível, passam pelo farol, lanterna e assento e chegam até no painel redondo e na saída do escapamento elevada.

O escapamento, um item que chama muita atenção nessa versão e que traz um protetor com furos que dão aquele toque especial, não segue a receita de passar direta e totalmente na parte superior da moto como era comum ver em algumas Scramblers da época.

A Honda optou por fazer sua passagem por baixo da motocicleta e depois subir e fazer sua saída alta. Inclusive, bem alta, confirmando a proposta aventureira da CL 500.

O lançamento da Honda equipa o motor de dois cilindros paralelos, DOHC de 471 cm³ que é o mesmo das CB de 500cc.

Para a nova Scrambler de 500cc da Honda esse propulsor gera 46 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 4,3 kgf.m de torque aos 6.250 giros.

O câmbio de 6 marchas está presente, assim como a embreagem assistida e deslizante.

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A Honda lançou a nova XRE 190 2024 no Brasil e o modelo manteve a reconhecida ciclística e estilo herdado da sua irmão maior, a XRE 300.

A novidade ficar por atualizações de cores, nessa que é uma moto feita para quem busca um pouco mais de conforto e força na correria do dia a dia.

Já o preço também passou por mudanças, veja a seguir.

Nova Honda XRE 190 2024

A Honda lançou a nova XRE 190 2024 mantendo as suas conhecidas características como ciclística, robustez e segurança. Desta forma, a moto trail segue movida pelo motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft).

Um motor com exatos 184,4 cc e potência máxima de 16,4 cv (etanol) e 16,3 cv (gasolina), e torque máximo de 1,66 kgf.m (etanol) e 1,65 kgf.m (gasolina). Um propulsor alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI Flexone, derivado da unidade que equipa as motocicletas da família CG. Segundo a marca, junto do tanque de combustível de 13,5 litros, a autonomia proporcionada é de 350 a 500 km.

Em outros detalhes, a XRE 190 manteve o robusto chassi de aço tipo berço semiduplo e as suspensões – dianteira telescópica e a traseira monoamortecida, ambas de longo curso. A frenagem conta com sistema ABS no disco dianteiro de 240 mm. Na traseira a moto também tem freio a disco, com unidade de 220 mm – sem ABS.

O modelo trail é calçado pelos pneus do tipo misto, os Pirelli MT 60, de medidas 90/90-19 na dianteira e 110/70-17 na traseira. Tudo isso para carregar a XRE 190, tanto na terra como no asfalto, com seu conjunto com peso seco de 127 kg.

A Honda XRE 190 2024 manteve o banco de dois níveis e o bagageiro integrado à alças laterais. Outro detalhe mantido foi o painel digital com display LCD – com informações como nível de combustível, rotação do motor, velocidade, hodômetro total, dois hodômetros parciais e consumo de combustível.

Enfim, a nova XRE 190 ABS estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de setembro. O modelo tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

XRE 190 2024 Preço

A Honda XRE 190 ABS tem preço sugerido de R$ 20.360,00 nas cores Vermelho Perolizado e Cinza Metálico, enquanto que a XRE 190 ADV 2024 (Verde Fosco) parte dos R$ 20.850,00. O preço público sugerido do modelo tem como base São Paulo-SP, e não inclui despesas com frete ou seguro.

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