A Suzuki revelou uma novidade exclusiva para a Índia, a Gixxer SF, uma utilitária com toque esportivo. Ela possuí algumas das mesmas características da naked Gixxer 155 (divulgada aqui ano passado), como o motor de 1 cilindro e 155 cc, com refrigeração a ar e também rendendo 14,8 cavalos de potência e 1,42 kgfm de torque.

De acordo com o Vice-Presidente Executivo, Atul Gupta, “Jovens indianos estão pilotando cada vez mais modelos de 150 cc, o segmento que vem cada vez mais registrando crescimento no mercado motociclístico. A Suzuki está com a visão de expandir sua presença e apelo no mercado jovem com produtos que atingem seus desejos por estilo, performance e quilometragem. Nós ganhamos o coração deles com a Gixxer. Estamos confiantes que a Gixxer SF também vai empolgar os jovens pela Índia e reforçar nossa presença no mercado.”

Nova GIXXER SF, uma utilitária esportiva

Essa beleza consegue atingir uma velocidade de 127km/h, não deixando na mão aquele que gosta de velocidade naquela reta especial e possuí um tanque de 12 litros. Seus freio dianteiro é de disco simples e a tambor na traseira. Também conta com um painel digital, onde exibe a posição da marcha e RPM (assim como outras funções).

Todo seu design foi pensando para dar um ar de classe com esportividade, com seu escapamento em um look futurístico. O seu motor de peso ultra-leve vem também com a tecnologia SEP que entrega uma super força sem comprometer a economia de gasolina.

Para comemorar a volta da Suzuki no MotoGP em 2015, a Gixxer SF  tem seu modelo comemorativo azul, que expressa todo o espírito e paixão de corrida pela Suzuki.

E ai, você acha que esse modelo faria sucesso no Brasil ou tem muito toque Indiano nela? Deixe seu opinião nos comentários!

O post Conheça a nova Suzuki Gixxer SF 2015 apareceu primeiro em Motorede.

A nova Honda CBR 150R versão 2015 acaba de ser lançada e traz consigo algumas alterações que não tem agradado alguns dos especialistas em pequenas esportivas. Por outro lado, algo que agradou a todos está ligado à renovação de sua parte estética, principalmente a carenagem frontal.

Chegando esse mês nas concessionárias da Indonésia o modelo, em conversões para a cotação do real atual, custará algo em torno de R$5mil. O mercado de esportivas com baixas cilindradas é bem atrativo na Ásia em geral e tem trazido bons resultados para as fabricantes. Já no Brasil será que esse tipo de motocicleta conseguiria uma boa aceitação dos consumidores?

Nova Honda CBR 150R 2015 reformulada

A atualização mecânica feita para a nova CBR 150R traz diferenças que podem ser consideradas de grande peso se comparadas com a versão 2014. A principal delas está ligada a redução de potência, onde na versão 2015 a CBR 150R passa a ter 17,3cv contra os 18cv da versão 2014. Ambas as potências máximas são alcançadas aos 10.500RPM. A “vantagem” é que o seu torque se manteve em 13Nm, porém seu pico pode ser atingido aos 7.500RPM, com 1.000RPM a menos do que a versão 2014.

Engana-se quem poderia considerar isso como vantagem, pois com as novas mudanças na carenagem da pequena esportiva a CBR 150R também acabou ganhando peso. Antes com 138kg, a novidade da Honda agora pesa 143kg. Peso suficiente para retardar o processo de aceleração inicial, praticamente anulando o ganho em RPM’s de seu torque.

Novos faróis para a CBR 150R 2015

Com a reformulação do seu design a nova CBR 150R acabou por ganhar uma carenagem de farol duplo que se espelha em sua irmã CBR 300R, que por sua vez tem o conceito baseado na grande CBR 1000RR. Seu tanque de combustível teve recebeu mudanças no design e acabou por ficar 200ml maior, suportando até 13,2l de combustível.

Todas as mudanças deixaram a pequena esportiva menor do que a versão 2014. Agora as medias ficam em 1.995mm de comprimento, 711mm de largura e 1.117mm em termos de altura total. Altura do solo e distância entre eixos também acabaram por ficar menores, sendo 160 milímetros de distância ao solo e 1.296mm de distância entre eixos.

A novidade chega em três cores: Champion Red, Speedy Black, e Honda Three Colors. Uma edição especial Repsol também estará disponível.

Esse modelo poderia se sair bem no Brasil?

O post Nova Honda CBR 150R 2015 é lançada! O modelo teria aceitação no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.

Com previsão para chegar ao Brasil em 2015 a Suzuki anunciou o preço da Gixxer 155 2014, que será comercializada no mercado indiano, antes de seu lançamento oficial no país. O preço da novidade, convertido de Rúpias para Reais pelo câmbio de hoje, fica em torno de R$3.200,00.

A Suzuki Gixxer 155 foi apresentada no início deste ano (leia mais) para se tornar uma moto competitiva no mercado das baixas cilindradas, algo que está faltando para a fabricante nesse nicho. No Brasil, competindo com a nova Honda CG 150 Titan CBS e com a Yamaha Fazer YS 150, a Suzuki tem apenas a ultrapassada GSR150i. A Gixxer 155 virá para entrar nessa briga e garantir um pouco mais de espaço para a Suzuki no mercado.

Preço da Suzuki Gixxer 155 2014

No site oficial da Suzuki Gixxer indiana é possível conferir o preço da novidade, que gira em torno de 84.000 Rúpias. Porém, o site é bem dinâmico e dá a opção de procurar a novidade de acordo com a região, apresentando um valor diferenciado em cada parte do país.

A Suzuki Gixxer 155 vem equipada com um motor monocilíndrico de 154,9cc, refrigerado a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 14,8cv a 8.000RPM. Seu torque fica em 1,4kgf.m a 6.000RPM. Sua alimentação ainda é por sistema de carburador e seu sistema de transmissão é por câmbio manual de 5 velocidades.

Para garantir uma boa frenagem a Gixxer 155 vem equipada com freio a disco Bybre na dianteira e freio a tambor na traseira. Porém, há informações de uma possível versão equipada com freios a disco na traseira também. Esse opcional vem para deixar feliz o público que havia reclamado sobre a possibilidade da novidade não vir com freios a disco na roda traseira.

Gixxer 155 é substituta da GSR 150i?

É possível que a Suzuki Gixxer venha para substituir a GSR 150i, porém, pode ser que a fabricante continue com as duas motos em sua linha. As características das duas trazem algumas semelhanças, porém, as diferenças são bem maiores. A Gixxer possui 135Kg e com isso chega a ser 14Kg mais leve que a GSR150i. Além disso, o lançamento da Suzuki possui um design extremamente mais agressivo e moderno.

Em sua suspensão, a novidade traz garfo telescópico na dianteira e monoshock na traseira. Já seu tanque de combustível é capaz de comportar até 12 litros de combustível. A Gixxer 155 ainda vem equipada com pneus sem câmara instalados nas rodas pretas de liga leve com 17” polegadas.

Em seu design ela traz linhas modernas e com certa agressividade que, na cor vermelha, chegam a lembrar de longe a nova CB 300F. A lanterna traseira é equipada com luz LED, enquanto que o farol dianteiro traz uma lâmpada halógena de 35W.

Suzuki Gixxer 155 Vermelho (Candy Antares Red)

A opções de cores para a Suzuki Gixxer 155 são: Metallic Oort Grey (Cinza); Candy Antares Red (Vermelha); Glass Sparkle Black (Preta); Metallic Triton Blue (Azul); e Pearl Mirage White (Branca).

Ficha Técnica da Suzuki Gixxer 155

A novidade não tem data exata para ser lançada no Brasil, porém, está prevista para que chegue ao nosso mercado em 2015. Seria uma boa concorrente para a CG 150 Titan ou a Fazer YS 150? Responda nos comentários…

O post Antes do lançamento oficial Suzuki revela preço da Gixxer 155 2014 apareceu primeiro em Motorede.

Prevista para chegar ao Brasil em outubro de 2015 (detalhes), a RC 390 é uma esportiva produzida pela fabricante austríaca KTM e, segundo informações não oficiais, a novidade desembarcará nas lojas da Índia muito antes do que aqui no país. A informação diz que a KTM RC 390 estará disponível nas lojas da Índia no dia 9 de setembro desse ano.

O comunicado, publicado na página KtmRC390India, ainda confirma que o modelo será apresentado às concessionárias do país ainda no final desse mês, antes de chegar ao público final. Porém, seu preço ainda não foi divulgado.

KTM RC 390 chega às lojas da Índia em breve

Utilizando como base a 390 Duke, a RC 390 virá com várias mudanças em sua estrutura. A maior delas, é claro, fica por conta da carenagem inteira na parte frontal. A novidade é como se fosse uma versão esportiva da naked 390 Duke, porém, com algumas características particulares, como o novo chassi.

O apelo da KTM RC 390 é totalmente voltado para as pistas. Desde os detalhes do guidão e pedaleiras traseiras, voltadas para pilotagem esportiva, assim como seu motor de 373cc que é capaz de gerar até 43cv de potência máxima.

A novidade virá equipada com freios a disco em ambas as rodas e contará com ABS de série. Sua suspensão dianteira é por garfo telescópico invertido, enquanto que na traseira a suspensão é monoamortecida.

Das pistas para as ruas: KTM RC 390

Lançada no início de 2013, a RC 390 veio apenas como versão de competições e desenvolvida exclusivamente para as pistas. Porém, logo ao final daquele mesmo ano a fabricante anunciou que já estava tudo encaminhado para produzir a versão de rua do modelo. A diferença entre as duas? Apenas a instalação de retrovisores, piscas, suporte de placas e o sistema de escapamento.

Com certeza mais alguns ajustes e outros detalhes foram adaptados para que a RC 390 pudesse rodar fora das pistas, porém, a KTM deixou clara a essência e o potencial para que seus donos sintam a sensação de pilotar uma moto de competição nas ruas da cidade.

Ficha Técnica da KTM RC 390

O post KTM RC 390 poderá chegar às lojas da Índia em setembro apareceu primeiro em Motorede.

No mercado asiático existe uma pequena esportiva da Yamaha de 150cc que possui carenagem e é chamada de Fazer, mas que não tem quase nada em comum com a Fazer aqui do Brasil. Nos últimos dias uma nova versão dessa Fazer, chamada de 2.0, foi flagrada em testes de rua e deverá chegar ao mercado em breve.

Recentemente havíamos falado da nova FZ-S 2015 (leia aqui) que chegou às lojas da índia e poderia até mesmo fazer sucesso aqui no país. Por lá o modelo é chamado de FZ-S e também FZ 2.0 e é com base nesse modelo que a nova Yamaha Fazer 150 carenada é feita.

Yamaha Fazer 2.0 Índia (é uma FZ com carenagem)

A Fazer 2.0 indiana foi flagrada através de fotos em testes de rua e com quase nenhuma camuflagem, o que indica que a novidade já está em fase final de homologação e deve chegar logo nas lojas. Ela possui exatamente a mesma mecânica da FZ 2.0, mudando apenas o visual e carregando as carenagens esportivas.

O motor, que equipa tanto a naked quanto a carenada, vai ser um monocilíndrico de 149cc refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC, 2 válvulas e com injeção eletrônica na versão 2015. Essa configuração é capaz de gerar aproximadamente até 13cv de potência a 7.500rpm e 1,28kgf.m de torque a 6.000rpm. Comparando com a Fazer YS 150 que temos aqui a novidade indiana fica quase nos mesmos números (a Fazer YS 150 gera 12,2cv de potência e 1,28kgf.m de torque).

Será que essa novidade cairia bem aqui no Brasil?

Mais peso e mesma potência da Yamaha FZ 2.0 150

Apesar de ser mais pesada que a FZ, a Fazer 150 2015 não sofre alterações mecânicas e isso pode deixá-la mais lenta que a versão naked. Algo que talvez não vá impactar muito nos números finais de velocidade, mas que podem deixar os consumidores um pouco receosos.

Em seu design a novidade traz toda uma nova semicarenagem frontal, assento de dois níveis, novo escapamento e um seu tanque e parte traseira foram totalmente redesenhados. O modelo ganhou um aspecto mais moderno e robusto.

Abaixo segue a ficha técnica da Fazer 150 versão antiga, que ainda está sendo comercializada no mercado asiático e na sequência suas fotos.

Ficha Técnica Fazer 150

Motor	Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Cilindradas	153.0 cc
Potência Máxima / Torque	14cv a 7.500RPM / 1,36kgf.m a 6.000RPM
Ignição	Elétrica
Injeção de Combustível	Carburador
Câmbio	5 marchas
Tipo Chassis	Diamond
Freios (dianteiro/traseiro)	Disco / Tambor
Pneus (dianteiro/traseiro)	100/80-17 / 140/60-R17
Suspensão (dianteira/traseira)	Telescópica/ Monocross
Peso	141 kg

O post Nova Yamaha Fazer 2.0 carenada é flagrada nas ruas apareceu primeiro em Motorede.