A Bajaj lançou a nova Dominar 250.
O modelo é mais uma novidade montada no Brasil.
Confira tudo sobre a motocicleta.

1 – Design Dominar 250 inspirado na 400 cc

A nova street naked Dominar 250 tem o seu design inspirado na sua irmã maior, a Dominar 400. Em resumo, o novo modelo tem a proposta de condução com foco tanto na cidade quanto na estrada, oferecendo em uma experiência com ênfase no conforto.

2 – Motor 250 cc Dominar 250

A princípio, a nova Dominar 250 é movida pelo motor monocilíndrico de 248,7 cm³, com duplo comando de válvulas (DOHC) no cabeçote, refrigeração líquida e injeção eletrônica. Um propulsor com potência de 27 cavalos a 8.400 rpm e torque de 2,39 kgf.m a 6.500 giros. O conjunto tem câmbio de seis velocidades, com embreagem assistida e deslizante.

3 – Suspensão com garfo invertido e monochoque 

Além disso, a nova 250 cc da linha Dominar também se destaca pelo seu conjunto ciclístico. O modelo conta suspensão dianteira invertida de 135 mm de curso e traseira monochoque com nitrox de 110 mm, com vários níveis de ajuste. Em resumo, o modelo pesa 180 kg e tem tanque de combustível de 13 litros.

4 – Roda de liga com ABS duplo 

As duas rodas da Dominar 250 têm 17 polegadas, além de sistema ABS de dois canais, com discos de 300 mm na frente e 230 mm atrás. Contudo, as rodas são de liga leve, com o modelo utilizando pneus nas medidas de 100/80-17 (dianteiro) e 130/70-R17 (traseiro), sem câmara.

5 –  Equipamentos de série 

Assim como nos demais modelos da linha Bajaj, a Dominar 250 apresenta equipamentos encontrados apenas em modelos de categorias superiores. Desta forma, o lançamento conta com iluminação full-LED, que opera em quatro modos diferentes. Além disso, a moto tem painel 100% digital.

6  – Fabricada no Brasil 

A Bajaj opera no Brasil como uma subsidiária própria, desde dezembro de 2022. Em junho de 2024, a marca indiana iniciou as operações de sua fábrica brasileira, localizada na cidade de Manaus (AM).

A planta, que é a primeira unidade produtiva da Bajaj fora da Índia, opera em regime CKD, realizando a montagem das motos a partir de kits vindos do exterior, com processos de controle de qualidade, embalagem e expedição. São 4 modelos na fábrica: Dominar 160, Dominar 200, Dominar 250 e Dominar 400.

7 – Preço e cores

A nova Bajaj Dominar 250 já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca indiana no Brasil. O modelo chega nas cores Racing Red e Sparkling Black, (vermelho e preto). Enfim, o preço público sugerido divulgado pela marca é de R$ 22.500.

8 – Revisão com preço fixo

A Bajaj passou a oferecer, para todos os modelos produzidos em Manaus (AM), o intervalo de revisão de 6 meses e não mais 4 meses, ou 5 mil km. Entretanto, a primeira revisão permanece com 1 mês ou 1 mil km.

Segundo a marca, o objetivo da mudança é proporcionar mais transparência e previsibilidade quanto às revisões das motocicletas. Além disso, a Bajaj já oferece 3 anos de garantia em toda a linha de motos e a mão de obra da primeira revisão é gratuita.

9 – Valores da revisão Bajaj Dominar 250 

10 – Concessionárias de venda

A Bajaj do Brasil alcançou recentemente o número de 30 concessionárias em operação no país. A marca está em cidades como Belo Horizonte (MG); Rio de Janeiro (RJ); Vitória (ES); Campinas (SP); Guarulhos (SP); Jundiaí (SP); Ribeirão Preto (SP); Santo André (SP); Sorocaba (SP) e São Paulo (SP) onde a marca tem 4 lojas.

Além disso, a empresa também tem lojas em Campo Grande (MS); Goiânia (GO) e Taguatinga (DF), Florianópolis (SC); Itajaí (SC); Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS)Belém (PA); Manaus (AM); Marabá (PA); Caruaru (PE); Fortaleza (CE); Maceió (AL); Mossoró (RN); Recife (PE) e Salvador (BA).

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Vai entrar para o mundo de duas rodas e não sabe que moto escolher? Que tal um Top 5 motos de entrada baratas até 200cc para te ajudar?

O mercado brasileiro conta com uma grande gama de motos de baixa cilindrada, sendo destacadas como motocicletas de entrada por suas respectivas fabricantes.

Fáceis de pilotar, econômicas e, até certo ponto, baratas, vamos conferir a seguir uma lista com cinco boas opções no Brasil.

1 – Yamaha Factor 125

A Yamaha Factor 125i UBS é a motocicleta de entrada da Yamaha no Brasil. Simples, prática e funcional, mas sem perder o estilo.

Indicada para o uso no dia a dia, o modelo tem motor monocilíndrico de 125 cilindradas refrigeração a ar que é capaz de entregar pouco mais de 11 cavalos (11,1 cv) de potência máxima e torque de 1,2 kgfm.

Esse motor possui a tecnologia Blueflex, que nada mais é do que a possibilidade da moto ser abastecida tanto com gasolina quanto com etanol.

Como o próprio nome sugere, Factor 125i UBS, o sistema de freios é composto por freio a disco na frente e freio mais simples (a tambor) atrás e é do tipo combinado (sigla UBS na Yamaha).

Esse sistema, ao pisar no pedal do freio traseiro, aciona cerca de 30% do freio dianteiro automaticamente, sem que o piloto toque no manete. Vale lembrar que isso não quer dizer que não haja necessidade de ‘completar’ a frenagem acionando o freio dianteiro. O piloto deve sempre equilibrar a frenagem no freio dianteiro e traseiro.

Já o painel de instrumentos é em LCD, possui iluminação por LED, tem conta-giros e traz ainda indicador de marcha e função ECO.

Por fim, a moto tem rodas de liga e detalhes em preto fosco para completar o estilo da moto.

Como uma boa moto de entrada barata, o preço público sugerido da Yamaha Factor 150i UBS é de R$ 13.390,00.

2 – Yamaha Fazer 150

Ainda dentro da linha de motos de entrada da Yamaha até 200cc temos a Fazer 150 UBS, um modelo Street, assim como a 125cc anterior.

No entanto, superando um pouco a Factor 125, a Fazer 150 conta com desempenho extra no motor de 149 cilindradas, entregando até 12,4 cv de potência máxima e 1,3 kgf.m de torque.

Esse propulsor também conta com tecnologia bicombustível e também tem câmbio de 5 marchas.

Ainda sendo uma boa motocicleta para o dia a dia, a Yamaha Fazer 150 traz carenagens mais robustas ao lado do tanque e no farol. As tampas laterais do motor, as rodas e até o escapamento em preto fosco dão um ar mais sofisticado para esse modelo.

No sistema de freios, importante item para quem está entrando para o mundo de duas rodas, ela segue a mesma receita da usa irmã menor: freio a disco na frente, por tambor atrás e sistema UBS de frenagem combinada.

Tendo um dos painéis de instrumentos mais completo da categoria, a Fazer 150 traz painel com conta-giros de ponteiro junto a um pequeno display digital que possui indicador de marcha, relógio e até função ECO, que indica se você está pilotando de modo mais econômico.

Em comparação com a Factor 125, maior opção de cores e cavalete central completam o pacote da Fazer 150. Ou seja, uma opção levemente mais potente e um pouco mais completa para o dia a dia.

Aliás, a própria Yamaha informa que a posição de pilotagem da Fazer 150 concilia o conforto e esportividade para o uso intenso com seu banco grande e macio, aliado as pedaleiras do piloto mais recuadas e o guidão mais baixo.

O preço público sugerido da Yamaha Fazer 150 UBS é de R$ 15.190,00.

3 – Honda CG 160 Fan

A Honda CG 160 é a motocicleta mais vendida do Brasil. E o modelo é vendido em 4 versões, onde destas, a CG 160 Fan oferece um belo custo benefício para o dia a dia.

Essa opção, ao contrário da CG 160 Start que é mais simples e também mais barata, já conta com motor bicombustível e rodas com aro de liga leve. Ou seja, uma moto de entrada já com certo estilo.

Equipando o mesmo motor da topo de linha CG Titan, um monocilíndrico bicombustível de pouco mais de 162 cilindradas, a CG 160 Fan oferece ao piloto quase 15 cavalos (14,9 cv) de potência máxima e 1,4 kgfm de torque. Força suficiente para encara o uso constante no dia a dia.

No estilo visual ela segue a receita de carenagens levemente avançadas ao lado do tanque e pequenas passagens de ar no conjunto do farol para agradar ao mais variado tipo de público. As rodas, em aro de liga-leve na cor preta, possuem desenho diferenciado.

Mantendo um padrão mínimo para essas motos de entrada, a CG 160 Fan traz freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. Ela também oferece o sistema de frenagem combinada, que na Honda se chama CBS (Combined Brake System) e que distribui a frenagem entre as rodas de maneira inteligente.

O painel de instrumentos da CG é mais simples que de suas concorrentes da Yamaha, pois, apesar de ser 100% digital, não traz uma informação de grande ajuda para quem está começando a pilotar, o indicador de marchas. Aliás, essa funcionalidade auxilia desde os mais novos até aos mais experientes pilotos.

Sendo a segunda na ordem da mais simples para a mais rebuscada integrante da família CG da Honda, a Fan é uma moto com bom custo-benefício, principalmente por conta do seu preço de revenda.

Se apresentando como uma das opções de entrada mais bem acertadas do mercado, o preço público sugerido da Honda CG 160 Fan 2023 é de R$ 13.880,00.

4 – Haojue Chopper Road 150

Quer fugir um pouco do estilo mais básico das motos de entrada? O mercado brasileiro tem a Chopper Road 150, uma aposta no estilo moto Custom de entrada que remete a um antigo sucesso nacional – a Suzuki Intruder.

Sendo fabricada pela marca chinesa Haojue, a Chopper Road conta com seu motor monocilíndrico de 149 cilindradas para entregar pouco mais de 11 cavalos (11,3 cv) de potência máxima e 1,16 kgf.m de torque.

Ao contrário das demais já citadas até aqui, a Custom/Cruiser de entrada não é bicombustível, aceitando apenas gasolina.

No quesito visual ela dispensa comentários. Com guidão mais alto, assento com boa camada de espumada e posição das pernas relaxada, ela segue a receita ideal para quem gosta do estilo mais clássico e confortável.

Voltando a comparar ela com as outras motos dessa lista, a Chopper Road 150 é a única até agora a oferecer freio a disco nas duas rodas, além de trazer o sistema CBS de frenagem combinada.

Já falando em painel de instrumentos, o modelo equipa dois mostradores analógicos, um para o velocímetro e outro para o conta-giros, além de um pequeno mostrador digital central que nos parece exibir a marcha engatada.

Com bastante peças cromadas espalhadas pela moto, além de rodas com aro liga-leve com detalhes em cinza/cromado, essa é uma opção de moto com muito estilo e tudo que um modelo de entrada precisa.

O preço público da Haojue Chopper Road 150 CBS é de R$ 13.686,00.

5 – Dafra Apache RTR 200

A última do nosso Top 5 motos de entrada baratas até 200cc, a Dafra Apache RTR 200, é uma opção para quem quer uma moto mais robusta e está disposto a pagar um pouco mais.

Tendo quase o dobro de potência das demais citadas aqui, a Apache 200 é equipada com um motor monocilíndrico de 197,7 cc que é capaz de entregar a potência máxima de 21 cavalos (21,02 cv) e torque de quase 1,8 kgf.m (1,78 kgf.m).

Apesar de ser mais forte, ainda assim esse propulsor é refrigerado a ar e o câmbio de 5 marchas.

Porém, é nos atributos e estilo que o modelo, fabricado pela TVS e montado pela DAFRA no Brasil, se destaca nessa listagem. Como a própria marca diz:

“Esportividade e tecnologia de 250cc, com preço de moto 160cc”

E é quase isso que podemos ver. Com estilo extremamente agressivo para motos de baixa cilindrada, como seu conjunto ótico frontal em LED, carenagens anguladas ao lado do tanque, spoiler abaixo do motor e até assento bi-partido, a Apache 200 impressiona.

Diga adeus aquelas duas molas na suspensão traseira, pois nos atributos técnicos ela também chama atenção. Por exemplo, a suspensão dianteira é da marcha Showa e possui regulagem exclusiva, bem como a suspensão traseira é do tipo monoamortecida, usando uma mola central que fica escondida junto da balança e chassi.

O painel de instrumentos é completo e totalmente LCD, o freio conta com disco nas duas rodas e o modelo traz até por USB, que fica posicionada abaixo do assento do garupa. Lembrando que o assento é bi-partido, então fica fácil acessa a porta USB.

Sendo um modelo com atenção no pacote visual, motorização de 200cc e que atende bem às necessidades do dia a dia, a Dafra Apache 200 tem preço sugerido de R$ 17.490,00. A mais cara e rebuscada da nossa lista.

Top 5 motos de entrada baratas até 200cc

Essa foi nossa lista com cinco das motos de entrada mais baratas e interessantes do mercado nacional até 200cc.

5 Motos de entrada baratas até 200cc

• Yamaha Factor 125 UBS – R$ 13.390.
• Yamaha Fazer 150 UBS – R$ 15.190.
• Honda CG 160 Fan – R$ 13.880.
• Haojue Chopper Road 150 – R$ 13.686.
• Dafra Apache 200 – R$ 17.490.0

Gostou? Que tal deixar sua sugestão de moto nos comentários, assim podemos fazer a parte 2 dessa lista.

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Nessa lista temos um Top 5 motos de entrada 2020 de até R$ 10 mil que estão disponíveis em nosso mercado com modelos que vão desde as simples CUBs e motonetas, chegando até as motos Street com um pouco mais de tecnologia.

Elas são fácies de pilotar, possuem preço mais acessível, algumas são mais “secas” quando se trata de atributos técnicos, outras um pouco mais completas, equipando até mesmo painel digital com indicador de marchas, mas todas têm um conceito em comum: são motos de baixo custo.

Para quem está iniciando no mundo de duas rodas ou para quem quer uma alternativa econômica para fazer seu trajeto diário, essas motos são ótimas opções.

TOP 5 Motos de Entrada 2020 até R$ 10 mil

• 1) Honda Pop 110i (R$ 6.706)
• 2) Honda Biz 110i (R$ 8.476)
• 3) Honda CG 160 Start (R$ 9.444)
• 4) Yamaha Factor 125i (R$ 9.790)
• 5) Haojue DK 150 (R$ 9.950)
• Extra) Chopper Road 150 (R$ 8.980) e Dafra Horizon 150 (R$ 9.950)

1) Honda Pop 110i (R$ 6.706)

A nossa lista, que será organizada da opção mais barata até a mais cara, começando com uma moto que pode ser considerada a “Rainha do Norte e Nordeste”, estou falando da Pop 110i.

Com preço sugerido de pouco mais de R$ 6.700 (R$ 6.706) ela é uma das motos mais baratas à venda no Brasil, e a mais barata do line-up da Honda por aqui.

Quase desconhecida pelo povo do Sul e com uma onda recente de crescimento no Sudeste do país, quase todas as Pop 110i estão concentradas entre a regiões Norte (70%) e Nordeste (cerca de 20%).

Lançada em 2006, a Honda Pop foi criada usando como base a antiga C100 Biz e seu objetivo sempre foi ser uma moto robusta, barata e econômica. Não é à toa que a média do seu consumo de combustível passa dos 40 km/l.

Para alcançar tal marca a Pop 110i 2020 une seu pequeno motor de 109 cc com injeção eletrônica de combustível ao baixo peso total da moto. São quase 8 cavalos (7,9 cv) de potência para empurrar os apenas 87 kg a seco.

Aliás, essa combinação acaba tornando ela uma boa moto de entrada para quem está iniciando.

A Pop 110i é muito leve, facilitando manobrar ela parada para quem ainda não tem muita familiaridade com motos, e também não assusta ao acelerar, com uma potência mais baixa, mais fácil de controlar.

Algo que pode confundir os menos experientes é o seu câmbio. Com 4 marchas, ele exige que o piloto acione o manete de embreagem a cada troca e também necessita que as marchas sejam “retornadas” uma a uma até chegar a ponto morto/neutro para religar a moto ou para engatar a primeira marcha e sair andando novamente.

O estilo visual não é o forte da Pop 110i, pois seu projeto visa o mínimo possível de peças desnecessárias para seu funcionamento, deixando ela o mais barata possível. Mas, recentemente a Honda adicionou alguns pequenos detalhes para deixar ela um pouco mais bonita, como a versão branca com banco vermelho e detalhes em relevo.

2) Honda Biz 110i (R$ 8.476)

A segunda da lista é a principal moto de entrada no país para quem está começando, seja por ser uma das mais vendidas do Brasil, pelo seu design ou pela sua comodidade e simplicidade ao pilotar.

É claro que estamos falando da Honda Biz 110i. Com preço sugerido de cerca de R$ 8,5 mil (R$ 8.476) a Biz traz porte de moto com suas rodas grandes, 17 polegadas na frente e 14 atrás, além de um câmbio semiautomático de 4 marchas do tipo rotativo.

Ou seja, ao contrário da Pop, com a Biz o piloto não precisa acionar nenhuma embreagem com a mão e pode pular da marcha que estiver até a primeira apenas movimentando o câmbio no pé esquerdo.

Outra facilidade para os novatos no mundo de duas rodas é o vão que fica entre as pernas do piloto. Ele é bem baixo e permite que pessoas dos mais variados tipos de estatura possam montar na moto sem dificuldades.

Já no quesito comodidade, umas funcionalidades mais queridinhas da Honda Biz é o seu espaço embaixo do banco.

Para uma moto de entrada as pessoas buscam mais atributos de praticidade do que exatamente diversão e potência em cima da moto, por isso a Biz traz o consagrado espaço abaixo do banco.

Ele é perfeito para transportar bolsas e mochilas durante a pilotagem e ótimo para guardar o capacete quando estiver chegado ao seu destino, quando a moto estiver parada seja em casa, no trabalho ou faculdade, por exemplo.

No quesito estilo a Biz também entrega uma moto decente para quem está iniciando mas quer um visual um pouco mais rebuscado.

Além disso ela traz o sistema de frenagem combinada, indicado para quem está iniciando e não tem a prática certa para frear a moto, vem com partida elétrica e ainda equipa uma tomada de 12 volts embaixo do banco para carregar a bateria do celular.

3) Honda CG 160 Start (R$ 9.444)

No meio da nossa lista temos a moto mais conhecida e mais vendida do Brasil, a Honda CG, que acabou de comemorar 25 anos em que está à venda por aqui.

No Top 1 das motos mais vendidas de 2019, a CG 160 é a moto mais comum e mais indicada para os diversos usos do dia a dia nos centros urbanos. Entre os principais atributos da CG estão seu baixo custo de manutenção, peças que são encontradas em qualquer loja de motos e sua economia de combustível.

Apesar de não ter as facilidades da Biz como câmbio semiautomático, espaço embaixo do banco e vão baixo para montar na moto, a CG tem quase o dobro de potência (14,9 cv contra 8,3 cv) e alcança velocidades superiores.

Geralmente ela também é o tipo de motocicleta utilizada nos centros de formação de condutores, mais conhecidos como autoescola, por isso são mais familiarizadas, sendo em muitos casos o primeiro contato de um futuro piloto com uma moto.

Com preço sugerido de R$ 9.444,00 a CG 160 Start acaba se tornando uma das primeiras motos de muita gente.

4) Yamaha Factor 125i (R$ 9.790)

Outra boa opção, e em quarto lugar na nossa lista ordenada do menor para o maior preço, é a Yamaha Factor 125i.

Com preço sugerido de R$ 9.790,00 ela é indicada para o mesmo público de entrada da CG, mas apesar dela ser “menor” que a moto da Honda, a Factor 125i é mais completa.

A moto da Yamaha traz atributos exclusivos e melhores que a CG, como o freio a disco na dianteira, por exemplo, inexistente na CG. Outro item são as rodas de liga-leve da Factor, que não exigem manutenções como as rodas raiadas e ainda podem usar pneus sem câmara, mais seguros caso acabem furando.

No visual a moto da Yamaha também acaba chamando mais atenção. Suas linhas levemente mais anguladas que na concorrente e a carenagem pontiaguda encaixada nas laterais do tanque dão um ar mais encorpado para uma moto de entrada.

Com motor de 125 cilindradas, apesar de ser bem mais fraca que a CG (são 11 cv da Factor contra 14,9 cv da CG), ela acaba se tornando uma boa opção.

A Factor 125 também oferece a ‘montada’ de uma moto tradicional, mas apresenta o consumo de combustível de uma motoneta, passando dos 40 km/l em alguns testes especializados.

5) Haojue DK 150 (R$ 9.950)

A quinta moto da nossa lista está ali, beirando o limite dos R$ 10 mil no preço sugerido, traz alguns aspectos único e é de uma marca mais nova, que está chegando aos poucos e ganhando seu espaço no mercado.

Estou falando da Haojue com a sua DK 150, uma motocicleta de entrada que traz até indicador de marchas em seu painel digital completo.

Com aquele design repleto de linhas e grafismos mais agressivos típicos das motos chinesas, a DK 150 vendeu mais de 5.500 unidades em 2019 e vem angariando cada vez mais fãs pelo Brasil.

Com a mesma proposta que CG e Factor, a Haojue destaca que seu motor monocilíndrico de 149 cilindradas e que gera 12 cavalos de potência é capaz de alcançar o impressionante consumo de combustível de 48 km/l.

Assim como a Factor, ela sai na frente da CG ao trazer freio a disco ao menos na roda dianteira. Mas isso também acaba fazendo seu preço ser mais alto. Outro destaque interessante do DK 150 é que o modelo já equipa de fábrica pneus Pirelli sem câmara.

Com sistema de freios combinados, ela segue a mesma tendência das duas últimas motos faladas aqui, sendo feita para rodar no dia a dia das cidades e seu preço sugerido é de R$ 9.950,00.

Custom de entrada 2020 no Brasil

Uma, ou melhor, duas motos extras que merecem ao menos uma menção nessa lista de motos de entrada até R$ 10 mil são a Haojue Chopper Road 150 e a Dafra Horizon 150.

Duas motos de entrada para a categoria Custom, cada vez mais isolada oferecendo somente motos grande no país, elas podem se tornar ótimas opções para quem está iniciando no mundo de duas rodas e quer seguir mais o estilo “motoqueiros selvagens”.

A Haojue Chopper Road 150 tem preço sugerido de R$ 8.980,00 e traz todo aquele estilo clássico de pilotagem com guidão mais alto, comandos dos pés levemente mais avançados w visual “das antiga”.

Já a Dafra Horizon 150 segue a mesma receita, mas tem uma pegada meio “Harley-Davidson” em seu visual, lembrando de longe as motos da famosa fabricante de motos Custom dos EUA.

Vídeo Top 5 Motos de entrada 2020

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo que mostra os detalhes de todas as 5 motos de entrada, mais as duas Custom, até R$ 10 mil que temos disponível em nosso mercado, assista acima.

E aí, curtiu? Qual delas seria sua opção? Comenta aí embaixo!

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