Nova Yamaha MT-09 2024 acaba de ser lançada com diversas atualizações, incluindo novo painel de instrumentos e nova farol.

Chegando primeiramente na Europa, o consagrado e agressivo motor de 3 cilindros segue o mesmo.

Veja como ficou a motocicleta que deve vir ao Brasil em breve.

Nova Yamaha MT 09 2024 

A Yamaha MT 09 2024 segue movida pelo motor três cilindros, mas ganhou uma série de novidades.

O destaque principal é o novo visual, com um farol que agora fica em um conjunto com projetor de lente de diâmetro mais compacto, agregado de duas luzes diurnas de LED transparentes.

Basicamente o grupo de designers da Yamaha segue ousando em seus faróis, que ficam cada vez mais exóticos e diferenciados entre as concorrentes, mas seguindo um padrão de projetor de luz central com duas “sobrancelhas” acesas perfiladas.

Além disso, a Yamaha também redesenhou o tanque de combustível, deixando ele com linhas mais retas, mas manteve os mesmos 14 litros de capacidade da geração anterior de sua moto Master of Torque.

O desenho do novo tanque visa facilitar ainda mais a posição de condução, sendo fabricado a partir de novo método de moldagem por pressão e tendo bordas mais definidas.

Aparentemente pilotos das mais diversas estaturas, principalmente os mais baixos, parecem se encaixar muito bem nesse novo layout entre tanque e assento.

As suspensões da naked também são novas! A MT 09 agora tem garfo invertido KYB de 41 mm, com ajuste de pré-carga, compressão e retorno.

Além disso, a motocicleta agora vem de fábrica com os novos pneus da Bridgestone modelo Battlax Hypersport S23.

E como já mencionado, a moto segue com o motor CP3 de três cilindros de 890 cm³, que oferece potência na Europa de 119 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 9,4 kgf.m a 7.000 rpm. Aqui no Brasil, com normas diferentes, o motor entrega 115 cv e 8,9 kgf.m.

Yamaha MT-09 com mais eletrônica

A nova MT-09 2024 conta com o Yamaha Ride Control (YCR), que permite selecionar características de potência do motor e o nível de intervenção eletrônica. Além disso, segue com três modos integrados, Sport, Street e Rain, mas com a adição de mais dois modos personalizáveis ​​pré-configurados.

A moto também vemcom uma unidade inercial IMU de seis eixos, derivada da R1. A central envia dados em tempo real para a ECU, operando o Controle de Tração sensível à inclinação, o Controle de Derrapagem e o Sistema de controle de freio.

Tudo isso é monitorado pelo novo painel com tela TFT de polegadas, com conectividade e navegação por smartphone.

Na Europa, a nova MT-09 2024 chega nas cores Cinza, Azul e Preto.

Ainda não há previsão de quando a novidade desembarca aqui no Brasil, mas será que vai agradar? Sua última versão também chegou por aqui trazendo um conjunto ótico frontal que dividiu opiniões na época.

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Yamaha lança a nova MT-09 Tracer 900 GT 2020 no Brasil repleta de atualizações e novidades. Incluindo novo painel TFT e até piloto automático, veja tudo que mudou!

Sendo a sport touring mais leve e potente do mercado, com 215 quilos em ordem de marcha e 115 cavalos de potência máxima, ela entrega a relação peso x potência de 1,86 kg por cavalo.

A lista de mudanças para essa nova versão é enorme e vai desde novas carenagens, novo assento e novo painel de instrumentos, chegando até a aquecedores de manopla, novo guidão e nova balança na traseira.

Nova Yamaha Tracer 900 GT preço no Brasil

Como o próprio comunicado oficial da Yamaha diz, a Nova Tracer 900 GT chega com linhas bem esculpidas, combinando desempenho imediato com conforto e preço altamente competitivo.

Com previsão de chegada às lojas neste mês, a nova Tracer 900 GT 2020 tem o preço sugerido de R$ 49.390,00 + frete. Isso coloca a tricilíndrica de 847 cc da família MT mais voltada para viagens em um bom lugar no mercado.

Esse valor é R$ 3,4 mil maior que o preço pedido pela MT-09 Tracer 900 vendida atualmente no site oficial da Yamaha.

Nova Tracer 900 GT 2020, o que mudou?

A lista de alterações para a nova Tracer 900 GT 2020 é ampla e a Yamaha faz questão de destacar que essas mudanças foram feitas para deixar a pilotagem ainda mais confortável, porém, sem perder a dose de esportividade que o modelo oferece.

O assento do piloto e garupa é novo. Traz desenho mais ergonômico, boa densidade de espuma e até uma proteção para o tanque de fábrica. Agora a altura do assento do piloto pode ser ajustada em duas posições, facilitando o uso por pessoas de diversas estaturas.

Ajudando na parte de conforto em viagens e protegendo do vento e pequenos detritos está o novo para-brisa, maior e mais fácil de ajustar.

Já pensando em quem vai percorrer grandes distâncias e, junto disso, encarar baixas temperaturas, a nova Tracer 900 GT 2020 ganhou aquecedores de manopla, além de novo guidão e novos protetores de mão.

O guidão está mais estreito, permitindo uma posição de condução mais natural que melhora o conforto e ainda ajuda a manter os braços do motociclista fora do fluxo de ar. Já os protetores de mãos foram redesenhados para ficarem mais estreitos e leves.

Para os motociclistas que viajam acompanhados, mais novidades. Na nova Tracer 2020 o garupa passa a contar com novas alças de apoio, feitas em alumínio, e novas pedaleiras. Com elas, as pernas ficam menos dobradas, gerando maior conforto para o garupa.

Yamaha Tracer 900 2020 Nova Suspensões

Ressaltada pela Yamaha em seu comunicado estão as suspensões da nova Tracer 900. Elas foram totalmente revistas e, com a nova balança traseira, chegou a possibilitar uma distância entre-eixos até maior.

Na dianteira, os amortecedores invertidos são totalmente ajustáveis e foram recalibrados. Eles oferecem ao piloto a capacidade de configurar a moto para se adequar a diferentes cargas e condições de uso.

Para um ajuste ainda mais personalizado, muito conveniente na hora de transportar garupa ou bagagem, a nova touring da Yamaha passa a oferecer ajuste de retorno do amortecedor traseiro e um prático ajuste remoto de pré-carga da mola que dispensa o uso de ferramentas.

Já nova balança da suspensão traseira fez com que o entre-eixos passasse de 1.440 para 1.500 mm, gerando um comportamento mais estável e equilibrado durante a pilotagem.

Yamaha Tracer 900 GT 2020 Novo Painel

A nova Tracer 900 GT 2020 passa a vir equipada com um novo e exclusivo painel digital com tela colorida de alta definição em TFT inspirado nas superesportivas da Yamaha. Ele traz informações completas que podem ser customizadas de acordo com o gosto do piloto.

Entre as informações estão os indicadores de marcha, combustível, posição do D-mode, conta giros, hodômetro total e parcial, média de consumo, consumo de combustível instantâneo, contagem regressiva de Km em “reserva”, temperatura do motor e temperatura ambiente.

Além disso, ele conta com funções como luzes de funcionamento do sistema Quick Shift e do Controle de Tração, Piloto Automático e o mostrador digital que indica em qual modo o Controle de Tração está selecionado ou se está desativado.

Completando, a nova Tracer 900 GT também equipa o Shift Indicator, um sistema para aviso de troca de marcha em que é possível realizar a configuração da luz indicadora de acordo com a rotação desejada.

Fechando o pacote do novo painel está o sensor de luminosidade. Ele é capaz de detectar as condições de iluminação e controlar o brilho do visor de acordo com a luz ambiente, evitando que fique difícil de ler as informações em condições adversas.

Nova Tracer 900 GT 2020 traz até piloto automático

Outro importante item incorporado ao modelo 2020 da Tracer 900 GT lançada no Brasil é o piloto automático, fundamental para tornar as viagens longas mais agradáveis, pois reduz a fadiga do braço e da mão direita na pilotagem.

Esse sistema pode ser usado para controlar a velocidade de cruzeiro da 4ª marcha em diante, entre 50 km/h e 180 km/h, e funciona através de um interruptor no lado esquerdo do guidão, que pode ser usado para aumentar ou diminuir a velocidade de cruzeiro.

Para cancelar automaticamente seu funcionamento, basta acionar os freios, embreagem ou acelerador. O piloto automático possui ainda um botão que permite ao motociclista repor a definição anterior.

Nova Yamaha MT-09 Tracer 2020 Motor

Sendo considerado como um dos principais destaques da nova Tracer 900 está o motor de três cilindros herdado da MT-09. Batizado de CP3, ele vem com a mesma tecnologia Crossplane utilizada na Yamaha M1 de Valentino Rossi no MotoGP.

Essa tecnologia permite não só um baixo nível de vibração, como principalmente por entregar o torque e potência de forma linear e progressiva.

São 115 cavalos de potência máxima aos 10.000 rpm e torque de 8,92 kgf.m aos 8.500 giros do motor.

Yamaha Tracer 900 GT 2020 Tecnologias

A nova Tracer 900 2020 lançada no Brasil traz controle eletrônico de tração. Ele é responsável por dosar a entrega de torque do motor na roda traseira e ajuda que ela destracione em acelerações bruscas ou quando houver baixa aderência no piso.

Nele há duas opções de ajustes: o modo 1 evita que a roda patine em qualquer situação, enquanto o modo 2 realiza um controle moderado, intervindo menos na pilotagem.

Além disso, o sistema permite ser desligado para tornar a pilotagem ainda mais emocionante, ideal para quem utiliza a Tracer de forma mais esportiva, até mesmo em um track day.

Já nos modos de pilotagem (D-Mode), responsável por adequar as respostas do motor de acordo com a utilização do piloto, a nova Tracer 900 GT traz 3 opções: B, STD e A. Onde na escala a opção B é mais branda e a opção A é a mais agressiva. A STD fica entre elas.

Assim como na superesportiva Yamaha M1 de Rossi e Viñales no MotoGP, a nova Tracer 900 GT vem equipada com embreagem deslizante, chamada de “Slip Clutch”, impedindo o travamento da roda traseira em reduções bruscas.

E para completar, a Tracer 900 2020 vendida no Brasil vem com o novo sistema de Quick-Shift. Nele é possível fazer a troca de marchas sem uso da embreagem, graças a um sensor junto ao pedal do câmbio que identifica o movimento quando as marchas vão ser engatadas.

Nova Yamaha MT-09 Tracer 900 GT 2020 Preço

Sendo oferecida nas cores Preto Metálico (Midnight Black) e Azul Metálico (Phanton Blue), a nova Yamaha Tracer 900 GT 2020 tem preço sugerido de R$ 49.390,00 mais os custos de frete. A sua data de chegada nas lojas é a partir deste mês de julho.

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Neste artigo trazemos 10 fatos, além de um fato extra, sobre a recém-lançada MT-09 que chegou ao Brasil já em sua versão 2020.

A novidade traz as diversas atualizações apresentadas recentemente no modelo do mercado internacional, como o novo e característico farol duplo em LED, além de toda tecnologia embarcada.

A tricilíndrica da Yamaha ficou ainda mais agressiva, então vamos ver tudo que mudou para a sua versão 2020 que está chegando nas lojas.

10 Fatos Nova Yamaha MT-09 2020 no Brasil

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos os seguintes fatos que você precisa saber sobre a nova MT-09 2020:

1. Novo Farol MT-09
2. Novas entradas de ar e carenagens do radiador
3. Yamaha MT-09 novo assento
4. Nova ponteira de escapamento para MT-09
5. Nova rabeta e suporte de placa para MT-09
6. Ajustes no painel digital da MT-09 2020
7. Motor Tricilíndrico da MT-09
8. Tecnologia Embarcada
9. Função D-Mode MT-09 2020
10. Ajustes na suspensão dianteira
11. Fato Extra

Fato 1) Já vamos começar falando do seu mais novo característico conjunto ótico dianteiro. Será que vai dividir opiniões?

Muito mais agressivo que na versão anterior, o conjunto ótico é formado por um farol duplo totalmente em LED que se tornou uma marca registada da linha MT no mercado mundial.

Por ter um desenho totalmente fora do padrão esse estilo já divide opiniões no Brasil. O fato é que a MT-09 2020 ficou muito mais moderna com essa atualização. O que você achou?

Fato 2) No Fato 2 temos as novas e maiores entradas de ar junto ao tanque de combustível e as carenagens de proteção do radiador.

As entradas de ar ficaram maiores e seguiram com linhas mais agressivas e anguladas para acompanhar o novo farol. Já o radiador ganhou carenagens de proteção nas laterais e passou a ser o novo ponto de fixação dos piscas dianteiros.

O resultado geral dessas atualizações foi um conjunto dianteiro robusto e harmônico, que condiz com uma naked de três cilindros como a MT-09 é.

Fato 3) Seguindo na parte visual, mas agora que também afeta a ergonomia, a MT-09 2020 traz novo assento.

Apesar de ter a mesma aparência nas fotos, para a versão que acaba de chegar ao Brasil a Yamaha informou que tratou de modificar o banco, dando um formato mais anatômico e reajustando a parte traseira para que ficasse mais longa.

A intenção é oferecer maior espaço e conforto ao garupa.

Fato 4) No fato 4, ainda na parte central da MT-09, temos uma atualização sutil no escapamento.

A ponteira de escapamento toda em aço inox foi modificada. Em comparação com a versão anterior, agora ela está mais moderna e única. Podemos perceber que a mudança é sutil de um modelo para o outro, mas temos que afirmar que a nova ponteira ficou mais “encaixada” no visual da versão 2020.

Fato 5) E já que chegamos perto da parte traseira, é dela que vou falar no fato 5. As mudanças nessa região vão desde lanterna até o suporte de placa.

Como tudo nessa nova versão, a lanterna traseira em LED está muito mais agressiva que no modelo anterior. Ela possui linhas anguladas que condizem com o novo farol dianteiro.

Já uma mudança que deve dividir muito a opinião do público é o novo para-lama. Sai o comum para-lama, e suporte de placa, preso na rabeta e entra o novo para-lama rente a roda fixado na balança da suspensão, onde também está o novo suporte de placa.

Fato 6) Até o painel da MT-09 2020 passou por mudança, mas não foi nada técnico ou em suas informações.

Segundo a Yamaha, para melhorar a visualização das informações pelo piloto o painel, 100% digital, ganhou um novo posicionamento, ficando mais a direita. As informações, como indicador de marcha, posição do D-Mode, conta-giros, média de consumo e outras continuam as mesmas da versão anterior.

Fato 7) No fato 7 vou trazer as informações sobre o motor tricilíndrico da nova MT-09 2020.

Batizado com a sigla CP3, o motor Crossplane 3 traz uma alusão ao número de cilindros e a tecnologia Crossplane, que é a mesma tecnologia usada na Yamaha M1 de competições.

Como 847 cilindradas esse motor é capaz de gerar a potência máxima de 115 cavalos a 10.000 rpm e tem torque de 8,9 kgf.m aos  8.500 giros.

Esses números dão a nova MT09 2020 a relação peso potência de 1,67 kg por cavalo.

Fato 8) Na parte tecnológica a novidade da Yamaha que chega ao Brasil em sua versão 2020 está bem servida.

Entre os principais itens estão o Controle de tração, o sistema “Quick Shift”, que permite trocas de marchas ainda mais rápidas e sem auxílio da embreagem, e a embreagem deslizante do tipo “Slip Clutch”, que possibilita reduções de marchas mais bruscas sem risco do travamento da roda traseira.

Destaque para o Quick Shift, onde as trocas de marchas são feitas sem dificuldade, apenas pressionando para cima o pedal do câmbio, sem a necessidade de acionar a embreagem a cada engate, e mantendo a rotação do motor sempre alta

Fato 9) Ainda seguindo na parte de tecnologia da nova MT-09 2020 está o Yamaha D-Mode.

O sistema possibilita a escolha de três diferentes formas de respostas ao acelerador que podem ser escolhidas de acordo com as condições de pilotagem e estilo de cada um:

• STD: Opção que cobre várias situações de pilotagem, entregando torque firme e contínuo tanto em baixa como em alta velocidade;
• A: Mais agressivo do que o modo STD, com respostas mais rápidas;
• B: Brando, se comparado ao STD, este modo proporciona uma pilotagem mais moderada.

Fato 10) Novos ajustes na suspensão dianteira para a MT-09 2020

Outro grande diferencial apontado pela Yamaha na nova MT-09, que a tornou ainda mais equilibrada e fácil de controlar, são os novos ajustes da suspensão dianteira.

Como já acontecia no amortecedor traseiro, os amortecedores dianteiros do tipo invertido agora contam, além da regulagem da pré-carga da mola, com ajuste do retorno e a compressão da parte hidráulica.

Dessa forma, é possível adequar o funcionamento de ambas suspensões ao peso do condutor, para o jeito que ele pilota a moto, e até mesmo ao tipo de piso em que ela será utilizada.

Fato extra) No fato Extra temos a data de chegada e o preço sugerido para a novíssima MT-09 2020. Vamos lá.

A Yamaha confirmou que a nova MT-09 2020 está disponível na sua rede de concessionárias desde o final de março.

Já o preço público sugerido é de R$ 43.690,00 estando disponível nas cores Preto Fosco, Azul e Cinza Sólido.

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Yamaha acaba de lançar a novíssima MT-09 2020 no Brasil já com suas devidas atualizações apresentadas no mercado internacional, como o novo e característico farol duplo em LED.

O modelo estará disponível na rede de concessionárias da Yamaha no final do mês de março com preço público sugerido de R$43.690,00, sem frete.

Veja a seguir todos os detalhes e o que mudou nessa nova naked de três cilindros que foi responsável por inaugurar o conceito Dark Side of Japan no Brasil.

Nova MT-09 2020 no Brasil

A Yamaha MT-09 evoluiu e está mais incrível do que nunca. A segunda geração do modelo ícone da Série Master of Torque ganhou várias novidades que a tornaram ainda mais eficiente, bonita e emocionante!

A nova MT-09 2020 tem um design animal. O novo conjunto óptico formado por dois faróis duplos em LED, as maiores tomadas de ar junto ao tanque e as carenagens de proteção do radiador, na qual agora são fixados os piscas, deixaram seu visual ainda mais arrojado e musculoso.

Na traseira, as mudanças também são facilmente perceptíveis com a nova lanterna com efeito 3D em LED e o arrojado para-lama junto à roda que é fixado diretamente na balança da suspensão, que também tem a função de suporte da placa.

Nova Yamaha MT-09 2020 no Brasil, Design

O novo farol duplo, totalmente em LED, garante a Yamaha MT-09 2020 um visual sofisticado e agressivo.

A aparência musculosa, que é uma de suas marcas registradas, ficou ainda mais evidente com as novas e maiores entradas de ar junto ao tanque de combustível e as carenagens de proteção do radiador onde agora são fixados os piscas dianteiros.

O banco também é novo. Ele ganhou um formato mais anatômico e sua parte traseira está mais longa para oferecer maior espaço e conforto ao garupa.

Na parte central, a ponteira de escapamento toda em aço inox foi modificada, ganhado um design mais moderno e único. Enquanto que na traseira, os destaques são a nova lanterna em LED e o para-lama junto à roda, que fixado na balança da suspensão, também serve como suporte da placa.

Até mesmo o painel 100% digital ganhou novo posicionamento, mais para a direita, tudo para tornar sua visualização ainda mais fácil.

Ele é completo e traz todas as informações que um motociclista precisa, como os indicadores de marcha, combustível, posição do D-mode, conta giros, odômetro total e parcial, média de consumo, consumo de combustível instantâneo, contagem regressiva de Km em “reserva”, temperatura do motor e temperatura ambiente.

Para poder curtir ainda mais toda sua esportividade e domar o torque brutal de seu destemido motor de 3 cilindros, a nova MT-09 2020 também vem equipada com diversas tecnologias embarcadas.

Entre elas estão o controle de tração, sistema “Quick Shift”, que permite trocas de marchas ainda mais rápidas, e embreagem deslizante do tipo “Slip Clutch”, que possibilita reduções de marcha mais bruscas sem risco do travamento da roda traseira.

Master of Torque! A MT-09 é uma motocicleta completa e bem concebida em todos os detalhes, segundo a própria Yamaha. Seu motor é capaz de gerar um monstruoso torque de 8,92 kgf.m.

Além disso, ela é leve, com peso em ordem de marchas de apenas 193 quilos, que dividido pelos 115 cv do motor, gera a relação peso e potência de 1,67 quilo por cv.

O motor de três cilindros da MT-09 é do tipo DOHC, com dois comandos, 12 válvulas e arrefecimento a líquido, que foi batizado pela Yamaha com a sigla CP3, significando Crossplane 3, uma alusão ao número de cilindros e à tecnologia Crossplane nele empregado (a mesma utilizada na Yamaha M1).

Essa tecnologia permite não só um baixo nível de vibração, como principalmente por entregar o torque e potência de forma linear e progressiva, permitindo assim que todo o potencial do motor seja mais facilmente explorado.

Graças ao Quick Shift as trocas de marchas são feitas em um piscar de olhos, apenas pressionando para cima o pedal do câmbio, sem a necessidade de acionar a embreagem a cada engate, e mantendo a rotação do motor sempre alta.

Isso acontece graças a um sensor junto ao pedal do câmbio que identifica seu movimento quando as marchas vão ser engatadas.

Nesse momento, o sistema Quick Shift – que não atua nas reduções – realiza o corte na ignição em uma fração de segundos, permitindo assim o rápido acionamento do câmbio sem que o mesmo, e também a embreagem, sejam danificados.

Yamaha MT-09 2020 no Brasil, Tecnologia

O motor da MT-09 também é repleto de tecnologia. Ele é equipado com um moderno sistema de injeção eletrônica, em que o combustível é injetado na câmara de combustão como um “spray micrométrico” por meio de doze orifícios instalados em cada um dos três bicos injetores.

Trabalhando integrado ao sistema de injeção, está o sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled – Throttle), que detecta as menores ações do piloto por meio do punho do acelerador e transmite os dados para a ECU (Electronic Control Unit).

Por sua vez, a ECU calcula instantaneamente o quanto de combustível deve ser injetado no motor e o quanto de ar deve entrar no sistema. Isso permite ao condutor ter um controle mais preciso das respostas do motor.

Nova MT-09 2020 D-Mode

Outro importante recurso oferecido na MT-09 é o sistema Yamaha D-MODE (Drive Mode), que possibilita a escolha de três diferentes formas de respostas ao acelerador (STD, A e B) que podem ser escolhidos de acordo com as condições de pilotagem e estilo de cada um:

• STD: Opção que cobre várias situações de pilotagem, entregando torque firme e contínuo tanto em baixa como em alta velocidade;
• A: Mais agressivo do que o modo STD, com respostas mais rápidas;
• B: Brando, se comparado ao STD, este modo proporciona uma pilotagem mais moderada.

Nova MT-09 2020 Ciclística e Comportamento

Seu quadro inteiramente em alumínio é leve, compacto e sua geometria privilegia a agilidade na pilotagem. Também conta a favor de sua ciclística, o baixo peso em ordem de marcha de 193 kg e a forma na qual ele é distribuído.

Além das massas estarem concentradas na parte de baixo da motocicleta, o que a torna rápida nas mudanças de direção, sua distribuição do peso entre os dois eixos tem a proporção de 50.2% por 49.8%, ou seja, 97 kg para o dianteiro, e 96 kg para o traseiro.

Outras novidades na nova MT-09 que também garantem maior controle na pilotagem, presentes em motos de competição como a M1 de Valentino Rossi e Maverick Viñales, são a embreagem deslizante, ou “Slip Clutch”, e o controle eletrônico de tração.

O sistema de embreagem deslizante, conhecido como “Slip Clutch”, tem como objetivo impedir o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais bruscas, ajudando a manter a estabilidade e controle, além de deixar o manete de embreagem 20% mais leve para facilitar seu acionamento.

Já o controle eletrônico de tração tem a função de dosar a entrega de torque do motor para a roda traseira, evitando que ela “destracione” em situações de aceleração brusca ou quando houver baixa aderência no piso.

Esse recurso tem duas opções de ajustes: o modo 1 evita que a roda patine em qualquer situação, enquanto que o modo 2 realiza um controle moderado, intervindo menos na pilotagem. Além disso, o sistema permite ser desligado.

Ajustes na suspensão da nova Yamaha MT-09

Outro grande diferencial apontado pela Yamaha na nova MT-09, que a tornou ainda mais equilibrada, estável e fácil de controlar, são os novos ajustes da suspensão dianteira.

Como já acontecia no amortecedor traseiro, os amortecedores dianteiros do tipo invertido agora contam, além da regulagem da pré-carga da mola, com ajuste do retorno e a compressão da parte hidráulica.

Dessa forma, é possível adequar o funcionamento de ambas suspensões ao peso do condutor, à forma que ele pilota a moto, e até mesmo ao tipo de piso em que ela será utilizada.

Freios ABS da nova MT-09 2020 no Brasil

Por fim, não menos importante quando o assunto é controle, estão os poderosos freios com ABS, capazes de fazer a nova MT-09 frear tão bem quanto acelera.

Ela é equipada com dois discos flutuantes de 298 mm e pinças radiais de quatro pistões cada na dianteira, e pinça e disco simples de 245 mm na traseira.

Já o sistema ABS, garante o não travamento das rodas, tanto nas frenagens mais bruscas, quanto em condições de baixa aderência, como por exemplo no asfalto molhado ou sujo.

Nova Yamaha MT-09 2020 Preço e data de chegada

A nova MT-09 2020 estará disponível na rede de concessionárias da Yamaha no final do mês de março ao preço público sugerido (sem frete) de R$43.690,00, e sua garantia é de um ano sem limite de quilometragem.

As opções de cores para o modelo são: Preto Fosco (Matt Black), Azul (Racing Blue), e Cinza Sólido (Night Fluo).

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Revelada na abertura do Salão de Colônia, na Alemanha, a nova Yamaha MT-09 2017 recebe sua primeira renovação visual desde o lançamento. Confira os detalhes!

O Salão de Colônia, na Alemanha, já está acontecendo e as montadoras mais renomadas tem apresentado seus últimos lançamentos, como é o caso da nova Yamaha MT-09 2017, que chegará ao mercado atualizada, em sua primeira renovação visual desde seu lançamento.

O novo modelo manteve a base estética que a consagrou, mas passa a contar com forte inspiração em sua irmã maior, a Yamaha MT-10, que foi revelada durante o Salão de Milão no ano passado, trazendo nova estética, equipamentos e acabamento diferenciado.

Nova Yamaha MT-09 2017

Recebendo sua primeira atualização visual, a nova Yamaha MT-09 2017 deixa de lado o farol simples em sua dianteira e passa a adotar um novo farol bipartido, com visual bastante futurista e com luzes em LED.

Além disso, a nova motocicleta conta com novo par de aletas laterias em seu radiador, visando melhor arrefecimento. O visual é complementado pelas alterações em sua traseira, que passou a ser mais compacta e dinâmica.

Motor da nova Yamaha MT-09 2017

A nova Yamaha MT-09 2017 será equipada com a motorização atual, de três cilindros e 850cc, que oferece ao seu piloto 115 cavalos de potência, mas receberá novo sistema quickshifter, que permite a troca de marchas sem utilização de embreagem.

Vídeo nova Yamaha MT-09 2017

A montadora também informou que o motor foi atualizado e garantirá melhor performance e mais eficiência e economia do que na versão anterior da motocicleta.

Especificações da nova MT-09 2017

O novo modelo também passou a contar com sistema de embreagem anti-deslizante, que faz com que a motocicleta evite travamento das rodas durante a redução de marcha, o que faz com que o acionamento da embreagem seja até 20% mais leve, segundo a fabricante.

Além disso, a nova Yamaha MT-09 2017 passou a contar com suspensões atualizadas, que receberam ajustes para oferecer melhor dirigibilidade e conforto na pilotagem.

O modelo também passou a contar com novos garfos dianteiros de 41mm, com ajuste de compressão em sua bengala esquerda e de retorno na bengala direita. Segundo análise, não houve alterações na suspensão traseira.

É esperado que a nova Yamaha MT-09 2017 chegue ao mercado brasileiro no ano de 2017, caso a montadora siga o padrão de lançamentos que vem realizando atualmente. Bem provável que ela seja apresentada durante o Salão Duas Rodas.

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Tourer da Yamaha se chama FJ-09 e tem como base a naked MT-09. A fabricante não conseguiu manter segredo sobre sua novidade desde o principio. Primeiro foi o registro direto do nome “FJ-09” deixando claro que uma variação da MT-09 estaria por vir. Depois foram as fotos em preto e branco utilizadas para patentear a aparência da novidade que surgiram na rede. E agora uma falha acidental de algum funcionário da Yamaha dos EUA fez com que a foto oficial da nova FJ-09 acabasse indo parar diretamente no site americano da fabricante.

Assim que o erro foi percebido a imagem foi rapidamente retirada do site, porém, já era tarde demais até que alguns sites especializados já estivessem com a imagem em seu poder. Abaixo segue o flagra da nova FJ-09 que vazou na página oficial da Yamaha EUA.

Nova Yamaha FJ-09

Com aspecto e quase toda sua característica voltada para uma Tourer (Turismo) a nova Yamaha FJ-09 também traz detalhes que remetem a uma aventureira, como os protetores de mão ou o para-brisa. Seu design é muito parecido com a nova Versys 650, da Kawasaki.

Sem muitas informações sobre o modelo fica perceptível que ela usa como base a estrutura mecânica da MT-09. Talvez o propulsor seja exatamente o mesmo, um motor de 3 cilindros, com refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas e 847cc que é capaz de gerar 115cv de potência e torque máximo de 8,9kgf.m, ou, talvez surjam algumas modificações para empregar o estilo Tourer na novidade.

O lançamento da nova Yamaha FJ-09 deve ocorrer no próximo Salão de Milão 2014 que ocorre no início de novembro. A novidade será comercializada inicialmente na Europa e EUA.

Ficha Técnica Yamaha FJ-09 (base MT-09)

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Lançamento da Yamaha traz a mistura de uma naked musculosa com supermotard e vem equipado com uma ótima novidade: novo motor de três cilindros. O modelo está sendo apresentado esse mês e chegará às concessionárias ainda em 2014, entre outubro e novembro.

A Yamaha MT-09 começou a ser comercializada nos mercados da Europa e EUA no segundo semestre de 2013. Nos EUA a novidade se chama FZ-09 e por isso existe a possibilidade que esse nome seja utilizado no Brasil também.

Nova Yamaha MT-09/FZ-09 chega em 2014

O design da MT-09 teve como inspiração o que a Yamaha chamou de “The Dark Side of Japan” (O lado negro do Japão), que envolve as famosas gangues tatuadas, motos muito estilizadas e as conhecidas corridas de drift que fascinam os amantes de velocidade e cheiro de borracha queimada.

Apesar de ser uma naked, a novidade traz muito de uma supermotard. Principalmente por alguns detalhes que conferem uma posição de pilotagem mais ereta e confortável que o comum. Pedaleiras baixas, banco estreito na parte da frente e guidão largo são características em comum entre a Yamaha MT-09 e o conceito de motos supermotard.

Muito robusta na dianteira e totalmente minimalista na traseira. Sua pouca carenagem frontal chega a ser até mesmo um pouco estranho e acaba dando uma leve sensação de que falta alguma coisa junto ao farol, que por sinal é bem pequeno. Já seu tanque de combustível confere uma linha maior dando ênfase de musculosa. O quadro feito em alumínio fica exposto para completar o visual.

Ficha Técnica nova Yamaha MT-09

A novidade da Yamaha vendida na Europa que desembarcará no Brasil até o final do ano vem equipada com um motor de 3 cilindros, refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas e 847cc que é capaz de gerar 115cv de potência e torque máximo de 8,9kgf.m. Abaixo segue o que diz o site oficial da MT-09 de Portugal, assim como sua ficha técnica e fotos:

Descubra o seu lado negro

A MT-09 da Yamaha apresenta um conceito totalmente novo no design de motocicletas esportivas. Com um novo quadro compacto e um motor de 3 cilindros de elevado binário, esta máquina com um desempenho de nova geração foi concebida para pilotos que apreciam caráter e alma.

O coração deste novo tipo de moto é um motor leve de 3 cilindros e 850cc que fornece um amplo binário possante linear e proporciona uma aceleração impressionante que desperta a sua adrenalina.

E para uma condução ágil, esta nova e dinâmica moto de estilo streetfighter sem carenagem vem equipada com um compacto quadro em alumínio e uma posição de condução direita que facilitam todas as tarefas da condução, quer na circulação urbana do dia-a-dia, quer nos passeios acelerados nos tempos livres.

Ficha Técnica Yamaha MT-09

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