A BMW Motorrad acaba de revelar a nova geração da sua icônica roadster, a R 1300 R, e a máquina chega para redefinir o segmento com uma combinação explosiva de design arrojado, desempenho emocionante herdado da R 1300 GS e um pacote tecnológico de última geração. Equipada com o potente motor boxer e uma série de inovações no chassi e eletrônica, a nova R 1300 R promete elevar a experiência de pilotagem a um novo patamar.

Herança Poderosa: O Coração Boxer da Big Trail Na Roadster BMW R 1300 R

No centro desta roadster repaginada pulsa o mesmo motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³ que equipa a recém-lançada R 1300 GS. Esta unidade lendária, arrefecida a ar/óleo, entrega uma potência máxima de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm e um torque vigoroso de 14,9 kgf.m (149 Nm) a 6.500 rpm. Essa combinação garante uma aceleração instantânea e uma entrega de potência linear e emocionante em toda a faixa de rotação, ideal para quem busca diversão tanto no trânsito urbano quanto em estradas sinuosas.

Para domar essa potência, a R 1300 R oferece de série três modos de pilotagem distintos: “Rain” para maior segurança em condições de chuva, “Road” para uma experiência equilibrada no dia a dia e “Eco” para otimizar a eficiência de combustível. Para os pilotos mais exigentes, a BMW oferece opcionalmente os modos “Dynamic” e “Dynamic Pro”, que liberam todo o potencial esportivo da motocicleta com respostas mais diretas do acelerador e configurações de controle de tração mais permissivas.

Chassi Inovador: Agilidade e Precisão Aprimoradas

A nova R 1300 R estreia um chassi completamente redesenhado. O quadro principal agora é construído em aço, com uma seção traseira em alumínio fundido, resultando em maior rigidez e menor peso. Essa arquitetura contribui significativamente para a agilidade e a precisão da pilotagem, permitindo que a moto contorne curvas com confiança e ofereça uma sensação de conexão direta com a estrada.

A suspensão dianteira adota um garfo telescópico invertido (upside-down) com tubos de 47 mm de diâmetro, proporcionando excelente feedback da dianteira e absorção de impactos. Na traseira, a BMW apresenta a mais recente geração do sistema EVO Paralever, que minimiza a elevação da traseira durante as acelerações e frenagens, garantindo uma pilotagem mais estável e controlada.

As rodas de liga leve com um design de cinco raios não apenas conferem um visual moderno e dinâmico à R 1300 R, mas também contribuem para a redução de peso, sendo 1,4 kg mais leves em comparação com o modelo anterior. Essa diminuição da massa não suspensa melhora ainda mais a agilidade e a resposta da suspensão.

O sistema de freios é composto por dois discos dianteiros com pinças radiais de quatro pistões e um disco traseiro, todos equipados com o sistema BMW Integral ABS Pro. Esta tecnologia avançada garante frenagens potentes e seguras, mesmo em situações de emergência e em diferentes ângulos de inclinação, proporcionando maior confiança ao piloto.

Tecnologia de Ponta: Uma Experiência de Pilotagem Inteligente

A BMW R 1300 R incorpora um pacote tecnológico abrangente, elevando o nível de interação entre o piloto e a máquina:

• Farol Full-LED: Oferece iluminação potente e eficiente, garantindo excelente visibilidade noturna e diurna.
• Painel de instrumentos TFT colorido de 6,5 polegadas: Apresenta todas as informações relevantes de forma clara e intuitiva, além de oferecer conectividade Bluetooth para integração com smartphones.
• Controle de Tração Dinâmico (DTC): Garante a máxima aderência da roda traseira em diferentes condições de pilotagem.
• Controle de Torque do Motor (MSR): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha ou desacelerações repentinas.
• Hill Start Control (HSC): Auxilia nas partidas em aclives, mantendo a moto parada sem a necessidade de acionar os freios.
• Dynamic Brake Control (DBC): Reduz a potência do motor durante frenagens de emergência para otimizar a distância de parada e a estabilidade.
• Keyless Ride: Permite ligar a motocicleta, travar a direção e abrir a tampa do tanque sem a necessidade de usar a chave física.
• Cruise Control: Ideal para viagens mais longas, mantendo uma velocidade constante sem a necessidade de acionar o acelerador.
• Preparação para Navegação: Facilita a integração de um sistema de navegação BMW Motorrad Navigator.
• Chamada de Emergência Inteligente (ECall): Em caso de acidente, o sistema pode enviar automaticamente um pedido de ajuda com a localização da motocicleta (disponível em alguns mercados).

Estilo Inconfundível: Quatro Personalidades Distintas

A nova BMW R 1300 R será oferecida em quatro variantes de cores exclusivas, cada uma com sua própria personalidade:

• Versão básica: Apresentada na vibrante cor Snapper Rocks metálico, transmitindo um visual moderno e energético.
• Versão Exclusive: Revestida em um elegante azul racing metálico, destacando a sofisticação e o DNA esportivo da BMW.
• Versão Performance: Exibe a pureza e a esportividade da cor branco lightwhite.
• Versão 719 Kilauea: Apresenta um acabamento premium em preto blackstorm metálico, com detalhes exclusivos da linha Option 719, elevando o nível de requinte.
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Nova BMW R 1300 R Preço e Disponibilidade no Brasil

Assim como a R 1300 GS, a chegada da nova BMW R 1300 R ao Brasil é aguardada com grande expectativa pelos entusiastas de roadsters de alta performance. No entanto, a BMW Motorrad ainda não divulgou oficialmente o preço e a data de disponibilidade do modelo em nosso mercado.

Com a combinação de um motor boxer potente e emocionante, um chassi ágil e preciso, um pacote tecnológico de ponta e um design marcante, a nova BMW R 1300 R tem tudo para se tornar uma referência no segmento de roadsters premium no Brasil. Fiquem ligados na Motorede para mais informações sobre a chegada desta incrível máquina!

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Traduzindo o motociclismo em sua mais pura essência, resgatando a tradição dos grandes clássicos da marca e misturando tecnologia atual, BMW apresenta uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da fabricante produzidos nos anos 1960.

Apresentado como coração da BMW R18, uma motocicleta conceito que fez sua estreia no Salão de Milão 2019 (EICMA), o motor é o maior já utilizado pela marca.

O conceito R18, com seu visual retrô, abraça uma estética simples e funcional, com proporções equilibradas e fluídas, tanque de combustível em formato de gota, assento de couro, pintura preta com linhas contrastantes pintadas a mão e eixo universal exposto.

Novo motor boxer 2 cilindros BMW

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção.

Esse propulsor é o de maior capacidade já usado na produção de motocicletas da marca, com suas 1.800 cilindradas, quatro válvulas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo. 

Em termos de desempenho, o motor gerenciado pela transmissão automática de seis velocidades desenvolve 91 cavalos de potência a 4.750 rpm, com um torque máximo de 158 Nm já disponível a partir de 3.000 rpm.

Apesar disso, o motor pesa apenas 110,8 quilos, já incluindo a caixa de câmbio e sistema de admissão, ressaltando a sua estética simples e funcional com proporções equilibradas e fluídas.

BMW Concept R18

A BMW Concept R18 é uma motocicleta apresentada para resgatar a essência clássica da BMW que foi revelada pela fabricante alemã no Concorso d’Eleganza Villa d’Este deste ano.

Nela os componentes eletrônicos são reduzidos ao mínimo, enfatizando o seu design purista. As rodas raiadas são de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.

Deixado propositalmente exposto, o enorme motor boxer é uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da marca produzidos nos anos 1960, com seus dois cilindros, 1.800 cilindradas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo.

BMW Concept R18/2

Já a BMW Concept R18/2, cuja pronúncia é “Slash Two”, é considerada o oposto estilístico da Concept R 18, uma cruiser customizada moderna e dinâmica, com apelo de desempenho mais bruto e extremo.

A nova BMW Motorrad R18/2, por sua vez, demonstra uma expressão poderosa do conceito heritage, proporcionando um exemplo impressionante de flexibilidade e de amplas opções de personalização sobre uma arquitetura despojada.

O acabamento minimalista do guidão, juntamente com as proporções robustas e alongadas, remete uma experiência de pilotagem dinâmica.

A carenagem, o tanque de combustível e o assento, formam uma linha fluida que encontra sua terminação perfeita no paralama traseiro de tamanho reduzido e que cobre a roda.

Todas as partes da motocicleta são pintadas na cor Red Candy Apple, de acabamento metálico. Um tom avermelhado expressivo e que ressalta o movimento fluido das laterais.

As rodas medem 19 polegadas na frente e 16”, atrás. As pinças de freio de alto desempenho são da italiana Brembo e o sistema de escapamento Hattech é de aço inoxidável.

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