Já imaginou motos com motor de avião, que medem apenas 25 centímetros ou que o piloto vai dentro da roda? Pode parecer mentira de primeiro de abril mas essas motos realmente existem!

Nesse mês do ano é muito comum surgir diversas pegadinhas e brincadeiras relacionadas ao 1º dia Abril, considerado o dia da mentira, então aproveitamos a data para listar 5 motos que parecem de mentira mas que são de verdade.

São motocicletas que funcionam de verdade, projetadas por pessoas no mínimo criativas e que vão fazer você repensar o seu jeito de pilotar sobre duas rodas. Ou em uma, como no caso do monociclo onde o piloto fica dentro da roda que veremos a seguir.

5 Motos que parecem de mentira

1)      Moto com mais cilindros do mundo

Começando a nossa lista com motos que parecem de mentira temos a motocicleta com o maior número de cilindros do mundo.

Chamada de Whitelock Tinker Toy, a motocicleta desenvolvida por Simon Whitelock vem equipada com nada menos do que 48 cilindros e 4200 cilindradas. Ela foi criada com seis motores de oito cilindros em linha. Os motores utilizados nela foram o tricilíndrico Kawasaki KH250.

Podemos dizer que na verdade essa moto possui 49 cilindros, já que o motor de 48 cilindros é tão grande que precisou de um outro motor monocilíndrico de 50 cc para dar a partida no motor principal.

Detentora do recorde oficial de motor de veículo com mais cilindros do mundo atestado pelo Guinness Book, vale lembrar que apesar de excêntrica ela é totalmente legalizada para trafegar nas ruas.

2)      Menor moto elétrica do mundo

Em meio ao trânsito caótico da Índia é por onde roda essa moto elétrica em miniatura. São apenas 28 centímetros de comprimento por 27 de altura.

Com o argumento de como as grandes motos são pilotadas nas estradas, o engenheiro e criador do projeto, Afroz Shaikh, afirma uma moto menor seria muito mais conveniente. Ele alega que a sua “micro moto” poderia até ser guardada em uma bolsa de laptop.

Feita com peças de brinquedo e pesando apenas 4,7 quilos a moto funciona a base de bateria e suporta até 80 kg. Sua velocidade é estimada entre 10 e 15 km/h.

O modelo já está nos livros de recordes da Ásia, mas ainda aguarda sua homologação para a entrada no Guinness. Seu preço é de R$ 300 e, claro, ela se trata apenas de um modelo. Shaikh informa que um modelo um pouco maior será desenvolvido para rodar nas ruas.

3)      Moto gigante feita para destruir carros

Já imaginou uma motocicleta com cerca de 10 metros de comprimento e que pesa mais que um ônibus? Então conheça a Motorbike From Hell.

Movida por um motor de caminhão Detroit Diesel, acoplado a um câmbio Allison automático de 6 marchas, essa moto é tão grande que um homem adulto em pé é menor que uma das suas rodas.

Com pneus Caterpillar, mais de 9 metros de comprimento, 3 metros de altura e pesando 13 toneladas, a Motorbike From Hell é um projeto do piloto dublê australiano Ray Baumann. Seu desenvolvimento completo demorou cerca de 3 anos.

Antes, informa Baumann, eles costumavam usá-la para destruir coisas e passar totalmente por cimas de carros, em alta velocidade, mas hoje, depois de sofrer muito com problemas nas costas, o piloto prefere apenas esmagar as coisas com sua gigantesca roda dianteira.

4)      Monociclo com motor V8 que o piloto literalmente vai dentro da roda

Pode até parecer mentira, mas esse monociclo não só existe como também já foi filmado andando em alta velocidade diversas vezes.

Desenvolvido por Kerry McLean, o Drag Whell é um monociclo extremamente incomum. Nele o piloto e o enorme motor Buick V8 além de todos os outros equipamentos ficam literalmente na parte interna da roda.

Essa parece a receita ideal para que dê tudo errado. E foi exatamente isso que aconteceu durante testes da primeira versão. O criador e piloto Kerry McLean quase perdeu a vida ao se desequilibrar durante uma frenagem com o Drag Wheel.

Mas depois do susto, de uma boa recuperação e de estudar as causas do acidente McLean voltou ao projeto com força total e fez novos ajustes que pudessem melhorar a aerodinâmica. O resultado foi o Drag Wheel com uma cauda para ajudar na estabilidade. Você teria coragem de andar nisso?

5)      Moto com motor radial de avião

Quem nunca imaginou colocar o motor de um avião em uma moto, não é mesmo? Mas realizar tal façanha seria outros quinhentos. Para Frank Ohle isso não foi um problema. O funileiro alemão equipou a sua moto com um motor radial de avião.

Foram 18 meses desde o projeto inicial até o final da adaptação. O resultado é uma motocicleta do estilo custom extremamente barulhenta, afinal, estamos falando de um motor que equipou aeronaves da Primeira Guerra Mundial.

Chamada de Red Baron, ou Barão Vermelho em homenagem ao piloto alemão Manfred von Richthofen que batalhou pelos ares na Primeira Guerra, ela é equipada com um motor de nove cilindros Rotec Radial R3600 que é capaz de gerar a potência máxima de 150 cavalos.

Essa moto nos lembra a TMC Dumont, uma motocicleta totalmente projetada e desenvolvida pelo brasileiro Tarso Marques. Ela também tem motor de avião, mas é muito mais futurista (veja).

O modelo tem rodas de 36 polegadas totalmente vazadas, pneus de perfil baixíssimo e o motor aeronáutico Rolls-Royce Continental V6 da década de 1960 nos fazem perguntar: Essa moto anda?

Sim, ela não só anda como foi a campeã do Daytona Bike Week, o evento de customização mais importante do mundo.

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Totalmente desenvolvida e projetada pelo brasileiro Tarso Marques e toda sua equipe da Tarso Marques Concept (TMC), a Dumont tem motor de avião, rodas de 36 polegadas e foi a campeã do Daytona Bike Week, o evento de customização mais importante do mundo.

Elementos não faltam para defini-la como um projeto vindo de um futuro incomum. As rodas de 36 polegadas totalmente vazadas, os pneus de perfil baixíssimo e o motor aeronáutico Rolls-Royce Continental V6 da década de 1960 nos fazem perguntar: Essa moto anda?

A resposta é: com certeza! Com seus 300 cavalos de potência, a TMC Dumont não só anda, mas chama atenção por qualquer lugar que passa. Seja pelo seu sofisticado design ou pelo grosseiro ronco de avião do seu motor, ouça abaixo:

Vídeo TMC Dumont

Claro que um projeto desse tipo, totalmente criado e desenvolvido no Brasil, e com motor de um avião não poderia ter recebido um nome melhor, TMC Dumont.

O TMC, claro, é a sigla do grupo Tarso Marques Concept. Já o Dumont, é uma homenagem ao pai da aviação nacional, o brasileiro Alberto Santos Dumont. A homenagem perfeita.

Esse projeto foi responsável pelo 6º título de Tarso Marques no Daytona Bike Week, evento com 77 anos de tradição e reconhecimento mundial, que reúne sempre os maiores fabricantes e customizadores do mundo nas ruas da famosa praia americana, Daytona Beach, na Flórida.

TMC Dumont é 100% brasileira

Como a própria TMC define, é muito mais fácil olhar para a Dumont o que tentar descrevê-la. E isso é um fato. Seu visual é tão futurista e fora do convencional que parece uma escultura ou algum projeto utilizado em filmes de heróis ou ficção científica.

O que mais nos chamou atenção e gerou muitas dúvidas ao primeiro olhar é imaginar como essa motocicleta anda. Suas rodas totalmente vazadas com pneus finíssimos nos fazem questionar como o gigante motor V6 é sustentado.

Para Tarso Marques, a TMC Dumont foi um dos maiores desafios de sua carreira, uma vez que o conjunto mecânico e toda a parte ciclística tiveram início sem qualquer ponto de referência. Tudo foi pensado e desenvolvido no Brasil dentro da oficina da TMC, em São Paulo.

“É um projeto especial com o qual já venho sonhando há, pelo menos, 15 anos. Não o desenvolvi antes pois era muito difícil de concretizá-lo sem auxilio tecnológico de parceiros de fora. E eu queria que este fosse um projeto 100% brasileiro. Sem qualquer fornecedor estrangeiro. Tudo nela foi desenvolvido e fabricado no Brasil, da pintura repleta de areografia à usinagem das rodas e chassi.”, conta Tarso Marques.

O primeiro passo para seu desenvolvimento foi capacitar a equipe e as instalações da TMC Concept no mesmo nível das melhores oficinas do mundo. Para isso, Tarso não poupou investimentos e buscou os maquinários mais modernos disponíveis no mercado.

Tudo com objetivo de dar vida ao seu projeto mais ousado e inovador até então. Para esta empreitada, o empresário diz que precisou de muita mão de obra.

Motocicleta com motor de avião

Uma das partes mais complexas do projeto, que foi desenvolvido do zero, está relacionada ao seu motor de avião. Tarso Marque teve que abrir o motor inteiro e praticamente refazê-lo por um todo.

Como em aviação todos os sistemas são redundantes e mais complexos, refazer todo o motor e padronizá-lo para rodar de forma mais simples em uma motocicleta demandou mais tempo.

A refrigeração do motor, bomba de combustível e até usinagem de algumas peças específicas tiveram que ser feitas. A parte de transmissão do tipo CVT utilizada, por exemplo, teve que ser desenvolvida pela própria TMC, desde o projeto até a fabricação.

Mais um destaque dessa conceitual motocicleta é seu conjunto de rodas. Segundo Tarso Marques, estas são as maiores rodas do mundo já fabricadas para uma motocicleta, com 36 polegadas de diâmetro, praticamente 1,5 metros de altura.

Outro detalhe importante está no fato de elas serem totalmente vazadas, sem aros ou cubo central. Ficam fixadas em uma seção inferior de forma sutil, para que a ideia de que o modelo rode “flutuando” fique evidenciada.

A ausência de bengala para fixação da suspensão e roda traseira, assim como do garfo dianteiro, também para fixação da suspensão, guidão e roda dianteira são outros itens que impressionaram os gringos durante sua apresentação.

TMC Dumont, levando o Brasil ao topo

Para Tarso Marques, já bastante acostumado com projetos totalmente exclusivos, a TMC Dumont representou não apenas a concretização de um sonho. Mais do que isso, o objetivo foi levar o nome do Brasil à frente.

“O modelo é inovador e representa fielmente agora a capacidade que nosso país tem em concretizar projetos únicos. O motor de avião, o visual futurista e até o guidão e painel inspirados na aerodinâmica dos aviões, fizeram com que este projeto da TMC Dumont homenageasse um brasileiro visionário: Alberto Santos Dumont” diz Tarso Marques.

“Minha maior motivação foi mostrar para os americanos a nossa capacidade de criação e inovação com um projeto 100% nacional. E acho que esses troféus respondem bem essa dúvida e comprovam que, não apenas tivemos sucesso, mas que o sonho valeu a pena”, finaliza.

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