Suzuki V-Strom 1050XT 2027 é lançada.

A Suzuki Motos do Brasil acaba de anunciar a chegada da linha 2026/2027 da V-Strom 1050XT.

A Bigtrail mais potente da família V-Strom desembarca na rede de concessionárias com atualizações estéticas que reforçam sua identidade de aventura, mantendo o robusto pacote tecnológico que a consagrou como uma das favoritas para o mototurismo de longa distância e uso off-road.

Suzuki V-Strom 1050XT Design e Novas Cores da Linha 2027

O visual da V-Strom 1050XT continua prestando homenagem às lendárias DR-Z Desert e DR-BIG, com o característico design do “bico” agora mais agressivo. Para o modelo 2027, a Suzuki introduziu novas combinações cromáticas para aprimorar o estilo e a versatilidade da moto:

• Champion Yellow nº 2 / Glass Sparkle Black: Amarelo icônico com rodas azuis.
• Pearl Tech White / Glass Sparkle Black: Branco elegante com rodas azuis.
• Glass Sparkle Black / Metallic Mat Black nº 2: Preto com detalhes em cinza e vermelho.

Motor V-Twin: Potência e Tecnologia

O coração da V-Strom 1050XT é o motor V-twin DOHC de 1.037 cm³, que entrega 107 cv de potência a 8.500 rpm e um torque linear de 10,5 kgf a 6.000 rpm.

Este propulsor conta com tecnologias de ponta, como:

• Suzuki Dual Spark: Duas velas de ignição de irídio por cilindro para maior eficiência de combustão.
• Válvulas de Escape de Sódio: Ocas e preenchidas com sódio para reduzir a temperatura na câmara de combustão.
• Pistões Forjados: Leves e rígidos, garantindo durabilidade sob alto estresse.

Eletrônica de Ponta: Sistema S.I.R.S.

A motocicleta é equipada com o Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), um pacote completo de assistência ao piloto que torna a condução mais previsível e segura. Entre as funcionalidades, destacam-se:

• Modo G (Gravel): Configuração específica para superfícies não pavimentadas, permitindo uma derrapagem controlada.
• Controle de Cruzeiro: Ideal para reduzir a fadiga em viagens longas.
• Motion Track Brake System: ABS que atua mesmo com a moto inclinada em curvas.
• Controles de Subida, Carga e Inclinação: Sistemas automáticos que ajustam a pressão dos freios conforme a condição de uso.

Chassi e Capacidade Off-Road

A versão XT foi projetada para ir além do asfalto. Ela utiliza rodas raiadas com aros de alumínio, sendo a dianteira de 21 polegadas para maior estabilidade em terrenos irregulares.

A suspensão é composta por garfos invertidos KYB de 43 mm totalmente ajustáveis na dianteira e monoshock regulável na traseira. O curso é de 170 mm na frente e 168 mm atrás, com uma distância ao solo de 190 mm.

Painel e Conectividade

O piloto conta com um painel TFT LCD colorido de 5 polegadas, com visibilidade otimizada para modos dia e noite, que traz todas as informações de forma clara e permite configurar a moto. Além disso, a moto oferece uma porta USB ao lado do painel e uma tomada 12V sob o assento para carregamento de dispositivos.

Suzuki V-Strom 1050XR 2027 Preço

A nova Suzuki V-Strom 1050XT 2027 tem o preço público sugerido de R$ 86.950,00 + frete. Vale ressaltar que a Suzuki oferece condições especiais, como bônus de até R$ 8.000,00 para modelos 25/25 e R$ 5.300,00 para modelos 25/26. Ou seja, fique sempre atento no site oficial da fabricante para aproveitar todas as possíveis promoções e condições especiais.

Ficha Técnica: Suzuki V-Strom 1050XT 2027

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Nova Suzuki V-Strom 650 XT 2018 foi apresentada durante o último Salão Duas Rodas e chega ao Brasil com diversas mudanças.

O modelo, que é um sucesso reconhecido mundialmente na classe das aventureiras de média cilindrada, vem com estilo renovado, com inspiração em motocicletas famosas da marca produzidas na década de 90, ficou mais leve e seu motor mais potente.

As atualizações e novidades são muitas, como o novo design, nova posição do escapamento, a adoção do sistema de controle de tração, assistente de Baixa RPM, motor com mais de 60 componentes revisados e reconfigurados, além de tomada 12V e muito mais.

Breve história Suzuki V-Strom 650

Chegando ao Brasil no final de 2008, a V-Strom 650 estreou no mercado mundial em 2004 onde logo já começou a ganhar espaço e se tornar referência. De lá para cá o modelo se manteve líder no mercado das motocicletas de média cilindrada (650-800cc) com proposta Dual-Sport até meados de 2010.

Naquele momento a Suzuki percebeu a crescente demanda nesse segmento de motos de turismo e aventura, viu a concorrência aumentar e lançou uma atualização de modelo para a V-Strom 650 em 2011.

Após surgir ainda mais opções nesse nicho a Suzuki viu seu modelo continuar perdendo mercado, mas se mantendo entre as três mais vendidas, e lança a sua nova V-Strom 650 XT ABS 2018, que chegará nas lojas do Brasil no começo de 2018. (assista o vídeo no final deste artigo)

V-Strom 650 XT ABS 2018 Design

A nova versão da V-Strom 650 traz design inspirado em famosos modelos da marca como a DR-Z e a DR-BIG, campeãs em competições de aventura, mas ela também vem com suas características visuais totalmente alinhadas com a V-Strom 1000.

O desenho do bico, que agora segue uma linha reta vindo da ponta para o topo do tanque, mostra toda herança herdada dos modelos que foram sucesso nos anos 90 e enfatiza seu perfil esportivo.

Dentre as principais novidades no quesito estilo e design estão os faróis posicionados verticalmente, alinhando a versão 650 com a 1000cc, as luzes traseiras em LED, o novo tanque de combustível mais fino e coberturas de articulação práticas para o motor.

E, embora seja praticamente idêntica a V-Strom 1000, a 650 XT é visivelmente mais fina, justamente por conta do tanque mais fino combinado com seu banco desenvolvido para o uso diário e viagens.

A nova cor Champion Yellow chega para dar mais atitude para a V-Strom 650 e para demonstrar o sucesso da Suzuki nas pistas e no Off-road.

Suzuki V-Strom 650 XT Ergonomia e Conforto

A posição de pilotagem bem equilibrada e confortável foi mantida em relação a versão anterior. O design do tanque foi reduzido nas áreas dos joelhos, deixando a motocicleta 5mm mais fina nas laterais, para uma ergonomia mais confortável e facilitar o alcance do pé no chão.

O novo desenho da parte traseira com o escapamento baixo agora permite acomodar o sistema de bagagem de três partes sem precisar utilizar peças de montagem adicionais.

Essa atualização também colaborou para uma diminuição considerável na largura da moto em comparação com a versão anterior, quando equipada com bagageiros laterais.

Outros detalhes são o para-brisas com ajuste em três posições que foi atualizado, o painel de instrumentos também herdado da V-Strom 1000 e uma tomada 12V como padrão vindo de fábrica instalada logo abaixo do painel, ao lado esquerdo.

Suzuki V-Strom 650 2018 Motor

O motor da novidade, um V-Twin de quatro tempos e 645cc, em sua última versão teve aumento de torque na faixa de baixa e média rotação, além de ficar mais potente com seus mais de 60 componentes revisados.

As principais características da mudança no modelo são a instalação de novos pistões revestidos em resina, além da cabeça de cilindro e os exaustores da nova SV650 (veja mais).

Esse propulsor bicilíndrico com refrigeração líquida é capaz de gerar a potência máxima de 71 cavalos e tem torque de 6,3kgf.m. Um ganho de 2 cavalos e 0,1kgf.m se comparado com a versão anterior.

O Sistema de Injeção de Combustível original Suzuki emprega o SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), para fornecimento de energia suave e eficiência de combustão ideal.

Os tubos de entrada que conectam a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador foram redesenhados no mesmo comprimento, gerando facilidade de uso e amplo torque em velocidades lentas, exclusivas para a V-Strom.

Nova V-Strom 650 XT 2018 Especificações Técnicas

Nas especificações técnicas a V-Strom 650 XT 2018 traz suspensão dianteira por garfo telescópico e suspensão traseira com um botão de ajustes de pré-carga da mola na lateral direita do quadro, possibilitando ajustar sem a necessidade de ferramentas.

Nas rodas, em alumínio fundido de 19” na frente e 17” atrás, temos a opção com 10 raios recentemente projeta e sendo 100g mais leve, além da opção de rodas raiadas, que são mais flexíveis e absorvem melhor o impacto do terreno.

Aliás, na opção de cor Champion Yellow da V-Strom 650 XT as rodas possuem uma aparência diferenciada e única sendo anodizadas em dourado. Para as outras duas cores as rodas são em preto.

Os freios são a disco nas duas rodas, sendo disco duplo de 310mm na dianteira e disco único de 260mm na traseira, ambos com ABS Bosch.

Auxiliando na perda de 1kg no peso total da motocicleta, o novo sistema de escapamento do tipo baixo tem a mesma aparência da V-Strom 1000, mas possui maior diâmetro, resultando em ganho na potência.

V-Strom 650 XT ABS 2018 Tecnologia

Entre as novidades tecnológicas que equipam a V-Strom 650 XT 2018 estão o Sistema de Partida Fácil, que permite iniciar o motor com apenas um toque em vez de ter que ficar segurando, o Assistente de Baixa RPM e o novo sistema de Controle de Tração.

O Assistente de Baixa RPM aumentará automaticamente em média e alta rotação ao engatar a embreagem ou quando estiver em baixas rotações, contribuindo para o lançamento mais suave e a baixa velocidade.

Já o novo Controle de Tração conta com 3 modos que, por meio de sensores que monitoram a velocidade da roda dianteira e traseira, auxiliam o piloto em situações que exigem maior ou menor tração. Os modos 1 e 2 dão controle, enquanto o modo 3 desliga o sistema.

Suzuki V-Strom 650 XT ABS 2018 Preço e Cores

A nova V-Strom 650 XT ABS 2018 estará disponível em três opções de cores: a nova, e já mencionada, Champion Yellow No.2 (Amarelo), a Pearl Glacier Whtie (Branca) e a Glass Sparkle Black (Preta).

O preço sugerido da versão anterior em nosso mercado, que até a data de fechamento dessa matéria ainda se encontra a venda no site oficial da marca, é de R$38.684,00.

Vídeo Suzuki V-Strom 650 XT ABS 2018 no Brasil

Entramos em contato com a Suzuki para maiores informações e o que nos foi passado é que e a versão 2018 da V-Strom 650 XT está prevista para chegar nas lojas do Brasil no primeiro trimestre de 2018 e terá seu preço divulgado somente próximo de sua chegada.

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