A Harley-Davidson terá um novo campeonato junto à MotoGP.
O anúncio ocorreu no icônico Red Bull Ring, na Áustria.
Veja detalhes e novo calendário de corridas.

Harley-Davidson terá campeonato junto a MotoGP

A Harley-Davidson e a MotoGP anunciaram oficialmente a criação da Harley-Davidson Bagger World Cup. O novo campeonato acontecerá juntamente com o calendário completo de corridas do mundial de protótipos esportivos de 2026.

Além disso, a nova competição marca o lançamento do primeiro torneio global, dedicado às motocicletas bagger de alta performance da Harley-Davidson. O anúncio ocorreu em uma coletiva de imprensa no icônico Red Bull Ring, na Áustria.

Em resumo, a nova série será composta por seis etapas, terá início no próximo ano e levará a potência do motor V-Twin norte-americano aos lendários circuitos nos Estados Unidos e na Europa.

Calendário de Corridas Harley-Davidson Bagger World Cup 2026

• Grande Prêmio das Américas – Circuit of the Americas (EUA): 27 a 29 de março
• Grande Prêmio da Itália – Autódromo Internacional de Mugello (Itália): 29 a 31 de maio
• Grande Prêmio da Holanda – TT Circuit Assen (Holanda): 26 a 28 de junho
• Grande Prêmio do Reino Unido – Circuito de Silverstone (Reino Unido): 7 a 9 de agosto
• Grande Prêmio de Aragão – MotorLand Aragón (Espanha): 28 a 30 de agosto
• Grande Prêmio da Áustria – Red Bull Ring (Áustria): 18 a 20 de setembro – Etapa Final

Como são as motos do Harley-Davidson Bagger World Cup

As motos do Harley-Davidson Bagger World Cup são baseadas na plataforma Grand American Touring da marca. Além disso, as motocicletas da World Cup serão radicalmente transformadas para potencializar velocidade, agilidade e o espetáculo.

Desta forma, as motocicletas de corrida são Road Glides cuidadosamente preparadas, com foco em desempenho e competição. Essas motos, transformadas pela Harley-Davidson Factory Racing, pesam cerca de 280 kg e produzem mais de 200 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.

Ou seja, as motos do Harley-Davidson Bagger World Cup podem atingir velocidades superiores a 300 km/h.

Detalhes da Harley-Davidson Bagger World Cup 2026

• Motos iguais – Para garantir uma competição justa, todas as motos do Harley-Davidson Bagger World Cup são idênticas, com ajustes de corrida
• Especificações de desempenho – Essas motocicletas possuem mais de 200 cavalos de potência e cerca de 28 kgf.m de torque, permitindo que atinjam velocidades acima de 300 km/h
• Peso da motos – As motos pesam aproximadamente 280 kg
• Estrutura da série – A série contará com de seis a oito equipes, cada uma com dois pilotos
• Suporte aos pilotos – A Harley-Davidson Factory Racing oferece suporte às equipes e motos
• Transmissão global – A Harley-Davidson Bagger ocorrerá em parceria com a MotoGP, marcando a entrada da marca no automobilismo internacional

O post Harley-Davidson terá campeonato junto a MotoGP, Veja calendário de corridas apareceu primeiro em Motorede.

A MotoGP volta ao Brasil em Goiânia.
Competição entra no calendário de 2026.
Saiba detalhes da corrida no país.

MotoGP no Brasil será realizada em Goiânia

A MotoGP terá o Brasil no calendário da temporada de 2026 da competição. De volta ao país, a etapa do campeonato será realizada no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna.

Entre os dias 20 e 22 de março, os principais pilotos e as motocicletas mais velozes do mundo estarão na capital, segundo anúncio realizado pelo Governo de Goiás.

Desde janeiro, o Autódromo brasileiro está passando por intervenções para receber a competição de motovelocidade. A última corrida da categoria em solo goiano foi disputada em 1989 – há 37 anos.

As obras na pista do circuito Ayrton Senna iniciaram nas áreas de escape, incluindo muretas de contenção, guardrails e barreiras de pneus, visando proporcionar segurança máxima aos pilotos.

Além disso, a camada asfáltica do circuito será totalmente trocada. Enquanto isso, a reta principal terá alargamento de cerca de um metro e as áreas de escape de caixas de brita também serão ampliadas.

Enfim, também em janeiro, as obras nas áreas dos boxes, camarotes, prédio administrativo, torre de controle e centro médico foram iniciadas.

Autódromo internacional brasileiro homologado pela FIM e FIA 

O arquiteto responsável pelo projeto do Autódromo Ayrton Senna, Carlos Wieck, destaca que toda a pista está sendo preparada para receber a camada de um novo pavimento.

Já foram realizadas toda a terraplanagem para a implementação das caixas de brita. Wieck afirma que a obra utilizará materiais de maior durabilidade para competições.

Segundo o secretário-geral de Governo de Goiás, Adriano da Rocha Lima, a praça esportiva será homologada pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Desta forma, o Autódromo Ayrton Senna poderá receber qualquer competição internacional, tanto de motos, quanto de carros.

Impacto econômico da MotoGP no Brasil

Um estudo feito pelo Instituto Mauro Borges (IMB), indica que a realização da MotoGP no Brasil pode movimentar a economia goiana em cerca de R$ 1 bilhão. A expectativa é que sejam gerados ao menos 4 mil empregos, além de aquecer toda a cadeia de negócios em torno da corrida, o chamado trade turístico.

A projeção aponta que o evento deve atrair mais de 150 mil pessoas, sendo 12% do exterior e 32% de outros estados. Os movimentos devem ocorrer principalmente nos setores de transporte, hotelaria, comércio de produtos alimentícios e bebidas e atividades de publicidade.

O post MotoGP volta ao Brasil em Goiânia, Saiba preparativos da corrida no país apareceu primeiro em Motorede.

A MotoGP terá um evento gratuito em Goiânia.
O evento faz parte da promoção de retorno da competição ao Brasil.
Confira como será a ação que acontece no Autódromo Ayrton Senna.

MotoGP terá evento gratuito em Goiânia

O Autódromo Ayrton Senna da Silva receberá no dia 17 de março fãs do motociclismo, para verem os pilotos Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Luca Marini (Honda HRC Castrol) e Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP – acompanhados pelos brasileiros Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) e Eric Granado (LCR E-Team).

Na ocasião, o piloto ítalo-brasileiro Franco Morbidelli irá pilotar uma Ducati Panigale V4S na pista goiana, e junto com os demais pilotos fará algumas acrobacias de demonstração, com momentos para conhecer os fãs e interagir com o público no local.

O evento é uma promoção do Governo de Goiás e acontecerá um ano antes do Grande Prêmio do Brasil 2026 de Moto GP e será realizado um dia depois do Grande Prêmio da Argentina 2025.

Essa experiência exclusiva e gratuita marca a contagem regressiva para o referido GP do Brasil, que fará seu retorno ao país em 2026. Como descrito, os ingressos para a ação são gratuitos, porém, limitados. No dia 11 somente os cadastrados no site oficial receberão um código único para as entradas.

MotoGP Brasil – Goiânia 

17 de março de 2025 (segunda-feira)
Autódromo Ayrton Senna – Goiânia, GO
Das 11h às 13h

O post De volta ao Brasil, MotoGP terá evento gratuito no Autódromo Ayrton Senna apareceu primeiro em Motorede.

A Ducati colocou sua moto elétrica para rodar no autódromo italiano de Misano, durante a última quinzena de dezembro.

Trata-se de um projeto dedicado para correr a MotoE, o campeonato de motos elétricas que é sediado junto com etapas da MotoGP.

Esse foi o primeiro desdobramento de forma pública, do anúncio da parceria com a competição mundial elétrica.

Ducati elétrica – Da MotoE para as ruas

A Ducati desenvolveu o protótipo V21L dedicado para o campeonato da MotoE. A partir da temporada 2023, a fabricante italiana entra na categoria de motos elétricas – parte do campeonato mundial MotoGP.

Eles serão os únicos fornecedores das motocicletas para as equipes, em substituição da atual fabricante Energica, e acabam por chamar ainda mais atenção por ser uma marca mundialmente reconhecida apostado em competições de alto desempenho com motos totalmente elétricas.

Como objetivo, o projeto dos italianos foca em melhorar a performance do atual modelo em competição, a moto Energica Ego. A principal missão é a diminuição de peso, além de dar maior consistência na entrega de potência durante as corridas.

Até o momento, a tarefa é buscada através de um novo sistema de refrigeração. Além disso, segundo a fabricante, o laboratório proporcionado pela competição elétrica vai resultar no desenvolvimento de um modelo esportivo de rua.

Ainda de acordo com a diretoria da área de mobilidade elétrica da Ducati, a missão é desafiadora, isso porque procura-se objetivos de performance a serem atingidos em curto prazo.

Em resumo, falta apenas um ano para a estreia da Ducati V21L na MotoE, que vai substituir uma moto que foi aprimorada ao longo de quatro temporadas. O contrato de fornecimento da Ducati com o campeonato vai até a temporada 2026. Vale lembrar, claro, que os italianos já correm na categoria principal, a MotoGP.

Ducati V21L

A motocicleta atual da MotoE – a Energica Ego Corsa – é usada por todas as equipes da competição. O modelo produz até 149 cv de potência máxima e torque de 22,4 kgf.m em um conjunto de 260 kg. Ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h na casa de 3 segundos e atingir a velocidade máxima de 260 km/h.

Em comparação, os tempos de volta da Energica são próximos da categoria de base da MotoGP, a Moto3 (250 cc).

Apesar disso, o rendimento do motor é mais próximo da Moto2 (765 cc) – último passo antes da classe master, de 1000cc – com peso cerca de 100 kg superior.

Segundo a Ducati, após o primeiro teste da V21L, o piloto Michele Pirro descreveu que a moto é leve e já tem bom equilíbrio. A fabricante ainda revelou que em Misano foi limitada a potência do modelo em 70%. A resposta do acelerador e a ergonomia foram descritas como muito similares às da MotoGP (1000 cc).

A Ducati V21L tem em suas carenagens amplo uso de fibra de carbono. Tudo isso, para ajudar na redução de peso do modelo.

Com isso o material é visto nas painéis, para-lamas, tanque e braço oscilante da suspensão e subchassi. Outra novidade fica por baixo da carenagem! A refrigeração líquida das baterias ocorre por meio de radiador, em vez do ar canalizado, como acontece atualmente na Energica.

Ansiosos para ver a Ducati correr também na MotoE? E quanto a possibilidade de um modelo italiano totalmente elétrico? Quanta novidade!

O post Moto esportiva elétrica da Ducati é revelada apareceu primeiro em Motorede.

A Dorna Sports, empresa responsável pelo Mundial de Motovelocidade, acaba de anunciar que o MotoGP voltará ao Brasil a partir de 2022.

Após 15 anos desde a última corrida do Grand Prix em solo brasileiro, o retorno do esporte a motor sobre duas rodas mais famoso do mundo será no novo autódromo Rio Motopark, que será construído em Deodor, Rio de Janeiro.

O comunicado oficial emitido pelo MotoGP informa que o contrato com a Rio Motorsports (RMS) tem validade de cinco anos, o que garante etapas brasileiras do Grand Prix até 2026. A última vez que o MotoGP aconteceu no Brasil foi em 2004, no circuito de Jacarepaguá (RJ).

MotoGP no Brasil em 2022

A organização do MotoGP se mostra empolgada para voltar a escrever novos capítulos na história do esporte no Brasil. Eles informam que têm uma perspectiva empolgante para o esporte com o desenvolvimento de um novo local para substituir Jacarepaguá.

O Rio Motorpark está previsto para ser concluído em 2021 e apresenta um layout de 4,5 km de extensão com sete curvas à esquerda e seis à direita e com tempo de volta no padrão MotoGP aproximado de 1 minuto e 38 segundos.

Resta saber se o novo autódromo de Deodoro realmente sairá do papel, pois o local onde toda a estrutura deverá ser construída está em uma área de floresta de importante valor ambiental da Mata Atlântica, protegida por leis ambientais.

O prefeito do Rio de Janeiro, Marcelo Crivella, diz que “as notícias de que já temos uma primeira competição para a nova pista de corridas do Rio, o MotoGP, confirmado para 2022, representam um grande avanço para a nossa cidade”.

Ele informa que o investimento na construção do Rio Motopark irá gerar cerca de 7.000 empregos e ajudará a levar desenvolvimento e turismo para uma região do Rio, Zona Oeste, com muitas necessidades.

“Tudo isso sem a cidade colocar um centavo no projeto, já que todo o investimento será de responsabilidade da concessionária”, conclui Crivella.

Já Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna Sport, diz estar muito orgulhoso em poder anunciar que o MotoGP retornará às corridas no Rio de Janeiro, uma das cidades verdadeiramente icônicas do mundo e em um país tão incrível.

“O Brasil é um mercado importante para motocicletas, motociclismo e automobilismo, com uma história da qual se orgulhar – e um futuro que estou animado por ver o MotoGP desempenhar um papel tão vital quanto retornarmos em 2022 ”, completa Carmelo.

A Dorna era um parceiro extremamente leal em todas as conversas que tivemos. Agora que concluímos os estudos de impacto ambiental local e a comissão que analisará o assunto está em vigor, seguindo as políticas regulatórias do INEA (Agência Estadual do Meio Ambiente do Rio de Janeiro), foi possível formalizar um acordo que foi construído por mais de dois anos. Somos muito gratos a Carmelo e sua equipe por termos realizado o sonho de trazer o MotoGP de volta ao Rio”, informa JR Pereira, CEO da Rio Motorsports.

MotoGP no Brasil, uma história de muita velocidade

De 1995 a 2004 a etapa do Brasil esteve no calendário anual do MotoGP. No finado Autódromo de Jacarepaguá aconteceram diversos “pegas” durante anos, como a grande disputa entre Valentino Rossi e Alex Barros no grande prêmio de 2000.

O piloto brasileiro acabou terminando na segunda colocação e Valentino Rossi faturou o primeiro lugar. Aliás, essa foi a melhor marca de um brasileiro no MotoGP do Brasil durante os 10 anos de corridas por aqui.

O Autódromo de Jacarepaguá foi demolido em 2012 para dar lugar ao Parque Olímpico, construído para as Olimpíadas e que hoje em dia está inutilizado.

O post CONFIRMADO: Brasil terá MotoGP em 2022 apareceu primeiro em Motorede.

Com um esquema de cores completamente novo, e muito mais “black” diga-se de passagem, a Yamaha apresentou as novas YZR-M1 que serão utilizadas no MotoGP 2019.

Em um evento de lançamento com tema “Beast Mode On” a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha apresentou, em Jacarta, na Indonédia, suas novas cores e estrutura para a temporada 2019 do principal evento da motovelocidade mundial.

O novíssimo visual reflete a aliança global da Yamaha com o novo patrocinador principal de sua equipe, a Monster Energy Company. Essa é a explicação pela grande parte da moto na cor preta.

Nova equipe de fábrica Monster Energy Yamaha

O evento de lançamento da equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha ocorreu na manhã do dia 4 de fevereiro na Indonésia. A recém-nomeada equipe de MotoGP da Yamaha apresentou seu visual e a aliança global com o novo patrocinador.

A Monster Energy já patrocina várias equipes da Yamaha (como a de MotoGP da Yamaha Factory Racing, que acontece desde 2013) e pilotos (incluindo Valentino Rossi e Maverick Viñales) em várias modalidades e categorias.

A paixão mútua da Monster Energy e da Yamaha pelas corridas ficou evidente durante o evento de apresentação, quando a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha anunciou que irá realizar o “Beast Mode On” na busca pelo Campeonato do Mundo de MotoGP de 2019.

No início do evento, o Presidente da Yamaha Motor Racing e o Director-Geral Sênior da divisão de Motorsports, Kouichi Tsuji, juntaram-se no palco ao Director Executivo da Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, e ao Vice-Presidente de Marketing Desportivo da Monster Energy Company, Mitch Covington.

Após o discurso de introdução do Diretor Executivo da Yamaha Motor Co. Ltd. e Presidente da PT. Yamaor Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, os três representantes foram entrevistados pelos Mestres de Cerimônias Lucy Wiryono e Dylan Gray, apresentadores oficiais das transmissões do MotoGP.

A equipe compartilhou suas expectativas para o começo desta nova temporada, mencionando a dedicação da equipe e seus preparativos para 2019, incluindo a nova estrutura da Yamaha, que passa a contar com Hiroshi Itou, que juntou-se recentemente à Divisão de Desenvolvimento de Motorsport, e com Takahiro Sumi como novo Líder do Grupo MotoGP.

Valentino Rossi e Maverick Viñales logo se juntaram às entrevistas, que correu no formato talk show. Eles deixaram claro que mal podem esperar para voltar à ação, o teste oficial de pré-temporada de 2019 da IRTA MotoGP, que acontecerá em Sepang no dia 6.

Valentino é o piloto mais bem sucedido da Yamaha. Esta será a sua 14ª temporada com a marca desde que ele se juntou à equipe oficial em 2004, e não há sinais de que ele tenha desacelerado de lá para cá.

Apesar de toda sua experiência, o nove vezes Campeão do Mundo está ansioso para conquistar mais vitórias em seu sétimo ano consecutivo com a Yamaha desde o seu regresso em 2013.

Maverick juntou-se à Yamaha em 2017, depois de ganhar dois anos de experiência na categoria rainha e foi rápido em construir seu nome no certame. Ele ficou em terceiro lugar na classificação em sua primeira temporada com a Yamaha.

Embora a de 2018 tenha sido difícil, o espanhol manteve sua motivação em alta e venceu a corrida em Phillip Island. Ele terminou a temporada em quarto lugar no geral, apenas cinco pontos atrás de seu companheiro de equipe.

Uma mensagem em vídeo do presidente e CEO da Monster Energy Company, Rodney Sacks, apresentou a atração principal do evento, a novíssima decoração da Yamaha YZR-M1.

O esquema de cores mudou completamente, com o M1 da equipe exibindo um degradê do preto Monster Energy, e o azul “Racing Blue” da Yamaha, incluindo listras azuis sutis que adicionam mais dinamismo ao design elegante.

Esta mistura perfeita entre a estética da Yamaha e a marca da garra da Monster Energy também é representada no novo logótipo da Monster Energy Yamaha MotoGP Team, bem como nos novos equipamentos que vestirão Valentino e Maverick.

O post Yamaha apresenta novíssima M1 para o MotoGP 2019 apareceu primeiro em Motorede.

Neste final de semana o espanhol Maverick Viñales quebrou seu jejum de vitórias (e o da Yamaha) e venceu o Grande Prêmio da Austrália.

A última vitória do piloto havia acontecido ainda em 2017 na etapa da França e a de sua equipe, a Movistar Yamaha MotoGP, na etapa da Holanda, também em 2017 e há 25 corridas atrás.

A corrida da Austrália foi marcada pelo acidente entre o francês Johann Zarco e o espanhol já, pentacampeão do MotoGP 2018, Marc Márquez. Ambos saíram ilesos. Com a vitória, Viñales se mantem na quarta posição geral, diminuindo sua distância para Valentino Rossi, terceiro na competição.

Maverick Viñales vence o GP da Austrália

Conforme o comunicado oficial da Yamaha, em uma atuação brilhante, Maverick Viñales vence o GP da Austrália, disputado dem Phillip Island, enquanto Valentino Rossi conquista a sexta colocação.

O começo da corrida não foi dos mais fáceis para o jovem piloto espanhol. Viñales, que largou em segundo, perdeu várias posições na primeira volta e caiu para a décima colocação. A reação veio na terceira volta, quando recuperou duas posições.

Pouco tempo depois, aproveitando a colisão entre Johann Zarco e Marc Márquez, Viñales lançou seu ataque e assumiu a liderança, forçando o ritmo até cruzar a linha de chegada em primeiro lugar.

Já Valentino Rossi, que largou em sétimo, chegou a ocupar a segunda colocação após algumas disputas alucinantes, mas o resultado ao final da corrida foi um sexto lugar, a 5.132s de seu companheiro de equipe, Viñales.

Os resultados da etapa australiana mostram Rossi em terceiro lugar na classificação do campeonato com uma diferença de 15 pontos para o segundo. Viñales permanece em quarto lugar e, graças a vitória deste final de semana, ele atualmente tem uma diferença de 15 pontos em relação ao seu companheiro de equipe.

A Yamaha detém o terceiro lugar no Campeonato de Construtores depois da corrida na Austrália, com uma margem de 44 pontos para o segundo, enquanto a equipe Movistar Yamaha MotoGP permanece na segunda posição na classificação entre as equipes.

Classificação final da etapa da Austrália de MotoGP 2018

Fechando o pódio na Austrália ficaram os dois pilotos italianos Andea Iannone da Suzuki, em segundo, e Andrea Dovizioso da Ducati em terceiro.

Para Dovizioso que briga para ser o vice-campeão do mundial de motovelocidade de 2018, esse segundo lugar não foi tão ruim. Ele se mantem a frente do terceiro colocado, Valentino Rossi.

Abaixo veja a classificação completa do GP da Austrália 2018:

O post Yamaha vence a primeira corrida do ano no MotoGP 2018 apareceu primeiro em Motorede.

A Yamaha apresentou a nova YZR-M1 que seus pilotos Valentino Rossi e Maverick Viñales usarão na disputa do MotoGP 2018.

Inicialmente, a grande mudança em relação a versão que correu em 2017 é somente estética, onde a logo do principal patrocinador, a Movistar, exibida nas laterais passou de verde para branca.

Já as mudanças que podem envolver ganho em desempenho e aerodinâmica devem ficar para serem apresentadas em um momento de estratégia entre equipes, quando a segunda carenagem, permitida pelo regulamento, for apresentada.

Yamaha M1 MotoGP 2018

Na verdade o que foi visto na apresentação foi a M1 versão 2017 com o novo grafismo que será usado nas motos da temporada 2018.

Já a versão final das YZR-M1 2018 de Rossi e Viñales estão sendo finalizadas pelos engenheiros da fabricante e ainda devem demorar para serem apresentadas, visto que elas estão nos testes de pré-temporada que vão até o final de março.

A pré-temporada teve início no final de semana de 28 a 30 de janeiro, em Sepang, e seguirá de 16 a 18 de fevereiro com testes em Buriram, na Tailandia, e o último final de semana de testes oficiais são de 1º a 3 de março no Circuito Internacional de Losail, Catar, onde cerca 15 dias depois será a abertura do mundial de 2018.

Com um ano nada bom para a Yamaha em 2017, sendo a pior temporada da maca nos últimos 10 anos em todos os sentidos (vitórias, classificação de pilotos e pontos), a fabricante prometeu desenvolver uma moto extremamente competitiva para 2018.

Na apresentação do novo modelo não foram mencionadas as modificações e atualizações técnicas que a YZR-M1 teve ou terá, mas ficou nítido o foco em melhorar o chassi em relação a versão anterior, onde a Yamaha enfrentou dificuldades.

Especificações da Yamaha YZR-M1 do MotoGP

A Yamaha M1 usada pelos pilotos do MotoGP equipam um motor de 1000cc com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote e 16 válvulas que é capaz de gerar a potência máxima declarada de “+240cv”.

Com seus 157 kg de peso total, regulamentados pela FIM, a motocicleta pode passar dos 300km/h como velocidade máxima.

Na parte estrutural, o chassi é do tipo Delta Box, os aros são forjados em magnesio de 17 polegadas nas duas rodas, as suspensões são da Öhlins e os freios da Brembo, com disco duplo de carbono de 340mm na dianteira e disco simples de aço na traseira.

O novo presidente promovido para a Yamaha Motor Racing, Kouichi Tsuji, foi simples e enfático quando comentou as pretensões da equipe de competições para 2018: “O objetivo da Yamaha nesta temporada é conquistar o título de campeões do mundo”.

O post Yamaha apresenta suas motos para o MotoGP 2018 apareceu primeiro em Motorede.

Depois de fazer mistério, foram apresentadas as motos e a equipe da KTM no MotoGP 2017, maior competição de motovelocidade do mundo, confira.

Conhecida principalmente por sua atuação nas competições de off-road, a austríaca KTM apresentou de forma oficial ontem (20) diretamente na sede da KTM Factory Racing, em Munderfing, Austría, a equipe que irá participar da temporada 2017 do Campeonato Mundial de Motovelocidade, o MotoGP.

Se juntando à outras cinco marcas, que contam com equipes oficiais de fábrica, a KTM entra de cabeça nas competições de motovelocidade, depois da campanha vitoriosa do piloto Brad Binder, da Ajo Motorsport, na categoria moto3 em 2016.

Pilotos da KTM no MotoGP 2017

Além de trazer o campeão Brad Binder e o piloto Miguel Oliveira (da Moto2) e de Niccolo Antonelli e Bo Bendsneyder (Moto3), o evento foi marcado pela presença dos pilotos da montadora na competição internacional de motovelocidade, Bradley Smith e Pol Espargaro, que competirão na temporada 2017.

Depois de apresentar o novo time que irá encarar o MotoGP esse ano, a KTM aproveitou o evento para comemorar o 16º título no Rally Dakar, maior competição off-road do mundo, onde conquistou primeiro e segundo lugares com Sam Sunderland e Matthias Walkner.

Visual das motos KTM para o MotoGP 2017

Também foi divulgado o visual e a pintura das motocicletas que irão participar do MotoGP em 2017 pela KTM, sendo que a nova KTM RC16, que já havia rodado em testes sem pintura temática, foi mostrada oficialmente. Assista o vídeo dela em nosso canal no YouTube, clique aqui.

Com cores fortes, sendo o laranja tradicional da marca austríaca o grande destaque, o modelo da KTM também traz o logo e a marca da Red Bull com bastante destaque, enquanto os pilotos afirmam que o visual mais selvagem representa o empenho da marca em oferecer uma moto competitiva.

Polêmica entre KTM e Honda

Além da apresentação dos pilotos e do visual da RC16 para o MotoGP, o evento também teve espaço para polêmicas bem quentes, com especial destaque para o CEO da montadora austríaca disparando acusações contra a japonesa Honda.

Segundo o empresário, a Honda é a o “rival que ele mais odeia”, já que a montadora, ainda segundo ele, “sempre tenta driblar o regulamento” das competições em que participa e em que é rival da KTM.

Vale lembrar que no Dakar deste ano a Honda foi punida, na figura de seus pilotos, por reabastecer em uma zona proibida, o que levou à punição em uma hora e fez com que a disputa pela vitória da competição ficasse com a KTM.

O post KTM no MotoGP 2017 | Montadora apresenta equipe e motos apareceu primeiro em Motorede.

Buscando ampliar seu domínio de competições também para o asfalto, a KTM apresentou o protótipo KTM RC16, que será utilizado na temporada 2017 do MotoGP.

Aproveitando a realização do MotoGP na Áustria, a montadora austríaca KTM revelou o protótipo KTM RC16 MotoGP, que será utilizado pela marca durante a temporada 2017 da competição, em uma parceria com a Red Bull.

A KTM RC16 participará do GP de Valência, no dia 13 de novembro deste ano como convidada, onde a fabricante terá condições de corrida pela primeira vez com o novo modelo, testando diversas escolhas técnicas distintas das utilizadas por outras fabricantes.

Nova KTM RC16 MotoGP

A nova KTM RC16 conta com câmbio seamless e também trará o pacote eletrônico padrão da categoria, que é fornecido pela Magneti Marelli, e que consiste em acelerador eletrônico, wheelie, freio-motor, quickshifter e controles de tração.

No entanto, o modelo irá se diferenciar do utilizado pelas outras fabricantes ao euipar chassi de treliça tubular de aço, que é tradicional da montadora, mas não é utilizado por nenhuma outra fabricante atualmente nas motocicletas de competição desde 2008.

Especificações da KTM RC16

A nova KTM RC16 trará motor V4 com comando pneumático de válvulas e que oferecerá, segundo a montadora, “mais de 250 cavalos de potência máxima”, mas que os engenheiros admitem ultrapassar os 270 cavalos com o ajuste esportivo atual, sendo que o primeiro protótipo estava muito acima dessa potência e teve que ser “amansado” no protótipo atual.

Como mencionado, o modelo trará chassi feito em aço, que já é velho conhecido da montadora, indo na direção oposta do uso do chassi deltabox de alumínio, adotado por outras montadoras. Essa parece uma estratégia meio arriscada, porém, pode se tornar crucial para a KTM na disputa do MotoGP.

Expectativas da nova KTM RC16

Segundo os responsáveis pela equipe da KTM no MotoGP, as expectativas da montadora para a competição são bastante realistas, sendo que a empresa considera qualquer vitória um “verdadeiro sucesso” durante a primeira temporada, já que as outras montadoras e pilotos contam com experiência e desenvolvimento para a competição.

Ainda segundo os especialistas da montadora, o novo motor V4 e o novo câmbio seamless utilizados na KTM RC16 também podem trazer vantagens para os compradores de motos “de rua”, já que a evolução técnica e funcional da novidade devem alavancar o desenvolvimento e adaptação dessas tecnologias para o mercado focado no consumidor final.

O post KTM RC16 é novo protótipo para MotoGP 2017 apareceu primeiro em Motorede.