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	<title>Lançamentos 2025 &#8211; Motorede</title>
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	<title>Lançamentos 2025 &#8211; Motorede</title>
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		<title>Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica</title>
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		<dc:creator><![CDATA[MotoRedator]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 May 2024 22:00:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acima de 600cc]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nova V-Strom 800 DE é lançada no Brasil, sendo a mais recente aventureira da marca....</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="1000" height="667" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="Suzuki V-Strom 800 DE" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE.jpg 1000w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-768x512.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" loading="lazy" decoding="async" title="Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica 6"><p>Nova V-Strom 800 DE é lançada no Brasil, sendo a mais recente aventureira da marca. Saiba tudo sobre a novidade que desembarca em nosso mercado em junho.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/suzuki-lanca-nova-v-strom-800-e-naked-rival-da-hornet/suzuki-v-strom-800-1/" rel="attachment wp-att-24732"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-medium wp-image-24732 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-1-600x400.jpg" alt="Suzuki V Strom 800 1" width="600" height="400" title="Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica 7" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-1-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-1-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-1-150x100.jpg 150w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-1.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><b>Suzuki lança nova V-Strom 800 DE  </b></h1>
<p>A <strong>Suzuki V-Strom 800 DE</strong> chega ao Brasil, após o seu lançamento mundial no Salão de Milão EICMA 2022. A motocicleta desembarca com o conceito “Unlimited Adventure”, e foi desenvolvida como um modelo de aventura com melhor desempenho em todos os campos, desde passeios até deslocamentos diários.</p>
<p>O novo modelo chega mantendo a tradição da série V-Strom e o espírito de design da Suzuki. Desta forma, a moto ganhou linhas mais nítidas, com peças em cores fortes na ponta da carenagem dianteira e abaixo do tanque de combustível.</p>
<p>Essa novidade é movida pelo novo motor DOHC de dois cilindros em linha com 776 cm³. Um propulsor que oferece um equilíbrio entre potência suave e controlável em baixas rotações, além de um agradável desempenho de rotação livre em altas rotações.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/?attachment_id=27891" rel="attachment wp-att-27891"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-27891 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE--600x400.jpg" alt="Suzuki V Strom 800 DE" width="600" height="400" title="Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica 8" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE--600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE--768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p>Segundo a marca, o layout do virabrequim, de 270 graus do motor, proporciona torque desde baixas até médias rotações, com uma nota sonora que lembra os motores V-twin da marca.</p>
<p>Além disso, a usina tem o sistema antivibração patenteado “Suzuki Cross Balancer” que contribui para uma operação suave e um design de motor compacto e leve. Com o propulsor, a nova trail entrega 84 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/suzuki-lanca-nova-v-strom-800-e-naked-rival-da-hornet/suzuki-v-strom-800/" rel="attachment wp-att-24729"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-24729 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-600x400.jpg" alt="Suzuki V Strom 800" width="600" height="400" title="Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica 9" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800-150x100.jpg 150w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Suzuki-V-Strom-800.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h2 style="text-align: center;"><b>Conjunto e eletrônica V-Strom 800 DE  </b></h2>
<p>A nova V-Strom 800 DE conta com sistema de controle eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), que pode ser adotado para diversas condições de pilotagem. Como exemplo, a moto tem o modo G (cascalho) no módulo STCS de controle de tração e ABS cancelável para o freio traseiro.</p>
<p>Outro destaque da trail é o maior curso da suspensão dianteira (220 mm) e o maior curso da suspensão traseira (212 mm). Tudo isso junto dos aros raiados de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Um conjunto que proporciona maior distância ao solo (220 mm).</p>
<p><a href="https://www.motorede.com.br/suzuki-v-strom-800-de-2024-ganha-duas-novas-cores/suzuki-v-strom-800-de/" rel="attachment wp-att-27827"><img decoding="async" class="size-medium wp-image-27827 aligncenter" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-600x400.jpg" alt="Suzuki V Strom 800 DE" width="600" height="400" title="Suzuki lança nova V-Strom 800 DE no Brasil, preço e ficha técnica 10" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-600x400.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE-768x512.jpg 768w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2024/05/Suzuki-V-Strom-800-DE.jpg 1000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Suzuki V-Strom 800 DE Preço no Brasil</strong></h1>
<p>Além disso, a moto tem tanque com capacidade para 20 litros de combustível. O modelo também tem um painel de instrumentos multifuncional TFT/LCD colorido personalizado de 5 polegadas, com um display legível e oferecendo várias informações.</p>
<p>No Brasil a Suzuki V-Strom 800 DE tem preço sugerido de R$ 67.500 e estará disponível nas cores: amarela, cinza e preta. As unidades chegam à rede de concessionárias autorizadas na segunda quinzena de junho.</p>
<h2 style="text-align: center;"><b>Ficha técnica Suzuki V-Strom 800 DE </b></h2>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><b>MODELO</b></td>
<td><b>V-STROM 800 DE</b></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Altura</b></td>
<td>1310 &#8211; 1340 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Comprimento</b></td>
<td>2345 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Largura</b></td>
<td>975 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Altura do Assento</b></td>
<td>855 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Distância Entre Eixos</b></td>
<td>1570 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Distância do Solo</b></td>
<td>220 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Peso Seco</b></td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Capacidade do Tanque</b></td>
<td>20 litros</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Chassis, Suspensão, Freios, Pneus</b></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Chassis</b></td>
<td>Robusta armação em liga de aço, sub frame removível</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Ângulo de esterçamento</b></td>
<td>40° (direita e esquerda)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Cáster</b></td>
<td>28°00&#8242;</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Trail</b></td>
<td>114 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Raio de Giro</b></td>
<td>2,7 m</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suspensão Dianteira</b></td>
<td>Showa telescópica invertida, tubos internos Ø43, molas heicoidais, amortecida a óleo, ajustável</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Curso da Suspensão Dianteira</b></td>
<td>220 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suspensão Traseira</b></td>
<td>Balança, mono amortecedor Showa, mola heicoidal, amortecida a óleo, ajustável</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Curso da Roda Traseira</b></td>
<td>212 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de Freio Diant.</b></td>
<td>Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de Freio Tras.</b></td>
<td>Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuante</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Roda dianteira</b></td>
<td>Raiada com camada resistente contra corrosão, 21&#8243;</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Roda traseira</b></td>
<td>Raiada com camada resistente contra corrosão, 17&#8243;</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Pneus Dianteiro</b></td>
<td>Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure &#8211; 90/90-21, com câmara</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Pneu Traseiro</b></td>
<td>Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure &#8211; 150/70R17, com câmara</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Componentes Elétricos</b></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Farol</b></td>
<td>LED empilhados verticalmente</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Luz de Posição</b></td>
<td>LED</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Setas Dianteiras</b></td>
<td>LED</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Lanterna</b></td>
<td>LED</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Painel de Instrumentos</b></td>
<td>Multifuncional TFT LCD colorido de 5&#8243;, modos diurno/noturno automáticos</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Manutenções</b></td>
<td>Lembrete de serviço no painel</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Motor e Transmissão</b></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Tipo de Motor</b></td>
<td>Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Cilindrada</b></td>
<td>776 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Diâmetro do Cilindro</b></td>
<td>84.0 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Curso</b></td>
<td>70 mm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Taxa de Compressão</b></td>
<td>12,8 : 1</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suzuki cross balancer</b></td>
<td>Novo sistema de dois eixos, patenteado</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Marcha Lenta</b></td>
<td>1300 +/- 100 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Potência Máxima</b></td>
<td>84 CV @ 8500 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Torque Máximo</b></td>
<td>7,95 kgf.m @ 6800 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Velocidade Máxima</b></td>
<td>190 km/h</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Refrigeração</b></td>
<td>Líquida</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Alimentação</b></td>
<td>FI + ride by wire</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de Partida</b></td>
<td>Elétrico tipo um toque</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Transmissão</b></td>
<td>6 velocidades (1a abaixo, demais acima)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Corrente de transmissão</b></td>
<td>DID 525HV3, 126 links</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Embreagem</b></td>
<td>Multidiscos em banho de óleo</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Redução final</b></td>
<td>2.941 (50/17)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Sistema de escapamento</b></td>
<td>2 x 1</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Outras Funções</b></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) </b></td>
<td>3 modos de seleção &#8211; A, B e C</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suzuki Traction Control System (STCS) </b></td>
<td>4 modos de seleção (1, 2, 3, G) + OFF</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Quick Shifter Bi-directional</b></td>
<td>+ OFF</td>
</tr>
<tr>
<td><b>ABS &#8211; Anti-lock brake system</b></td>
<td>2 modos de seleção + ABS OFF na traseira</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suzuki easy start system</b></td>
<td>Partida com um toque</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Low RPM assist</b></td>
<td>Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Suzuki Clutch Assist System (SCAS)</b></td>
<td>Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Para-brisa</b></td>
<td>3 níveis de ajuste</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Grade protetora do radiador</b></td>
<td>Original</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Protetores de punhos</b></td>
<td>Originais</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Protetor de motor</b></td>
<td>Original</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Porta USB</b></td>
<td>1x &#8211; Tipo A (2A)</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Bagageiro</b></td>
<td>Original incorporando alças para o passageiro</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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